IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 майы
ыраазы
5 Кардарлардын рейтинги 12 сын-пикир окуу Характеристикасы 775л үчүн 1 руб. 0W-30 кыш үчүн Япония Илешкектүүлүгү 0W-30 API SN/CF ACEA - куюу чекити -46°C Динамикалык илешкектүүлүк CSS 5491 mPa -35℃ боюнча кинематикалык илешкектүүлүк 100°C 10,20 мм2/с
Жакшы жапон майы, анда эч кандай өзгөчөлүктөр жок болгондуктан, аны табуу кыйын. Бирок жеткиликтүү болгондор нормалдуу чектерде жана жалпысынан жакшы. Май 90-жылдардан баштап эң акыркылары үчүн гана эмес, ар кандай кыймылдаткычтар үчүн ылайыктуу, ал эми өндүрүүчүнүн линиясы премиум, анын башка өнүмдөрүнөн жогору.
IDEMITSU өндүрүүчүсү жөнүндө
Кылымдык тарыхы бар жапон компаниясы. Ал көлөмү жана өндүрүштүк кубаттуулугу боюнча дүйнөдөгү эң алдыңкы он майлоочу май өндүрүүчүлөрдүн бири, ал эми Японияда ал экинчи гана ири нефтехимия заводу, биринчи орунда Nippon Oil турат. Дүйнөдө 80дей филиалы бар, анын ичинде Орусиядагы филиалы 2010-жылы ачылган. Жапон конвейерлеринен чыккан унаалардын 40% Идемицу майы менен толтурулат.
Өндүрүүчүнүн мотор майлары эки линияга бөлүнөт - Idemitsu жана Zepro, алар синтетикалык, жарым синтетикалык жана түрдүү илешкектүүлүктөгү минералдык майларды камтыйт. Алардын баары заманбап технологияларды колдонуу менен жана зыянсыз кошумчаларды кошуу менен өндүрүлгөн. Ассортименттин басымдуу бөлүгүн таңгагында Минералдык деген жазуусу бар гидрокрекинг майлары түзөт. Жогорку километраждуу кыймылдаткычтар үчүн идеалдуу, анын ички металл бөлүгүн калыбына келтирет. Синтетика Zepro, Touring gf, sn деп белгиленет. Бул оор жүк астында иштеген заманбап кыймылдаткычтар үчүн буюмдар болуп саналат.
Мен өзгөчө жапон дизелдик кыймылдаткычтарынын ээлерине бул майды кылдаттык менен карап чыгууну сунуштайм, анткени ал DH-1 стандартына ылайык өндүрүлгөн - Американын API стандарттарына жооп бербеген жапон дизель майынын сапаты боюнча талаптар. Жапон дизелдериндеги май кыргычтын үстүнкү шакеги америкалык жана европалык кесиптештерине караганда төмөн жайгашкан, ошондуктан май бирдей температурага чейин ысыбайт. Жапондор бул чындыкты алдын ала көрүп, май тазалагычтарды төмөнкү температурада көбөйтүшкөн. API стандарттары ошондой эле жапондордо жасалган дизелдик кыймылдаткычтарда клапандардын убакыт өзгөчөлүктөрүн караштырбайт, ушул себептен 1994-жылы Япония өзүнүн DH-1 стандартын киргизген.
Азыр сатууда жапон өндүрүүчүнүн жасалмалары өтө аз. Мунун негизги себеби, оригиналдуу майдын металл идиштерге куюлганы, ассортиментте саналуу гана буюмдардын пластмассадан сатылып жаткандыгы. Контрафакттык продукцияны өндүрүүчүлөр үчүн бул материалды контейнер катары колдонуу пайдасыз. Экинчи себеби, майлар орус рыногунда жакында эле пайда болгон, ошондуктан максаттуу аудиторияга жете элек. Бирок, макалада мен да жасалма жапон оригиналдуу мунай айырмалоо жөнүндө сөз болот.
