Австралиянын сүйүктүү жол тандабас унаасы эми кымбатыраак! 2022-жылкы Toyota RAV4 кымбаттады, бирок Mazda CX-5 жана атаандаш Mitsubishi Outlanderдин жакында жаңылануусунан натыйжа жок.
Австралиянын эң популярдуу жол тандабастары азыр кымбатыраак.
Чыгарылгандан эки ай өткөндөн кийин, Toyota Australia орто өлчөмдөгү RAV22 MY4 үчүн бааларды көтөрдү, Австралиянын эң көп сатылган жол тандабастары дагы жогорку рынокко өтүүнү улантууда.
Кирүү классындагы RAV4 GX азыр 100 долларга кымбат, ал эми орто диапазондогу GXL, XSE жана Cruiser версиялары тиешелүүлүгүнө жараша 125, 425 жана 750 долларга кымбат. Акыр-аягы, анын флагмандык Edge варианттары азыр кошумча $380 турат (төмөндөгү толук баа таблицасын караңыз).
Күтүлгөндөй, MY22 жаңыртуу 2022-жылдын башында кеңейтилген диапазон жана кошумча жабдуулар менен пайда болгондон айырмаланып, бул бренддердин стандарттык спецификациясы өзгөргөн жок.
"Toyota 4-жылдын 1-мартынан тартып RAV2022 моделдеринин сунушталган чекене баасына бир аз өзгөртүү киргизди", - деди жергиликтүү компаниянын өкүлү. CarsGuide. «Белгилей кетүүчү нерсе, бул өзгөртүүлөр жеткирүү күнүнө карабастан, февраль айынын аягына чейин алынган эч кандай ырасталган буйрутмаларга тиешеси жок.
«Тойота моделдин жаңыртууларынан жана жаңы жана өркүндөтүлгөн функцияларды киргизүүдөн тышкары баанын өзгөрүшүнө жол бербөөгө умтулат; бирок, валюталык, жеткирүү жана өндүрүштүк чыгымдарды камтышы мүмкүн болгон башка факторлордон улам мындай өзгөртүүлөр мезгил-мезгили менен зарыл болуп калат.
"Биз бул өтө жөнөкөй өзгөрүүлөр Австралиянын эң көп сатылган жол тандабас унаасы болгон RAV4 үчүн жалпы суроо-талапка таасирин тийгизет деп күтпөйбүз."
Маалымат үчүн, RAV4 алдыңкы дөңгөлөктүү (FWD) GX, GXL жана Cruiserде жеткиликтүү болгон 127 кВт/205 Нм 2.0 литрлик аспирацияланган төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычын кошкондо, үч күч түзүмүнүн варианттары менен жеткиликтүү.
Ошол эле блок алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү (AWD) да, бардык беш трим деңгээлдеринде сунушталган "өзүн-өзү заряддоочу" параллелдүү гибриддик күч түзүмүнүн бир бөлүгү. Биринчиси 160 кВт, ал эми экинчиси 163 кВт чыгарат.
Андан кийин 152 литрлик табигый аспирацияланган 243 кВт/2.5 Нм Edge төрт цилиндрлүү бензин мотору бар. Ал сегиз ылдамдыктагы момент конвертеринин автоматтык берүүсү менен бириктирилген, ал эми калган диапазондо үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү (CVT) колдонулат.
Toyota RAV 2022 4 жылдык баалар саякат чыгымдарын эске албаганда
| тандоо | баа |
| Бензин GX FWD | $34,400 (+$100) |
| Бензин GXL FWD | $37,950 (+$125) |
| Cruiser бензин FWD | $43,250 (+$750) |
| Экстремалдуу бензин бардык дөңгөлөктүү диск | $50,200 (+$380) |
| Гибриддик GX алдыңкы дөңгөлөк диски | $36,900 (- $100) |
| гибриддик GXL алдыңкы дөңгөлөк диски | $40,450 (+$125) |
| Hybrid XSE алдыңкы дөңгөлөк диски | $43,250 (+$425) |
| Cruiser гибрид FWD | $45,750 (+$750) |
| Гибриддик толук дөңгөлөктүү GX | $39,900 (+$100) |
| Гибриддик толук дөңгөлөктүү GXL | $43,450 (+$125) |
| XSE гибриддик бардык дөңгөлөктүү диск | $46,250 (+$425) |
| Крейсер гибриддүү төрт дөңгөлөктүү | $48,750 (+$750) |
| Edge гибриддик бардык дөңгөлөктүү диск | $52,700 (+$380) |
