Мыкты классикалык мотоциклдер, б.а. жан менен эки дөңгөлөктүү

Ретро стили дагы эле мода. Ал эми ат күчү дүйнөсү агрегаттарды тайманбастык менен электрлештирүүнү көрө алат, мисалы, классикалык стилдеги мотоциклдер ар дайым үшкүрүнүүнүн объектиси болуп саналат. Аларга коллекционерлер суктанышат, бирок ошондой эле жумушка же күнүмдүк мордо жүрүүнү каалагандарга ушундай атчан төш белги менен кайрылышат. Классикалык мотоциклдерди көптөгөн өндүрүүчүлөрдүн сунушунан тапса болот, алардын айрымдары дагы эле рынокто.

Классикалык моторлор деген эмне?

Мындай велосипеддерди сүрөттөө үчүн колдонулушу мүмкүн болгон термин "жаш жигит". Ал ошол эле учурда эски жана жаш, анткени ал дагы эле иштеп жатат, бирок буга чейин ретро. Кеп өзүнүн тышкы көрүнүшү менен мотоциклдердин эски доорун, айрыкча өткөн кылымдын 90-жылдарын чагылдырган мотоцикл жөнүндө болуп жатат. Сиз дагы эле сунуштарды карап чыгып, 20 жаштан ашкан кийинки моделдерди издей аласыз. Бирок, классикалык мотоциклдин жаңы үлгүсүн алууга эч нерсе тоскоол болбойт, анын дизайны улуу бир туугандарга окшош болот.

Классикалык моделдер, бирок классикалык велосипеддер эмес?

Классикалык мотоциклдер - бул кеңири түшүнүк, аны көбүнчө айрымдар ар кандай жолдор менен кабыл алышат. Кызыгы, мотоциклдин тарыхында дээрлик өзгөчө сапаттары бар эки дөңгөлөктүү унаалар болгон, аларды классикалык катары классификациялоо кыйынга турат. Бул, мисалы, Honda CB750 Four менен болгон окуя.

Классикалык жапон мотоциклдери - кээ бир кызыктуу моделдер

Мотоциклдердин дээрлик бардык категорияларында классиктер бар. Кеп жол велосипеддери, туристтик велосипеддер, эндуро велосипеддери, крейсерлер же жылаңач велосипеддер жөнүндө болуп жатат. Ошондуктан, бул текстте биз классиканы таба турган бир сегмент менен чектелбейбиз. Биз көптөгөн ар кандай деңгээлдерди камтыйбыз, ошондой эле үйрөнчүктөр үчүн классиканы карап чыгабыз. улантасыңбы?

Классикалык мотоциклдер - Япониядан келген мотоциклдердин түрлөрү жана популярдуу моделдери

Эми биз белгилүү жапон бренддеринин төрт популярдуу классикасын сүрөттөп беребиз, алар, албетте, төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Хонда;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Kawasaki.

Honda CBR 900RR Fireblade

1994-жылга чейин өндүрүлгөн жол жана трек мотоцикл XNUMX кылымдын акыркы он жылдыгында уланган тенденциянын өзгөрүшү болгон. Дал ошондо мотоциклдер көптөгөн инновацияларды жана заманбап технологияларды колдоно баштаган. Сунушталган CBR бир аз катуураак формаларды жана жакшы эски дизайнды сактап калды. Инженерлердин ишинин натыйжасы, балким, эң күчтүү эмес, бирок өтө жеңил машина болгон. Бул модель менен классикалык мотоциклдердин тизмесин баштоо бекеринен эмес.

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Бул жаңы велосипеддин өндүрүшү 2007-жылы биротоло аяктагандай көрүнсө да, бул велосипеддин күйөрмандары жеңил дем ала алышат - 2021-жылдагы версиясы бул жерде! 90-жылдары чыгарылган Сокул Сузукинин флагмандык модели болуп чыкты. Бул классикалык мотоцикл официалдуу түрдө заводдук жана сериялык эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн 300 км/саат чегин бузгандыгын баса белгилей кетүү керек. Эгер сиз бул күчтү сезгиңиз келсе, биз сизге изденүүлөрүңүздө ийгилик каалайбыз.

Yamaha TR-1

80-жылдары чыгарылган жылаңач классикалык мотоциклдин типтүү үлгүсү. Биздин олкодо анын баалуулугун ого бетер арттырып, культтук статусун чыцдоодо ал аз белгилуу. Айрымдар аны дээрлик кол тийбестик деп эсептешет. Көптөр анын эстетикасындагы кымындай өзгөрүү жөнүндө ойлонушпайт жана фабриканын дизайнын сактап калгылары келишет.

