Mazda минивэндери: линия - сереп, жабдуулар, сүрөттөр жана баалар

Mazda автомобиль компаниясы 1920-жылдан бери иштеп келет. Бул убакыттын ичинде көп сандагы унаалар түзүлгөн. Биз мотоциклдер жана үч дөңгөлөктүү жүк ташуучу унаалар жана үч велосипеддер менен баштадык. 1960-жылы гана мотору Запорожецтерге окшоп багажнигинде жайгашкан биринчи кичинекей машина чыгарылган.

Компаниянын эң атактуу продуктусу Mazda Familia, бул үй-бүлөлүк унаа 1963-жылдан 2003-жылга чейин чыгарылып, белгилүү Mazda 3 үлгүсүнүн прототиби болуп калды. Минивендер да компаниянын линиясында татыктуу орунду ээлешкен, бирок россиялык унаа ышкыбоздору алардын бир аз гана бөлүгү менен тааныш, анткени негизги өндүрүш Япониянын, Түштүк-Чыгыш Азиянын, Австралиянын жана Жаңы Зеландиянын ички рынокторуна багытталган.

Vodi.su редакциясы боштукту толтуруп, окурмандарды жапониялык Mazda-Motor компаниясынын минивэндери менен тааныштырууну чечти.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Бул, балким, Россиядагы эң таанымал Mazda компакт-фургону. Ал дагы эле өндүрүштө, бирок, тилекке каршы, расмий түрдө орусиялык салондордо көрсөтүлгөн эмес. Россиянын атактуу “За рулем!” журналынын окурмандарынын арасында жүргүзүлгөн сурамжылоонун жыйынтыгы боюнча. Окуучулардын тандоосу боюнча Mazda Five биринчи орунду ээлеп, төмөнкүдөй моделдерди артта калтырды:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Peugeot 3008.

Массалык жана чоңдук мүнөздөмөлөрү боюнча, Беш бул серияга туура келет.

Биринчи муундагы Mazda Premasi төрт жана 5 орундуу версияларда чыгарылган. Отургузуу формуласы: 2+2 же 2+3. Экинчи муунда, 5 сериялык номерин ыйгаруу чечими кабыл алынганда, кошумча орундук катар кошулган. Натыйжада 7 орундуу компакттуу микроавтобус пайда болду. Көп балалуу үй-бүлө үчүн идеалдуу унаа.

Экинчи муундун расмий аталышы - Mazda5 CR. Кызыгы, үчүнчү муундагы Mazda5 Type CWден (2010-2015) айырмаланып, Mazda5 CR бүгүнкү күндө дагы чыгарылууда.

Анын артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• автоматтык берүү менен жабдылган;
• Үч типтеги кыймылдаткычтар сунушталат: кубаттуулугу 1.8 жана 2.0 аттын күчү менен 116 же 145 литр;
• бардык айдоо жардам системаларынын болушу: ABS, EBD, DSC (динамикалык турукташтыруу), TCS (тартууну башкаруу системасы).

Машина 15 же 16 дюймдук дөңгөлөктөр менен сунушталат. Көптөгөн кошумча функциялар бар: жамгыр сенсору, климаттык контроль, круиздик контроль, мультимедиялык система, туманга каршы жарыктар жана күндүзгү жарыктар. Эксклюзивдүү версияда сиз 17 дюймдук дөңгөлөктөрдү заказ кылсаңыз болот.

Эгер сиз бул моделди сатып алууну кааласаңыз, анда 2008-2011-жылдары чыгарылган эски унаа үчүн шартка жараша болжол менен 650-800 миң рубль төлөшүңүз керек болот. Жаңы Пятерочка 20-25 АКШ долларын түзөт.

Mazda Bongo

Бул модель 1966-жылдан бери дагы эле өндүрүш линиясында болгондуктан, узак жашагандардын бири деп атоого болот. Ар кайсы өлкөлөрдө бул микроавтобус ар кандай аталыштар менен белгилүү:

• Mazda E-Series;
• Mazda Access;
• Экономика;
• Mazda Marathon.

Акыркы муун аты менен белгилүү: Mazda Bongo Brawny, жана андан да өнүккөн версия - Mazda Friendee. Mazda Friendly негизинен Фольксваген Транспортердин мүнөздөмөлөрүн кайталайт.

Бул кеңири колдонууну тапкан 8 орундуу фургон. Ошентип, Auto Free Top модификациясы өзгөчө туристтер үчүн түзүлгөн, башкача айтканда, чатыры көтөрүлүп, уктоочу жайлардын санын бир нече эсеге көбөйтүүгө болот.

Машина дизелдик жана бензин менен иштеген күчтүү кыймылдаткычтарынын болушу менен айырмаланат. 1999-жылы техникалык бөлүктүн толук рестайлинги жүргүзүлүп, кыймылдаткычтар линиясы 2,5 литрлик турбокомпрессордук дизелдик кыймылдаткыч менен толукталган.

Бул Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette жана башка кээ бир популярдуу моделдер, башкача айтканда, Mazda аталышынын ордуна, алар башка автомобиль компаниясынын эмблемасын тиркөө деп айтууга болот. Бул минивэндин популярдуулугунун негизги далили.

Сиз үй-бүлөлүк унаа же бизнес үчүн фургон сыяктуу унааны болжол менен 200-600 миңге (2000-2011-ж. моделдер) сатып алсаңыз болот. АКШда, Австралияда же Японияда 5-13 миң долларга кийинки жылдардагы өндүрүштүн моделдерин таба аласыз.

