Chevrolet тарыхындагы эң мыкты жана эң начар унаалар

Chevrolet бир кылымдан ашык убакыттан бери пайда болду. Көптөгөн Chevy унаалары автомобиль иконалары болуп калышты, ал эми башкалары таасирдүү флоптар катары тарыхта калды.

Күчтүү спорттук унаалардан таң калыштуу панелдүү фургондорго чейин, булар Chevrolet жылдар бою жасаган эң мыкты жана эң начар унаалар. Алардын айрымдары чындап эле коркунучтуу!

Мыкты: 1969 Camaro Z'28

Абдан аз америкалык унаалар Chevrolet Camaro сыяктуу белги болуп саналат. Адегенде Ford Mustang менен атаандашуу үчүн иштелип чыккан Chevy Camaro бардык убактагы дүйнөдөгү эң көрүнүктүү булчуң унааларынын бири катары өз ордун ээледи.

1969 оригиналдуу биринчи муундагы Camaro өндүрүшүнүн акыркы жылы болгон. Кошумча Z28 пакети Камаро базаны желмогузга айландырды, ал мурда Trans-Am жарыш унаалары үчүн сакталган кичинекей блоктогу V8 кыймылдаткычы менен иштейт.

Эң жаманы: 2007-жылкы көчкү

Avalanche 21-кылымдын эң начар жүк ташуучу унааларынын бири болуп эсептелет. Өзгөчө коркунучтуу 2000-жылдардын башында жасалган алгачкы өндүрүштүк унаалар. Анын коркунучтуу тышкы дизайны, албетте, сатууга жардам берген жок.

Анын коркунучтуу репутациясына карабастан, Avalanche 2013-жылы токтотулганга чейин он жылдан ашык убакыт бою рынокто болгон. Жалпысынан алганда, бул татаал жол.

Мыкты: 2017 Camaro ZL1

Учурда Chevrolet акыркы, алтынчы муундагы Camaro сатууда. Алгач оригиналдуу Ford Mustang менен атаандашуу үчүн иштелип чыккан Chevrolet Camaro тез эле бардык убактагы эң көрүнүктүү булчуң унааларынын бирине айланган.

ZL1 өнүккөн тримдери аткарууга багытталган. Ал 8 секундада 60 миль ылдамдыкка жете турган супер заряддалган V3.5 кыймылдаткычы жана начар кузов комплектине ээ.

Эң жаманы: 2011-жылы Cruze

Cruze бардык убактагы эң кызыктуу Chevrolet унаасы эмес. Бул компакттын көпчүлүк муундары, көпчүлүк учурда, алардын баа диапазонунда татыктуу тандоо болгон. Бирок 2011-2013-жылдар аралыгында курулган объектилер эрежеден тышкаркы көрүнүш.

2011-2013 Chevrolet Cruze өзүнүн ишенимдүүлүгү менен белгилүү. Чынында, ал ошол жылдары сатылган эң аз ишенимдүү компакттуу седан болгон.

Мыкты: 2019 Corvette ZR1

Бул акчага сатып ала турган эң катуу 700-муун Корветти. Арткы дөңгөлөктөрүнө жиберилген XNUMX аттын күчү - бул унаа ышкыбоздорунун кыялы, өзгөчө кол менен нөөмөт менен коштолгондо.

ZR1дин Z06 менен көп окшоштуктары бар, бирок анын жаңы 6.2L V8 кыймылдаткычы укмуштуудай 755 аттын күчүн түзөт! Башка өзгөрүүлөргө агрессивдүү кузов комплекти жана 13 радиатордон жана дененин ар кандай желдеткичтеринен турган жакшыртылган муздатуу системасы кирет.

Эң жаманы: 2018 вольт

Chevrolet Volt, жок эле дегенде, сыртынан караганда, келечектүү седан сыяктуу көрүндү. Плагиндик гибрид Chevy Malibu гибриди менен бирдей платформаны колдонот жана унаа биринчи жолу 2011-модел жылы базарга чыккан.

