минералдык май

Минералдык мунайдын минералдык базасы бар, анткени ал мунай затынан келип чыккан жана мазутту дистилляциялоо жолу менен өндүрүлгөн. It анын мүнөздөмөлөрүнүн туруксуздугу менен мүнөздөлөт жана жогорку туруксуздук. Минералдык майларды техникалык өсүмдүктөрдөн да жасоого болот.

"Минералдык сууну" өндүрүү технологиясы салыштырмалуу жөнөкөй болгондуктан, мындай майлардын баасы синтетикалык майларга караганда бир топ төмөн.

Минералдык майлар табигый таза түрүндө дээрлик кездешпейт, анткени алар керектүү майлоочу касиетке "бөлмө" температурасында гана оор жүксүз ээ боло алышат. Ошондуктан, ICE стабилдештирүүчү кошумчалар менен гана колдонулат, майларды натыйжалуураак кылуу үчүн.

Мындай кошумчалар базалык майга кошулат жана минералдык мотор майларынын коррозияга, эскирүүгө жана жуугуч касиеттерин жогорулатууга жардам берет. Анткени, минералдык келип чыккан майлардын аткаруу мүнөздөмөлөрү өтө жогорку температурага туруштук берүүгө мүмкүндүк бербейт, ал суук аба ырайында тез эрийт, ал эми кайнаганда ичинен күйүүчү кыймылдаткычты күйүү продуктулары менен жабат. Бул мүнөздөмөлөрдөн улам, унаалар үчүн минералдык май, базанын өзүнөн тышкары, болжол менен 12% кошумчаларды камтыйт. Жогорку сапаттагы минералдык май жакшы мунай продуктыларынан өндүрүлүп, жогорку деңгээлде тазаланышы керек.

Минералдык майдын курамы

Майлоочу материал катары колдонулган "Минералдык суу", бул курамы бар:

1. щелочтук жана циклдик парафиндер.
2. Цикландар - 75-80%, ароматтыктар - 10-15% жана циклано-ароматтык углеводороддор - 5-15%.
3. Каныкпаган жана алкандуу углеводороддордун аз сандагы саны.

Минералдык мотор майларынын курамында көмүртектердин кычкылтек жана күкүрт туундулары, ошондой эле чайыр-асфальт кошулмалары бар. Бирок бул кошулмалардын бардыгы жогоруда айтылган өлчөмдө ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн майлоочу майлардын базасына кирбейт, анткени алар терең тазалоодон өтөт.

Ар кандай илешкектүүлүктөгү минералдык суу базасынан тышкары, мунайдын курамында ар кандай кошумчалар бар, алар негизги көрсөткүчтөрдү жакшыртуудан тышкары, ошондой эле кемчилик болуп саналат. Жогорку температура аларга терс таасирин тийгизгендиктен, кошумчалар салыштырмалуу тез күйүп кетет, мунун натыйжасында май өзүнүн касиеттерин өзгөртөт. Бул, өзгөчө, жогорку километраждуу кыймылдаткычтарга тиешелүү.

Ички күйүүчү кыймылдаткычтын оптималдуу иштеши үчүн минералдык май 5-6 миң км чуркап өткөндөн кийин, анын касиеттерин жоготуп алганга чейин алмаштыруу сунушталат.

Минералдык майдын илешкектүүлүгү

Минералдык майларда гана эмес, башка майларда да (синтетика, жарым синтетика) илешкектүүлүк эң маанилүү өзгөчөлүк болуп саналат. Көпчүлүк күйүүчү жана майлоочу майлардагыдай эле мотор майында, илешкектүүлүгү температурага жараша өзгөрөт (канчалык төмөн болсо, май ошончолук илешкектүү болуп калат жана тескерисинче). Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши үчүн ал белгилүү бир чоңдуктан жогору же төмөн болбошу керек, башкача айтканда, муздак кыймылдаткычты нөлдөн төмөн температурада иштеткенде майдын илешкектүүлүгү жогору болбошу керек. Ал эми ысык мезгилде, жылытылган кыймылдаткычты ишке киргизүүдө, май катуу пленканы жана сүртүүчү бөлүктөрүнүн ортосунда керектүү басымды камсыз кылуу үчүн өтө суюк болбошу керек.

Мотор майы белгилүү бир илешкектүүлүк индексине ээ. бул көрсөткүч температуранын өзгөрүшүнө илешкектүүлүктүн көз карандылыгын мүнөздөйт.

Мунайдын илешкектүүлүк индекси эч бир бирдиктер менен өлчөнгөн эмес, өлчөмсүз чоңдук (жөн гана сан). Бул сан мунайдын "суюлтуу даражасын" көрсөтөт жана бул көрсөткүч канчалык жогору болсо, температура диапазону ошончолук кең болот. мотордун нормалдуу иштеши.

Минералдык майдын температурага карата кинематикалык илешкектүүлүгүнүн графиги.

