Мотор майын белгилөө

Ар бир унаа сүйүүчүсү продукциянын таңгагында жазылган мотор майынын белгилерин чечмелей алышы керек, анткени ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын узак мөөнөттүү жана туруктуу иштешинин ачкычы – бул сапаты бардык талаптарга жооп берген жогорку сапаттагы мотор майын колдонуу. өндүрүүчүнүн талаптары. Мындай олуттуу талаптар майлар кеңири температура диапазонунда жана жогорку басымда иштеши керек болгондугуна байланыштуу алар тарабынан коюлууда.

Мотор майынын белгиси туура тандоо үчүн бардык зарыл маалыматтарды камтыйт, сиз аны чечмелей билишиңиз керек

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын белгилүү бир түрү үчүн майды талап кылынган мүнөздөмөлөргө жана ага жүктөлгөн милдеттерге ылайык тандоо процедурасын тартипке келтирүү жана жөнөкөйлөтүү максатында бир катар эл аралык стандарттар иштелип чыккан. Дүйнөлүк мунай өндүрүүчүлөр төмөнкү жалпы кабыл алынган классификацияларды колдонушат:

• SAE;
• API;
• THAT;
• ILSAC;
• КОНОК.

Май маркалоонун ар кандай түрү өзүнүн тарыхына жана рыноктук үлүшүнө ээ, анын маанисин чечмелөө туура майлоочу майды тандоодо багыттоого мүмкүндүк берет.Биз негизинен классификациянын үч түрүн колдонобуз - API жана ACEA, ошондой эле табигый түрдө ГОСТ.

Ички күйүүчү кыймылдаткычтын түрүнө жараша мотор майларынын 2 негизги классы бар: бензин же дизель, бирок универсалдуу май да бар. Колдонуу боюнча көрсөтмөлөр ар дайым этикеткасында көрсөтүлгөн. Ар кандай мотор майы анын негизи болгон базалык курамдан (минералдык май) жана айрым кошумчалардан турат. Майлоочу суюктуктун негизин нефтини кайра иштетүүдөн же жасалма жол менен алынган мунай фракциялары түзөт. Ошондуктан, алардын химиялык курамы боюнча алар бөлүнөт:

• Жер казынасын пайдалануу;
• жарым синтетикалык;
• синтетикалык.

Канистрде башка белгилер менен бирге химиялык зат ар дайым көрсөтүлөт. кошулма.

Май куюлган канистрдин этикеткасында эмне болушу мүмкүн:

1. илешкектүүлүгү класс затты.
2. Техникалык мүнөздөмөлөр API и БУЛ.
3. Толеранттуулук унаа өндүрүүчүлөр.
4. Штрих код.
5. Партиянын номери жана өндүрүш датасы.
6. Псевдомаркация (жалпы таанылган стандарттык этикеткалоо эмес, бирок маркетинг амалы катары колдонулат, мисалы, толук синтетикалык, HC, акылдуу молекулаларды кошуу менен ж.б.).
7. Мотор майларынын атайын категориялары.

Унааңыздын ичинен күйүүчү кыймылдаткычына эң ылайыктуу майды сатып алууга жардам берүү үчүн, биз эң маанилүү мотор майынын белгилерин чечмелейбиз.

SAE боюнча мотор майынын маркасы

Канистрдеги белгиде көрсөтүлгөн эң маанилүү мүнөздөмөсү SAE классификациясы боюнча илешкектүүлүк коэффициенти - бул плюс жана минус температураларда (чектүү мааниде) майлардын илешкектүүлүгүн жөнгө салуучу эл аралык стандарт.

SAE стандартына ылайык, майлар XW-Y форматында белгиленет, мында X жана Y белгилүү бир сандар. Биринчи сан - бул мунай адатта каналдар аркылуу сордурулуп, ичтен күйүүчү кыймылдаткыч кыйынчылыксыз кыймылдаган минималдуу температуранын символу. W тамгасы англисче Winter деген сөздү билдирет.

маани	0W	5W	10W	15W	20W	25W
Cranking	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C	-10 ° C	-5 ° C
насостук	-40 ° C	-35 ° C	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C

Экинчи саны шарттуу түрдө майдын иштөө температурасына (+100...+150°С) чейин ысытылгандагы жогорку температурадагы илешкектүүлүк чегинин минималдуу жана максималдуу маанисин билдирет. Канчалык көп болсо, ысыганда ошончолук калың болот жана тескерисинче.

