Mercedes CLA Shooting Brake - стилдүү станция вагону
Мерседес моделдеринин чабуулу уланууда. Салондордо стилдүү станция вагону пайда болду - CLA Shooting Brake, ал стандарттуу эмес кузовдон жана кызыктуу жасалган интерьерден тышкары функционалдык жана кенен багажды сунуш кылат.
2011-жылы Мерседес В-классынын экинчи муунун сунуштаган. Бул компакттардын жаңы үй-бүлөсүнүн биринчи өкүлү болгон. Кийинчерээк A-Class (2012), CLA төрт эшиктүү купе (2013) жана GLA SUV (2013) сунушталган.
Кабар жакшы кабыл алынды. Былтыр гана аларды 460 80 адам тандап алган. кардарлар. Мерседес моделдер атаандаштарынын унааларына мурда тендерге катышкандар тарабынан таанылып жатканына өзгөчө сыймыктанат. Алардын жарымынан көбү үчүн салттуу эмес CLA биринчи Мерседес болуп саналат. АКШда бул пайызга жетет. Портфолионун жаңыртуусу ошондой эле жаш кардарлардын көңүлүн үч бурчтуу жылдызы бар унааларга бурду. Стильдүү ар тараптуу CLA Shooting Brake сизге көбүрөөк алууга жардам берет.
Мерседестин акыркы үлгүсү укмуш. Сырткы дизайн командасы эки эсе кымбат жана 32 см узун болгон CLS Shooting Brakeден шыктанган. Терезенин сызыгы жана чатырынын ийрилиги эң сонун масштабдуу болгон. Кузовдун жалпы пропорциялары, рамкасыз эшиктер жана терең кесилген фаралар менен кыска жана кууш магистралдык капкак да сакталган. Акыркысынын формасы жана толтурулушу CLA жана CLS моделдеринин эң жөнөкөй айырмачылыктарынын бири болуп саналат.
Кээ бирөөлөр CLA Shooting Brakeдин киргизилишине кубанышат. Башкалары арткы бөлүгүнүн пропорциялары CLSге караганда азыраак экенин белгилешет. Даам маселеси. Автоунаасын башкалардан өзгөчөлөнткүсү келгендер модификацияланган бамперлери, түшүрүлгөн асмалары жана 18 дюймдук дөңгөлөктөрү бар AMG пакетине акча салса болот. Ушундай жол менен CLAнын бүтүшүн унаа күйөрмандары эле көрүп жаткан жок.
Shooting Brake'де сырткы көрүнүш гана маанилүү эмес. Биз компакт-вагон менен алектенип жатабыз, ал дагы функционалдуу жана кенен болушу керек. Эшиктин чоңураак тешиктери арткы отургучка кирүүнү жеңилдетти, ал эми чатырдын бийиктиги бийиктигин төрт сантиметрге көбөйттү. Жүк бөлүгү 495 литрди түзөт, бул классикалык CLA жүктөөчүсүнө караганда 25 литрге көп. Кургак сандар кубаттуулуктагы реалдуу айырманы чагылдырбайт. Седандын арткы эшиги кичинекей, жүргүнчүлөр менен жүк салгычтардын ортосунда темир тосмо бар. Чоң жүктү көтөрүү зарылчылыгына туш болуп, дивандын артын бүктөп коюу менен гана өзүңүздү сактап кала аласыз.
CLA Shooting Brake колдонуучусу алда канча ийкемдүүлүккө ээ. Бешинчи эшик багажга жакшы мүмкүнчүлүк берет. Ролик жапкычты жылдыргандан кийин, 70 см бийиктикке чейинки объекттерди ташууга болот - кошумча тор жүктүн кабинага жылышына жол бербейт. Чоң жүктөрдү ташуу учурунда арканы 100 литр алып, вертикалдуу жүк абалына жылдырууга болот. Арты бүктөлгөндөн кийин, дээрлик жалпак полу менен 1354 литр болот. CLA Shooting Brake жөнүндө сөз кылып жатып, Мерседес өкүлдөрү вагонду кайтарып бербөөгө аракет кылып жатышат. Стратегия эч кандай аз магистралдык көлөмүн жашырбайт. Көрсөтүлгөн унаанын багажы премиум-орто класстын өкүлдөрүнүн – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) же Audi A4 Avant (490-) фонунда да кубарган эмес. 1430 л). л).
