Сыноочу Mercedes GLE сериясы VW Touareg: Биринчи класс
Бул Mercedes GLE менен биринчи VW Touareg жарышына убакыт келди
Жаңы VW Touaregдин амбициялары чоң жана ал татаал хром тордо көрүнүп турат. Модель талаптар өзгөчө жогору болгон сегментте жайгашкан - бул жерде биз дизайн, имидж, комфорт, күч, коопсуздук жана бардык жагынан таасирдүү аткарууну издеп жатабыз. Рыноктун негизги атаандаштарынын бири - Mercedes GLE менен биринчи атаандаштык үчүн убакыт келди.
Жакында эле Mercedes GLE кичинекей айырма менен болсо да жеңишке жетишти. BMW X5 жана Porsche Cayenne авто, мото жана спорттун салыштырмалуу тестинде. Каалаган убакта пенсияга чыга турган модель үчүн таасирдүү. GLE азыр жаңы Touareg менен атаандашуу үчүн үч литрлик дизелдик кыймылдаткыч менен жеткиликтүү, ал учурда 3.0 TDI V6 катары гана жеткиликтүү. Үчүнчү муун моделдин Volkswagenдин узунунан турган модулдук унаа платформасы сунуштаган бардык технологиялык жетишкендиктерден пайдаланышын айтуунун кажети жок. Сыноочу унаа төрт дөңгөлөктүү руль, аба асма жана активдүү вибрация компенсациясы сыяктуу, 20 дюймдук дөңгөлөктөр менен бирге болжол менен 15 BGNге бааны көтөргөн.
Азыркы заман
Унаанын ичинде, сиз күткөндөй, эң таң калыштуу жаңы өзгөчөлүк - инструменттер панелинин укмуштай чоң бөлүгүн ээлеген Innovision Cockpit деп аталган. Google-Earth карталары өзгөчө деңгээлдеги карама-каршылык жана жарыктык менен көрсөтүлөт, бирок жаңы шайман түрүнүн айрым функционалдуулугуна көнүшүңүз керек. Айрыкча, унаа айдап баратканда, салондогу климатты жөнгө салуу же отургучтардын ыңгайлуу функцияларын активдештирүү үчүн сенсорлордун кичинекей талааларына кирүү ыктымалдыгы, көзүңдү жолдон алыстатпай, нөлгө барабар. Эгерде сиз интерьердин заманбап чөйрөсүн издесеңиз, анда бул учурда ушул аймакта мүмкүн болгон нерсенин чокусу болушу мүмкүн.
Мерседес бир топ эскиче көрүнөт, буга көптөгөн баскычтар жана башкаруу элементтери күбө. Эки машинанын кайсынысы сизге көбүрөөк жагат - бул табит жана мамиле. GLE жөнүндө эң сонун нерселердин бири - отургучтарды эшиктерде жайгашкан миниатюралык кесиптештерине ылайыкташтыруу мүмкүнчүлүгү. Чынында, GLEдеги мультиконтурдук отургучтар да эң сонун, бирок VWдеги кошумча Ergo-Comfort отургучтары электрдик жөнгө салуу, жакшы булгаары жабуу, арткы таянычты алыстан башкаруу жана ал тургай отургучтун туурасын тууралоо мүмкүнчүлүгү ар бир орунда болгондо дагы жакшыраак. жол. Мерседеске каршы VW үчүн упай.
Ыңгайлуулук, жайлуулук жана дагы сооронуч
Негизинен, Мерседес сиз кеңири, дээрлик унчукпай жана стресссиз саякаттаган алыскы унаанын синоними болуп саналат. Объективдүү түрдө бул дагы эле факт, бирок атаандаштык тынымсыз эмес жана, сыягы, кээ бир учурларда андан да ынанымдуу. VW отургучтар жагынан гана эмес, көбүрөөк ыңгайлуулукту камсыз кылат - чоң жана эң сонун үн өткөрбөй турган жол тандабас өз классындагы эң мыктылар менен атаандаша алат деп кокусунан эмес. Эки унаанын тең моторлору ишке киргенде гана угулат – мындан ары жогорку сапаттагы салондордо жагымдуу жымжырттык өкүм сүрүүдө. Эки каршылашта тең аба суспензиясы жана дененин титирөө башкаруусу бар, бирок VW андан да күчтүү. GLE жарым-жартылай гана сиңирген курч туурасынан кеткен бүдүрчөлөр жана люктун капкактары Touareg жүргүнчүлөрү үчүн таптакыр көрүнбөй калат. Ийри-буйру жолдордо Вольфсбург бир аз солкулдап, GLE ого бетер кыймылга келет. Touareg, албетте, башкарылуучу арткы огуна ээ болуудан пайда көрөт жана анчалык деле жай эмес GLEге караганда жол сыноолорунда ылдамыраак. Күнүмдүк жашоодо, чек ара режиминде VW кечирээк бурула баштаганы жана атаандашына караганда өздөштүрүү бир топ жеңил жана так экени айкын көрүнүп турат. Болбосо, кадимки темпте, анын ичинде тректеги тез бурчтарда, эки модель бирдей жогорку деңгээлде калат.
Бош орун көп
Touareg жүргүнчүлөргө кененирээк GLEге караганда көбүрөөк орун берет жана бул таң калыштуу деле эмес. Мындан тышкары, үч орундуу арткы отургучтун жардамы менен VW дагы практика жүзүндө колдонулат, бирок жүктү (569дан 615 кгга чейин) жана жүктүн максималдуу көлөмүнөн (1800 жана 2010 литрге салыштырмалуу) артта калган.
Volkswagenдин флагманы, ошондой эле акыркы активдүү коопсуздук сунуштарынын таң калыштуу чоң арсеналы менен жаркырайт, анын ичинде баш дисплей, түнкү көрүнүш жана Trailer Assist.
Жүктөлгөн жүк болбосо дагы, Touareg анын 28 кошумча ат күчү кагаз жүзүндө эле калбайт деп бизди ынандыра алды. Толук дроссель менен жүргөндө, ал эң сонун моторлоштурулган Мерседеске караганда кыйла күчтүү. Экинчи жагынан, гербдеги үч бурчтуу жылдызы бар моделдин кубаттуулук кыймылын жөндөө сегиз тепкичтүү автоматтык Touaregге караганда бир идеяга шайкеш келет.
суроо бойдон калууда: GLE 350 d же Touareg 3.0 TDI? Сиз эки модель менен туура эмес тандоо жасашыңыз күмөн - бирок Touareg эки унаанын ичинен заманбап жана жалпысынан жакшыраак.
КОРУТУНДУ
1. VW
Туарег өзүнө ишенимдүү көрүнбөйт – бул салыштырууда ал тамаша иретинде упай артынан упай утуп алган. Көптөгөн жогорку технологиялык чечимдердин аркасында айдоо тажрыйбасы чындап эле таасирдүү.
2. Мерседес
2011-жылы киргизилген GLE көптөн бери сегменттин эң заманбаптарынын катарына кирген эмес, бирок ал сонун иштейт - жакшы комфорт, мыкты функционалдуулук жана кемчиликтерге жол бербестен жагымдуу башкаруу.
Текст: Майкл Харнисчфегер
Сүрөт: Ханс-Дитер Цейферт
