Mini Cooper 2018 карап чыгуу

Мен сени кучактагым келет. Же балким, эгер сиз кучактоодон ыңгайсыз болсоңуз, биз жөн эле бешти көтөрөбүз. Неге? Сиз Mini Hatch же Кабриолет сатып алууну ойлонуп жатасызбы, бул жерде эмне үчүн. Бул кимдир бирөө жеңил-желпи кабыл алган чечим эмес.

Көрдүңүзбү, минилер кичинекей, бирок алар арзан эмес; жана алар ушунчалык башкача көрүнөт, эгерде алар балык болсо, көп адамдар аны кармашса, кайра ыргытышат. Бирок мини сатып алган эр жүрөк адамдар үчүн, бул кичинекей унаалардын сизге берген сыйлыктары сизди өмүр бою күйөрманга айландырышы мүмкүн. 

Анда бул кандай сыйлыктар? Кандай кемчиликтерди билүү керек? Жаңы Mini Hatch жана Кабриолет жөнүндө Австралияда жакында ишке киргизилгенде эмнени билдик?

Mini Cooper 2018: John Copper Works
Коопсуздук рейтинги	-
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	6.4л / 100км
түшүрүү	4 орун бар
Баасы	$28,200

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 9/10

Мининин дизайнынын баары кызыктуу, жөн гана жаңы хэтчбектердин жана кабриолеттердин сүрөттөрүн караңыз.

Ошол томпок көздөр, кичинекей жалпак капюшон, ачуулуу оозу бар өйдө бурулган мурун, денени тиштеп, дөңгөлөктөр менен толтурулган дөңгөлөк аркалары жана кичинекей түбү. Бул катаал жана ошол эле учурда сүйкүмдүү, ал дагы эле өзүнүн баштапкы көрүнүшүнө ушунчалык кынтыксыз болгондуктан, эгер сиз 1965-жылкы адамды убакыт машинасына салып, 2018-жылга ташсаңыз, алар чыгып, "Бул Мини" деп айтышат. 

Баштапкы үч эшиктүү Мининин узундугу 3.1 метрден аз болчу, бирок жылдар өткөн сайын Mini көлөмү чоңоюп кетти - демек Mini дагы эле минипи? Жаңы үч эшиктүү унаанын узундугу 3.8 м, туурасы 1.7 м жана бийиктиги 1.4 м - андыктан ооба, ал чоңураак, бирок дагы эле кичинекей.

Купердин көздөрү чоңойгон, кичинекей жалпак шляпа, оозунда ачуулуу гриль бар өйдө бурулган мурду. (Купер С көрсөтүлгөн)

Люк үч эшик менен (эки алдыңкы жана арткы арткы капкак) же беш эшик менен келет, ал эми кабриолет эки эшик менен келет. Countryman – бул мини жол тандабас, ал эми Clubman – вагон – экөө тең жаңылана элек.

Бирок, бул жаңыртуу абдан тымызын. Көрүнүп тургандай, акыркы люк менен конвертациялануучу жана мурунку моделдердин ортосундагы бир гана айырмачылык - орто класстагы Cooper S жана жогорку класстагы JCW жаңы Union Jack LED фаралары жана арткы жарыктары бар. Кирүүчү деңгээлдеги Купер галогендик фаралар жана кадимки арткы жарыктар менен жабдылган. Болду - оо, Мининин төш белгисинин стили дээрлик байкалбай өзгөрдү.

Cooper S жана JCW унааларында Union Jack арткы жарыктары бар.

Сыртынан, сорттордун ортосундагы айырмачылыктар айкын көрүнүп турат. Анын күчтүүрөөк иштешин чагылдырган JCW эң чоң дөңгөлөктөрдү (18 дюйм) жана арткы спойлер жана JCW кош соргучтары бар агрессивдүү көрүнгөн кузов комплектине ээ. Cooper S да абдан эскирген көрүнөт, кош борборду чыгаруучу жана 17 дюймдук дөңгөлөктөрү менен. Купер хром жана кара тордун жана 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөрүнүн аркасында өзүн тынчыраак, бирок дагы деле салкын сезет.

