McLaren 720S 2017 карап чыгуу

Жылдар мурун Макларен чындыгында Макларенди жасаган эмес. Кыйынчылыксыз SLR дагы эле өндүрүштө болчу, бирок бул анчалык деле мааниге ээ болбогон таң калыштуу нерсе - бул мега-бай F1 күйөрмандарына жинди акчага сатуу үчүн курулган жогорку адистештирилген Мерседес болчу. Өндүрүш минималдуу деңгээлде сакталып, легендарлуу жана легендарлуу F1 он жыл эрте бүттү.

"Жаңы" McLaren Automotive 2011-жылы жакшы көрбөгөн MP4-12C менен башталып, 12C, андан кийин 650S болуп, ар бир жаңы ойлоп табуу менен жакшыра баштады. 

P1 чындап эле дүйнөнүн көңүлүн бурган унаа болгон жана жаңы дизайнер Роб Мелвиллдин британиялык спорттук унаа өндүрүүчүсү үчүн биринчи долбоору болгон. 

McLaren өткөн жылы 10,000 XNUMXчи унаасын сатты жана өндүрүштүк көрсөткүчтөр Lamborghiniге жакындап калды. Австралияда сатуу дээрлик эки эсеге өстү жана Роб Мелвилл дагы деле ошол жерде жана азыр Дизайн директору. Компания абдан жакшы иш кылганы анык.

Эми 720S менен башталган McLarenдин экинчи муунуна убакыт келди. 650S ордуна, бул жаңы McLaren Super Series (Sport Series 540 жана 570S жогору жана Ultimate P1 жана дагы эле сырдуу BP23 төмөн) жана McLaren айтымында, бул Ferrari же атаандаштары менен түздөн-түз атаандаштык жок унаа. Lamborghini. 

Анын эки турбо V8, көмүртек буласынан жасалган кузову, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү жана татаал стелс бар. 

McLaren 720S 2017: Люкс
Коопсуздук рейтинги	-
кыймылдаткычтын түрү	4.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	10.7л / 100км
түшүрүү	2 орун бар
Баасы	Акыркы жарнамалар жок

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 9/10

720S ар кандай сын-пикирлерди алды, бирок эч ким бул таасирдүү эмес деп айта албайт. Мага аны жакшы көрөм - бардык дизайнерлер алардын таасири Lockheed SR-71 Blackbird деп айтышат (дизайнер Мелвилл бул жөнүндө тамашалап да айтат), бирок сиз аны 720Sде, айрыкча кабинанын дизайнында көрө аласыз, ал андан айнек жарыкка окшош. байкоо. реактивдүү.

1994-жылкы McLaren F1ге окшош болгон McLarenдин эки тараптуу эшиктери катуу аэродинамикалык кузовдун комплектинин ролун аткарыш үчүн катуу, кош терилүү.

Мелвилл мага январь айында унаалар табияты боюнча калыптанып калгандай көрүнөт деп ойлой турганын айтып, дарыяда калган аска сынганын мисал келтирди. 720S бул көрүнүштү туудурган деталдарга толгон, бети таза, чыңалган. Ар бир адам 12C "шамал туннелинде иштелип чыккан" деп нааразы болгон жерде, 720S шамалдан жаралгандай көрүнөт. Көмүртек жана алюминий, ал адаттан тыш көрүнөт.

Дизайнер Мелвилл унаалардын сырткы көрүнүшү табият тарабынан калыптанганына ишенээрин айтып, сыныкта калган аскадан мисал келтирди.

Эң көп айтылган өзгөчөлүктөрдүн бири бул фаралар - дээрлик дайыма кара түскө боёлгон, алар "розеткалар" деп аталат. Жакындаган сайын ичке LED DRLлерди, кичинекей, бирок күчтүү фараларды көрөсүз, анан алардын артында эки радиаторду табасыз. Аны ээрчип, аба бамперден, дөңгөлөктөрдүн айланасынан, анан эшиктен чыгат. Бул бир нерсе.

Макларендин ичинде биз билебиз жана сүйөбүз, бирок акылдуу кикер менен. Куралдар тактасы жарыш машинасына окшош, бирок графикасы алда канча жакшыраак. "Активдүү" режимге которулуп, бардыгын "Күзүү" режимине коюңуз, ошондо панель түшүп, алагды кылбоо жана башты өйдө дисплейдин жоктугунун ордун толтуруу үчүн минималдуу куралдар топтомун сунуштайт - ылдамдык, ылдамдатуу жана revs.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 6/10

Суперкар үчүн салондо таң калыштуу көп орун бар. Орундардын артындагы арткы текчеге 220 литр жумшак нерселерди байлап койсоңуз болот, ал эми мурдуңуздун астында 150 литрлик багаж бар. Сиз ал жерде спорттук шаймандарды, анын ичинде шлемди сактай аласыз, ал тургай дем алыш күндөрү бир нече толтурулган баштыктарга салып койсоңуз болот.