5Вт — 30	минус 25дан плюс 20га чейин
5Вт — 40	минус 25дан плюс 35га чейин
10Вт — 30	минус 20дан плюс 30га чейин
10Вт — 40	минус 20дан плюс 35га чейин
15Вт — 30	минус 15дан плюс 35га чейин
15Вт — 40	минус 15дан плюс 45га чейин
20Вт — 40	минус 10дан плюс 45га чейин
20Вт — 50	минус 10дон плюс 45ке чейин жана андан жогору
SAE 30	0дөн плюс 45ке чейин

Демек, майлар илешкектүүлүгүнө жараша сөзсүз түрдө үч түргө бөлүнөт:

• кышкы майлар, алар көбүрөөк суюк жана суук мезгилде ичтен күйүүчү кыймылдаткычты кыйынчылыксыз иштетүүнү камсыз кылат. Мындай май үчүн SAE индикаторунун белгиси "W" тамгасын камтыйт (мисалы, 0W, 5W, 10W, 15W ж.б.). чектик маанини түшүнүү үчүн 35 санын алып салуу керек. Ысык мезгилде мындай май майлоочу пленканы камсыздай албайт жана май системасында керектүү басымды кармап тура албайт, анткени жогорку температурада анын суюктугу ашыкча;
• жайкы майлар суткалык орточо температура 0°Сден төмөн болбогон учурда колдонулат, анткени анын кинематикалык илешкектүүлүгү ысык аба ырайында ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын тетиктерин жакшы майлоо үчүн зарыл болгон мааниден ашпашы үчүн. Нөлдөн төмөн температурада мындай жогорку илешкектүүлүктөгү ичтен күйүүчү кыймылдаткычты иштетүү мүмкүн эмес. Майлардын жайкы маркалары тамгасыз сандык маани менен белгиленет (мисалы: 20, 30, 40 жана андан жогору; сан канчалык жогору болсо, илешкектүүлүк да ошончолук жогору болот). Курамдын тыгыздыгы 100 градуста центисток менен өлчөнөт (мисалы, 20 мааниси ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын 8°С температурасында 9-100 центистоктун чектүү тыгыздыгын көрсөтөт);
• бардык сезондук майлар абдан популярдуу болуп саналат, анткени алар нөлдөн төмөн жана оң температурада иштөөгө жөндөмдүү, алардын чектик мааниси SAE көрсөткүчүндө көрсөтүлгөн. Бул май кош белгиге ээ (мисалы: SAE 15W-40).

Майдын илешкектүүлүгүн тандоодо (машинаңыздын ичинен күйүүчү кыймылдаткычында колдонууга уруксат берилгендерден) сиз төмөнкү эрежени жетекчиликке алышыңыз керек: кыймылдаткыч канчалык чоң болсо/кары болсо, майдын жогорку температурадагы илешкектүүлүгү ошончолук жогору болот. болушу керек.

Илешкектүүлүк мүнөздөмөлөрү мотор майларын классификациялоонун жана маркировкалоонун эң биринчи жана эң маанилүү элементи болуп саналат, бирок жалгыз эмес - Майды илешкектүүлүгү боюнча гана тандоо туура эмес. Ар дайым касиеттердин туура байланышын тандоо керек мунай жана анын иштөө шарттары.

Ар бир май, илешкектүүлүктөн тышкары, эксплуатациялоочу касиеттердин ар кандай жыйындысына ээ (жуу каражаты, антиоксиданттык касиеттери, эскирүүгө каршы, ар кандай кендерди пайда кылуу тенденциясы, коррозия жана башкалар). Алар бизге алардын колдонулушунун мүмкүн болгон чөйрөсүн аныктоого мүмкүндүк берет.

API мотор майынын белгилери

API классификациясында негизги көрсөткүчтөр болуп төмөнкүлөр саналат: ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын түрү, кыймылдаткычтын иштөө режими, майдын эксплуатациялык касиеттери, колдонуу шарттары жана чыгарылган жылы. Стандарт майларды эки категорияга бөлүүнү карайт:

• "S" категориясы - ички күйүүчү бензин кыймылдаткычтары үчүн арналгандарды көрсөтөт;
• "С" категориясы - дизелдик унаалар үчүн колдонулушун көрсөтөт.

API белгилерин кантип чечсе болот?

Биз буга чейин аныкталгандай, API белгиси S ​​же С тамгалары менен башталышы мүмкүн, ал толтурула турган ички күйүүчү кыймылдаткычтын түрүн, ошондой эле май классын белгилеген бир тамга менен иштөө касиеттеринин деңгээлин көрсөтөт. .