Ишенимдүүлүк же анын жоктугу Voltтун дебютунан бери негизги көйгөй болуп келген. 2018-жылга карата Chevy Voltтун ишенимдүүлүк рейтинги дээрлик бардык атаандаштарынан төмөн түшүп кеткен. Акыр-аягы, General Motors 2019-жылы моделди токтоткон.

Мыкты: 2018 Малибу

Chevy Malibu чынында кандай сонун экенин байкабай коюу оңой. Cruze сыяктуу эле, Malibu бардык убактагы эң кызыктуу Chevy продуктусу эмес. Бирок, бул көпчүлүк атаандаштарынан объективдүү жакшыраак тандоо.

2018 Chevrolet Malibu өзүнүн ишенимдүүлүгү, коопсуздугу жана практикалыктыгы менен белгилүү. Бул төрт эшиктүү седан, ошондой эле укмуштуудай люкс өзгөчөлүктөрү менен келет, ошондой эле өтө үнөмдүү Powertrain.

Мыкты: 2009 Corvette ZR1

ZR1 90-жылдардан бери Vetteнин эң мыкты версияларын белгилейт. 2009-жылы Corvette мүмкүн болушунча жакшы болду.

ZR1 арткы дөңгөлөктөрүнө 6 аттын күчүн чыгарган супер заряддалган 6.2 литрлик V8 кыймылдаткычы менен жабдылган C638 Corvetteнин эң катуу варианты болгон. Натыйжада, 2009 ZR1 60 миль/саат ылдамдыкты 3.3 секундда басып, болжол менен 200 миль/саатка жете алат.

Эң жаманы: Aveo 2002

Атлетикалык көрүнүш сизди алдоосуна жол бербеңиз. Бул бардык убактагы эң начар Chevrolet унааларынын бири. Бул коркунучтуу машинаны долбоорлоодо Chevy инженерлери бир гана нерсе арзан баа болгон окшойт.

Aveo биринчи жолу рынокто жыйырма жыл мурун пайда болгон. Төмөн баа көптөгөн сатып алуучуларды тартты. Бирок, алар төлөгөн нерсеге ээ экенин бат эле түшүнүштү. Aveo сапатсыз куруу жана көптөгөн ишенимдүүлүк маселелери менен белгилүү болгон.

Мыкты: 1990 Corvette ZR1

Легендарлуу ZR1 лакап экинчи жолу 1990 жана 3-жылдары сатылган C1 ZR1970 шыктандыруусу менен 1972-модел жылы үчүн кайтып келди.

Бул таңгакталган пакети бар ар кандай чыныгы Corvette сыяктуу эле, C4 ZR1 L5 менен иштеген базалык моделдеги 375 кыймылдаткычтан айырмаланып, 250 аттын күчү менен жаңы LT98 кыймылдаткычы менен кубатталган. Башка модернизацияларга катуураак асма системасы, жакшыртылган тормоздор жана ийкемдүү башкаруу системасы кирген.

Эң жаманы: 2002-жылдын Trailblazer

Trailblazer өзүнүн жүрүү сапаты же анын жоктугу менен белгилүү. Бул жол тандабас буга чейин айтылган Suburban же Tahoe үлгүсүндөгү жүк ташуучу унаанын платформасында курулган. Бирок, Чеви такыр жумшартуу үчүн убара болгон жок, бул Trailblazerди абдан ыңгайсыз кылды.

Бул жийиркеничтүү жаратуу сатып алуучуларды тарта алган жок. Модель 7-жылы алгачкы дебютунан 2002 жыл өткөндөн кийин токтотулган. Бул чоң шок эмес.

Төмөнкү унаа ишенимдүүлүгүнө байланыштуу көйгөйлөрү менен атагы чыккан эмес, аны бардык жагынан качыңыз!

