Кыялдар орундалат - BMW 530 d Touring
Вагон көбүнчө үй-бүлөлүк лимузин, кызыксыз стили жана тынч айдоо менен байланышкан. Бактыга жараша, жол боюнда кенен сандык, жай жүрүүчү «кербендердин» заманы артта калды. Автомобилдик дизайнерлер азыр бул стереотиптерди натыйжалуу жокко чыгарган жана станция вагондорунун идеясын толугу менен өзгөрткөн моделдерди чыгарып жатышат.
Бешке дизайн
Акыркы BMW 5 Series Touring - бул рыноктогу эң стилдүү кооз кузов стилдеринин бири. Ал тургай, бул Бавариялык бренд тарыхындагы эң кооз унаа деп айтууга аракет кылат элем. Көрсө, мен үчүн гана эмес, жаңы бештин эң кызыктуу варианты. Агрессивдүү жана динамикалуу силуэт дизайн тармагындагы эң жогорку сыйлыкка татыктуу болуп, "Мыктынын мыктысы" наамына ээ болду. Бирок сырткы көрүнүш гана маанилүүбү? Бир нерсе анык: BMW 5 сериясы эч качан мынчалык көп тараптуу седан болгон эмес. Сырткы дизайн түбөлүктүү. Деталдардын жөнөкөйлүгү менен айкалышкан стилдүү дизайн уникалдуу атмосфераны жана гармонияны түзөт.
Бул унааны иштеп чыгууда BMW бренди талаштуу кузов сызыктарынан баш тартып, классикага кайтууну чечти. Мен таасири абдан ийгиликтүү экенин моюнга алышыбыз керек. 5 сериялуу вагон жарашыктуу жана динамикалуу көрүнөт. Кузов спорттук агрессивдүүлүк менен лимузиндин татаалдыгынын аралашмасы. Бул премиум унаа экени дароо айкын көрүнүп турат. Алдыңкы бөлүгү бренддин көпчүлүк моделдерине окшош - узун капюшон, оюп кеткен интерьер, оригиналдуу тор жана агрессивдүү фаралар. Бул машина жаңылышы мүмкүн эмес. Чатырдын бир аз эңкейиш сызыгы арткы капка менен эң сонун айкалышат жана такыр караанга окшобойт. Арткы бөлүгү бул сериядагы лимузиндикине караганда расалык.
Албетте, айдоочу бул унаа менен бизнес жолугушууга же эксклюзивдүү иш-чарага баргандан уялбайт. Мындай вагон балдарды мектепке же бала бакчага алып барган атага караганда ээсинин эркиндиги жана активдүү жашоо образы менен көбүрөөк байланыштуу. Беш көп сапаттарды бир бүтүнгө бириктирет.
Кокпиттин эргономикасы жана толук ойноо
Премиум лимузин - бул, албетте, материалдардын эң жогорку сапаты жана кемчиликсиз туура, мейкиндик жана ыңгайлуулук. Бавариялык моделде биринчи жолу орун ушунчалык көп болгондуктан, дискомфорт тууралуу сөз болбойт. Айдоочу жана жакын жердеги жүргүнчүлөр өзүн жакшы сезип, абдан ыңгайлуу позицияларды ээлейт. Жумшак Дакота булгаары менен капталган отургучтар дененин формасына эң сонун төп келип, жакшы колдоо жана ыңгайлуулукту камсыз кылат. Электроника денеге туура келүүнү көзөмөлдөп, башка нерселер менен катар баш таянгычтар саякатчынын башына жабышып же анын капталга жылып кетишине жол бербейт.
