Машина майы. Кантип туура тандоо керек?
Ар бир машинанын мотору майланууга тийиш. Бирок, жетектөөчү агрегаттардын конструкциялары абдан ар түрдүү, бул ар кандай сапаттагы жана илешкектүүлүк класстарындагы майларды иштеп чыгууга мажбурлайт. Бул унаа үчүн май сатып алууда эстен чыгарбоо керек.
менен таңгактагы белгилердин эң чоңу майem сандардан жана W тамгасынан турат. Бул айырмалоочу SAE илешкектүүлүк классы майe кышкы (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W класстары) жана жайкы (20, 30, 40, 50, 60) үчүн. Учурда өндүрүлгөн майбардык аба ырайы, жабышчаак майкышкы аба ырайы жана жогорку температура касиеттери майжай болуп саналат. Алардын символу W тамгасы менен бөлүнгөн эки сандан турат, мисалы 5W-40. Классификациядан жана белгилөөдөн практикалык жыйынтык чыгарууга болот: W тамгасынын алдындагы сан канчалык аз болсо, сан ошончолук аз болот. май чөйрөнүн төмөнкү температурасында колдонулушу мүмкүн. Экинчи сан канчалык жогору болсо, чөйрөнүн температурасы ошончолук жогору болушу мүмкүн, ал өзүнүн касиеттерин жоготпойт. байланыштуу майбул минералдын стандарттык баасы кымбат топко кирген 15 Вт болуп саналат майсинтетикалык материалдар үчүн, адатта, белги 0W колдонулат. Албетте, бул муну билдирбейт май анын жабышчаактыгы жок, тескерисинче. суукта азыраак жабышчаак майбаштоо канчалык оңой болсо, ошончолук аз эскирүү
Ошондой эле караңыз: мотор майын кантип тандоо керек?
Майлоо системасы менен машинанын механизмдерин долбоорлоочу конструкторлор өз ара аракеттенүүчү тетиктердин бири-бирине такыр тийбеши үчүн бардык күч-аракетин жумшашат. Чындыгында, алардын ортосунда ар кандай кырдаалда жука катмар болушу керек. майсен киносуң майжаңы. катмар болсо да майу микроскопиялык калыңдыгы бар, ал кыймылдаткычтарды жана тиштүү механизмдерди жүз миңдеген километрге же көп миңдеген саат иштөөгө туруктуу кылат. Өз кезегинде майлоосуз механизмдер (мисалы, мотору жок майу) бир нече секунданын ичинде жок кылынат. Механизм абдан ысып кеткенде эң стресске кабылат. Дизайнерлер аппараттын жана майлоочу майдын параметрлерин эң оор операция учурунда майлоочу эң жогорку сапатта болушу үчүн тандашат.
иштөө температурасы
Тилекке каршы, майЖогорку температурада иштөө үчүн тандалган эмес, алар, албетте, машинаны ишке киргизүүдө өтө жабышчаак болуп саналат, ал эми кышында бул жагдай дагы курч. Заманбап майлоочу майлар үчүн 100 градустан бир аз ашык айырмачылык абдан чоң. Нөлдөн төмөн температурада, ишке киргизгенден кийинки биринчи он секундда кыймылдаткычтар дээрлик майлоосуз иштешет, ал эми биринчи мүнөттөрдө (алар жылыганга чейин) алар эң чоң эскирүүгө дуушар болушат. Башка жагынан алып караганда, "муздак" редукторлордо редукторду алмаштыруу кыйынга турат, бул бузулууга алып келбеши мүмкүн, бирок абдан кыйынчылыкты жаратат. Мындан тышкары, муздатылган механизмдердин кыймылы көп энергияны талап кылат, бул күйүүчү майдын чыгымын негизсиз көбөйтөт.
Биздин климаттык шарттарда эң оптималдуу май10W-40 классындагы буюмдар моторлоштурулган. Бирок, бул аларды ар бир кыймылдаткычка куюш керек дегенди билдирбейт. Бул мотор үчүн май адатта унаа өндүрүүчүсү тарабынан тандалып, нускамадагы сунуш кылынган илешкектүүлүк жана сапат класстары көрсөтүлөт. Stop-start системаларынын популярдуулугу жана көмүртектин эмиссиясын азайтуу үчүн күрөш көптөгөн өндүрүүчүлөрдү сунушташкан май5W-30 классы, алар кыймылдаткычка тезирээк таралат жана азыраак гидравликалык каршылыкка ээ. Кээ бир моделдерде, мисалы, Toyota гибриддеринде, ал сунушталат май0W-20 классы, алар үзгүлтүксүз өчүп турган энергия блогун коргоону камсыз кыла алат. май такыр башка класс трассада айдоо үчүн колдонулган спорттук машинанын кубаттуу кыймылдаткычына барышы керек. Экстремалдуу шарттарда 15W-50 сыяктуу майлоочу майлар жакшы иштейт, ал тургай жогорку температурада да жыртылбаган пленка түзөт. майжаңы.
Эгерде биз тиешелүү классификацияларды колдонсок, продуктту салыштыруу мүмкүн. майАл тургай, ошол эле илешкектүүлүгү сапаты боюнча олуттуу айырмаланышы мүмкүн, ошондуктан такыр башка кыймылдаткычтарды майлоо үчүн жарактуу болот. Сапат Американын API классификациясы же Европанын ACEA классификациясы менен аныкталат. API классификациясы бензин үчүн S жана дизель үчүн C. Сапаттуу класстар майбул жерде алар ырааттуу тамгалар менен белгиленет. майe бензин кыймылдаткычтары үчүн SAдан SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL аркылуу эң акыркы SM жана SNге чейин, ал эми дизелдик кыймылдаткычтар үчүн: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 жана CJ-4.