Эң начары: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado - Chevrolet компаниясынын флагман пикабы жана АКШдагы эң көп сатылган пикаптардын бири. Бул ондогон жылдар бою сатып алуучулар арасында сүйүктүү бири болуп саналат. Silverado жүк ташуучу унаалар көбүнчө акча тандоо үчүн жакшы баа болуп саналат. Бул бир өзгөчө болсо да.

Бирок, 2015-жылы Heavy-duty Chevrolet Silverado 2500 олуттуу төмөндөө алган. Бул өзгөчө модель жылы, өзгөчө суспензияга байланыштуу, ишенимдүүлүктүн начар маселелери, ошондой эле ички агып чыгуулар жана дененин бүтүндүгү начардыгы менен белгилүү.

Эң жаманы: Trax 2017

Trax subcompact SUV жөнүндө анын жеткиликтүү баасына караганда кандайдыр бир позитивдүү нерселерди табуу кыйын. Чынында, бул кимдир бирөө бул машинаны сатып алуунун бирден-бир себептеринин бири.

Trax өтө аз, ал тургай, субкомпакт жол тандабас үчүн. Анын түздөн-түз атаандаштарынын көбү жөн гана бир аз жогору баада жакшыраак аткарууну жана ишенимдүүлүктү сунушташат.

Эң мыктысы: 1963 Корветте.

1963-жыл Chevy Corvette тарыхындагы эң маанилүү жылдардын бири. Мына ошондо GM Американын биринчи спорттук унаасынын экинчи мууну болгон жаңы C2ди сунуштады.

C2 мууну 1967-жылдын аягына чейин, бир нече жыл гана өндүрүлгөн. Андан тышкары, 1963-жыл унаанын арткы бөлүгүндө экиге бөлүнгөн терезе дизайны менен өзгөчөлөнгөн жалгыз жыл болду, бул аны бардык убактагы эң сонун жана эң сүйүктүү классикалык Веттестердин бири кылды.

Эң жаманы: 2008 Captiva

Ал иштелип чыккан кезде, Chevrolet Captiva флот сатуу үчүн гана болгон. Бүгүнкү күндө, бирок, колдонулган мисалдар жалпы коомчулукка сатуу үчүн жеткиликтүү.

Төмөн баа потенциалдуу сатып алуучуларды тарта алат, бирок алардын көбү эмне үчүн катталып жатканын билишпейт. Captiva флоттук унаа катары жасалгандыктан, анын сапаты жана ыңгайлуулугу коркунучтуу.

Эң жаманы: 1953-жылы Корветт.

Бүгүнкү күндө биринчи муундагы Corvette дүйнө жүзү боюнча унаа коллекционерлери эңсеген асыл таш болуп эсептелет. Бирок, бул сөзсүз түрдө аны жакшы унаа кыла албайт. Базарга чыккан биринчи жылында Corvette татыктуу унаага такыр карама-каршы келген.

Чынында эле, '53 Корветте шашылыш түрдө өндүрүшкө киргизилген. Натыйжада, машина ар кандай көйгөйлөр менен тыгылып калган. Капоттун астында V8дин жоктугу кырдаалды ого бетер курчуткан. Оригиналдуу Corvette ушунчалык начар болгондуктан, Chevrolet аны толугу менен чечип коё жаздады!

Мыкты: 2017 Болт EV

Chevrolet Болтту 2017-жылы АКШнын электромобилдер рыногуна акыркы кошумча катары киргизген. Болт EV мыкты старт алды жана анын баа диапазонундагы эң мыкты варианттардын бири бойдон калууда.

Бардык электрдик Bolt EVнин негизги өзгөчөлүктөрүнүн айрымдарына бир зарядда 230 миль аралыкты басып өтүү кирет. Тез 30 мүнөттүк заряддоо диапазонго 90 миль кошот. Болттун 27 модели 000 доллардан башталат, бул аны акчага сатып ала турган эң арзан электр унааларынын бири кылат.

