Mercedes-Benz A-Class - ылайыктуу баада жакшы тигилген костюм

Бул Mercedes-Benz бренди, биринчи кезекте, люкс жана жогорку класс менен байланыштуу экенин танууга болбойт, ал тургай, төмөн баа категориясындагы моделдерге келгенде. Бренддин логотиби дүйнөнүн эң алыскы булуң-бурчтарында белгилүү, ал эми сатып алуучулардын арасында кымбат костюмдарды кийген седат эркектер көбүрөөк. Албетте, бренд каршы эмес, бирок рыноктун муктаждыктары абдан кенен. Бул жолу Штутгарттык өндүрүүчү A-Class түзүүдө биринчи кезекте сергектикке, динамизмге жана заманбаптыкка басым жасаганы таң калыштуу эмес. Бул жолу ийгиликтүү болдубу?

Мурунку А классы абдан кооз унаа эмес жана, албетте, жаш жана амбициялуу адамдар үчүн эмес. Мерседес аталар жана чоң аталар үчүн унааларды чыгаруучу катары имиджин бир аз өзгөрткүсү келип, ырахат ала турган машинаны жаратты. Автоунаанын расмий дебюту ушул жылдын март айында Женева автосалонунда болгон. Көптөгөн адамдар Мерседес өзүн бетти көтөрүү жана жумшак оңдоолор менен чектелет деп кооптонушкан. Бактыга жараша, биз көргөн нерселер биздин күткөнүбүздөн ашты жана эң негизгиси бардык коркууларды жок кылды – жаңы A-Class – бул таптакыр башка унаа, эң негизгиси, стилдин чыныгы бермети.

Албетте, сырткы көрүнүшү баарына жакпашы мүмкүн, бирок мурунку муунга салыштырмалуу жаңы модель чыныгы революция. Үч бурчтуу жылдыздын белгиси бар жаңы буюмдун корпусу өтө курч жана экспрессивдүү сызыктары бар типтүү хэтчбек болуп саналат. Эң көзгө урунган өзгөчөлүгү - эшиктеги тайманбас рельеф, баарына эле жага бербейт, бирок бизге жагат. Автоунаанын алдыңкы бөлүгү да абдан кызыктуу, LED тилкеси менен кооздолгон жарыктардын динамикалык сызыгы, кең жана экспрессивдүү радиатордук тор жана өтө агрессивдүү бампер. Тилекке каршы, арткы жагынан караганда башка машина окшойт. Дизайнерлердин идеялары түгөнүп калганы же фронтто кайраты түгөнгөнү ачык көрүнүп турат. Бул туура эмес? Балким, жок, анткени арткы да туура, бирок май катары эмес. Чечүүнү окурмандардын өзүнө калтырабыз.

Жаңы A-Class капотунун астында ар кандай күч түзүмдөрүнүн кеңири спектри жатат, андыктан ар бир адам үчүн бир нерсе бар. Бензин кыймылдаткычтарын колдоочуларга 1,6 л.с. кубаттуулугу менен 2,0 жана 115 литрлик агрегаттарды тандоо сунушталат. А версиясында 180, 156 л.с. A200 моделинде жана 211 л.с. А 250 вариантында.Бардык кыймылдаткычтар турбокомпрессиялуу жана түз күйүүчү май куюучу. Кызыктуу факт - бул 1,6 литрлик кыймылдаткычта CAMTRONIC деп аталган кызыктуу системанын дебюту, ал кабыл алуу клапандарынын көтөрүлүшүн жөнгө салат. Бул чечим аз жүктөө убагында күйүүчү майды үнөмдөйт.

Дизель сүйүүчүлөрү да Штутгарт өндүрүүчүсү тарабынан даярдалган сунуш менен ыраазы болушу керек. Сунушта 180 л.с. кыймылдаткычы бар A 109 CDI модели камтылат. жана момент 250 Нм. Variant A 200 CDI 136 л.с. жана улуу сезимдерди эңсегендер үчүн 300 Нм момент даярдалган. A 220 CDI эң күчтүү версиясында капоттун астында 2,2 л.с. менен 170 литрлик бирдик бар. жана момент 350 Нм. Капоттун астындагы кыймылдаткычтын түрүнө карабастан, бардык унаалар стандарт катары ЭКО баштоо/токтоо функциясына ээ болот. Салттуу 6-тез кол менен берүү же 7-тез 7G-DCT автоматтык берүү тандоосу бар.

Коопсуздукка өзгөчө көңүл буруу зарыл. Мерседестин айтымында, A-Class коопсуздук жагынан атаандаштыктан жеңил жыл алдыда. Абдан тайманбас сөз, бирок бул иш жүзүндө тастыкталдыбы? Ооба, коопсуздук жогорку деңгээлде, бирок атаандаштык уктап жаткан жок. Жаңы A-Class башка нерселер менен катар, адаптивдик тормоздук жардамчы менен кагылышууну алдын алуу жардамчысы менен кагылышуудан кабар берүүчү радар системасы менен жабдылган. Бул системалардын айкалышы алдыңкы унаа менен арткы кагылышуу коркунучун өз убагында аныктоого мүмкүндүк берет. Эгерде мындай коркунуч пайда болсо, система визуалдык жана үн сигналдары менен айдоочуну эскертет жана мүмкүн болгон кагылышуунун кесепеттеринен коргоп, тормоздук системаны так жооп берүүгө даярдайт. Өндүрүүчүнүн айтымында, система тыгында айдап баратканда, мисалы, кагылышуу ыктымалдыгын бир топ азайтат. Ийгиликтин 80% га чейинки имиштер бар, бирок чындыгында муну өлчөө кыйын.

Азыр Мерседес S-Classта болгон нерсе бир нече жылдан кийин жөнөкөй колдонуучулар үчүн кадимки унааларга өтөт деп көп айтылат. 2002-жылы S-классында пайда болгон PRE-SAFE системасын ала турган A-Class үчүн да ушундай. Бул кантип иштейт? Туура, система критикалык айдоо кырдаалдарын аныктоого жана зарыл болсо, коопсуздук системаларын иштетүүгө жөндөмдүү. Натыйжада, транспорттун жүргүнчүлөрүнүн жаракат алуу коркунучу бир кыйла төмөндөйт. Эгерде система ушундай оор кырдаалды "сезсе", ал бир нече мүнөттүн ичинде коопсуздук курун бекиткичтерин иштетип, унаанын бардык терезелерин, анын ичинде люкту жаап, электр отургучтарын оптималдуу абалга келтирет - мунун баары минималдуу жагымсыз кесепеттерин азайтуу. кагылышуунун же кырсыктын кесепеттери. Бул чынында эле фантастикалык угулат, бирок, демек, биз A-Class жаңы ээси эч качан бул системалардын эффективдүүлүгүн сынап көрүшпөйт деп үмүттөнөбүз.

Жаңы A-Classтын польшалык расмий премьерасы бир нече күн мурун болуп өттү жана ал ушул жылдын сентябрь айында салондорго келет. Машина чынында эле сонун көрүнөт, кыймылдаткыч сунушу абдан бай жана жабдуулар чындап эле таасирдүү. Жалпысынан алганда, жаңы A-Class абдан ийгиликтүү унаа, бирок сатуу статистикасы жана бактылуу (же жок) ээлеринин кийинки пикирлери гана жаңы A-Class менен Мерседес жаңы кардарлардын жүрөгүн багындырганын тастыктайт. тескерисинче, ого бетер алыстатты.