Мунай жана анын касиеттери жөнүндө жалпы маалымат
Аралаш технологияны колдонуу менен өндүрүлгөн синтетикалык май. Негиз катары толук синтетикалык PAO жана гидрокрекингге негизделген компонент колдонулат. Бул айкалыштырууда, өндүрүүчүсү мунай оптималдуу техникалык мүнөздөмөлөрүн жетишүүгө жетишти. Даяр продукт кыймылдаткычты эскирүүдөн коргойт, анын элементтеринин сүрүлүүсүн азайтат жана төмөнкү жана жогорку температурада кендердин пайда болушуна жол бербейт.
Мунай жогорку натыйжалуулугун жана техникалык мүнөздөмөлөрүн жана туруктуу илешкектүүлүгүн көрсөтөт. Майлоочу май кычкылданууга туруктуу жана зыяндуу заттарды камтыбайт. Өндүрүүчүнүн Zepro линиясы премиум болуп саналат, ал өзүнүн параметрлери боюнча стандарттуу жапон майлоочу майларынан, атап айтканда, башка IDEMITSU майларынан ашып кетет.
"Туринг" аталышындагы дагы бир сөз "туризм" деп которулат, бул мунай экстремалдык иштөө шарттарына багытталган дегенди билдирет. Анын күчү жогорулайт, температуранын кең диапазонунда суюктукту сактайт, ысып кетүүгө туруктуу жана күйүүчү майды үнөмдөйт. Бул алмаштыруу аралыгын көбөйтүүгө болот; Бул сиздин айдоо стилиңизге, кыймылдаткычтын түрүнө жана абалына жана күйүүчү майдын сапатына жараша болот.
Майдын курамы кыйла стандарттуу жана талаптарга жооп берет. Бул компоненттердин оптималдуу саны менен цинк жана фосфор негизинде ZDDP кошумчалары. Кыймылдуу бөлүктөрдүн сүрүлүүсүн жана эскиришин азайтуучу органикалык молибден бар. Бор, күлсүз дисперсион бар. Кальций салицилат - жуугуч компонент. Курамында оор металлдар жана зыяндуу компоненттер жок.
Майды 1990-жылдагы версиясынан баштап заманбап кыймылдаткыч моделдерине куюуга болот.Жеңил автомобилдерге, кроссоверлерге, жол тандабастарга, жеңил жүк ташуучу унааларга, турбина жана интеркулер менен жабдылган кыймылдаткычтарга ылайыктуу. Бензин жана дизель майы менен шайкеш келет. Ар кандай айдоо стили үчүн жакшы иштейт, бирок оор жүктөмдө алмаштыруу аралыгы 10 000 кмден ашпашы керек.