Мыкты: 2023 Corvette Z06

Акыркы, сегизинчи муундагы Chevy Corvette автомобиль дүйнөсүндө чоң резонанс жаратты. Автоунаа сүйүүчүлөрүнүн көбү унаанын укмуштуудай иштешине таң калышса, айрымдары C8дин орто арткы кыймылдаткычынын түзүлүшүн жана революциялык дизайнын сындашат.

Акыркы жогорку натыйжалуу Z06 трим 2023-модел жылына келет. Машина 5.5 аттын күчү менен 8 литрлик V670 кыймылдаткычы менен жабдылган. Натыйжада, анын LT6 кубаттуулугу өндүрүштүк унаага жабдылган эң күчтүү табигый аспирацияланган V8 кыймылдаткычы болуп саналат.

Эң жакшы: Коммутатор GMT 400

GMT400 - Chevrolet компаниясынын абдан ишенимдүү жана бышык жүрүүнү издеген кардарлар үчүн тандаган платформасы. 1986-жылдан 2000-жылга чейин чыгарылган жүк ташуучу унаалар да, жол тандабастар да бул сонун платформаны колдонушкан.

Suburban GMT400 бүгүнкү күндө эң ишенимдүү жол тандабастардын бири бойдон калууда жана сиз аны бир нече миң долларга сатып алсаңыз болот! Бул желмогуздар түбөлүк жашайт! Алар, албетте, талаптагыдай сакталган шартта.

Төмөнкү унаа белгилүү бир жогорку деңгээлдеги жасалгалоо деңгээлинде гана жеткиликтүү болгон уникалдуу кузов стилине ээ болгон!

Мыкты: 2001 Corvette Z06

Z06 - бул Corvette спорттук унаасы үчүн дагы бир легендарлуу пакет. Ал биринчи жолу 63-жылы экинчи муундагы Веттенин дебюту менен киргизилген жана бир жылга гана сунушталган. Андан кийин, 2001-жылы, Z06 аталышы чоң кайтып келди.

2001 Corvette Z06 бешинчи муундагы Corvette негизинде түзүлгөн. Chevy Z06нын өндүрүмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн алынуучу targa үстүн да, арткы айнекти да алып салган жана аны базалык моделден оңой эле айырмалоого мүмкүнчүлүк берген. 405 аттын күчү Z06га 60 миль/саат ылдамдыкты 4 секунданын ичинде түзүүгө мүмкүндүк берди.

Эң жаманы: EV1

EV1 анын дизайны сунуш кылгандай таң калыштуу. Бул толугу менен электрдик унаа 1990-жылдардын экинчи жарымында чыныгы шок болгон, бирок жакшы жагынан эмес. Бул машина ушунчалык коркунучтуу болгондуктан, 2002-жылы GM бардык 1117 EV1 бирдигин тартып алып, жок кылган.

Башка жагынан алып караганда, Chevy EV1 жок дегенде кредитке татыктуу. Бул 1996-жылдан 1999-жылга чейин рынокто жеткиликтүү болгон дүйнөдөгү биринчи массалык түрдө чыгарылган электр унаасы болгон. Кандайдыр бир кызыктай жаратуу заманбап электр унааларына жол ачты.

Тандалган: Шаар чети 2021

Бул Chevrolet оригиналдуу жол тандабас. Suburban биринчи жолу 1930-жылдардын орто ченинде базарга чыгып, ошондон бери автоконцерндин маанилүү бөлүгү болуп калды. Suburban жүк ташуучу платформага негизделген, ошондуктан ал өтө бышык жана практикалык.

Suburbanдын акыркы версиясы 5.3 аттын күчү менен 8 литрлик V355 кыймылдаткычы менен жабдылган. Бирок, сатып алуучулар 6.2 аттын күчү менен кубаттуураак 8L V420 кыймылдаткычына жаңыртуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.

Мыкты: Nova SS

Chevrolet Nova Super Sport убакыты чындап эле идеалдуу болгон. Машина базарда 1968-жылы пайда болгон, булчуң унаа популярдуулугунун туу чокусунда. Бул заматта хит болуп калганы бекеринен эмес.