Бул классификацияга ылайык, мотор майынын белгилерин декоддоо төмөнкүдөй жүргүзүлөт:

• аббревиатура EC, API кийин дароо жайгашкан, энергияны үнөмдөөчү майларды көрсөтөт;
• Рим сандары бул аббревиатурадан кийин отун унемдеенун децгээли женунде кеп;
• тамга С (Кызмат) тиркемелерди билдирет бензин кыймылдаткычтары үчүн майлар;
• тамга C (Коммерциялык) белгиленет дизелдик кыймылдаткычтар үчүн майлар;
• бул каттардын бири келгенден кийин А-дан башталган тамгалар менен белгиленген аткаруу деңгээли (төмөнкү деңгээл) Н жана андан ары (белгилөөдөгү экинчи тамганын алфавиттик тартиби канчалык жогору болсо, май классы ошончолук жогору);
• универсалдуу мунай эки категориядагы тамгалар бар кыйгач сызык аркылуу (мисалы: API SL/CF);
• Дизелдик кыймылдаткычтар үчүн API белгилери эки тактылуу (аягы 2-саны) жана 4 тактылуу (4-саны) болуп бөлүнөт.

Азыркы учурда "S" категориясы мотор майларынын 13 классынан турат, алардын айрымдары эскирген, ошондуктан биз эң акыркыларын гана тизмектейбиз:

Киргизүү жылы	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010	2020
Бензин кыймылдаткычтары үчүн API майлары	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN	SP

"С" категориясы учурда 14 класстан турат, алардын жарымы да колдонулбайт жана азыр сиз төмөнкү белгини таба аласыз:

Ишке ашыруу жылы	1983	1990	1994	1998	2004	2010
Дизелдик кыймылдаткычтар үчүн API майлары	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	Cl-4	CJ-4

Ошол мотор майлар, API/SAE сынагынан өткөн жана учурдагы сапат категорияларынын талаптарына жооп берүү, тегерек графикалык символу бар этикеткаларда көрсөтүлгөн. Жогору жагында "API" (API кызматы) жазуусу, ортосунда SAE боюнча илешкектүүлүк даражасы, ошондой эле энергияны үнөмдөөнүн мүмкүн болгон даражасы.

Майды «өзүнүн» спецификациясы боюнча колдонууда мотордун эскириши жана бузулуу коркунучу азаят, майдын «таштандысы» азаят, күйүүчү май азаят, ызы-чуу азаят, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мүнөздөмөлөрү жакшырат (айрыкча темен температуралар), катализатордун жана газды тазалоо системасынын кызмат кылуу мөөнөтү көбөйөт.

ACEA, ГОСТ, ILSAC классификациялары жана белгини кантип чечмелөө керек

ACEA боюнча мотор майларынын классификациясы

ACEA классификациясы европалык унаа өндүрүүчүлөрдүн ассоциациясы тарабынан иштелип чыккан. Бул мотор майынын иштөө касиеттерин, максаттарын жана категориясын көрсөтөт. ACEA класстары да дизелдик жана бензинге бөлүнөт.

Стандарттын акыркы редакциясы майларды 3 категорияга жана 12 класска бөлүүнү карайт:

• A / B - бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар жеңил унаалар, микроавтобустар, микроавтобустар (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C - катализатор менен бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар газдар (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E - жүк ташуучу дизелдик кыймылдаткычтар (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Мотор майынын классынан тышкары, ACEA белгиси анын киргизилген жылын, ошондой эле басылма номерин (техникалык талаптар жаңыланганда) көрсөтөт. Ата мекендик майлар да ГОСТ боюнча сертификатталган.

ГОСТ боюнча мотор майларынын классификациясы

ГОСТ 17479.1-85 ылайык, мотор майлары бөлүнөт:

• кинематикалык илешкектүүлүк класстары;
• аткаруу топтору.

Кинематикалык илешкектүүлүгү боюнча Майлар төмөнкү класстарга бөлүнөт:

• жайкы – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• кыш - 3, 4, 5, 6;
• бардык сезон – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (биринчи орун кышкы классты көрсөтөт , экинчиси жай үчүн).

Бардык саналып өткөн класстарда сандык маани канчалык жогору болсо, илешкектүүлүк ошончолук чоң болот.

Колдонуу аймагы боюнча Бардык мотор майлары 6 топко бөлүнөт - "А" тамгасынан "Е" чейин белгиленген.

Индекс “1” бензин менен күйүүчү кыймылдаткычтарга арналган майларды, “2” индекси дизелдик кыймылдаткычтар үчүн, ал эми индекси жок майлар анын ар тараптуулугун көрсөтөт.

