Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 киловатт же 224 "ат күчү" эки тоннадан ашык салмактагы машинаны жылдыруу үчүн анчалык деле көп эмес (бул аэродинамикалык асыл таш эмес), бирок иш жүзүндө ML абдан жашай алат жана ылдамдык рекорддорун койбосоңуз болот. шоссе, ал турсун экономикалык жактан да.
Ооба, болжол менен 13 литр керектелгенде, көптөр үрөйү учат, бирок биздин километрлер шаардык же тез экенин билүү маанилүү. Орточо, салыштырмалуу айдоо менен, керектөө болжол менен эки литрге кыскарышы мүмкүн. Жана редуктор? Кээде айдоочу редуктордун өзгөргөнүн байкаганына ынануу керек, бирок кээде өтө катуу тыкылдаткан учурлар болот. Бирок, жалпысынан алганда, бул абдан оң баалоого татыктуу, айрыкча тиштүү катыштар кемчиликсиз иштелип чыккандыктан.
Болбосо: бул түрдөгү ML драйверлери бул өткөрүү айкалышы жеткиликтүү болгондон бери билишет. ML 320 CDI эң жаңы эмес, өткөн жылы жашартылып, андан кийин бет капталган горизонталдык рельефтери бар жаңы мурун менен жабдылган, жаңы фаралар, арткы көрүнүшү бир топ ачык күзгүлөр менен жабдылган (шаар унаа токтотуучу жай менен чоң MLди ушундайча колдонот) - бирок толугу менен талап кылынбайт), жаңы арткы бампер, бир аз өзгөртүлгөн отургучтар (жана дагы деле сонун отурат) жана башка бир нече майда нерселер.
Алдыңызда көп орун бар, колтуктун астына тыгылган чоң суурма, жана кызык, Мерседес дизайнерлери кичинекей нерселер үчүн көбүрөөк орун алуу үчүн рулдун жанындагы редукторду жылдыруу менен алган жерлерин колдонушкан жок. ...
Каптал туткаларда дагы эле тешиктер бар, андыктан банка менен бөтөлкөлөрдү сактоого арналган эки бөлмөдө жок нерселердин баары эртеби -кечпи машинанын полуна түшөт. Мүмкүнчүлүктү колдон чыгарганыбыз өкүнүчтүү, ремонт учурунда бул кичинекей нерсени өзгөртө алмакпыз. Колдонулган материалдар сапаттуу жана айдоочу рулдагы бир рычаг менен кадимки Мерседес эргономикасына көнүп калганда, айдоочулук сезим эң сонун болот.
Ошол эле жүргүнчүлөрдүн жыргалчылыгына тиешелүү, жана багажникте 550 литр көлөмү бар болгондуктан, албетте, мындай ML абдан жакшы үй-бүлөлүк унаа экени дароо айкын көрүнүп турат. Бир гана көйгөй - көпчүлүк үй-бүлөлөр аны алыстан гана көрө алышат. Сыноочу унаа үчүн 77к (албетте, бай жабдуулар, анын ичинде аба суспензиясын белгилей кетүү керек) көп акча, ал тургай эң негизги, ошондуктан моторлуу ML арзан эмес: 60к.
Бирок бул, акырында, технологияга караганда экономиканын бөлүмү менен көбүрөөк байланыштуу. Бул бааларга карабастан, ML бардык жерде жакшы сатат (тагыраагы: рецессияга чейин сатылган), бул бааны негиздөө үчүн жетишерлик жакшы экенинин белгиси.
Душан Луки ,, фото: Алеш Павлети.
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
негизги маалымат
| Сатуу: | AC алмашуу |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 60.450 € |
| Тест моделинин баасы: | 77.914 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 165 кВт (224 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 8,6 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 215 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 9,4л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 6-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуусу 2.987 см? – максималдуу кубаттуулугу 165 кВт (224 л.с.) 3.800 айн/мин – максималдуу момент 510 Nm 1.600-2.800 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 7-тез автоматтык берүү - шиналар 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 215 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 8,6 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 2.185 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.830 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.780 мм - туурасы 1.911 мм - бийиктиги 1.815 мм - күйүүчү май багы 95 л. |
| Кутуча: | 551-2.050 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Одометрдин абалы: 16.462 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 8,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,3 жыл ( 138 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 215 км / саат (VI., VII). |
| тест керектөө: | 12,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,4m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
320 CDI ML эң кеңири таралган кыймылдаткычы жана алты цилиндрлүү турбодизель менен жети ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиянын айкалышы эң сонун экенин моюнга алуу керек.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
айдоо позициясы
шасси
пайдалуу
баа
кичинекей нерселер үчүн өтө аз орун
бут тормоз педалын орнотуу