Дагы, суперкар үчүн адаттан тыш нерсе, сизди борбордук консолдогу бир жуп сактоочу урналар да көрөт.

Салондо эки кузов үчүн жетиштүү орун бар, ал эми айдоочунун орундугунда көптөгөн жөндөөлөр бар. Алдыңкы дөңгөлөктөрүңүзгө ушунчалык жакын болсоңуз да, буттарыңызда менин күлкүлүү өрдөк буттарым үчүн да орун бар. Бою алты футтан ашкандар үчүн да жетиштүү орун бар, бирок эки тараптуу эшиктердин үстүндөгү айнек иллюминаторлор австралиялык жайда анчалык каалабашы мүмкүн.

Салондо эки кузов үчүн жетиштүү орун бар, ал эми айдоочунун орундугунда көптөгөн жөндөөлөр бар.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Жолдордо 489,900 488 доллардан баштап, жергиликтүү компаниянын оюнда турган унаа Ferrari 20,000 40,000 GTB экени айкын көрүнүп турат, ал болжол менен 720 515,080 долларга арзан сатылат, бирок бортунда XNUMX XNUMX доллардан азыраак варианттары бар. . Дагы эки XNUMXS версиясы XNUMX доллардан баштап жеткиликтүү, Luxury жана Performance деңгээли, экөө тең негизинен косметикалык.

720S 19" алдыңкы дөңгөлөктөрү жана Pirelli P-Zeros менен оролгон 20" арткы дөңгөлөктөрү менен келет. Сырты караңгы палладий менен, ал эми ички бөлүгү алькантара жана наппа булгаары менен кооздолгон. Ошондой эле бортто төрт динамиктүү стерео, санарип аспаптар кластери, эки зоналык климаттык контроль, спутниктик навигация, активдүү LED фаралар, электр терезелери, спорттук алдыңкы орундуктар жана башкалар бар.

Опциялардын болжолдуу узун тизмеси 0 доллардан 20,700 2670 долларга чейинки боёк жумуштарын камтыйт (McLaren Special Operations же MSO кошумча атайын боёк иши үчүн сизден көбүрөөк акы алуунун жолдорун табат), бирок тизменин көбү көмүртек буласынын биттеринен турат. камераны көрүү (9440 доллар! ), Бауэрс жана Уилкинс стерео системасы $ XNUMX… сиз идеяны түшүнөсүз. Асман же кредиттик картаңыз чек болуп саналат.

Алдыңкы көтөргүч комплекттин баасы 5540 долларды түзөт жана анын астынкы бөлүгүн жолдордон коргоо үчүн толук баалуу. Бир нече италиялык атаандаштарынан айырмаланып, бул бардык ылдамдыкка көтөрүлүү үчүн талап кылынбайт.

Мындай машинаны караган сайын, биз анын спецификациялары тар көрүнгөнү менен, анын атаандаштарынын эч биринде өзгөчө эч нерсе жок, ошондуктан бул линейка.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 9/10

720S 4.0 литрлик версиясы менен кубатталган McLaren'дин көнүмүш жалпак тиштүү V8 кыймылдаткычы кош турбо заряддоо менен. Кубаттуулугу 537 кВт (же 720 кубат, демек аты) жана момент 100ден 770 Нмге чейин дээрлик 678 Нмге чейин жетет. McLaren компоненттеринин 41 пайызы жаңы экенин айтат.

Кубаттуулугу 678ден 4.0 литрлик эки турбокубаттуу V8 кыймылдаткычынын аркасында жогорулады, азыр 537 кВт/770 Нм.

Жети ылдамдыктагы кош муфта арткы дөңгөлөктөрүнө күч жөнөтөт, ал эми 1283 кг монстр кургак (106Sден 650 кг аз) 100 секундада 2.9 миль/саатка спринт кылат, бул, албетте, этият билдирүү. Тынчсыздандырган клемма коркунучтуу 0 секунданын ичинде 200 км/саат ылдамдыкка жетип, эң жакын атаандашы 7.8 GTBга караганда жарым секундага ылдамыраак. Бул олуттуу, акылга сыйбас тез жана эң жогорку ылдамдыгы 488 км/саат.

Татаал жана оор активдүү дифференциалдын ордуна, 720S ошол эле эффектке жетүү үчүн арткы тормозду жана башка ар кандай ыкмаларды колдонот. Бул F1ден алынган бир нече идеялардын бири, алардын айрымдарына азыр тыюу салынган.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

McLaren европалык айкалыштырылган цикл 10.7 л/100 км ылдамдыкты кайтара алат деп ырастайт, бирок биз муну биле албайбыз, анткени биз машине алган күнү тайсалдаган эмеспиз.