Техникалык маалыматтар, бекитүүлөр, спецификациялар
| Класска туура келет | Белгилөө боюнча түшүндүрмө |
|---|---|
| API/CF сериялык номери; | SN 2010-жылдан бери унаа майларынын сапат стандарты болуп саналат. Бул акыркы катаал талаптар, SN тастыкталган майлар 2010-жылы чыгарылган бардык заманбап муундагы бензин кыймылдаткычтарында колдонулушу мүмкүн. CF 1994-жылы киргизилген дизелдик кыймылдаткычтар үчүн сапат стандарты болуп саналат. Жолсуз жүрүүчү унаалар үчүн майлар, өзүнчө инжектордук кыймылдаткычтар, анын ичинде күкүрттүн салмагы 0,5% жана андан жогору болгон күйүүчү май менен иштегендер. CD майларын алмаштырат. |
| ДЕҢИЗ; | ACEA боюнча майлардын классификациясы. 2004-жылга чейин 2 класс болгон. А - бензин үчүн, В - дизель үчүн. Андан кийин A1/B1, A3/B3, A3/B4 жана A5/B5 бириктирилди. ACEA категориясынын саны канчалык жогору болсо, май ошончолук катуу талаптарга жооп берет. |
Лабораториялык тесттер
| көрсөткүч | Бирдиктин баасы |
|---|---|
| илешкектүүлүгү класс | 0W-30 |
| ASTM түсү | L3.0 |
| 15 ° C боюнча тыгыздыгы | 0,846 г / sm3 |
| Жарык чекити | 226 ° C |
| Кинематикалык илешкектүүлүк 40°С | 54,69 мм² / сек |
| Кинематикалык илешкектүүлүк 100℃ | 10,20 мм² / сек |
| Тоңуу чекити | -46 ° C |
| илешкектүүлүк индекси | 177 |
| Негизги сан | 8,00 мг KOH/г |
| Кислотанын саны | 1,72 мгКОН/жыл |
| Илешкектүүлүк 150 ℃ жана жогорку кесүү, HTHS | 2,98 мПа с |
| CCS динамикалык илешкектүүлүгү | 5491 |
| Сульфатталган күлдүн курамы | 0,95% |
| Күкүрттүн курамы | 0,282% |
| Фосфордун курамы (P) | 744mg / кг |
| PLA | 13,3% |
| API бекитүү | NS/CF |
| ACEA бекитүү | - |
| Фурье IR спектри | VGVI гидрокрекингине негизделген + бир аз PAO болжол менен 10-20% |
Уруксат IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- API/CF сериялык номери;
- ILSAC GF-5.
Чыгаруу формасы жана макалалар
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 1 л;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 4 CV
тестинин натыйжалары
Көз карандысыз сыноолордун жыйынтыгы боюнча, мунай өндүрүүчүсү тарабынан жарыяланган бардык мүнөздөмөлөрүн тастыктады жана жакшы жана сапаттуу продукт катары өзүн көрсөттү. Аз күкүрт жана күл мазмуну, жакшы температура жүрүм-туруму. Болгону ПАОнун чоң суммадагы дооматы ишке ашкан жок, сыноолор майлоочу майдын көбү VHVI гидрокрекингинин продуктусу экенин көрсөттү.
Май толугу менен жарыяланган илешкектүүлүк классына ылайык келет. щелочтук саны кыйла жогору - 8, ал эми кислота саны аз - 1,72, май узак алмаштыруу аралыгы үчүн чындап ылайыктуу болуп саналат, кадимки шарттарда ал узак убакыт бою тазалоо касиеттерин сактап калат. Сульфатталган күлдүн курамы 0,95, орто эсеп менен ILSAC майлары бул көрсөткүчкө ээ.
Куюу чекити -46, ПАО көп, алар айткандай, төмөн болот, бирок түндүк аймактар үчүн бул жетиштүү. Жогорку жүктөмдө май да туруктуу, күйүү чекити 226. CXC боюнча жакшы муздак старт илешкектүүлүгү -35 градус - 5491, бул көрсөткүч чындыгында абдан жакшы, резервди калтырат, мотор мындан төмөн температурада да жакшы иштей баштайт. көрсөткүч.
Мунай калдыктарга аз коротот, NOACK көрсөткүчү 13,3%, бул класс үчүн максимум 15%, ошондуктан көрсөткүч жакшы. Күкүрт 0.282 - заманбап кошумча пакети бар таза май. Молибдендин курамында жана цинк менен фосфордун негизинде жарыяланган ZDDP кошумчалары, мотордун тетиктерине зыян келтирбөө үчүн керектүү өлчөмдө фосфор тастыкталган. Нефть тоо-кен анализдеринде жакшы натыйжаларды көрсөттү.
артыкчылыктары
- Төмөн жана жогорку температурада туруктуу илешкектүүлүк кыймылдаткычтын -35 градустан төмөн иштөөсүн камсыз кылат.
- Жакшы тазалоо касиеттери, щелоч менен кислотанын катышы оптималдуу жана алардын саны нормалдуу.
