AW101 поляк армиясынын муктаждыктары үчүн идеалдуу.
Krzysztof Krystowski, вице-президенти Леонардо Helicopters
Jerzy Gruszczynski Krzysztof Krystowski менен сүйлөшүүлөрдү, Леонардо Helicopters вице-президенти, AW101 тик учак технологиялык артыкчылыгы жана Леонардо жана WSK "PZL-Świdnik" SA өнөр жай сунушуна байланыштуу кабарлар жөнүндө Польшанын куралдуу күчтөрү үчүн тик учактарды өндүрүү.
WSK "PZL-Świdnik" SA учурда эмнелерди чыгарат?
Биздин ишкана иштеп жаткан жана жацы ири заказдарды орундаткандыктан, Свидниктеги заводдордо иш коп. Албетте, бул дагы күтүү мезгили, биз AW101ди Польшада чыгарабызбы же жокпу? Бул биздин кадимки өндүрүш циклибизге тоскоол болбойт, анткени биз Свидникте AW101 үчүн кээ бир элементтерди чыгарып жатабыз. Бирок биздин кыялыбыз вертолетту толугу менен чыгаруу. Бирок бул Улуттук коргоо министрлигинин чечимине жараша болот.
Svidnik өндүрүшүн кирешелүү кылуу үчүн AW101 канча серияга заказ бериш керек?
Бүгүнкү күндө бир дагы компания мурунку тендерде Airbus Helicopters сыяктуу ыңгайлуу абалда эмес, анткени ал 70 вертолет сатып алышы керек болчу, бул өтө кымбат болуп чыкканда заказ 50гө чейин кыскарган. эки тендер, ал болжол менен 16 тик учак. Ишкердик кез караштан алганда мындай сан ендурушту башка жакка которууну актабай тургандыгын танууга болбойт. Бирок бул 16 вертолет болсо, плюс биздин компаниянын Леонардо тобунун глобалдык кардарлары үчүн келечекте бул өндүрүш линиясын колдонууга болгон кээ бир божомолдор болсо ... биз, балким, чечимибизди кабыл алган болобуз. Азыраак санда муну талкуулоо жалпысынан кыйын. Ар бир инженер өндүрүштү баштоого кеткен чыгым убакыттын өтүшү менен өзүн актай турганын, өндүрүлгөн тик учактардын санына пропорционалдуу эмес экенин билет. Ошентип, берилген линияда канчалык көп тик учак өндүрүлгөн болсо, өндүрүлгөн бир тик учактын баасы ошончолук төмөн болот.
WSK "PZL-Świdnik" SA тарабынан Польшанын куралдуу күчтөрүнүн тик учактарын модернизациялоо кандай көрүнөт?
Тик учактарды модернизациялоо – бул, өзүңүздөргө белгилүү болгондой, иш жүзүндө иштеп жаткан тик учакты жаңы версияга реконструкциялоо. Электр станциясынын жана жабдуулардын составында езгеруулер болуп жатат, бул милдетти вертолетту сериялык чыгаруудан да кыйындатат, бул ишти эч нерсе бизди тан калтырбайт. Өндүрүштүк процесстин болжолдуулугу модернизацияга караганда алда канча жогору. Модернизациялоодо биз 20 жылдан ашкан, көптөгөн "сюрприздерге" толгон унаалар менен алектенип жатабыз. Алар вертолет заводдо демонтаждалгандан кийин гана табылат. Ошондуктан, чын ниеттен болсо да, модернизацияланган вертолетту жаңы машинага ылайыктуу абалга келтирүү кыйын. Бардык кечигүүлөрдүн негизги себеби мына ушунда — биз ар бир даяр модернизацияланган вертолетту учуу учурунда узак убакытка сыноодон өткөрөбүз. Мисалы, Анакондалар көптөн бери, кээ бирлери бир жылдан бери бар. Башка жагынан алганда, убакыт учуу сыноо жана кардар, мисалы, абадагы титирөө деңгээли менен канааттандырылган же жокпу, текшерүү үчүн жумшалган. Адаптация процесси көп убакытты талап кылат, бирок бул жаңы тик учактар эмес экенин түшүнүү керек. Анан алардан жаңы эле жүрүш-турушун күтүү кыйын.
WSK “PZL-Świdnik” SA тарабынан Polska Grupa Zbrojeniowa SA менен кол коюлган ниет катына токтоло кетсек, ошондон бери сиздердин кызматташууңузда эмне болду?
Биз PGZ менен барган сайын тыгыз кызматташып, барган сайын көбүрөөк сүйлөшүүлөрдү же конкреттүү иштерди жүргүзүп жатабыз. Биздин потенциалдуу PGZ өнөктөштөрүнөн артыкчылыгыбыз бар, анткени биз Польшада ондогон жылдардан бери иштеп келе жаткан тик учак компаниясыбыз, оригиналдуу жабдууларды өндүрүүчү жана интегратор (OEM). Ошондуктан, көптөгөн поляк компаниялары, анын ичинде PGZ, Świdnik менен бир нече жылдан бери кызматташып келет. Биздин польшалык жеткирүүчүлөрдүн тобуна дээрлик 1000 компания кирет, алардын ичинен 300гө жакыны түздөн-түз суб-жеткизүүчү катары тик учактарды өндүрүү менен алектенет. Ошентип, Польшада жок же бар, бирок жакында эле вертолеттор менен алектенген жана анын тармагы табигый түрдө бир нече эсе азыраак болгон башка уюмдарга караганда биз үчүн жана PGZ үчүн сүйлөшүүлөр бир топ жеңил. Ошентип, биз PGZ жана Group компаниялары менен өндүрүш процессине катышуу жөнүндө сүйлөшө алабыз, бул Svidnikтин өзгөчө өзгөчөлүгү. Биз алар менен курал-жарак жана согуштук системаларды берүүчү катары сүйлөшө алабыз (мисалы, W-3PL Głuszec тик учагы үчүн ITWL IT системасы). Кызмат женунде да кеп болуп жатат — бул жерде биздин табигый артыкчылыгыбыз — Польша Республикасынын Куралдуу Кучтерунун дээрлик 70 процентин камсыз кылгандыгыбызда. вертолеттор. Ошондуктан, биз келечектеги вертолеттордун кызматы жөнүндө гана эмес, алар бир нече жылдан кийин жеткирилет жана биринчи тик учактар, балким, жакынкы 8-10 жылда ишке киргизилет, ошондой эле PGZдин катышуусу жөнүндө да айта алабыз. машиналарды техникалык жактан тейлоо бугунку кунде мындай иш талап кылынат. PGZ үчүн PZL-Świdnikке караганда жакшыраак өнөр жай өнөктөшүн элестетүү кыйын.
