Эл аралык Париж авиашоу 2017: Aviation Communications
Жаңы Airbus өнүмдөрүнүн ичинен эң популярдуу долбоор A380 учагынын кичинекей модификациясы болгон, анын ичинде кабинага өзгөртүүлөр жана кош канат учтары орнотулган. Райс. Airbus
Быйыл 52-Париж авиашоусу учактардын жаңы түрлөрүнүн жана жаңы варианттарынын премьераларынын саны менен таң калтырды. Авиациялык байланыштын дүйнөлүк премьераларынын арасында Airbus A321neo, A350-1000, Boeing 737 MAX 9, 787-10 жана Mitsubishi MRJ90 сыяктуу конструкциялар болгон.
Быйыл Париж салонунда 1226 учак сатып алуу же ниети жарыяланды, анын ичинде 352 тастыкталган буйруктар, 699 каттар жана декларациялар жана 175 варианттар, бул сандарга 229 учак үчүн буйруктарды кошуу керек, бул мурунку келишимдерге өзгөртүү; Бул негизинен Boeing 737 MAX 10 машиналары боюнча келишимдер.
Мурдагы жылдарга салыштырмалуу контракттарды учактардын түрлөрү боюнча бөлүштүрүү өтө адаттан тыш көрүнүш: бул жолу 83% үлүшү менен кууш кузовдуу жеңил унаалар басымдуулук кылды. байланыштар (1021 нуска). Көмүскөдө чоң кенен кузовдуу унаалар, адатта, мындай иш-чараларда обон түзүшөт, анын ичинен 76сына заказ берилген (жалпысынан 6%). Эки орундуу заказдарды эң кичинекей байланыш унаалары да бөлүштү, сатып алуучулар 48 аймактык реактивдерди жана 81 турбовинттерди жарыялашты.
Келишимдерди эң алдыңкы беш өндүрүүчүнүн ортосунда бөлүштүрүү 766 учакка келишим түзгөн Boeing компаниясынын үстөмдүгүн көрсөтүп турат. Бул жолу европалык Airbus өзүнүн "үй" иш-чарасында атаандашынын үстөмдүгүн мойнуна алып, "болгону" 331 учак сатууга макул болгон. Курстун калган бөлүгү сатылышы мүмкүн болгон жана өндүрүлгөн учактардын эки орундуу санын алышты: Bombardier 64, Embraer - 48 жана ATR - 17.
Географиялык жактан (ачыкталган учактарды алуучуларды кошкондо) 43 пайыз. заказдар Азиядан жана Ыраакы Чыгыштан, 27 процентке. Жакынкы Чыгыштан, ар бири 10 пайыздан. Европадан жана Түштүк Америкадан. Парижде жалданган учактардын жети пайызы Африкага, үч пайызы гана Түндүк Америкага барышы керек.
Boeing: жетиштүү 737 MAX 10
Париж салонунун биринчи күнү Boeing компаниясы тарабынан күтүлүп жаткан 737 MAX учактарынын жаңы версиясынын презентациясы менен белгиленди. Үй-бүлөнүн эң чоң варианты болгон MAX 10ду түзүү америкалык өндүрүүчүнүн Airbus A321neo LRдин популярдуулугуна жообу болуп саналат, ал 200-220 орундуу жана крейсердик диапазону бар учактар рыногун багындырды. Атлантика аркылуу. Boeing салондун биринчи күнүндө эле 240тан ашык MAX 10 заказдарын жана сатып алуу кулактандырууларын алды. Кызыктуусу, кичирээк B737 MAX 9дун бар экендигине жана учуу учурунда презентациясы болгонуна карабастан, бул вариант бул жылы салонго эч кандай буйрутма алган жок.
MAX 10 варианты B737 MAX үй-бүлөсүнүн төртүнчү варианты болуп саналат, ар бири 1 кН күч менен CFM International LEAP-130B кыймылдаткычтары менен иштейт. Көбүрөөк тартылуу жана чоңураак желдеткич диаметри (LEAP-1A же 1C) менен дискти колдонуу менен байланышкан көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, кыймылдаткыч ошол эле бойдон калды, бирок учуп чыгууда күчтү 8-10 эсеге жогорулатуу мүмкүнчүлүгү менен. Учуу салмагын болжол менен 1200 кг жогорулатуу менен 10 кН. MAX 9 дагы эки катар отургучтарды орнотууга мүмкүндүк берген MAX 1,68ге салыштырмалуу 43,8 м (узундугу 230 м) узундуктагы корпуска ээ; "Он" бортунда 189 жүргүнчүнү (эки класстык конфигурацияда 737) кабыл алышы керек. Boeing эң чоң 5 жүргүнчүнүн баасы атаандаш 321neoго караганда XNUMX пайызга төмөн болорун болжолдойт.