Мини люктун жана конвертивдүүнүн ичине кириңиз, сиз ким экениңизге жараша азаптуу дүйнөгө же укмуштуу дүйнөгө киресиз, анткени бул учактын кабинасынын стилиндеги өчүргүчтөрүнө, текстураланган беттерине жана үстөмдүк кылган чоңуна толгон өтө стилдештирилген кабина. тегерек (жана жаркыраган) элемент мультимедиялык системаны жайгаштырган аспаптар тактасынын борборунда. Мунун баары мага абдан жагат.

Mini Hatch жана Convertible ичине отуруңуз жана сиз азаптуу дүйнөгө же укмуштуу дүйнөгө киресиз.

Чынында, сиз Mini Hatch жана Convertible сыяктуу таң калыштуу, бирок ошол эле учурда жогорку деңгээлдеги дагы бир кичинекей машинаны элестете аласызбы? Макул, Fiat 500. Бирок башкасын атаңызбы? Албетте, Audi A1, бирок дагы эмне? Түз Citroen C3 жана (азыр иштебейт) DS3. Бирок алардан башкасын атай аласызбы? Караңыз.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Эгерде сиз жогорудагы бөлүмдү окусаңыз (А сиз? Бул кызыктуу жана сексуалдык көрүнүштөргө толгон), сиз Mini Hatch жана Convertible үч класста келерин билесиз - Cooper, Cooper S жана JCW. Мен эскерткен жокмун, бул үч эшиктүү люкка жана кабриолеттерге тиешелүү болсо да, беш эшиктүү Cooper жана Cooper S катары гана жеткиликтүү. 

Ошентип, Minis канча турат? Алар кымбат болушу мүмкүн деп уктуңуз, туурабы? Ооба, туура уктуңуз. 

Үч эшиктүү люктардын тизмеси үчүн баалар: Cooper үчүн 29,900 39,900 доллар, Cooper S үчүн 49,900 XNUMX доллар жана JCW үчүн XNUMX XNUMX доллар.

Беш эшиктүү люк Cooper үчүн 31,150 41,150 доллар, ал эми Cooper S үчүн XNUMX XNUMX доллар турат. 

Кабриолет эң кымбат, Купер 37,900 45,900 доллар, Cooper S 56,900 XNUMX доллар, JCW XNUMX XNUMX доллар.

Кабриолет эң кымбат, анын баасы Cooper 37,900 45,900 доллар, Cooper S 56,900 XNUMX доллар, JCW XNUMX XNUMX доллар. (Купер С көрсөтүлгөн)

Бул Fiat 500гө караганда бир топ кымбат, анын баасы болжол менен 18 миң доллардан башталып, Abarth 37,990 кабриолет үчүн 595 500 доллардан жогору турат.Бирок Mini 1ге караганда алда канча сапаттуу, сапаттуу жана бир топ динамикалуу. Демек, эгер кеп сырткы көрүнүштө эле эмес болсо, аны 28,900 1 доллардан башталып, 50,400 XNUMX доллардан жогору турган Audi AXNUMX XNUMX менен салыштырган жакшы.

Жогорку сапаттагы, бирок баасы боюнча бир аз жөнөкөйлөштүрүлгөн стандарттуу функциялар престиждүү унааларга мүнөздүү, ал эми Mini Hatch жана Convertible да четте калбайт. 

Купердин 6.5 жана 4 эшиктүү люктары жана конверттору кездемеден жасалган отургучтар, велюр полго төшөлгөн төшөктөр, үч тилкелүү булгаары руль, XNUMX дюймдук жаңы сенсордук экран жана XNUMXG байланышы жана спутниктик телекөрсөтүү менен жаңыланган медиа системасы менен стандарттуу келет. навигация, арткы көрүнүш камерасы жана арткы паркинг сенсорлору, зымсыз Apple CarPlay жана санариптик радио.