CLA текчесинин функционалдуулугу жүктөө рельстери, монтаждык кронштейндер, 12В розетка жана узун буюмдарды ташуу порту менен жогорулайт - ал бекиткич менен эмес, магнит менен бекитилет. Сиз багажды бүтүрүү жөнүндө жаман сөз айта албайсыз. Мерседес ички иштерге да кам көргөн. Баштары, баары жумшак болбосо да, жакшы көрүнөт жана жакшы жарашат. Венгриянын Кечкемет шаарында чыгарылган CLA ТИМ платформасына негизделген. Куралдар тактасы башка Мерседес компакттарында колдонулганга окшош. Ал жарашыктуулукту жана заманбаптыкты ийгиликтүү айкалыштырат. Автоматтык трансмиссиянын селектору рулдук колоннага орнотулуп, борбордук туннелде чоң жашынууга орун түзөт. Анын жанында мультимедиялык система үчүн ыңгайлуу башкаруу баскычы жайгашкан. Төмөн климаттык башкаруу панели үчүн кичинекей минус.
Алдыңкы катарда орун жетиштүү, отургучтар оптималдуу формада. Сиз рулдун артына отура аласыз, спорттук унаага ылайыктуу - жапыз, түз буттары жана колдору чыканактары менен бүгүлгөн. Түз жана коммуникативдик башкаруу CLAнын күчтүү пункту болуп саналат. Дагы бир плюс - MacPherson тирөөчтөрү жана арткы суспензия. Бардык шарттарда оптималдуу иштетүүнү камсыз кылат. CLAнын динамикалык мүнөзүнө кошумча 225/40 R18 дөңгөлөктөрү жана спорттук суспензия (төмөндөтүлгөн жана бекемделген) шайкеш келет, ал эң аз кузовду жылдырып жана бир аз ылдый тебүүнү камсыз кылат. Биздин шарттарда катуураак пружиналар жана амортизаторлор өздөрүн сезе алышат. Алар катуураак соккуларды билдирүү менен айдоо ыңгайлуулугун азайтат.
Рекорддук 0,26 сүйрөө коэффициенти трассанын ылдамдыгы менен айдоо күйүүчү майдын чыгымын же аба агымынын үнүн күчөтпөйт дегенди билдирет. Бул жогорку ылдамдыкта да чагылдырылат - ал тургай негизги версиясы 210 км/саатка чейин ылдамдайт. Күч блоктордун диапазону бензин 180 (1.6; 122 HP, 200 Нм), 200 (1.6; 156 HP, 250 Нм), 250 (2.0; 211 HP, 350 Нм) жана 45 AMG (2.0; 360 л.с., 450) турат. Nm). Нм) жана дизелдик 200 CDI (2.1; 136 л.с., 300 Нм) жана 220 CDI (2.1; 177 л.с., 350 Нм). 45 AMG стандарттык жана 200 CDI, 220 CDI жана 250 боюнча кошумча 4Matic диск болуп саналат. Тартуу көйгөйлөрү аныкталганда, электрондук башкарылуучу көп пластинкалуу муфта системасы моменттин 50% га чейин арткы огуна өткөрүп бере алат. Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү CLA үчүн жабдуулардын тизмеси, ошондой эле эң күчтүү кыймылдаткыч версиялары 7G-DCT кош муфталуу трансмиссиясын камтыйт - кошумча акы үчүн төмөнкү варианттарда да жеткиликтүү. Экономикалык режимде редуктор азайтууну каалабайт. Спорт режимине өткөндөн кийин кыймылдаткыч ылдамыраак айланган. Динамикалык айдоодо эң жакшы режим - бул рулдагы калактар менен кол менен же мажбурлап алмаштыруу.
