Mercedes SLK 55 AMG, эң күчтүүсү - Sportscars
Биринчи хит абдан кызыктуу эмес. Кадимки үнөмдөө доорунда жашап жатканыбыз нормалдуу, экологияны урматтоо нормалдуу нерсе, бирок бул эркектердин биринчи кабары AMG бир аз тынчсыздандырган цилиндрлерди (суроо -талап боюнча) кесүү жөнүндө тынчсыздануусун билдирүүгө милдеттүү. Сиз рынокто эң үндүү V8лердин биринин үнсүз болушун каалайсызбы? Жана газды башкарууга белгилүү болгон жаман реакция жаман аяктайт? Кабатыр болбо. Экинчи жаңылык: бизде эң күчтүү SLK Ар дайым. Жакшы. Ошондой эле 8 цилиндрден 4кө чейин кесүү сейрек кездешет экен. Башкача айтканда, 800дөн 3.600 айлампага чейин жана газ педалы бир аз басылганда гана. Керектөөнү жана эмиссияны азайтуу үчүн жаңы айла эмес. "Курмандыкка" өтө чыдамдуу экенин да айтыш керек. Биринчи кезекте, эгерде төрт цилиндрдүү саякат идеясы аллергияны пайда кылса, модалдык ЭКО аны жөн гана спорт режимин тандоо менен айланып өтүүгө болот (панелдеги тиешелүү баскыч аркылуу). Ошондой эле, анткени, ал тургай, активдүү болсо да, ал машинанын калибрине доо кетирбейт; тескерисинче, аң -сезимдин кыймылдаткычынын тонусунда өтө кичине бир өзгөрүүнүн ордуна бир аз тартипте кошулушуна салым кошот. Мунун баары, бирок, жеткирүүдө кичине эле "кыйкырыктар" же тартынуусуз. Андан тышкары, капоттун астында 8 литрлик V5,5 болгонуна карабай, 11,9 км бир литр бензин менен 195 г / км көмүр кычкыл газын бөлүп чыгарып жатканыңызды билүү үчүн таарынбаңыз. Бул эски моделге караганда 30 пайызга аз ("360" резюмеси "болгон").
Туруктуулук жөнүндө айтсам, SLK 55 AMG көңүл ачуу жана көңүл ачуу үчүн керектүү нерселердин баары бар. Кыймылдаткычты эң акыркы S Class, CLS, ML жана E AMGден баштап, бирок эгиз турбинасы жок: 422 ат күчү жана 540 Нм моменти 4.500 айлануу менен, ал 1.610 кг ордун оңой башкарат. немис ачылыштарынын жүрүшүнүн тартиби боюнча. Ар бир дюймдук газ педалы чечүүчү, туруктуу ылдамдатууга айланат, ал чектөөчүгө чейин 2.500 айлануусунан тыныгууну билбейт.
Мунун баары, адаттагыдай эле, күйөрмандар 20 секундага чейин жандуу ырахат ала турган, чөмүлүүчү саундтрек, чыныгы музыка менен коштолот. Бул убакыт талап кылынат металл чатыры Магистралда "жоголуп", жеңил шамал чачыңызды көп чырмабай эле сылап коюуга мүмкүндүк берди: шамал туннелинде иштөө ызы -чуудан жакшы коргонууга мүмкүндүк берди. Ал эле эмес. Анткени жамгыр жааганда, "кадимки" SLKлердегидей, AMG дагы жеткиликтүү Magic Sky Control чатыры, жабылган чатыр менен трансформация эффектин түзүүгө жөндөмдүү: тунук эместен чатыр айнектеги пластинадагы конденсатордун болушуна байланыштуу баскычты басканда тунук болуп калат. Практикада электрдик чыңалуу колдонулганда конденсатор бөлүкчөлөрү күн нурлары айнектен өтө тургандай багытталат. Тескерисинче, электр тогунун өтүшү үзгүлтүккө учураары менен бөлүкчөлөр жарыктын өтүшүнө тоскоол боло тургандай тизилет. Пайдаланууга арзырлык дагы бир ыңгайлуулук - бул жөндөмдүүлүкАба жоолук, маңдайкы колтуктардан чыккан жана моюн жалаган жылуу аба менен шарф.
Айдоочулукка кайтып келип, 55 AMG аралаш стилин белгилейт. Сыйлык таандык Түз руль өзгөрүлмө кубаттуулукту колдонуу менен (тездик өскөн сайын азаят) жана кыркыңыз. Биринчиси, башкаруунун бурчу жогорулаган сайын түз болуп бара жаткан прогрессивдүү катышы. Ошентип, дөңгөлөктөрдүн астында эмне болуп жатканын жакшы кабыл алуу менен бир бурчтан экинчи бурчка өтүү үчүн колдун өтө аз кыймылы жетиштүү. Ал эми суспензияга келсек, бул стандарт катары иштетүү менен ыңгайлуулуктун ортосунда жакшы компромисс. Кедирди сиңирүү күтүлгөндөн жогору, ал эми тилке дээрлик айтылган. Трек күнү сүйүүчүлөр үчүн, анын ордуна Мерседес тизмеси камсыз кылатПакет иштетилүүдө: € 4.641 анын ичинде AMG Performance токтото туруу, арналган алдыңкы тормоздор жана чектелген дифференциал.
Мындай байкаларлык динамизмдин сүрөттө бир гана диссонанстык нота - жайлык. ылдамдык кол буйруктарына жооп катары. Көбүнчө, редукторду киргизүүнүн жана которуштуруунун ортосунда бир нече көз ирмемдер өтөт, бул тартууда өзгөчө кыжырды келтирет: чындыгында өтө чоң редуктурлуу, кыймылдаткычы төмөн айлануучу жана алдыңкы сүйрөөчү бурчка кирүү оңой. каалаган багытта ээрчүү. Ошондуктан, стратегияны колдонуу жакшы Спорт +, тактык өйдө да, ылдый да (көптөгөн автоматтык "understudies" менен коштолот). Акырында, коопсуздукка басым жасоо маникалуу. SLK Pre Safe менен активдүү круиздик көзөмөлдү сунуштайт (арткы жагындагы кагылышуулардын алдын алат же азайтат), Attention Assist (уйку таасири жөнүндө эскертүү), активдүү камчы башын чектөө жана албетте ролл бар. Ошондой эле бай сунуш бар айдоочулук курстар... Негизги курстан башталат (трек боюнча чөмүлүү), андан кийин өркүндөтүлгөн курс (тректте 1 күн), профессионалдык курс (учкучтардын жана телеметриянын жардамы менен 2 күндүк сейилдөө) жана кар курсу (2 күн) саякатта). муз трек).