Cooper жана S жаңы 6.5 дюймдук сенсордук экранды жана жаңыртылган маалымат-көңүл ачуу системасын алышат.

Люктун кондиционери бар, ал эми кабриолеттин эки зоналык климаттык көзөмөлү бар.

Стилдөө бөлүмүндө айтылгандай, Куперлер 16 дюймдук дөңгөлөктөр менен, бир түтүкчө, арткы люктун спойлери менен келет жана кабриолет автоматтык түрдө бүктөлүүчү кездеме чатырын алат.

Купер S формасындагы люк жана конвертивдүү өзгөчөлүктөр кездеме/булгаарыдан жасалган жабуу, кызыл тигилген JCW рулу, Union Jack LED фаралары жана арткы жарыктары жана 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр.

Cooper S 17 дюймдук дөңгөлөктөрдү алат.

Кабриолет эки зоналык климаттык көзөмөлдү да алат.

JCW классында үч эшиктүү Hatch жана Convertible моделдери гана бар, бирок бул деңгээлде сиз 8.8 динамиктүү Harman/Kardon стерео, башты көтөрүүчү дисплей, JCW интерьери менен 12 дюймдук экран түрүндө көп нерсени аласыз. трим, Dinamica (эко-замша) кездеме жана жабуу , дат баспас болоттон жасалган педалдар жана алдыңкы паркинг сенсорлору.  

Ошондой эле JCW кузов комплекти, ошондой эле тормоз, кыймылдаткыч, турбо жана суспензия жаңыртуулары бар, алар жөнүндө төмөндө Кыймылдаткыч жана Айдоо бөлүмдөрүнөн окуй аласыз.

Персоналдаштыруу Миниге ээ болуунун маанилүү бөлүгү жана түс айкалыштары, дөңгөлөк стилдери жана аксессуарлар аркылуу Miniңизди уникалдуу кылуунун миллиарддаган жолдору бар. 

Люк үчүн боёк түстөрүнө жана конвертировкага ак калемпир, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange жана, албетте, British Racing Green кирет. Булардын биринчи экөөсү гана бекер варианттар, бирок калгандары эң көп дегенде 800-1200 долларга кымбат.

Капотко сызыктарды каалайсызбы? Албетте, сиз жасайсыз - ар бири 200 доллардан.

Пакеттер? Ооба, алар көп. Сиз Cooper S сатып алдыңыз жана чоңураак экранды кааладыңыз дейли, анда 2200 долларлык мультимедиа пакетине 8.8 дюймдук экран, Harman/Kardon стерео жана баш дисплей кошулат.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Бул унаанын аталышы анын ичи канчалык практикалык экенин көрсөтүп турат. 

Үч эшиктүү, беш эшиктүү хэтчбекте жана конвертивдүү машиналарда, менин 191 см бийиктигим үчүн да, башы, буту жана чыканак бөлмөсү кенен. Кайыктагы штурман менин боюм болчу, экөөбүздүн ортобузда жеке мейкиндик көп болчу.

Арткы отургучтар жөнүндө эмне айтууга болбойт - менин айдоо позициямда, алдыңкы отургучтун арткы бөлүгү дээрлик үч эшиктүү арткы отургуч жаздыкчасына таянат, ал эми беш эшиктеги экинчи катар анча жакшы эмес.

Эми үч эшиктүү люк жана кабриолет төрт орундуу, беш эшиктүү беш орундуу экенин билишиңиз керек.

Жүк салуучу жай да тар: беш эшиктүү люкта 278 литр, үч эшиктүүдө 211 литр жана кабриолетте 215 литр. Салыштыруу үчүн, үч эшиктүү Audi A1 жүктөө аянты 270 литр бар.

Хэтчбек үчүн жүк ташуучу мейкиндикте Cooper жана Cooper S Hatchтин алдыңкы жана артындагы эки чөйчөк кармоочу, ал эми JCWдин алдында экөө жана арткы эки. Кабриолеттин алдында экөө жана артында үчөө бар. Жогортон ылдыйга чейин айдоо түйшүктүү жумуш болушу мүмкүн.