- Курамында зыяндуу аралашмалар жок.
- Колдонуунун ар кандай шарттары үчүн ылайыктуу.
- Төмөн калдыктарды керектөө.
- Тетиктерди эскирүүдөн ишенимдүү коргоо.
- Экстремалдуу шарттарда да бөлүктөрүндө кала турган күчтүү май пленкасын түзөт.
- алмаштыруу аралыгын көбөйтүү мүмкүнчүлүгү.
кемчиликтер
- Курамдагы ПАОнун жарыяланган көлөмү тастыкталган жок, бирок бул мунайдын сапатына таасирин тийгизген жок.
- Алар күкүрттүн өлчөмү боюнча эң таза эмес, бирок алар нормалдуу чегинде, муну кемчилик деп атоого болбойт.
атаандаштар
№1 Castrol Edge 0W-30 A3/B4 куюу чекитиндеги лидер. 920 литр 1 руб титан негизинде Exclusive кошумчалары. Кененирээк маалымат №2 MOBIL 1 ESP 0W-30 0w-30 классындагы лидер, C2/C3 уруксаты менен 910 RUR/l. Көбүрөөк маалымат #3 ЖАЛПЫ Кварц INEO Биринчи 0W-30 Максималдуу төмөнкү тоңуу температурасы -52°C. Мыкты кошумча пакет, молибден, бор. PAO мазмуну расмий маалыматтар боюнча 30-40% түзөт. 950л үчүн 1 руб. Plus
өкүм
Жакшы жапон мунай өзгөчөлүктөргө ээ эмес, ал эми бар болгондор нормалдуу чектерде жана бардык стандарттарга жооп берет. Өндүрүүчү PAO мазмуну жөнүндө бир аз калп айтты, башка ушуга окшош продуктуларга караганда мунайдын курамында көп эмес, бирок бул майлоочу майды жаман кылбайт. Көптөгөн кыймылдаткыч конструкцияларына ылайыктуу жана жыл бою колдонулушу мүмкүн - иштөө температурасынын диапазону -35тен +40ка чейин.
Температуранын туруктуулугу боюнча атаандаштарга салыштырмалуу, май MOBIL 1 ESP 0W-30 жана TOTAL Quartz INEO сыяктуу өкүлдөрүнө караганда бир аз начарыраак, биринчиси - 0W-30, биринчиси - 238, экинчиси - 232, биздин атаандаш. 226, эгерде биз көз карандысыз тесттердин жыйынтыгын алсак, жарыяланбаган мүнөздөмөлөр. Эң төмөнкү температура босогосу боюнча TOTAL алдыда, анын тоңуу температурасы -52.
Илешкектүүлүгү IDEMITSU жакшыраак, CCS динамикалык илешкектүүлүгү TOTAL -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890, биздин япондор 5491 көрсөттү. Тазалоо касиети боюнча япондор да алдыда, андагы щелочтун саны эң жогору. MOBIL 1 щелоч боюнча бир аз артта калды. Бирок күкүрт боюнча биздин мунай эң тазасы эмес, аталган атаандаштарда күкүрт бир топ азыраак.
Кандай жасалма айырмалай
Өндүрүүчүнүн майы эки таңгак түрүнө куюлат: пластик жана металл, буюмдардын көбү металл таңгактарда, биз биринчи карап чыгабыз. Контрафакттык продукцияны өндүрүүчүлөр үчүн өз продукциялары үчүн металл идиштерди жасоо рентабелдүү эмес, ошондуктан, эгерде сиз металл идиштерден контрафакттык продуктыларды сатып алуу "бактылуу" болсоңуз, анда сиз оригиналдуу менен толтурулат. Жасалма буюмдарды өндүрүүчүлөр май куюучу жайлардан контейнерлерди сатып алып, ага кайра майды куюшат жана бул учурда жасалманы бир нече майда белгилери менен, негизинен капкагы менен гана айырмалай аласыз.