Nova SS негизги артыкчылыгы жеткиликтүү баа болгон. Бул Z28 Camaro же Шелби Мустанг сатып ала албагандар үчүн эң мыкты булчуң унаасы болгон.

Эң жаманы: 1971-жылы Вега

Vega эң начар Chevrolets катары гана эмес, бардык убактагы эң начар унаалардын бири катары да орун алды. Бирок, адегенде бул коркунучтуу жаратуу баарын алдаган. Motor Trend 71-жылы аны Жылдын унаасы деп да атаган.

Чыгарылгандан бир нече жыл өткөндөн кийин, ээлери машина менен көптөгөн ар кандай көйгөйлөрдү таба баштады. Бул, негизинен, машинанын сапатсыз курулушуна байланыштуу болгон, ал машинанын трансмиссиясынан тартып кузовунун жалпы бүтүндүгүнө чейин терс таасирин тийгизген.

Мыкты: 2021 Tahoe

Бир убакта, Chevrolet Tahoe, чынында, Suburban кичүү аталаш бир тууганы болгон. Бүгүнкү күндө эки моделдер дээрлик бирдей өлчөмдө. Бирок, көптөгөн ээлери Tahoe анын жүрүү сапаты Suburban караганда алда канча жакшы деп ырасташат.

Акыркы Chevrolet Tahoe болжол менен 54,000 5.3 доллар турат. Сатып алуучулар стандарттуу 8 литрлик V6.2 кыймылдаткычын тандай алышат же күчтүүрөөк 8 литрлик V3.0 кыймылдаткычына жаңырта алышат. XNUMXL-Duramax дизелдик версиясы да бар.

Мыкты: Траверс 2022

Траверс GMдин SUV линиясына салыштырмалуу жаңы кошумча болуп саналат. Белги биринчи жолу рынокто 2009-жылы пайда болгон. Бул SUV канчалык практикалык, ал 9 кишиге чейин отура алат жана капоттун астында үнөмдүү төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы бар.

Траверс өлкө боюнча сатып алуучулардын жүрөгүн бат эле багындырды. Чынында, ал өзүнүн дебютунан бир жылдын ичинде толугу менен Chevy Trailblazerди алмаштырды. 2018-жылдан баштап, Chevrolet Traverse толук өлчөмдөгү олен эмес, орто размердеги классификацияланган.

Эң мыктысы: Күндүн теңелүү 2016

Equinox Chevy линиясынын акыркы кошумчасынан GMдин 15 жыл ичинде эң көп сатылган экинчи унаасына айланды. Чынында, бир гана Silverado Кошмо Штаттарда Chevrolet сатып алуучулар менен көбүрөөк популярдуу болуп саналат.

Chevy Equinoxтун акыркы версиясы мурункусуна караганда күчтүүрөөк кыймылдаткычка ээ. Негизги моделде үнөмдүү 170 аттын күчү бар боксер төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы бар, бирок талап кылынган сатып алуучулар күчтүүрөөк 252 кубат кыймылдаткычына жаңырта алышат.

Бул унаа толугу менен жаңы муун катары жайгаштырылган болгонуна карабастан, ал башында катуу эскирген V8 кыймылдаткычы менен жабдылган.

Эң жаманы: 1984-жылы Корветт.

Алгачкы чыгарылыштагы унаалар кийинкилерге караганда алда канча начар болчу. Автоунаалар көп учурда өндүрүшкө шашылыш түрдө киргизилип, кандайдыр бир көйгөйлөрдү чечүү үчүн унаа өндүрүүчү бир нече жыл талап кылынган. Бул 1984-жылы төртүнчү муундагы Corvette менен болгон.

C4 Corvette өткөн жылы GM жумушчуларынын массалык иш таштоосунан кийин базарга чыкты. Натыйжада, толугу менен жаңы C4 мурунку муундан алынган байыркы Crossfire V8 менен жабдылган. Бактыга жараша, 98-жылы GM жаңы L1985 TPI кыймылдаткычын киргизе алган.

