Мерседес, биринчи электрдик Vito 25 жашта
Транспорт дүйнөсүндөгү электр кыймылдаткычтары кимдир бирөө ойлогондой акыркы жаңылык эмес: алар акыркы бир нече жылда гана жарылып кетсе дагы, өндүрүүчүлөр бир нече жылдан бери анын үстүндө иштеп жатышат. учурда 30га жакын Mercedes-Benz, 25 жыл мурун, 1996-жылы заманбап eVitoнун ата-бабасын киргизген.
Ошол эле жылы компания 638 жылдык карьерасынан кийин атактуу MB15 сериясын алмаштырган биринчи муундагы Vito (W100) чыгарды. Бир нече ай өткөндөн кийин, аймактын ичинде пайда болгон вариант 108 E, Мангеймдеги (Германия) заводдо кутуча кузовунун жана жүргүнчүлөрдү ташуу бирдиктеринин чакан сериясында курулган жана базалык үлгү Испаниянын Витория шаарында чыгарылган.
Капоттун астындагы зебра
Vito 108E эки жыл мурун C-классынын прототибисинде колдонулган жана суу менен муздатылган үч фазалуу асинхрондуу кыймылдаткыч ZEBRA батареясы, Кыскартылган Zero Emission Battery Research, che sfruttava натрий-никель-хлорид технологиясы, салмагы 420 кг жакын жана арткы орнотулган.
Мотор бар болчу кубаттуулугу 40 кВт, 54 л.с. жана 190 Нм момент 0дөн 2.000 айн / мүнөткө чейин. 280 В номиналдык чыңалууну чыгарган аккумулятордун кубаттуулугу 35,6 кВт саат болгон жана борттогу тез системанын аркасында жарым сааттын ичинде 50% га чейин кубатталып, унаага 120 км / ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берген. с жана 170 кг же 600 жүргүнчү көтөрүү жөндөмдүүлүгүн сактоо менен 8 км (анын ичинде тормоздук энергияны калыбына келтирүү) басып өтүңүз.
Кымбат, бирок келечектүү
Өндүрүш Мангеймде ишке ашты, анткени бул жерде ар кандай өндүрүштүк унааларда альтернативдик кыймылдаткыч системалары менен эксперимент жүргүзгөн изилдөө борбору болгон Чыгындыларды чыгаруусуз мобилдүүлүк компетенциясынын борбору жайгашкан. Ошол убакта дээрлик инновациялык технология болгон моделди коммерциялаштырууга жол берген эмес ал тургай үч эсе кымбаттады окшош аткаруу прейскурант моделдер менен салыштырганда.
Ошол себептен курулган бир нече агрегаттар пайдаланууга берилди. өнөктөш компаниялар электр мобилдүүлүгүнүн потенциалы менен практикалык эксперименттер үчүн. Алардын арасында Бременге күн сайын жеткирүү үчүн 5 Vito 108 E колдонгон Deutsche Post бар.
Бүгүнкү маршрут
Эксперимент 639-жылы чыгарылган экинчи муундагы Vito (W2003) менен уланып, технологияны өркүндөтүп, Мерседес Бенцте бир эмес, бирөөгө ээ болууга мүмкүндүк берди. жакшы 4 моделианын ичинде жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн eVito жана eVito Tourer, eSprinter жана EQV.
