Mini Clubman - ретро комбо
Мурда жагымдуу вагонду табуу кыйын болчу. Албетте, өзгөчөлүктөр болгон, бирок бул унаалардын көбү кербендерге окшош. Бүгүнкү күндө, көйгөй негизинен жок болуп, вагон мындан ары сатуу өкүлү тарабынан башкарылат ак Astra II менен байланыштуу болушу керек.
Стильдүү, бирок таңгакталган унаалар бардыгын долбоорлойт – кереметтүү Hyundai i40 сыяктуу. Төрт жылдан бери Мини да үй-бүлөлүк унааны сунуштап келет.
Mini Clubman жөнөкөй вагон эмес. Бул 1969-1980-жылдары дээрлик 200 миң даана өндүрүлгөн Mini Clubman Estate менен түздөн-түз байланышкан ретро станция вагону. бөлүктөр. Жаңы версия оригиналдуу ийгилигин кайталайбы? Жаңы Clubman мындай масштабдагы өндүрүштү жана анын узактыгын кыялданса болот, бирок унаа рынокто өз ордун тапты.
Оригиналдуу Mini Clubman вагон версиясынын мүнөздүү өзгөчөлүгү фургон сыяктуу ачылган эки бөлүктөн турган эшиктер болгон. Жаңы инкарнациянын дене дизайнерлери ошол эле чечимди тандап, анын мурунку менен стилистикалык байланышын сактап калууну каалашкан. Албетте, өзгөртүүлөр арткы капкагын кайра конструкциялоо менен эле аяктаган жок. Сол тарабында дене кадимки ок атуучу тыныгууга окшош, бирок жүргүнчү тарапта дене кандайдыр бир түскө ээ болот - Mazda RX-8ге окшош, кузовдун арткы жагында аны жеңилдеткен кичинекей эшик бар. арткы орундукка чыгуу. Практикалык чечим, жана ошол эле учурда долбоорго бир аз экзотикалык кошуу.
Автоунаа хэтчбекке караганда бир аз узунураак, ал эми кузовдун арткы бөлүгүн калыбына келтирүү багаждын 100 литрге көбүрөөк сыйымдуулугуна алып келди. Анткени, жүк ташуучу чоң эмес - болгону 260 литр. Көбүрөөк жүк ташуунун жалгыз жолу - арткы отургучту бүктөп, мейкиндигин 930 литрге чейин көбөйтүү. Кургак маалыматтар эч кимди таң калтырбайт, бирок Клубман магистралдык эмес. Өлчөмдөрү чоңойгонуна карабастан, анын узундугу дагы эле 4 метрден ашпайт, ошондуктан шаарды аралап жүрүү чарчабайт жана супермаркеттен соода кылганга караганда багажга көбүрөөк жүктөйбүз.
Машина негизинен төрт орундуу - Clubman бешинчи адамды бекер алып жүрүүгө ылайыкташтырылышы мүмкүн, бирок анын салмагы 49 килограммдан ашпайт. Ошентип, бул абдан үй-бүлөлүк машина эмес, бирок ал деп атагандай көрүнбөйт.
Мотор палитрасы башка моделдердегидей эле (эң алсыз 75 л.к. кыймылдаткычы гана жок). 1.6 бензин бирдиги 98, 122, 184 же 211 л.с. Дизельдер да бул аз күчкө ээ жана 112 же 143 л.с. Дизель бирдиктери PSA концернинен келет, ошондуктан биз аларды көптөгөн Citroen жана Peugeot-дан таба алабыз. кыймылдаткычтар абдан тынч эмес, бирок, алар үнөмдөө жагынан төлөйт: беш литр орточо күйүүчү майга жетишүүгө болот. Бензин кыймылдаткычтары көбүрөөк табитке ээ: версиясына жараша 7 литрден 10 литрге чейин.