Мыкты: Blazer K5

General Motors биринчи жолу 1960-жылдардын аягында C/K жүк ташуучу платформасында курулган бышык жол тандабас Blazerди сунуштаган. 5-жылы К1973 деп аталган машинанын экинчи мууну сатыкка чыкты.

K5 Blazer тез эле жол ышкыбоздорунун хитине айланып, акыры эски мектеп оф-роуддун сөлөкөтү катары кабыл алынган. Бүгүнкү күндө таза K5 Blazer - бул планетадагы коллекционерлер эңсеген сейрек асыл таш.

Эң жаманы: 1976-жыл.

Баары Chevrolet, ошондой эле америкалык сатып алуучулар Chevrolet Vegaнын үрөй учурарлык тарыхынан кийин сабак алышат деп күткөн. Chevy коркунучтуу Vega дебютунан бир нече жыл өткөндөн кийин дагы бир арзан субкомпакты ачты.

Бул коркунучтуу жаратуу он жылдан ашык убакыттан бери рынокто болгон. Артка карап, бул абдан таң калыштуу, анткени Chevette башынан эле абдан эскирген жана ишенимсиз болгон.

Эң жакшысы: C10 пикап

Chevrolet C10 классикалык бокстуу корпусу сиз сатып ала турган эң сонун ретро пикаптардын бири. Бул нерселер абдан ишенимдүү жана практикалык, алар айдоо ырахат жана алар да сонун көрүнөт.

Бүгүнкү күндө көбүрөөк ээлер C10 унааларын шоу жүк ташуучу унааларга айлантып, аларга жумушчу аттарга караганда классикадай мамиле кылып жатышат. 1960-жылдан 1987-жылга чейин өндүрүлгөн, сатып алуучулар C10 үч түрдүү муун тандап алат.

Эң жаманы: 1980-ж

Сиз бул жаман компакт сүйүктүү Chevy Nova алмаштыруу үчүн иштелип чыккан деп ишенүү кыйын болушу мүмкүн. Мурункудан айырмаланып, Citation күлкүлүү да, өзгөчө кызыктуу да болгон эмес. Chevy Citation рынокко 1980-жылы кирип, болгону 5 жыл гана иштеген.

Citation сунуш кылынган абдан күчтүү кыймылдаткычы алдыңкы дөңгөлөк жетектөөчү берүү менен жупташкан 6 аттын күчү менен укмуштуудай V135 болгон. Ал ошондой эле аткарууга багытталган вариант деп эсептелген.

Мыкты: S-10 пикап

S-10 '83 үчүн чоңураак тууганына кичирээк жана практикалык альтернатива катары чыгарылган. Сатып алуучулар эки эшиктүү жана төрт эшиктүү корпустун стилин тандай алышат.

S-10 Blazer дагы акылдуу кыймылдаткыч системасы менен жабдылган. Биринчи муундагы эң күчтүү кыймылдаткыч 4.3 литрлик V6 болгон, ал баарынан эң жакшысы деп эсептелет. Оригиналдуу S-10 Blazer 1993-жылга чейин рынокто калды.

Эң жаманы: 1979-жылы Корветт.

1979-жыл Американын биринчи спорттук унаасы үчүн ийгиликтүү жылдардан алыс болгон. Чынында, бул Corvette ышкыбоздорунун арасында начар бири болуп саналат.

1979-жылга карата, үчүнчү муун Corvette он жылдан ашуун өндүрүштө болгон. Машина эскирип калгандай сезиле баштады жана анын базасы 48 кубат L8 V195 кыймылдаткычы, албетте, жардам берген жок. Кошумча эмес L82 V8 225 аттын күчүн гана чыгарды, бул анча жакшыртылган эмес.