Mazda MPV

1989-жылдан бери чыгарылып келе жаткан дагы бир популярдуу модель Россияда расмий түрдө сунушталган, анын баасы 23-32 миң долларды түзгөн. Бүгүнкү күндө 2000-2008-жылдары чыгарылган эски унааларды 250-500 миң рублга гана сатып алууга болот.

Акыркы версиясында ал 5 орунга ылайыкталган 8 эшиктүү бир кыйла күчтүү минивэн болгон: 2+3+3. Орундардын арткы катарларын алып салууга болот. Эң жөнөкөй конфигурацияда арткы дөңгөлөктүү диск гана болгон, бирок бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү варианттар да болгон.

Акыркы муун (2008-жылдан бери) абдан жагымдуу мүнөздөмөлөргө ээ:

• 2.3 литрлик бензин жана 163 же 245 л.с. бар турбодизель кыймылдаткычтары;
• берүү 6-тез автоматтык же кадимки 6-тез кол менен берүү болуп саналат;
• арткы же толук дөңгөлөктүү диск;
• жакшы динамика - эки тонналык унаа 100 секунданын ичинде 9,4 км / ч ылдамдайт.

Автоунаа ички рынокто зор популярдуулукка ээ болду, демек, ал оң рулдуу рулда чыгарылат. Мындай машиналарды азыр да Владивостоктон кезиктирууге болот. Европа жана Америка базарлары үчүн сол рулдуу варианттар да бар. 90-жылдары орусиялык унаа сүйүүчүлөр 1991-жылдан бери чыгарылган Mazda Efini MPV конфигурациясын жогору баалашкан.

Автоунаанын бардык артыкчылыктары менен, бул Ford минивэндерине мүнөздүү болгон олуттуу кемчиликти белгилей кетүү керек - 155 миллиметрден төмөн клиренс. Узундугу дээрлик 5 метр болгон унаа үчүн бул өтө кичинекей көрсөткүч, анын кесепетинен өлкө аралык жүрүү жөндөмдүүлүгү абдан жабыркайт. Демек, унаа жакшы шаар жолдорунда же шаар аралык жолдордо айдоо үчүн гана арналган.

Mazda Biante

Базарга 8-жылы чыккан популярдуу 2008 орундуу минивэн. Автоунаа Россияда сатылбайт, анын сатуусу Түштүк Азия өлкөлөрүнө багытталган: Малайзия, Индонезия, Таиланд ж.б. Бул унаа өз классындагы эң кенен салонго ээ экенин белгилешет. Конуу формуласы 2+3+3. Арткы дөңгөлөктүү жана толук дөңгөлөктүү диск менен жеткиликтүү.

Линия 4 кыймылдаткычы бар конфигурацияларды камтыйт:

• үч бензин (АИ-95) көлөмү 2 литр жана кубаты 144, 150 жана 151 л.с.;
• 2.3 литрлик дизель жана бензин (АИ-98) 165 л.с.

Сатып алуучулар төрт жана беш ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияларды тандай алышат. Толук жабдылган машинанын салмагы болжол менен 1,7 тоннаны түзөт. Кузовунун узундугу 4715 мм, ал шаарда 8,5 литр дизель же 9 литр АИ-95 керектейт. Ал эми трассада бул көрсөткүч 6,7-7 литрди түзөт.

Биз бул микроавтобустун баасына кызыгып көрдүк. 2008-2010-жылдары чыгарылган унаа сатып алуучуга 650-800 миң рублга чыгат. Япониянын же Малайзиянын заводдорунан түз эле жаңы унаа сатып алсаңыз, эки литрлик бензин кыймылдаткычы бар конфигурация үчүн эң аз дегенде 30-35 миң доллар төлөшүңүз керек болот.

Mazda Laputa

Бул унаа Kei Car деп аталат, башкача айтканда, бул транспорт салыктарынын көлөмүн азайтуу үчүн атайын түзүлгөн микроавтобустар болуп саналат. Бул класска, мисалы, Smart ForTwo же Daewoo Matiz кирет. Биздин россиялык стандарттарга ылайык, бул кадимки компакт A классындагы хэтчбек. Бирок, Японияда бул унаалар микроавтобустар деп эсептелет.

Mazda Laputa 2000-жылдан 2006-жылга чейин чыгарылган. Анын техникалык мүнөздөмөлөрү төмөнкүдөй:

• 4 орун үчүн арналган;
• 0,7 литрлик кыймылдаткычтар 60 жана 64 аттын күчүн түзөт;
• алдыңкы дөңгөлөктүү жана бардык дөңгөлөктүү диск менен өзгөртүүлөр бар;
• кол же автоматтык берүүлөр менен жабдылган.

Башкача айтканда, бул шаардын тар көчөлөрүндө айдоо үчүн атайын чакан жана үнөмдүү унаа. Кызыгы, анын негизинде жүк ташуучу фуралар жана пикаптар да иштелип чыккан.

Машинанын өзү арзан, бирок Россияда 2001-2006-жылдардагы колдонулган моделдерди 100-200 миңге сатып алса болот. Алардын баары оң рулдуу болгондуктан, негизинен Ыраакы Чыгышта сатылат.

Жүктөлүүдө…