Илешкектүүлүк кошумчалары жок минералдык майларда индекстин мааниси 85тен 100гө чейин, ал эми кошумчалар менен 120га чейин болушу мүмкүн. Илешкектүүлүктүн төмөн индекси айлана-чөйрөнүн төмөнкү температурасында ички күйүүчү кыймылдаткычтын начар иштетилгендигин жана эскирүүнүн начар корголушун көрсөтөт. жогорку температурада.

Стандарт SAE, негизги илешкектүүлүк рейтинги (түрлөрү) минералдык майлар болушу мүмкүн: 10W-30, 10W-40 жана 15W-40. W тамгасы менен бөлүнгөн бул 2 сан бул май колдонула турган температура диапазонун көрсөтөт. Башкача айтканда, анын илешкектүүлүгү, төмөнкү температура босогосунда жана жогорку бир, мотордун нормалдуу иштешин камсыз кылууга тийиш.

Мисалы, эгерде ал 10W40 болсо, анда анын колдонуу температурасынын диапазону -20дан +35°Сге чейин, ал эми +100°Сте анын илешкектүүлүгү 12,5–16,3 cSt болушу керек. Ошентип, ички күйүүчү кыймылдаткыч үчүн майлоочу материалды тандап жатканда, минералдык мотор майларында илешкектүүлүк температурага тескери өзгөрөрүн түшүнүү керек - майдын температурасы канчалык жогору болсо, анын илешкектүүлүгү ошончолук төмөн болот жана тескерисинче. Бул көз карандылыктын мүнөзү мунай өндүрүүдө кандай чийки зат жана кандай ыкма колдонулганына жараша айырмаланат.

Илешкектүүлүк мунай кошумчалары жөнүндө

сүрүлүүчү беттердин ортосундагы мунай пленкасынын калыңдыгы майдын илешкектүүлүгүнө жараша болот. Ал эми бул, өз кезегинде, ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштешине жана анын ресурсуна таасир этет. Биз илешкектүүлүктүн температурага көз карандылыгы менен жогоруда талкуулангандай, жогорку илешкектүүлүк чоң мунай пленкасынын калыңдыгы менен коштолот жана майдын илешкектүүлүгү азайган сайын пленканын калыңдыгы ичкерилет. Ошондуктан, кээ бир тетиктердин эскиришине жол бербөө үчүн (эксперттик вал - түртүүчү) "минералдык сууга" илешкектүү кошумчалардан тышкары, кармаганга каршы кошумчаларды кошуу керек, анткени зарыл болгон май пленкасын түзүү мүмкүн болбой калат. мындай бирдикте калыңдыгы.

Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн майлары шайкеш келбеген ар кандай кошумча пакеттерди камтыйт.

Минералдык майдын кошумча мүнөздөмөлөрү

минералдык мунай негизги мүнөздөмөлөрүнөн тышкары, бир нече башка бар.

1. эскиз-пункту жеңил кайноочу фракциялардын көрсөткүчү болуп саналат. бул көрсөткүч иш учурунда майдын туруксуздугун аныктайт. Сапатсыз майлардын күйүү температурасы төмөн, бул майдын көп чыгымдалышына шарт түзөт.
2. Алкалин саны - мунайдын зыяндуу кислоталарды нейтралдаштыруу жана активдүү кошулмалардан келип чыккан чөкмөлөргө туруштук берүү жөндөмдүүлүгүн аныктайт.
3. Pour point - минералдык мунайдын катып калган жана парафиндик кристаллдашуунун натыйжасында суюктугун жоготкон температураны аныктоочу көрсөткүч.
4. Кислотанын саны - мунайдын кычкылдануу продуктуларынын бар экендигин көрсөтөт.

Минералдык мотор майынын кемчиликтери жана артыкчылыктары

Минералдык мотор майынын негизги кемчиликтери ар кандай температурада параметрлердин туруксуздугун, ошондой эле ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизген тез кычкылданууну жана кыйратууну (жогорку температурада кошумчалардын күйүп кетишин) камтыйт. БИРОК бир гана артыкчылыгы - баасы.

Минералдык майлар, негизинен, механикалык майлоочу материалдар катары колдонулат, бирок гидрокрекинг майлары, дистилляциялоо жана кошумча пакетти кошуу менен терең тазалоо жолу менен алынган, ошондой эле заманбап машина маркалары (мисалы, Subaru) тарабынан ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн майлоочу май катары колдонулат. Мындай минералдык май сапаты боюнча "синтетикага" жакын болуп чыгат, бирок тезирээк эскирип, касиетин жоготот. Андыктан майды эки эсе көп алмаштырууга туура келет.

Автоунаа өндүрүүчүнүн май колдонуу боюнча сунуштарын техникалык документациядан табууга болот. Алар көп учурда минералдык сууга караганда бир гана синтетикалык май куюуга аракет кылышса да, баасы дагы бир топ жогору. Кадимки минералдык май ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын эски түрлөрү үчүн арналган, же кыймылдаткычтарында пробегдери жогору жана жылуу мезгилде гана. Атайын максат сапаттын деңгээли боюнча классификация менен аныкталат.