Колкап кутучасынан жана отургучтардагы карта чөнтөктөрүнөн башка көп сактоочу орун жок - бул эшик чөнтөктөрү жөн гана телефон же капчык жана капчыкты батыра тургандай чоң.

Кубаттуу туташуулар боюнча, Куперлердин алдында USB жана 12V бар, ал эми Cooper S жана JCW телефондорунда зымсыз кубаттоо жана алдыңкы колтукта экинчи USB порту бар.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

Бул жөнөкөй. Купер 100 кВт/220 Нм 1.5 литрлик үч цилиндрлүү кыймылдаткычы менен эң аз кубаттуу болуп саналат; Cooper S 2.0kW/141Nm 280 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы менен ортодо отурат, ал эми JCW 2.0 кВт жана 170 Нм үчүн туураланган ошол эле 320 литрлик кыймылдаткычы менен катуу. 

Алардын баары турбо-бензин кыймылдаткычтары менен, жана бардык хэтчбектер жана кабриолеттер алдыңкы дөңгөлөктүү.

2.0 литрлик Cooper S кыймылдаткычы 141 кВт/280 Нм кубаттуулукту берет.

Макул, бул жерде бир аз баш аламандык пайда болот - которуулар. Cooper, Cooper S жана JCW хэтчбеки стандарт катары алты ылдамдыктагы механикалык берүү менен келет, бирок Купер үчүн жети ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык берүү, Cooper S үчүн бул машинанын спорттук версиясы жана сегиз баскычтуу автоматтык. Cooper S үчүн трансмиссия милдеттүү эмес JCW. 

Куперден JCWге жаңыртылганда, бул машиналарда стандарттуу түрдө келген конвертивдүү унаа үчүн тескерисинче болот, кошумча кол менен өткөргүч.

Хардкор канчалык ылдам? Үч эшиктүү JCW 0 секунданын ичинде 100 км/саат ылдамдыкта жете алат, бул абдан тез, ал эми Cooper S жарым секунда артта, ал эми Cooper экинчи артта.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Үч цилиндрлүү турбокомпрессордук Cooper бензин кыймылдаткычы тизмедеги эң үнөмдүү кыймылдаткыч: Мининин айтымында, үч эшиктүү люкта 5.3 л/100км, беш эшикте 5.4 л/100 км жана беште 5.6 л/100км көрүшүңүз керек. - эшик. Автоматтык берүү менен конвертирленген.

Мининин айтымында, Cooper Sтин төрт цилиндрлүү турбо кыймылдаткычы үч эшиктүү хэтчбекте 5.5 л/100 км, беш эшиктүүдө 5.6 л/100 км жана кабриолетте 5.7 л/100 км сарпташы керек.

JCW төрт цилиндри алардын ичинен эң кубаттуусу, ал эми Mini үч эшиктүү унаада 6.0 л/100 км колдоносуз деп ырастайт, ал эми кабриолет үчүн 6.3 л/100 км керек болот (сиз беш эшиктүү ала албайсыз) JCW люк). ).

Бул көрсөткүчтөр шаардык жана ачык жол кыймылына негизделген.

Үч эшиктүү JCWде жүргөн кезимде сапар компьютери орточо 9.9 л / 100 км керектөөнү жазды жана бул негизинен айыл жолдорунда болду. 

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 6/10

Mini Hatch 2015-жылы төрт жылдыздуу ANCAP рейтингин алган (бул бештин төртөөсү), ал эми конвертрон сыноодон өткөн эмес. Люк да, кабриолет да тартылуу жана туруктуулукту көзөмөлдөө жана коопсуздук жаздыкчалары сыяктуу кадимки коопсуздук жабдуулары менен (люкта алты жана конвертордо төрт) келгени менен, стандарттык өнүккөн коопсуздук технологиясы жок. Люк жана конвертер стандарт катары AEB (Autonomous Emergency Тормоздоо) менен келбейт, бирок сиз технологияны айдоочуга жардам пакетинин бир бөлүгү катары тандасаңыз болот.

