Май табасы: сиз билишиңиз керек болгон нерсенин баары
ыраазы
Май идиш моторуңуздун компоненттеринин бири болуп саналат. Резервуар түрүндө ал мотор майын чогултат, ал системанын бардык механикалык бөлүктөрүн майлоо үчүн колдонулат. Май табанын эки негизги түрү бар. Ошентип, ал машинанын маркасына жана моделине жараша кургак же нымдуу болушу мүмкүн.
💧 Май идиш кантип иштейт?
Май табагы, унааңыздын кыймылдаткычынын эң төмөнкү бөлүгү, мотор майы үчүн резервуар катары кызмат кылат. мотор тетиктерин майлоо... Абдан бышык, ал алюминийден, барактан жасалган болушу мүмкүн, бирок көбүнчө болоттон же жакында эле пластиктен жасалган.
Кранк валдын астына жайгаштырылган, ал мотор майындагы бардык кирлерди кармоо үчүн мунай насосу жана мунай чыпкасы аркылуу мурда өткөн майды чогултат.
Азыркы учурда, мунай карталардын эки түрү ар кандай унаа моделдеринде колдонулат:
- Нымдуу май таба : Колдонулган мотор майын сактайт. Бул эң көп колдонулган модель, анткени ал кургак чуңкурга караганда сынууга азыраак жакын. Кошумчалай кетсек, ал мотор майынын деңгээлин акыркы деңгээлге жеткенде жакшыраак көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет.
- Кургак май табасы : Ал рекуперация насосу менен сорулуп алынган мотор майын түз сактабайт, аны резервдик резервуарга жөнөтөт, ошондой эле мунай багы деп аталат. Радиатору бар болгондуктан майдын эффективдүү муздатуусун камсыз кылат. Картердин бул түрүн спорттук же кымбат баалуу унаалардан тапса болот.
Май табагын алмаштыруу өтө сейрек кездешет, бул картердин картер прокладкасы өзгөчө тейлөөгө татыктуу. Бирок, кээ бир өзгөчө кырдаалдарда картер толук алмаштыруу талап кылынат.
⚠️ HS май табанын белгилери кандай?
Май табагы өзүнүн бышыктыгы менен белгилүү, бирок кээде ал бузулгандыктан өз милдетин аткара албай калат. Бул учурда, сиз төмөнкү белгилер пайда болот:
- Картер жабыркады : Каптоо сокку белгилерин көрсөтүп турат, деформацияланган же ал тургай, колдонулган мотор майынын сыртка чыгып кетишине алып келген жаракалар менен толук бузулган.
- Le Дренаждык тығын тыгылып калды : Эгерде сизде кургак май куюучу идиш бар болсо, анда сиз май куюучу идиштин абалын, ошондой эле кан чыгаруу бурамасын текшеришиңиз керек.
- Дренаждык тығындын жиби бузулган. : Мотордун майын алмаштыруу мүмкүн болбосо, май табагын толугу менен алмаштыруу керек.
Эгер сиз унааңыздын астынан мотор майы агып жатсаңыз, маселе май идишинде эмес, прокладкада. Чынында эле, ал утулуп калды тыгыздык жана мотор майы агып турсун.
👨🔧 Май табанын прокладкасын кантип алмаштыруу керек?
Мунай идиш прокладкасы сынган болсо, анда автомобиль механикасын жакшы билсеңиз, аны өзүңүз алмаштыра аласыз. Ар бир кадамды аяктоо үчүн биздин жолду колдонуңуз.
Зарыл болгон материалдык-:
- Джек
- Куралдар кутусу
- Май тамчылатуучу табак
- Жаңы май куйгуч
- Мотор майы куту
1-кадам. Машинаны көтөрүңүз.
Май идишке жетүү үчүн, сиз унааны көтөрүшүңүз керек.
2-кадам: Мотордун майын алмаштырыңыз.
Унаанын астына тамчылатуучу табак коюу менен баштаңыз, андан кийин май чыпкасын ачкыч менен алып салыңыз. Андан кийин суу төгүүчү тығынды алып, майдын агып кетишине жол бериңиз.
3-кадам. Май табанын прокладкасын алмаштырыңыз.
Картердеги болтторду алып салыңыз, андан кийин аны кылдаттык менен чыгарыңыз. Андан кийин бузулган прокладканы алып, картерди тазалаңыз. Жаңы пломбаны орнотуп, контурду бекем басыңыз.
4 -кадам: мотор майын кошуу
Картерди кайра чогултуп, унааны домкраттан чыгаргандан кийин, капоттун астындагы мотор майынын резервуарын кайра толтурсаңыз болот.
💸 Май куюучу табаны алмаштыруу канча турат?
Орточо алганда, бир жаңы картер баасы 80 € жана 350 € моделине жана брендине жараша. Аны өзгөртүү үчүн, керек 1ден 2 саатка чейин жумуш тажрыйбалуу механизатор. Жалпысынан алганда, бул сизге кымбатка турган кийлигишүү 130 € жана 500 € тандалган гаражга жараша.
Май идиш мотордун майын туура калыбына келтирүү үчүн зарыл. Эгер май табагыңыз же анын пломбаңыз бузулуп калса, биздин онлайн гараж компараторубузду колдонуңуз, аны сизге эң жакын кесипкөй жана эң жакшы баада алмаштырыңыз!
