Mini Cooper 50 Camden
Жана муну немистер ойлоп чыгарганы таң калыштуу эмес. Ооба, ооба, бул абдан мүмкүн, чынында эле ал британиялык болгон деп үмүттөнөм, бирок ал Mini Bimvey экенин эске алганда, ага кредит берилет.
Окуя мындай: 50 Camden деп аталган мини (50 -жылы Мини 2009 жыл! ) жана капоттун алдында бышык бейджиги бар жүргүнчүлөр аздыр -көптүр бир нече үндөрдүн баарлашуусуна күбө болушат.
Бардык кынтыксыз британдык үндөр чындыгында жөн эле эскертүүчү үндөр, биз аларды башка машиналардан билебиз, биз "кызгылт кызгылтка" же ушуга окшош нерсеге тажаганбыз. Бирок, бул Миниде жазылган үндөр унаанын конкреттүү маселелерине гана көңүл бурбастан, бүтүндөй сүйлөмдөрдө жана көбүнчө диалогдо.
Бир нече жүз ярддан кийин айдоочунун оюна биринчи келет: эй сүйкүмдүү, бир жума, бир айчы? ... адам чарчайт? Бир жолу так, бирок сиз ар дайым бул үндөрдү өчүрө аласыз, антпесе болот 1.321 эскертүүсүн камтыйт!
Биздин сыноо учурунда, болжол менен 600 километрден кийин, бир нече гана эскертүүлөр бир эмес, бир нече жолу пайда болгон.
Чарчаш кыйын дейм. Англисче сүйлөп, анын басымдуу бөлүгү америкалык англисче экенин эске алганда, бул китепти англис тилинде угуу чыныгы кулак бальзамы жана үйрөнүүнүн эң сонун жана байкалбаган жолу. Иш маанайды көтөрөт, жылмаюу жаратат жана билдирүүлөрдүн улам-улам катуу кайталанышына себеп болот.
Сиз классикалык англис драма сахнасын көрдүңүз беле? Ооба, бул кандайча угулат: аял менен эркектин үнү айырмаланат жана сүйлөө кемчиликтери жок, мектепте сөздөрдүн акценти менен, бирок ошондой эле драмалык туюнтма, көлөмдүн өйдө -ылдыйы, эмоционалдуу туюнтмасы жана көптөгөн мүнөздүү англисче фразалар менен дээрлик бирдей өлчөмдө илептерден. wow жана ушул сыяктуу стилде.
Кыймылдаткыч, мисалы, "машыктыруучу" ("машыктыруучу", аял үнү) берген күйүүчү майдын көлөмү менен толкунданып, "мен бейиштемин" деп ырдайт.
Үндөрдүн да өзүнүн каармандары бар. Спорттук костюм эң сергек жана акылдуу окшойт (бул унаа же балким анын компьютердик башкаруусу экенин сезет), кондиционер (эркектин үнү) ансыз деле жандуу, мотору айдаганда чыныгы ырахат тартуулайт.
Ал мындай дейт: "Муунткуч толтура, керек болгондой", "mohaaaaaa" (котормосу жок, бирок кокусунан Том менен Джерри мультфильмине карап, Томдун Джеррини кармаган бөлмөгө кантип тепкенин жана ал кантип күлгөнүн эстесең Ошол убакта сиз баарын билесиз).
Жыйынтык: мотор толук кубаттуулукта иштеп жатат... Бирок газды ысып кете электе уруп койсоңуз, ачуулансаңыз да болот. Дагы бир нерсе: иштөө температурасына жеткенде, ал мындай дейт (версиялардын бирөөсү гана): “Эй, бул мен, мотор. Эми мен жылынып калдым ". (Эй, бул мен, мотор. Мен жылынып жатам.)
Кыймылдаткыч электрондук системага жардам берүүчү сенсорлордун маалыматтарын да аныктайт (ESP), жана спорттук минүүнү сезгенде балалык кубанычка бөлөнөт. "Шорпо, Геронимо! Монте -Карлонун сезими. Арабадагы тоголонуу сезими. Италиялык иштин сезими. Айымдар жана мырзалар, мен сизге тааныштырайын: толук газ. Бул Минин толук сүйүүсү. Келиңиз мини! "
Али: шорпо, Геронимо; Монте -Карлонун сезими (митинг!), картинг сезими, "Италиялык чыгарма" тасмасындагы ролду сезүү (эки версияда тең Минин башкы ролун ойношот); айымдар жана мырзалар, сиздерди тааныштырууга уруксат этиңиздер: толук газ; бул баа жеткис Mini сүйүү; хмм, акыркы билдирүүнү которуу мүмкүн эмес, словен тили бул билдирүүнүн жолун билбейт. ...