Эң мыктысы: 1955-жылы Бел Эйр

Бул сулуулук 1950-жылдардын эң гламурдуу унааларынын бири. Бул толук өлчөмдөгү унаа биринчи жолу 1950-жылы Chevy линиясында пайда болгон жана 70-жылдардын ортосуна чейин америкалык рынокто калган.

1955-жылдан 1957-жылга чейин сатылган экинчи муундагы Bel Air, балким, алардын ичинен эң көрүнүктүүсү. Жылмакай жүрүү жана капоттун астындагы компакт V8 кыймылдаткычы менен айкалышкан жаңылбас стил Chevy Bel Airди айдоону кубанычка бөлөйт.

Эң жаманы: Tahoe Hybrid

Бул жол тандабастын дебюту General Motors компаниясынын 21-кылымдагы эң чоң катачылыктарынын бири болгон. Модель 2007-жылы чыгарылган. Бул, жок эле дегенде, кагаз жүзүндө, кемчиликсиз эконом SUV сыяктуу көрүндү.

Бирок, чындыгында, Tahoe гибриддик версия толук ийгиликсиз болгон. Ал кадимки Tahoeге караганда жакшыраак күйүүчү май үнөмдөөсүн сунуш кылганы менен, гибрид арзан альтернативаларына караганда алда канча начар болгон. Жол тандабастын 50,000 XNUMX доллардан ашык баштапкы баасын актоо дээрлик мүмкүн эмес болчу.

Эң жаманы: 1973-жылы Корветт.

Көптөгөн берилген Corvette күйөрмандары C3 Corvette мыкты жылдары 1972-жылдын аягында бүттү деп ырасташат. 1973-жылы мунай кризиси Американын биринчи спорттук унаасына абдан катуу тийген.

1973-жылдан баштап күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн эске алуу менен курулган кубаттуу чоң блоктордун варианттары жок боло баштады. C3 Corvette да жакшы же жаман визуалдык өзгөрүүлөргө дуушар болгон.

Кийинки унаа, балким, бардык убактагы бирден-бир популярдуу пикап болот!

Мыкты: 1970 El Camino SS

Unibody пикаптары Chevy El Camino'ну кошпогондо, эч качан кармалышкан эмес. 1979-жылы эң жогорку чегинде Chevrolet бир жылдын ичинде 58 000 El Caminos сатылган!

Эң талап кылынган сатып алуучулар күчтүү SS вариантын тандоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болушкан. Андан кийин жүк ташуучу унаа 454 аттын күчү менен 8 куб дюймдук чоң блок V450 кыймылдаткычы менен иштейт!

Эң жаманы: HHR SS панелдүү фургон

Chevrolet инженерлери бул жийиркеничтүү нерсени долбоорлоодо эмнени ойлоп жатышканын билүү абдан кыйын. HHR SS панелдик микроавтобус жогорку натыйжалуу хэтчбек катары иштелип чыккан, бул да ысык таякча маданиятына таазим.

HHR SS урматтоо эмес, жогорку натыйжалуу ысык таяк үчүн көбүрөөк пародия болуп саналат. Алсыз 2.0 литрлик кыймылдаткыч менен иштейт жана анын коркунучтуу башкаруусу менен белгилүү, эч кимдин аны айдагысы келбей турганына эч кандай себеп жок.

Эң жаманы: 1980-жылы Корветт.

3-жылкы C1979 Корветти көргөндөн кийин, сиз C3 мындан да начарлай албайт деп ойлосоңуз керек. Баарын таң калтыргандай, 1980-жыл C3 Corvette үчүн талашсыз эң жаман жыл болду.

1980-жылы C3 бир эле эскирген L48 V8 кыймылдаткычы менен келип, 190 аттын күчүн чыгарган. Чыгаруулардын катаал мыйзамдарынан улам, Калифорниядагы сатып алуучулар дагы азыраак ат күчү опциясына ээ болушту! Калифорнияда сатылган 1980 Corvettes 180 гана аттын күчү болгон!