Польшалык сунушта Mini Clubman - бул жөн гана кызыгуу. Быйылкы жылы (октябрдын аягында) 20 гана адам адаттан тыш вагонду колдонууну чечишти, ал эми 310 мини-купер сатылды. 74 ээсин тапкан One-дын андан да азыраак жабдылган версиясын кошкондон кийин, Минини тандаган поляктар анча деле экстраваганттуу форманы жактырары анык.
Албетте, баа да чечимге таасир этиши мүмкүн. Регулярдуу Mini One (1.6 75 км) 67 миңден аз турат. PLN, ал эми Купер (1.6 122 км) үчүн биз 80 миңден аз төлөйбүз. злотый. One негизги версиясында Clubman 98 л.с. кыймылдаткычы бар. жана баасы Купердикине барабар. 122 кубат бирдигине ээ болуу үчүн 86 600 PLN коротушуңуз керек.
Clubman Cooper S версиясы да кошумча төлөшү керек болот: базалык моделдин баасы 108.PLN, бирок 184-кубаттуу 1.6 бирдиктин аркасында ал эң сонун аткаруу менен өзүн актайт. Абдан ылдам вагондордун күйөрмандары 130 миң злотый турган Польшадагы Жон Купер Works компаниясынын жогорку жана анча популярдуу эмес версиясын жакшылап карап көрө алышат. zlotys, бирок ал 6,8 секунданын ичинде жүздөгөн жетет. Ошентип, станция вагону хэтчбекке караганда 0,3 секунда гана жайыраак. Негизги 112 кубат дизель баасы 95 , ал эми күчтүү дизелдик вариант баасы.
Тилекке каршы, эң начар бензин менен негизги версиясын сатып алууда, жабдуулар абдан начар болорун эске алуу керек. Айдоочу менен жүргүнчү үчүн электр айнектери, электр рулу, ABS жана коопсуздук жаздыктары сыяктуу ачык-айкын нерселерден тышкары, биз дээрлик эч нерсе албайбыз. Сиз Bluetooth порту, USB, iPod (PLN 4007), кондиционер (кол үчүн PLN 3886 жана автоматтык үчүн PLN 5222), борттогу компьютер (PLN 607) же кол таянгыч үчүн кошумча төлөшүңүз керек, бул бирден кырк PLN ашык. компьютер…
Кошумчалардын тизмеси абдан узун, бирок эң маанилүү кошумчалар төмөнкү топтомдорго кирет: Туз (мисалы, кол менен кондиционер, жол компьютери), Калемпир (автоматтык кондиционер, CD ойноткуч), Чили (кездеме жана булгаары жабуу, хром трим, көп руль) жана башкалар. Сунуш кошумчалар үчүн жок дегенде бир нече миң злотыларды калтыра тургандай кылып жасалган.
Mini Oneнын негизги версиясын эң керектүү аксессуарлар (кондиционер, навигация, парковка сенсорлору, аудиосистема) үлгүлүү конфигурациялоодон кийин моделдин баасы дээрлик 20 миң злотыйга өстү. злотый Бул калыштуу эмес, моделдер өндүрүштүн биринчи жылы (2007) дагы эле, жок эле дегенде, 60 45. злоты турат. Алардын көбү жакшы жабдылган жана Volkswagen Passat же Ford Mondeo экс-салонундай кымбат. Кадимки Мини Куперди миңдегендерге тартып алса болот. PLN, жана транспорт каражаттарын тандоо бир нече эсе көп.
Mini Clubman - бул өзгөчөлөнгөн сонун ретро унаа издегендер үчүн сунуш. Мини Купер бир нече жыл мурун эле таасир калтырган. Бүгүнкү күндө Польшада алардын саны абдан көп, ошондуктан өзүнүн стилин көрсөткүсү келген Mini күйөрмандары Coupe, Cabrio, Countryman же Clubman версиясын сатып алышы керек. Биринчи экөө анча практикалык эмес, ал эми жолсуз жүргөндө Mini Clubmanга караганда тааныш көрүнөт. Демек, бир гана тандоо бар.