ILSAC боюнча мотор майларынын классификациясы

ILSAC Япония менен Американын биргелешкен ойлоп табуусу, мотор майларын стандартташтыруу жана апробациялоо боюнча эл аралык комитет мотор майынын 6 стандартын чыгарган: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF- 5 жана GF-6. Алар API класстарына толугу менен окшош, бир гана айырмасы, ILSAC классификациясына туура келген майлар энергияны үнөмдөөчү жана бардык сезондо. Бул классификация жапон унаалар үчүн абдан ылайыктуу болуп саналат.

API боюнча ILSAC категорияларынын шайкештиги:

• GF-1 (эскирген) - мунайдын сапатына талаптар API SH категориясына окшош; илешкектүүлүгү боюнча SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, мында XX-30, 40, 50,60.
• GF-2 - талапка жооп берет мунай сапаты API SJ боюнча, жана илешкектүүлүгү боюнча SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3 - болуп саналат API SL категориясына окшош жана 2001-жылдан бери иштейт.
• ILSAC GF-4 жана GF-5 - тиешелүүлүгүнө жараша SM жана SN аналогдору.
• ILSAC GF-6 - жаңы стандартташтырууга ылайык келет SP.

Мындан тышкары, стандарттын алкагында ISLAC турбокомпрессордук дизелдик кыймылдаткычтары бар жапон унаалары үчүн, өзүнчө колдонулат JASO DX-1 классы. Мотор майларынын бул белгиси экологиялык жактан таза параметрлери жана орнотулган турбиналары менен заманбап автоунаалардын кыймылдаткычтарын камтыйт.

Автоунаа өндүрүүчүлөрдү сертификаттоо жана бекитүү

API жана ACEA классификациялары мунай жана кошумча өндүрүүчүлөр менен унаа өндүрүүчүлөрдүн ортосунда макулдашылган минималдуу негизги талаптарды түзөт. Ар кандай маркадагы ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын конструкциялары бири-биринен айырмалангандыктан, алардагы майдын иштөө шарттары такыр эле бирдей эмес. Кээ бир Ички күйүүчү кыймылдаткычтардын негизги өндүрүүчүлөрү өздөрүнүн классификация системасын иштеп чыгышкан мотор майлары, сабырдуулук деп аталганошол ACEA классификация системасын толуктайт, өзүнүн сыноо кыймылдаткычтары жана талаа сыноолору менен. Мындай ички күйүүчү кыймылдаткыч өндүрүүчүлөр: VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche жана Fiat ички күйүүчү кыймылдаткычтарды толтуруу үчүн май тандоодо негизинен өздөрүнүн уруксаттарын колдонушат. Транспорт каражатын эксплуатациялоо боюнча нускамалар техникалык мүнөздөмөлөрдү камтууга тийиш, ал эми алардын номерлери май таңгагында анын эксплуатациялык касиеттери классынын белгисинин жанында басылышы керек.

Келгиле, мотор майларынын банкаларындагы белгилердеги эң популярдуу жана көп колдонулган толеранттуулуктарды карап чыгалы жана чечмелеп көрөлү.

Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар үчүн VAG уруксаттары

vw 500.00 — энергияны үнөмдөөчү май (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 ж.б.), vw 501.01 - бардык сезондук, 2000-жылга чейин чыгарылган кадимки бензин менен күйүүчү кыймылдаткычтарда жана VW 502.00 - турбокомпрессорлордо колдонууга арналган.

чыдамкайлык vw 503.00 бул май SAE 0W-30 илешкектүүлүгү менен жана узак алмаштыруу интервалы бар (30 миң кмге чейин) бензиндик ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн, ал эми чыгаруу системасында үч компоненттүү нейтрализатор болсо, анда VW 504.00 менен май болушу шартталган. макулдук мындай машинанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычына куюлат.

Дизелдик кыймылдаткычтары бар Volkswagen, Audi жана Skoda унаалары үчүн уруксаты бар майлардын тобу берилген. TDI ICE үчүн VW 505.00, 2000-жылга чейин чыгарылган; vw 505.01 Насос инжектору бар PDE ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн сунушталат.

Илешкектүүлүк классы 0W-30 менен энергияны үнөмдөөчү май бекитүү менен vw 506.00 узартылган алмаштыруу интервалы бар (ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар V6 TDI 30 миң кмге чейин, 4 цилиндрлүү TDI 50 миңге чейин). Жаңы муундагы дизелдик кыймылдаткычтар үчүн колдонуу сунушталат (2002-жылдан кийин). Турбокомпрессордук күйүүчү кыймылдаткычтар жана PD-TDI насостук инжекторлору үчүн майды уруксат менен толтуруу сунушталат. vw 506.01 ошол эле узартылган алмаштыруу аралыгы бар.

