Lexus GX сыноочу диск

Эмне үчүн GX жолугушууга бара албайт, ээси кандай чач жасалгасы болушу керек жана инженерлер кайсы вариантты унутуп коюшкан ...

AvtoTachki журналынын колумнисти Мэтт Доннелли Lexus GX эмне үчүн эч качан жолугушууга барбашы керектигин жана эмне үчүн жол тандабас унаанын айдоочусу бай, семиз жана чачын кырктырган болушу керектигин түшүндүрүп берди.

Эмне, ал кандай көрүнөт

Дагы бир кароо, дагы бир Toyota. Тескерисинче, бул Lexus, бирок чындыгында бул супер баатырдын маскасындагы Toyota Land Cruiser Prado. Сыртта, бул кымбат баалуу Lexus демократиялык тууганынан хромдун көптүгү жана майда деталдары менен гана айырмаланат. GX 460тин ичи чындап эле сонун: рулда чоң "L", кызгылт-күрөң тери жана премиум кичинекей нерселердин топтому.

GX бийик жана кең, бирок алдамчы кыска. Бул машина чындап караганда алда канча чоң окшойт. Жок, бул Lexus абдан кенен, бирок, тилекке каршы, бул мейкиндиктин баары үстү жана кээ бир кызык жерлерде. Мындай көлөмдөрдү түзүү үчүн зарыл болгон эбегейсиз металлдын көлөмү унаанын таасирдүү салмагына жана анын шектүү аэродинамикасына алып келди (экөө тең, айтмакчы, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө салым кошпойт). Бул жерде, класстын стандарттары боюнча, бир топ бут бөлмөсү бар. Жалпысынан алганда, бул кыска, толмоч, жайнаган чачтуу адамдар үчүн идеалдуу машина, бирок мен узун жана таз болгондуктан, ичинде абдан ыңгайлуу болгон жокмун.

GXди Lexus кол тамгаларынын биринен сатып алса болот, бирок мен бул жөнүндө бир гана божомол жасай алам: мен бул унааны таза көргөн эмесмин. Жалпысынан алганда, бул сыноочу унаа RBC мага бергендердин ичинен эң кириси болгон. Кир - сөз таптакыр ойноок, жакшы мааниде эмес, мага ишен. Ал жөн гана башынан аягына чейин ыплас болгон. Мен кесиптешимден жол тандабасты жууп берүүнү сурандым, ал GX кристалын бир нече секундага чейин тунук көргөнүн айтты. Аттиң, унаа кеңсеге кайтып келгенге чейин (башкача айтканда, 15 мүнөттөн кийин), ал унаага караганда дагы бир адырга окшоп кетти.

Жалпысынан алганда, бул Lexus жөн гана кир магнит. Ал аны таптакыр стерилденген бөлмөдөн таап, арткы терезеге тегиз сыйпап, арткы көрүнүштөгү камерага, бензин куюлган бактын капкагына, эшик туткаларына - колуңуз менен тийген нерселердин бардыгына өзгөчө көңүл бурат. Баса, арткы кичинекей тазалагыч Чипуахуанын гиппонун денесине жабышып калган куйругу окшойт. Жана ошондой эле натыйжалуу.

Жагымдуулук

Албетте, GX жагымдуу, бирок өзүнчө. Жыгачтын көйнөгүндөгү килейген бегемот жагымдуу көрүнгөндөй, жамгырдын биринчи тамчысынан кийин кирдейт. Бул унаа чоң дөңгөлөктөрү жана бийик позициясы менен өзгөрүлбөгөндөй көрүнөт. Бирок жолугушууга баруу же гигиенага сезимтал адамды ташуу жөнүндө ойлонбоңуз. GX башкаруу боюнча өз тажрыйбаңызга ээ болгондон кийин билесиз: рулга отурардан мурун, кийимиңизди алмаштырышыңыз керек ... дагы бир жолу мен жакшы эмесмин.

Ал кандайча айдайт

Бул жердеги аэродинамика бегемоттукуна окшош. Бирок мен мурда айткан кадимкидей эмес, парашютту аркасына сүйрөп бараткан адам менен. Сиз сураган нерсени жасоого GX анчалык деле кызыкдар эмес. Балким, 296 литрлик мотор чыгарган 4,6 л.с. ал үчүн жетишсиз. Бирок, кандай болгон күндө дагы, Россиянын базарында башка варианттар жок. Скандинавия тынчтыгындагы жол тандабас унаа педальды кескин басканга көңүл бурбайт, ырайымсыз улуктарды чыгарбайт, бирок ишенимдүү түз сызык менен жылат.

Жогорку ылдамдыкта V8 жетиштүү эмес. Бир гана көйгөй, жүргүнчүлөр жана деңиз оорусу менен ооруган айдоочу өтө ыңгайсыз болушу мүмкүн, анткени GX бороондо кайыктай болуп космосто жылып жүрөт. Эгер сиз аны сүйлөшүүгө отурууну чечсеңиз, анда сиз же жубайыңыз ашыкча тамак жебегендигин текшериңиз. Кадимки дене түзүлүшкө ээ адамдарда да, каптоо үчүн жабышуу күчү жетишсиз. Алар дөңсөөлөргө секирип, отургучтардан тайгаланып түшүшөт. Бактыга жараша, жүргүнчүлөр бир эле учурда жамбашынан жана башынан жаракат албашы үчүн, бош мейкиндиктин запасы дагы эле жетиштүү.

Жол тандабас унаанын айдоо тажрыйбасы чакан жүк ташуучу унаага же фурага окшош: сиз ГАЗельдегидей бийиктикте отурасыз, бирок анча деле байкабайсыз - негизинен Чиуауанын куйругу чоң арткы айнекти жакшы тазалай албайт. Сиз массалык каптал күзгүлөргө ишенишиңиз керек.

Бул моделдин так башкарылышын, башка нерселер менен катар, арткы тиштүү дөңгөлөктү басканда күзгүнү түшүргөн акылдуу электрониканы, газ педалын төмөнкү ылдамдыкта басууга жакшы жооп берерин белгилейм. Жолсуз, GX да абдан жакшы. Айрыкча, өтө ылдамдык менен баруунун кажети жок болсо, эч ким кубалабайт, күйүүчү май үчүн башка бирөө төлөйт.

Эс алуу жайлары

Бул Lexus, ошондуктан, албетте, ал ар кандай варианттарга толгон: мыкты аудио тутуму, чоң мультимедия экраны, бардык баскычтардын ойлонулган жайгашуусу. Мага рулдагы унаа токтоочу сенсорлорду өчүрүп койсоңуз аябай жакты. Балким, бул унааны жаратууда жапондор унутта калтырган бир гана вариант бардыр. Ага күйүүчү май өлчөгүчтү жаап турган кичинекей кагаз тилкеси керек, ал айдоочунун көз алдында дайыма жаркырап турат. Ал нааразы болуп жатат окшойт: "Менде аппетит боюнча чоң көйгөйлөр бар, сиз аны төлөп бересиз!" Кулактары чоң бул ири сүт эмүүчү мотор муздаганда 21,4 кмге 100 литр, ал эми ысыганда 20,7 литр сарптайт. Бактыга жараша, бул жерде күйүүчү май куюлган идиш абдан татыктуу.

Сатып алуу же сатып албоо

Бул жөнөкөй: менде кичине дизелдик кыймылдаткычы бар Audi Q7 бар, мен аны Lexus GXке алмаштырбайт элем. Жок дегенде лотереяда байлыкка ээ болуп, чачын трансплантациялаганга чейин.