Айдоо кандай? 9/10

650дөн 720га чейинки эң чоң өзгөрүүлөрдүн бири - бул жаңы Monocage II көмүртек ваннасы. Жалпы салмактын азайышы жарым-жартылай рамкага мурда металл болгон алдыңкы айнектин капкагын камтыганына байланыштуу. Бардык суюктуктар жана күйүүчү май багы 90 пайызга толгон салмакты чектөө (эмне үчүн 90 пайыз деп сурабаңыз, мен да билбейм), анын салмагы 1419 кг болуп, ага Bugatti Veyron сыяктуу күч-салмак катышын берет. Ооба.

720S укмуштуудай машина. Биз ар дайым заманбап суперкарды тебүүгө болот деп айтабыз, бирок 720S колдонууга оңой, шамдагай жана көрүү оңой - дээрлик толугу менен айнек чатыры бар олуттуу сокур тактар ​​жок - сиз шаарды кыдырып, шаардын сыртында комфортто саякаттай аласыз. . режими жана чындыгында ыңгайлуу болуңуз. Салыштыруу үчүн, Huracan Strada режиминде блеф жасап жатат жана 488 GTB сизден аны ичегиге тээп берүүңүздү суранат. McLaren жеңил, жашоого ыңгайлуу жана жылмакай. 

Мен Улуу Британияда сол рулдуу машинада айдап бара жаткам, бул толугу менен коркунучтуу түш болушу керек болчу, бирок баары жакшы болду - көрүү абдан жакшы, айрыкча ийинден жогору. 

Бирок 720Sти иштетүүнү чечкенде, бул жапайы болот. Ылдамдатуу ырайымсыз, башкаруу кынтыксыз жана жүрүү, оо, жүрүү. Эч бир суперкар McLaren сыяктуу дөмпөктөрдү, бүдүрлөрдү жана жалпак беттерди көтөрө албайт. 540C минүү өз алдынча укмуштуу, бирок 720 жөн гана Wow.

Бул абдан жеңил болгондуктан, мурду сиз көрсөткөн жерге барат, чоң тормоздор азыраак жайлатат, күчтүү күч аз түртөт. 720S рулунун башкаруусу жакшы салмакталган, бирок бир тонна сезимди берет - сиз кош сөөктүү алдыңкы дөңгөлөктөрдүн астында эмне болуп жатканын билесиз жана ошого жараша эмне кылып жатканыңызды чыңдай аласыз. Турукташтыруу системасы да сонун. Талант бүтүп, жардам башталган жерде эч качан ашыкча же ачуулуу эмес.

Жаңы кыймылдаткыч мурунку McLarensге караганда бир аз жакшыраак - кечеде катуу старт трюктары да бар - бирок бул катуу же ашыкча эмес. Сиз турболордун ышкырыгын, дем алуусун жана chug үнүн, түтүктөрдүн терең бас үнүн жана кабыл алуунун укмуштуудай күркүрөгөнүн угасыз. Бирок ал жерде анчалык деле чечкиндүү мүнөз жок. Жок дегенде италиялыктардын театралдуулугунан арылат.

Бир гана негизги драма - 100 км/саат ылдамдыкта кабинада жаңырган ызы-чуунун көлөмү. 650S салыштырганда кошумча шина ызы-чуу түшүндүрөт үн жутуучу Alcantara караганда алда канча көп айнек бар. Менин оюмча, сен бардыгына ээ боло албайсың.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / чексиз пробег


кепилдик

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 7/10

Алдыңкы жана арткы алюминий скидкалары менен капталган оор жүктөгүч көмүр ваннасы менен бирге 720S алты коопсуздук жаздыктары, туруктуулукту жана тартууну көзөмөлдөө жана ABS менен көмүр керамикалык тормоздору менен жабдылган (100-0 30 метрге жетпеген жерде болот).

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

720S үч жылдык McLaren чексиз пробегине кепилдик жана жол жээгиндеги жардам менен келет. McLaren ар бир 12 ай же 20,000 XNUMX км сизди көргүсү келет, бул деӊгээлде адаттан тыш көрүнүш.

өкүм

Өткөн McLarens бир аз жансыз деп айыпталган, бирок бул тирүү. Акыркы жолу унаада ушундай сезимде болгонум, мен айдаган эң коркунучтуу, бирок эң сонун унаалардын бири болгон Ferrari F12 болгон. 720S жолдо коркунучтуу эмес экенин эске албаганда, ал жөн гана жаркыраган.

720S сөзсүз түрдө атаандаштыктан ашып түшпөйт, бирок суперкарлар үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат. Бул укмуштуудай көрүнгөн, өз максатына ылайыктуу, бирок башкаларга караганда кененирээк таланттарга ээ машина. 

Бул аны ого бетер жагымдуу кылат, суктана турган автомобиль жаркыраган нерсе катары да, ошондой эле Сиднейде унаага сарптоо үчүн жарым батириңиз болгондо эске ала турган нерсе.

Австралиянын жолдору күтүп турат, бирок англисче айылдын арткы жолдору жана айылдары аркылуу айдоо эң сонун алдын ала көрүү болду. Мен айта алам: мага бирди бер.

McLaren муну сиз үчүн жасайт, же суперкарлар италиялык гана болушу керекпи?