Бензин кыймылдаткычтары аралаш циклде 8-9 л/100 км сарпташат. Дизелдик кыймылдаткычтар үчүн болжол менен 6,5 л / 100 км жетиштүү. Жөнөкөй күйүүчү май керектөө анча динамика дегенди билдирбейт. 136 кубаттуу CLA 200 CDI 9,9 секундда "жүздөргө" чейин ылдамдайт, ал эми CLA 220 CDI 8,3 секундда ылдамдайт.. Ыңгайлаштырылган дизельдер жагымсыз ызы-чуу болуп калганы өкүнүчтүү. CDI кыймылдаткычы бар CLA сатып алуу, эгер сиз үзгүлтүксүз кубаттуулукту колдонбосоңуз, маанисиз болот. 1.6 CLA 180 жана CLA 200 турбо-бензин кыймылдаткычтары жөнүндө да ушуну айтууга болот.Алар жетишерлик ылдам, бирок агрессивдүү айдоодо кыймылдаткычтар чарчай баштагандай сезилет.
CLA 250 башынан эле 6,9 секунданын ичинде 100 км/сааттан ашкан толкунданууну издегендер үчүн эң сонун сунуш окшойт. Эгерде бюджет 220 45 PLN ашса, флагмандык CLA 0 AMG каралышы керек. 100дөн 4,7 км/саатка чейин ылдамдатуу үчүн болгону 250 секунд талап кылынат - сиз бул суммага жандуу унаа сатып ала албайсыз. Бул моделдердин ортосундагы аралык байланыш CLA 4 Sport 235Matic болуп саналат, ал күчөтүлгөн суспензиясы, тешиктүү тормоз дисктери, 40/18 R дөңгөлөктөрү, кайра программаланган кыймылдаткычы жана редукторунун башкаруу блогу жана өзгөртүлгөн чыгаруу системасы бар. Белгилей кетсек, Мерседес инженерлери спорттук версиялардын үнү менен өзгөчө сыймыктанышат - аларды орнотууда алар компромисске барышкан эмес жана үндү жасалма түрдө күчөтүүгө аракет кылышкан эмес.
CLA Shooting Brake стандарттуу түрдө кондиционер, жеңил дөңгөлөктөр, USB порту бар аудио система, айдоочунун чарчоону көзөмөлдөө системасы жана автоматтык тормоздуу кагылышуудан качуу системасы менен келет. Бул, башка нерселер менен катар, арткы көрүнүшү камера үчүн кошумча төлөө керек - арткы көрүнүшү абдан чектелген. Опциялардын кеңири каталогу унааңызды жекелештирүүгө мүмкүндүк берет. Мерседес кардарлары жаңы моделдердин атайын 1-чыгарылыш пакеттери менен коштолушуна көнүп калышкан, бул жолу анын ордуна кызгылт сары түстөгү акцент менен AMG жана Night пакеттери менен жабдылган OrangeArt Edition келди.
Mercedes CLA Shooting Brake баалары 123 600 PLNдан башталат. Кимдир бирөө стандарт катары 122 аттын күчү бар машина менен салондон чыгууну чечээрине чын жүрөктөн шектенебиз. Күчтүү кыймылдаткычты жана бир нече аксессуарларды тандоо менен биз 150 158 PLN босогосун оңой эле жеңе алабыз. Дизельге кызыккандар дагы көп даярдаш керек. Кыймылдаткычтын кубаттуулугу жана акциз алымынын баасы CLA 200 CDI үчүн 200 PLNдан 250гө чейин которулгандыгына байланыштуу жогорулаган. Биздин типибиз CLA 211, ал өзүнүн 7 л.к. кыймылдаткычынан тышкары, 160G-DCT кош муфталуу трансмиссиясы менен стандарттуу келет. Баасы? 900 злотыхтан.
CLA Shooting Brake менен Мерседес атаандаштардан алдыда. BMW компакт-вагон сегментине таптакыр көңүл бурбай койду, ал эми Audi чоңураак хэтчбекти, A3 Sportbackты сунуштайт. Ошентип, жаңы кардарларды алуу мүмкүнчүлүгү жогору. Бул Shooting Brake версиясы классикалык CLAга караганда жакшыраак сатылышы мүмкүн. Баалардын айырмасы 2600 PLN, ал эми чатырдын бийиктигинин жана багаж бөлүмүнө жакшыраак жетүүнүн артыкчылыктарын күнүмдүк колдонууда ашыкча баалоого болбойт.
