Кол менен же автоматтык түрдө кайсынысы жакшы? Редукторлорду (редукторлорду) салыштыруу

Кол менен же автоматтык кутусу? - Бул суроо көпчүлүктү ойлонтуп жатат.

1. Механика айдоочудан тынымсыз концентрацияны талап кылат, сиз башыңызда ылдамдык таблицасын кармап, тиштүү валдын ылдамдыгы белгилүү бир маанилерге жеткенде тез арада редуктордон редукторго өтүшүңүз керек, мындан тышкары, бир тиштүү тиштүүлүктөн алмаштыруу үчүн муфтаны дайыма кысып турушуңуз керек. башкага.
2. Автоматтык менен баары бир топ жөнөкөй - селекторду "D" режимине коюңуз, автоматтык бардыгын өзү жасайт, айдоочуга рулду буруп, ылдамдатуу же тормозду басуу гана керек.

Бул сүрөттөмөнүн негизинде, бул автоматтык берүү жакшыраак жана ыңгайлуу болуп көрүнөт, бул бекеринен эмес, көп адамдар автоматтык берүү тандашат, ал тургай, имиштер бар. кээ бир унаа өндүрүүчүлөр келечекте толугу менен кол менен берүүдөн баш тартууну пландаштырып жатышат жана автоматтык режимге өтүү.

Бирок, баары көрүнгөндөй жөнөкөй эмес, жана кайсы берүү жакшыраак экенин чечүү үчүн, анын түзүмүн жана анын артыкчылыктарын түшүнүү керек.

Кол менен өткөрүп берүү

Редуктор, өзүңүздөр билгендей, моментти кранк валдан дөңгөлөккө өткөрүү үчүн колдонулат. Эгерде ал жок болсо, анда биз айдоо режимин тормоздоо же кыймылдаткычты күйгүзүү/өчүрүү менен гана өзгөртө алмакпыз.

MCP валдарга орнотулган жуп тиштүү дөңгөлөктөрдөн (тиштүү дөңгөлөктөрдөн) турат; ар бир ылдамдык үчүн өзүнчө жуп тиштүү дөңгөлөк жооп берет - айдоо жана кыймылдатуу, алар тиштердин бийиктигине, б.а. ортосундагы аралыкка ылайык бири-бирине туура келиши керек. тиштер кыймылдаткыч жана башкарылуучу механизм үчүн бирдей болушу керек.

Муфтаны басканда трансмиссия кыймылдаткычтан ажыратылат жана биз башка тиштүү механизмге өтө алабыз. Эгер сиз каалаган тиштүү валдын ылдамдыгында өтүүгө убакыт жок болсо, анда бул кыймылдаткычка да, редукторго да чоң жүк түшүрөт.

Дээрлик бардык заманбап механикалык берүүлөр кеминде 5 тиштүү жана Reverse - тескери ылдамдыкка ээ.

Инженерлер кол менен өткөргүчтүн иштөө мөөнөтүн узартуунун ар кандай жолдорун ойлоп табышууда, мисалы, синхронизаторлор - алар бардык жерде колдонулат жана редукторду алмаштырууда муфтаны эки жолу кысып, кайра ыргытуунун кереги жок болушу үчүн керек - бул так биринчи машиналарды кантип айдаш керек эле. Аталышынан көрүнүп тургандай, синхронизатор эки жанаша тиштүү дөңгөлөктөрдүн айлануу ылдамдыгын теңдештирет - биринчи жана экинчи ылдамдыктагы синхронизатор ж.б.

Албетте, механикалык трансмиссиясы бар машинаны айдоону өздөштүрүү үчүн көп иштеп, бир аз машыгуу керек: адам муфтаны сезгенди үйрөнүшү керек, такометрди жана кыймылдаткычтын ылдамдыгын дайыма көзөмөлдөп турушу керек. Бирок, өтө көп эмес машыгуудан кийин да, мунун баары автоматизм деңгээлинде кийинкиге калтырылат - колдун өзү рычагга, ал эми сол буту муфта педальына жетет.

Автоматтык берүү

Автоматтык берүү моментин өзгөрткүчкө жана тиштүү механизмдерди алмаштыруу үчүн планетардык редукторлорго негизделген.

Суюктуктун муфтасынын конструкциясы абдан татаал, ал муфта сыяктуу эле ролду аткарат; анын иштөө принциби схемалык түрдө эки желдеткичтин мисалында сүрөттөлгөн - бири күйгүзүлгөн, экинчиси өчүрүлгөн. Аба агымы өчүрүлгөн желдеткичтин пычактарын айлантууга алып келет, автоматтык берүүдөгү абанын ролун гидравликалык май аткарат.

