Mercedes-Benz Vito жана Vitoria. Фургондун жана анын заводунун тарыхы

Испаниянын Баск өлкөсүндөгү Витория 1954-жылы негизделген Европадагы эң эски фургон заводу. Ал дээрлик 70 жылдан бери жүк ташуучу унааларды чыгарат. Бүгүнкү күндө бул эң заманбап өндүрүш участокторунун бири.

Европалыктардын Mercedes-Benz, процесстерди автоматташтыруу деңгээли жогору

өндүрүш жана заманбап логистикалык борбор: зарыл, анткени ал дээрлик бардыгын камсыз кылат

дүйнөлүк рыноктор.

Дал ушул жерде, Испаниянын түндүгүндө, Бильбаодон азыраак унаа токтотуучу жай, 25тен ашык

жыл мурун, MB100 эксплуатациядан чыгарылгандан кийин, Vito өндүрүшү башталган жана менен

Бул Штутгарт үйүнүн жеңил коммерциялык унаалары үчүн жаңы доор. Витория шаары өзүнүн көп жылдык салты менен ажырагыс байланышта Орто фургон Mercedes-Benz, анын келип чыгышын дайыма эстеп калуу үчүн тандалып алынган "Vito" деген аталыш менен башталып.

• L'MB100
• Витонун үч мууну
• Акыркы рестайлинг жана электромобилдин төрөлүшү
• Завод номерлери
• технология
• сапат

Башында бул MB100 болчу

Окуя 1954-жылы жаралгандан башталат Vitoria үчүн ачык болгон

Auto Union компаниясынан F 89 L чыгаруу менен, 55-жылы бул маркадагы машиналарды чыгара баштаган.

DKW. Андан кийин сатып алуу менен Mercedes-Benz AG Auto Union, көзөмөлгө алды

фабрика 81-жылы толук ээлик кылганга чейин.

1981-1995-жылдар аралыгында Жылдыздар үйү MB 100, бренддин биринчи компакттуу фургонун (ал электр жана күйүүчү май клеткаларынын прототиптерин пайда кылган) чыгарган. MB 100 Vito жана ошондуктан Viano жана V-Class түздөн-түз мурунку болуп саналат.

Витонун үч мууну

1996-жылы Мерседес-Бенц Vito биринчи муунун чыгарган, бирок сатуу азайган.

аттуу микроавтобус V класс... Wireframe негизинде жаңы модель

Ал кезде алдыңкы дөңгөлөктүү фургон адаттан тыш болгон

немис үйү үчүн.

La экинчи муун Vito версиясы 2003-жылы пайда болгон (бул жолу чоң минивэндин версиясы Viano деп аталды), үчүнчүсү 2014-жылы V-класстын жүргүнчүлөрдү ташуучу версиясы менен бирге киргизилген.

Витонун ар бир мууну өндүрүштөгү өзгөрүүлөрдү гана талап кылбастан, заводго инвестиция алып келген. Акыркы модернизациялоо 2014-жылдан 2016-жылга чейин жүргүзүлүп, биринчи кезекте өндүрүш объектинин ийкемдүүлүгүнө тиешелүү, бул азыр чоң өндүрүштүк залды түзүүгө мүмкүндүк берет. моделдердин ассортименти салттуу тартуу менен, ошондой эле электр диск менен.

Restyling Vito 2020

Учурда Vitoria, өндүрүштүн көбү Vito тарабынан аныкталат, башкача айтканда

ал 2020-жылы кеңири реконструкцияланган. Рестайлингдин урунттуу учурларынын арасында: электрдик вариант.

eVito Tourer, жаңы системалар маалымат-зоок жана жардам, жаңыланган дизайн.

Vito, V-Class жана eVitoдон тышкары, ал 2020-жылдан тартып Виториядагы конвейерден чыгат.

ошондой эле EQV, Мерседес-Бенцтин биринчи толук электрдик премиум минивэни.

Завод Vitoria бүгүн

Ошентип, азыр Виториядагы Mercedes-Benz заводу айланды

квалификациясын жогорулатуу боюнча 4.900ге жакын кызматкер

унаалардын жаңы мууну жана Mercedes-Benz өндүрүш системасы.

Өндүрүштүк имараттар жалпы аянты 370.000 50 чарчы метрди (болжол менен XNUMX футбол аянтчасына барабар), ал эми фабриканын имараттары жалпысынан бир аянтты ээлейт.

642.295 чарчы метр. Болжол менен жыл сайын линиялардан 80 мин машинаал эми 1995-жылдан бери завод эки миллиондон ашык фургонду чыгарды.

Германиянын тактыгы, 96% автоматташтыруу

Ушундай заманбап заводдо эмне болуп жатканын жана машиналарды кантип жасоо керектигин түшүнүү

мындай жогорку сапат, сиз майда-чүйдөсүнө чейин баруу керек. Эң кызыктуу процесстердин арасында

денеге кайрылыңыз. МЕНЕН жаңы vitoЗавод үчүн эң чоң технологиялык секирик 500гө жакын бөлүктөн турган корпустун интеллектуалдык өндүрүшү болгон.

Бул тетиктерди жасоодо кетирилген каталарды жоюуга болбойт.

кийин. Ошентип, Vitoria сиз бөлчөк тактык менен иштейсиз

миллиметр. Мындан тышкары, ар бир органга чейин бар 7.500 ширетүү пункттары... Бул өзгөчө тактыкка кепилдик берүү үчүн, кузов компоненттерин кесүү жана ширетүү баскычында адамдарга караганда роботтор көп жана автоматташтыруу 96% га жетет.

Текшерүү текшерүүлөрү

Ошого карабастан, тогуз өндүрүш линиясында ар бир орган 400гө жакын жолугат

башкаруу пункттары, мында ширетүүдө атайын 3D машина менен текшерилет

болуп саналат дайыма текшерилип турат УЗИ менен. Ошондой эле туш келди визуалдык жана кол менен текшерүүлөр болуп, күнүнө беш оңдоочу жай кылдат текшерилет. Интенсивдүү тестирлөө: ар бир жаңы фургон узак сыноодон өтөт.