Мерседес жеңил унаалары үчүн уруксаттар

Mercedes-Benz автоконцернинин да өзүнүн уруксаты бар. Мисалы, белгилөө менен май 229.1 мегабайт 1997-жылдан бери чыгарылган Мерседестин дизель жана бензин кыймылдаткычтары үчүн арналган. Сабырдуулук 229.31 мегабайт кийинчерээк киргизилген жана SAE 0W-, SAE 5W- спецификациясына күкүрт менен фосфордун курамын чектөөчү кошумча талаптарга жооп берет. 229.5 мегабайт дизелдик жана бензин менен күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн узартылган кызмат мөөнөтү менен энергияны үнөмдөөчү май болуп саналат.

Автоунаа өндүрүүчүлөрдү сертификаттоо жана бекитүү

BMW мотор майына чыдамдуулук

BMW Longlife 98 1998-жылдан бери чыгарылган автоунаалардын ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарын толтуруу үчүн арналган мотор майлары ушундай уруксатка ээ. Узартылган кызмат алмаштыруу аралыгы каралган. ACEA A3/B3 негизги талаптарына жооп берет. 2001-жылдын аягында өндүрүлгөн ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн уруксаты менен май колдонуу сунушталат BMW Longlife 01. Спецификация BMW Longlife-01 FE оор шарттарда иштегенде мотор майын пайдаланууну карайт. BMW Longlife 04 заманбап BMW кыймылдаткычтарында колдонууга бекитилген.

Renault үчүн мотор майынын толеранттуулугу

чыдамкайлык Renault RN0700 2007-жылы киргизилген жана негизги талаптарга жооп берет: ACEA A3/B4 же ACEA A5/B5. Renault RN0710 ACEA A3/B4 талаптарына жооп берет, жана Renault RN 0720 ACEA C3 плюс кошумча Renaults ылайык. RN0720 бекитүү бөлүкчөлөрдүн чыпкалары менен акыркы муундагы дизелдик кыймылдаткычтарда колдонуу үчүн иштелип чыккан.

Ford унаалары үчүн бекитүү

SAE 5W-30 майы, бекитилген Форд WSS-M2C913-A, негизги жана кызмат алмаштыруу үчүн арналган. Бул май ILSAC GF-2, ACEA A1-98 жана B1-98 классификациясына жана кошумча Ford талаптарына жооп берет.

Бекитилген май Форд M2C913-B Бензин жана дизелдик күйүүчү кыймылдаткычтарда баштапкы толтуруу же тейлөөнү алмаштыруу үчүн арналган. ошондой эле ILSAC GF-2 жана GF-3, ACEA A1-98 жана B1-98 бардык талаптарына жооп берет.

чыдамкайлык Форд WSS-M2C913-D 2012-жылы киргизилген, бул уруксаты бар майлар 2009-жылга чейин чыгарылган Ford Ka TDCi моделдеринен жана 2000-2006-жылдары чыгарылган ICEлерден башка бардык Ford дизелдик кыймылдаткычтарына сунушталат. Узартылган алмаштыруу аралыгын жана био-дизель же күкүрттүү отун менен май куюу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат.

Бекитилген май Форд WSS-M2C934-A алмаштыруу аралыгын көбөйтүүнү карайт жана дизелдик кыймылдаткычы жана дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы (DPF) бар унааларга толтуруу үчүн арналган. Техникалык талаптарга жооп берген май Форд WSS-M2C948-B, ACEA C2 классына негизделген (катализатору бар бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн). бул толеранттуулук 5W-20 илешкектүүлүгү жана кыскартылган көөнүн пайда болушун талап кылат.

Майды тандап жатканда, бир нече негизги пункттарды эстен чыгарбоо керек - бул керектүү химиялык курамын туура тандоо (минералдык, синтетикалык, жарым-жартылай синтетикалык), илешкектүүлүктүн классификациясынын параметри жана кошумчалардын топтомуна керектүү талаптарды билүү (аныкталган API жана ACEA классификацияларында). Этикеткада ошондой эле бул продукт унаалардын кайсы маркаларына ылайыктуу экендиги жөнүндө маалымат камтылышы керек. Кыймылдаткыч майынын кошумча белгилерине көңүл буруу бирдей маанилүү. Мисалы, Long Life белгиси майдын кызмат алмаштыруу аралыгы узартылган машиналарга ылайыктуу экенин көрсөтүп турат. Ошондой эле, кээ бир композициялардын өзгөчөлүктөрүнүн ичинен турбо заряддоо, интеркулер, рециркуляциялык газдарды муздатуу, убакыт фазаларын башкаруу жана клапан көтөрүү менен ички күйүүчү кыймылдаткычтар менен шайкештикти баса белгилесе болот.