Оригиналдагы капкак ак, узун тунук тил менен толукталган, ал үстүнө салынып, басылгандай көрүнөт, анын менен контейнердин ортосунда эч кандай оюк жана боштук көрүнбөйт. Идишке бекем жабышып, бир сантиметр да кыймылдабайт. Тил өзү жыш, ийилбейт, ылдый салбайт.
Түпнуска тыгындар жасалмадан ага басылган тексттин сапаты менен айырмаланат, мисалы, андагы иероглифтердин бирин карап көрөлү.
Сүрөттү чоңойтсоңуз, айырманы көрө аласыз.
Дагы бир айырмачылык - капкактагы уячалар, каалаган кытай дүкөнүнөн буйрутма берген фейктер кош уячалары бар, алар оригиналдуу эмес.
Ошондой эле баштапкы металл идиш кандай экенин карап көрөлү:
- Бети жаңы, эч кандай чоң зыяны, чийиктери жана сызыгы жок. Ал тургай, оригинал транзиттик зыяндан иммунитетке ээ эмес, бирок чынын айтсам, көпчүлүк учурларда колдонуу дароо байкалат.
- Лазер чиймелерди колдонуу үчүн колдонулат, башка эч нерсе эмес, эгер сиз тактилдик сезимдерге гана таянсаңыз, көзүңүздү жумуңуз, анда бети таптакыр жылмакай болот, анда эч кандай жазуулар сезилбейт.
- Үстүнүн өзү жылмакай, жалтырак металл жалтылдаган.
- Бир гана жабышчаак тигиш бар, ал дээрлик көрүнбөйт.
- Идиштин асты жана үстү ширетилген, маркировка абдан тегиз жана ачык. Төмөндө конвейерди бойлой кайыктын өтүүчү жеринен кара тилкелер бар.
- Тутка үч чекитте ширетилген жоон материалдын бир кесиминен жасалган.
Эми пластикалык таңгактарга өтөбүз, ал көбүнчө жасалмаланган. Контейнерге партия коду колдонулат, ал төмөнкүдөй чечмеленет:
- Биринчи сан - чыгарылган жылы. 38SU00488G - 2013-жылы чыгарылган.
- Экинчиси - бир ай, 1ден 9га чейинки ар бир цифра бир айга, акыркы үч календардык айга туура келет: X - октябрь, Y - ноябрь, Z - декабрь. Биздин учурда, 38SU00488G чыгаруу август болуп саналат.
Фирмалык аталыш абдан так басылган, четтери бүдөмүк эмес. Бул контейнердин алдыңкы жана арткы тарабына да тиешелүү.
Майдын деңгээлин аныктоо үчүн ачык шкала бир жагына гана колдонулат. Ал контейнердин башына бир аз жетет.
Казандын түпкү түбүндө кандайдыр бир кемчиликтер болушу мүмкүн, мындай учурда жасалмасы түп нускага караганда жакшыраак жана так болуп чыгышы мүмкүн.
Бир жолу колдонулуучу коргоочу шакеги бар тыгын, бул учурда жасалма өндүрүүчүлөрдүн кадимки ыкмалары мындан ары жардам бербейт.
Шейшеп абдан бекем ширетилген, чыкпайт, аны тешип, учтуу нерсе менен кесип салууга гана болот. Ачканда кармап турган шакек капкактын ичинде калбашы керек, оригиналдуу бөтөлкөлөрдө ал чыгып, бөтөлкөнүн ичинде калат, бул жапондуктарга гана тиешелүү эмес, каалаган өндүрүүчүнүн бардык оригиналдуу майлары ушинтип ачылышы керек.
Этикеткасы жука, оңой жыртылат, полиэтилендин астына кагаз салынган, этикетка айрылган, бирок чоюлбайт.
Видеону карап чыгуу