Арткы отургучта отурган жүргүнчүлөргө лимузиндин мейкиндигине кепилдик берилет жана катуу позицияда же идеалдуу дене позициясын табуу менен күрөшпөйт. Бутуңуздун астында жана башыңыздын үстүндө жетиштүү орун бар. Биринчиден, бул диван жана ойлонулган отургучтарды чебер профилдөө. Жүргүнчүлөр оптималдуу позицияларды ээлеп, шыптын подкладкасына баштарын кычышпайт. Ыңгайлуу отурушат, тегеректе орундун жоктугуна нааразы болушпайт. Кабина таза эргономика жана 7-сериянын эски моделине шилтеме.Бир жагынан "бай", экинчи жагынан баары кол алдында. Мындан тышкары, бардык борттук аппараттардын жөнөкөйлүгү жана үлгүлүү иштеши. Жогорку текчеден мүмкүнчүлүктөрдү жана жеткиликтүү функциялардын топтомун көрүү үчүн бир аз убакыт жетиштүү. Панорамалуу люк, активдүү круиздик контроль, күтүүсүздөн тилкени өзгөртүү системасы, 4 зоналуу кондиционер, навигациясы менен 3D түстүү функция экраны, жылуулук камерасы жана паркинг системасы, Head Up - ылдамдыкты жана алдыңкы айнекте негизги билдирүүлөрдү көрсөтүү, Adaptive Drive - асма башкаруу системасы , бул жаңы бештин бортундагы пайдалуу гаджеттердин бири.
Кошумчалай кетсек, вагонго ылайыктуу, чоң жүк салгыч бар - чемодандар үчүн 560 литр. Жүк бөлмөсүнө оңой жетүү өзүнчө ачылуучу терезе же бүт арткы капкак аркылуу камсыз кылынат.
Ийкемдүүлүк отургучту кысып турат
Сиз БМВны жерге эмес, жүк ташууга сатып аласыз. Бул маркадагы унаа престиждүү жана жарашыктуу, кооз жана эң негизгиси, жогорку күчкө, так башкарууга жана мыкты айдоо өзгөчөлүктөрүнө ээ болушу керек. Борттогу жабдуулар агрессивдүү айдоого уруксат бериши керек, бирок коопсуздук чегинде. Сыноо моделинде баары бар. Мындан тышкары, ал айдоо ырахатын жана толкунданууну камсыз кылат. Ал бурчтарда жолду жакшы кармайт, жакшы ылдамдатуу жана ылдамдыкты бир калыпта көтөрөт. Мыкты айдайт. Акыркы автоматтык трансмиссиянын аркасында BMW 530 d редукторлорду газ педалынын абалына жана жеткен ылдамдыкка эң сонун ылайыкташтырат. Диск кемчиликсиз, тишсиз жана тиштүү өзгөрүүлөрдү күтпөй берилет. Автоматтык берүү рычагы сырткы көрүнүшү боюнча гана эмес, иштөө принциби боюнча да джойстикке окшош. Айдоо режимин тандоо (мисалы, Drive) алдыга же артка ырааттуу кыймыл менен жүзөгө ашырылат, бирок дайыма эмес - таяк баштапкы абалына кайтып келет. Анын үстүндөгү баскыч "паркинг" опциясын иштетет. Көбүрөөк сенсацияларды каалагандар үчүн SPORT программасы каралган, ал реакцияларды курчутуп, динамикасын берет, андан тышкары SPORT+ версиясында ESP толугу менен өчүрүлгөн. Бирок, бул динамикалык кыймылдаткычты жана жол шарттарын кантип колго алууну билген тажрыйбалуу айдоочулар үчүн режим. Биздин карамагыбызда 245 л.с. жана 6,4 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдатуу. Капоттун астында алты цилиндрлүү дизелдик агрегат бар, ал абдан үнөмдүү жана орточо газ басымында аз күйүүчү майды керектейт. Айдоо таң калыштуу арзан.
BMW 5 Series Touring эң майда-чүйдөсүнө чейин ойлонулган. Адаптивдүү суспензия аркасында ал спорттук сезимди же суроо-талабы боюнча эң сонун комфортту камсыз кылат. идеалга жакын деп айтууга болот. Сыналган моделдин баасы 245 500 PLNден башталат, бирок эгер унаа сунушталган версияга кайра жабдылган болсо, кошумча 100 000 PLN сарпталышы керек болот. Кошумча жабдуулар бай, бирок, тилекке каршы, чөнтөгүңүздү катуу тартат. Бул мен бул машинеден тапкан жалгыз кемчилиги.