Планетардык редукторлор моментти жана тескери кыймылды өзгөртүү үчүн колдонулат.

Автоматтык трансмиссиянын тиштери бар, бирок алар автоматтык түрдө которулат; айдоочу артка кайтууну, айдап баштоону же унааны токтоткусу келген учурларды кошпогондо, тиштерин такыр алмаштыруунун кажети жок.

Ошондой эле Tiptronic деп аталган аппарат бар, анын аркасында сиз өзүңүздүн тетиктерди алмаштыра аласыз.

Автоматтык трансмиссиясы бар унааны айдоо - бул ырахат:

• кыймылдаткычты күйгүзүңүз, рычаг "P" тиште - Парк;
• тормозду басыңыз, "D" режимине өтүңүз - айдаңыз, машине айланып баштайт;
• селекторду ушул режимде калтырып, газды басыңыз - канчалык катуу бассаңыз, машина ошончолук тез кыймылдайт;
• Токтотуу үчүн, сиз жөн гана тормозду басып, аны кармап туруу керек, мисалы, светофордо.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

Белгилүү бир редуктордун иштөө принцибинин негизинде биз анын артыкчылыктарын жана кемчиликтерин атай алабыз.

Механикалардын негизги кемчилиги - башкаруунун татаалдыгы, айдоочудан дайыма сергектик талап кылынат.

Бул өзгөчө шаардык режимде айкын көрүнүп турат, мында буту муфтаны тынымсыз басуудан, ал эми кол тетиктерди алмаштыруудан чарчайт. Көбүнчө ката кетиришиңиз мүмкүн, кээде өтүп кетет. Эгерде сиз ылдыйга түшө баштасаңыз, бир эле учурда тормозду басышыңыз же кол тормозду кысып, муфтаны басып, редукту алмаштырууңуз керек.

Автомат менен баары бир топ жөнөкөй, өзгөчө шаарда. Айдоочу оң буту менен гана иштейт, аны менен кезектешип газды, анан тормозду басат, солу болсо атайын тепкичке тынч эс алат – автоматтык трансмиссиясы бар унаада муфта педалы жок. Светофордо ылдыйга турганда унаа артка ооп кетет деп коркуунун кереги жок, болгону тормоздун педалын басуу керек. Албетте, автоматтык берүү шаардык режим үчүн идеалдуу, ал эми шаардын сыртында аны менен көп иштөөнүн кереги жок - автоматтык берүү сиз үчүн бардыгын ойлонуп, учурда керектүү режимге өтөт.

Бирок, баары эле көрүнгөндөй кооз эмес: автоматтык трансмиссиясы бар унаалар, адатта, кымбатыраак, сиз автоматтык трансмиссиясы бар бюджеттик моделдерди таба албайсыз, кытайлык арзан хэтчбектер жана кроссоверлер дээрлик бардыгы кол менен коштолгон.

Автоматтык трансмиссияны иштетүү үчүн көптөгөн сенсорлор колдонулгандыктан, мындай унаа күйүүчү майды көбүрөөк керектейт - орто эсеп менен кол менен өткөргүчтөн бир литрге көп.

Мындан тышкары, машина татаал түзүлүшкө ээ жана ага барат гарантия 100-200мин, жана ремонттон кийин, ал тургай, дилер 20 мындан ашык кепилдик бербейт. Колдонулган автоматтык трансмиссияны сатып алууда, сиз чочко сатып алуу коркунучу бар.

Механизаторлорду тейлөө оңой жана май көп керектебейт. Айтмакчы, автоматтык трансмиссиянын майы көбүрөөк керектелет, аны тез-тез алмаштырып туруу керек жана кымбатыраак. Автоматтык трансмиссиянын салмагы көбүрөөк, бул кыймылдаткычка кошумча жүк.

Көрүнүп тургандай, трансмиссиянын эки түрү тең жакшы жана жаман жактарына ээ жана ар бир сатып алуучу эмнеге артыкчылык берүүнү өзү чечет: айдоо ыңгайлуулугу же тейлөөнүн жөнөкөйлүгү.

Азырынча кайсынысы жакшыраак, автоматтык же кол менен өткөрүүнү чече элексизби? Анда бул видеону көрүңүз.

Жүктөлүүдө…