Буга ылайыктуу башка машине жок болсо керек. Ооба, балким, италиялык. Бирок эркектин жеке үнүн элестетиңиз: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeeee” (үч жүз жыйырма д, үч жүз жыйырма д, үч жүз жыйырма дееееее) - эгерде сиз, мисалы, BMW 320 айдап жүргөн болсоңуз. Мүмкүн, дароо бул ыңгайсыздыкты өчүрмөкпүз.
Ал эми Мини дагы эле машина айдап жүрүү эмес, айдоого ырахат алган машиналардын бири. Мен дээрлик немистер ага кемчиликсиз кемчиликсиз болгон кээ бир элементтерди атайылап кошушту деп айтууга батынам.
Бул учак тибиндеги өчүргүчтөр бир аз ыңгайсыз, эшиктин сырткы туткасы эргономикалык эмес, отургучтарды бүктөгөн рычагы катуу жана мыкка чыдамдуу, тартма жана сактоо мейкиндиги аз - мунун баары толук эмес.
Мини бактылуу, анткени ал өзүнө өзү жагымдуу, ошондуктан биз аны көп кечиребиз. Жада калса, ал жалгыз болбосо да, балким, аздардын бири.
Жана бул 50 Camden - бул Купер, бул көрсөткүч бензин тартуунун ортосунда экенин билдирет, бул дагы мыкты башкарууну билдирет (дээрлик төрт бурчтуу дөңгөлөктөр, так жана түз башкаруу) дагы жандуу кыймылдаткыч менен айкалыштырылган, бирок биз титирете албайбыз. баштапкы Купер байкаларлык жандуу болгон деген сезим.
бүгүн евро 5 (эмиссиянын стандарттары) өзгөрүлгүс, ошондуктан Купердин берүүсү бир топ узун: алты тиштүү, мындай мини төртүнчү редуктордо ылдамдыгы саатына 190 чакырымдан ашат (6.600 rpm); кыска редуктор зарядды көбөйтөт, бирок керектөөнү да жогорулатат.
Бирок кыймылдаткыч төмөнкү айлануу диапазонунда эң сонун моментке ээ, ошондуктан ал орто айланууда жакшы тартат, ал эми ортоңку айланууда ал анчалык ынандырарлык эмес. Ошентип, ал керектөө менен шартталган болсо дагы (биздин орточо керектөөбүз көрсөткөндөй), бул жөнөкөй.
Бул 50 Камден чектелген нускада гана жеткиликтүү, демек, саналуу гана мини мындай сүйлөйт. Бул дагы бул диалогдорго ээ болууну жана башынан өткөрүүнү каалагандардын баары эле буга жете албашы ыктымал дегенди билдирет.
Бирок, бул да миниди ийгиликтүү жанды алууга аракет кылган машиналардын катарына кошот. Бирок, балким, билесиз, алардын саны өтө аз жана күн сайын азыраак. Мына ушундан улам "Миниди эч качан баалабаңыз" деген лакап абдан ылайыктуу көрүнөт. Miniiiiiiii!
Винко Кернц, сүрөт: Алеш Павлетич
Mini Cooper 50 Camden
негизги маалымат
| Сатуу: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 19.500 € |
| Тест моделинин баасы: | 25.300 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 90 кВт (122 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 9,1 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 203 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,4л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4- такт - in-line - бензин - жылыш 1.598 см? – максималдуу кубаттуулук 90 кВт (122 л.с.) 6.000 айн/мин – максималдуу момент 160 Нм 4.250 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 203 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 9,1 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,9/4,6/5,4 л/100 км, CO2 эмиссиясы 127 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.065 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.515 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.700 мм - туурасы 1.688 мм - бийиктиги 1.405 мм. |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 40 л. |
| Кутуча: | 160-680 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = 37% / Одометрдин абалы: 2.421 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 9,3 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,6 жыл ( 135 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,8 / 12,6s |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 10,4 / 15,2s |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 203 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 10,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,6m |
| AM стол: | 41m |
баалоо
Көрүнүшү жана механикасы кызыктуу болгон керектөөчү унаа жана 50 Camden жабдуулары виртуалдуу үч жүздүү британиялык унаанын кошумча атмосферасын жаратат. Мындай жөнөкөй (идея жана ишке ашыруу) кошумча, бирок ушундай чоң эффект. Базарда ал тургай алыстан окшош эмес.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
дизайн, өндүрүш
кыймылдаткыч моменти төмөн жана жарым -жартылай орто ылдамдыкта
руль, шасси
коммуникациялык механика жана бүтүндөй машина
ичинде жана сыртында жагымдуу көрүнүшү
жолдогу абал, тартуу
жабдуулар (жалпысынан)
үн билдирмелери жана диалогдор
жарык берүүчү төрт түстү тандоо
катуу эшик туткалары
сактоочу жайлар жана тартмалар аз
узун тиш катыштары
кыймылдаткычтын иштөө ылдамдыгы жогору
начар стабилдүүлүк
муздатуучу температуранын көрсөткүчү жок
башкаруучу командалар жок
паркинг жардамчысы жок