Kawasaki W800

Бул модель мотоциклдердин эң жашы жана 50-кылымдын экинчи он жылдыгына таандык болгонуна карабастан, дээрлик ар бир тизмеде кездешет. Энтузиаст үчүн, XNUMX-ти эске салган сызыктар бир караганда көрүнүп калат. Алар бүт машинага фантастикалык форма берет. Ошентип, кооз классикалык мотоцикл жаралган, ал ошол эле учурда заманбап экологиялык талаптарга жооп берет.

Баштоочу үчүн классикалык мотоцикл - эмнени тандоо керек?

Он эки жыл мурун, тандоодо эч кандай кыйынчылыктар болмок эмес - WSK же MZ жаш чабандес үчүн зарыл болгон нерселердин бардыгын камсыз кылган. Бирок, азыр базарда көптөгөн сонун классикалык велосипеддер бар жана биринчи сүйлөмдө айтылган кайра курулган машиналар классикалык митингдер үчүн жакшы.

Баштоо үчүн мотоцикл тандоодо эмнеге көңүл буруу керек?

Кайсы классикалык мотоцикл ышкыбоздорго ылайыктуу? Эгер сиз толук башталгыч болсоңуз жана эки дөңгөлөктүү унаа айдоо тажрыйбасы жок болсо, күчтүү жана чоң машиналарды сатып алууга аракет кылбаңыз. Айдоо техникасын машыктырып, бир аз ыңгайлуу болсоңуз жакшы болот. Төмөнкү моделдер айдооңузду жакшыртууга жардам берет.

Триумф Bonneville T100

А классындагы айдоочулук күбөлүгүңүз жана капчыгыңызда бир аз көбүрөөк акчаңыз бар болсо, бул классикалык британ унаасын ишенимдүү айдай аласыз. Эмне үчүн бул реплика классикалык айдоонун жаңы ышкыбоздору үчүн абдан жакшы сунуш? Төмөн айлануучу кыймылдаткыч Ньютон метрге тез жетүүнү камсыздайт, суспензия жумшак туураланган жана мунун баары ылдамдыкта эмес.

Benelli Imperiale 400

Бул эң мыкты заманбап классика. Бул берметти жаратууга италиялыктар көп күч жумшашкан, аны ар бир кадамдан көрүүгө болот. Эгер майда-чүйдөсүнө чейин кылдаттык менен карасаңыз, өткөн кылымдагы автомобиль өнөр жайынын рухун көрө аласыз. Классикалык мотоциклдин бул түрү үйрөнчүктөр үчүн эң сонун сунуш. Чакан кыймылдаткыч, 20 л.с жана орточо ылдамдыкты сактоо - соло турларда эң жакшы нерсе.

Romet Classic 400

Кубаттуулугу 26 л.с.дан аз жана дээрлик 150 км/саат жогорку ылдамдыгы бул классикалык айдоо ыкмаларын үйрөнүү үчүн сонун база болуп саналат. Жаңы баштагандар үчүн классикалык велосипеддер, сүрөттөлгөн Ромет сыяктуу, шаарда өзүн жакшы сезет, бирок алар андан тышкары да өздөрүн далилдешет. Сиз алардан үйрөнө аласыз, бирок алар менен көп жылдар бою бирге болууга эч нерсе тоскоол боло албайт.

Жаңы баштагандар үчүн эң кичинекей 125 классикалык велосипед.

Эгер жогоруда саналып өткөн унаалар сиз үчүн өтө көп болсо, анда сиз 125 категориясындагы классикага да чоң сунуштарды таба аласыз.

Romet SCBM 125

Өндүрүүчү кичинекей кыймылдаткычты жагымдуу үн чыгаруу менен жакшы камуфляж кыла алды. Натыйжада, сиз дараметин ката кетириши мүмкүн. Ромет скрамблер катары стилдештирилген жана өзүн ушундай алып жүрөт жана анын 9,2 л.с. алдыга шашылбайт. Шаарда жана эң башында толук үйрөнчүк үчүн жетиштүү.

FM Mondial HPS 125

Толук жаңылык-көркөм, жана ошол эле учурда абдан жеткиликтүү дизайнда туруктуу. Бул модель башка классикалык мотоциклдерден эмнеси менен айырмаланат? Баасы өтө эле жогору эмес, анткени бул жерде сиздин карамагыңызда болжол менен PLN 13 13,6 болушу керек.Инжектордук агрегат XNUMX л.с., бул класс үчүн канааттандырарлык эмес. Баштоо үчүн жаңы классиканы издеп жатасызбы? Бул абдан жакшы вариант.

Классикалык мотоциклдер - дарыя темасы. Бирок, биз чын жүрөктөн жогоруда ар кандай моделдердин тизмеси сизди бул кооз эки дөңгөлөктүү сегментке жакындатат деп үмүттөнөбүз. Издөө менен ийгилик!