Балдар отургучтары үчүн сиз хэтчбек менен конвертивдүү унаанын экинчи сапында эки ISOFIX түйүн жана эки жогорку кабелдик тиркеме пунктун табасыз.  

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / чексиз пробег


кепилдик

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10

Mini Hatch жана Convertible үч жылдык чексиз пробегге кепилдик менен жабылат. Кызмат шартка жараша өзгөрөт, бирок Мининин беш жылдык/80,000 1240 км тейлөө планы XNUMX долларды түзөт.

Айдоо кандай? 8/10

Мен эч качан кызыктуу болбогон Мини айдаган эмесмин, бирок айрымдары башкаларга караганда кызыктуураак. Жаңыртылган Hatch жана Кабриолеттин бет ачарында мен үч эшиктүү Cooper S жана JCW, ошондой эле беш эшиктүү Куперди айдадым.

Айдоо жагынан алардын эч кимиси менен жаңылышпайсыз - бардыгы так жана түз кармашат, бардыгы шамдагай жана шамдагай сезишет, бардыгын айдоо оңой жана, ооба, кызыктуу.

Мини айдай элекмин, бул кызыктуу эмес. (Купер С көрсөтүлгөн)

Бирок Cooper Sтин Купердин үстүнөн күчүн көбөйтүүсү эң сонун башкарууга шайкеш келет, бул менин тандоом болду. Мен үч эшиктүү Cooper S айдадым, жана мен үчүн бул эң сонун Mini - көп ызылдаган, жагымдуу сезим жана үй-бүлөнүн эң кичинекейи.

Бир нече тепкичке көтөрүлүп, JCW өзүнүн JCW турбо жана спорттук соргучтары, күчтүүрөөк тормоздору, адаптацияланган суспензиясы жана күчтүү тормоздору бар кубаттуу кыймылдаткычы менен жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ аймакты жыттап жатат. Мен JCW классында үч эшиктүү люк айдадым жана ошол калактар ​​менен жылганды жакшы көрчүмүн, өйдө көтөрүлүү кабыгы укмуштуудай жана ылдый түшүрүү да жаркылдайт.

Купердин үстүнөн Cooper S кубаттуулугун жогорулатуу эң сонун башкарууга шайкеш келет. (Купер С көрсөтүлгөн)

JCW сегиз-тез кош муфта берүү жакшы жана тез нерсе, бирок Cooper S жети-тез спорт берүү да абдан жакшы.

Бул жолу мен кабриолет айдаганга мүмкүнчүлүк алган жокмун, бирок мен азыркы муундагы кабриолетти тээп көрдүм жана чатырынын жоктугунан тышкары, менин өлчөмүмдөгү адамдарга чыгууну жеңилдетүү үчүн, "ин- "Айдоо тажрыйбасы көңүл ачууну кошумчалайт. 

өкүм

Эгерде сиз мини люкту же кабриолетти алар уникалдуу көрүнгөндүктөн жана айдоо кызыктуу болгондуктан сатып алып жатсаңыз, анда сиз муну туура себептерден улам жасап жатасыз. Бирок, эгер сиз кичинекей үй-бүлөлүк унаа издеп жатсаңыз, Countryman же BMW линиясындагы X1 же 1 Сериялар сыяктуу чоңураак нерсени карап көрүңүз, алар ошол эле технологияны колдонгон, бирок окшош баада көбүрөөк практикалык мүмкүнчүлүктөрдү сунуш кылган Minis туугандар.

Хэтчбек жана конвертивдүү линиядагы эң жакшы жер - бул Cooper S, мейли ал үч эшиктүү хэтчбек болобу, беш эшиктүү хэтчбек болобу же кабриолет болобу. 

Mini эң сонун кичинекей престиждүү унаабы? Же кымбат жана жаманбы? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.