Словакиянын аскердик авиациясын модернизациялоо
F-16 Block 70/72 көп максаттуу истребителинин көркөм көрүнүшү Словакия Республикасынын Куралдуу Күчтөрүнүн Аскер-аба күчтөрүнүн түстөрүндө. Июль айында өлкө мындай типтеги он төрт истребителди сатып алууну чечкен. Lockheed Martin сүрөтү
10-июлда Словакиянын Коргоо министрлиги жакынкы келечекте Словакиянын 12 МиГ-29 истребителинин 14 Ф-16 көп максаттуу истребителине алмаштырыларын билдирди. Ошентип түштүк коңшубуздун согуштук авиациясын жаңылоо процессинде дагы бир маанилүү кадам жасалды.
Словакиянын 2004-жылы НАТОго кошулуусу курал-жарактарды жана аскердик техниканы Түндүк Атлантикалык альянстын стандарттарына шайкеш келтирүү боюнча иштердин башталышына алып келди. Кабыл алынган чечимдердин бири 12 МиГ-29 истребителинин навигация, байланыш жана идентификациялык жабдууларын модернизациялоого тиешелүү, анын ичинде МиГ-10АС стандартына 29 бир орундуу МиГ-29А жана эки орундуу МиГ-2УБ үлгүсүндөгү эки согуштук машыгуу. МиГ-29УБС стандарты. Калган 29 МиГ-8А жана 29 МиГ-1УБ эсептен чыгарылган (29 МиГ-3А жоголгон). Иштерде өндүрүүчүнүн колдоосу кеңири колдонулган. Аларга баары бир, анткени конкурс жарыялана турган болду, анын жыйынтыгында сапаттык жактан жаңы мураскерди тандоого туура келди. Узакка созулган талкуулардан кийин 29-жылы RAC MiG менен Словакиянын жыйырма тогузунчу компаниясынын иштөө мөөнөтүн 2014-жылга чейин, андан кийин 2017-жылы 2016-жылга чейин узартуу боюнча келишимге кол коюлган.
19-январь 2006-жылы Ан-24 жеңил транспорттук учагы кыйрап, Косоводогу KFOR миссиясынан өлкөгө кайтып келе жаткан Словакия Республикасынын Коргоо министрлигинин 42 жоокери жана кызматкери набыт болгон (бир адам аман калган). Бул Словакиянын аскердик авиациясынын тарыхындагы эң чоң кырсык болгон.
Андан кийин эки жаны жецил транспорттук самолетко тендер жарыялоо жана самолетторду елкенун эц маанилуу адамдарын атайын транспорттук эскадрильяга ташуу учун топтоо чечими кабыл алынды. Ал эки алыскы аралыкка учуучу ТУ-154М жана эки кыска аралыкка учуучу Як-40 менен камсыз болгон. Жеңил транспорттук кемеге тендер 2008-жылы Словакия Alenia Aermacchi C-27J Spartan учагын тандоону чечкенде чечилген. Ийгиликсиз долбоор EADS CASA C-295M транспорттук кемеси болгон. Бирок каржылык кыйынчылыктардан улам 29-жылдын 2014-октябрына чейин келишим түзүлгөн эмес. өткөрүп берилген күндөн тартып беш жыл бою иштөөнүн логистикасы. Ошентип, Словакия дагы үч аймактык кардарларга кошулду, алар дагы италиялык транспортчуларды сатып алышты - Литва, Болгария жана Румыния (Польша жана Чехия EADS CASA C-295M боюнча отурукташкан учурда). Биринчи Slovak C-27J Spartan учагы 27-жылдын 2017-октябрында, ал эми экинчиси 9-жылдын 2018-апрелинде жеткирилген. Алар абдан тездик менен кызматка кирип, учурда Словакиянын куралдуу күчтөрү үчүн өз өлкөсүндө жана чет өлкөлөрдө тапшырмаларды аткарып жатышат. Буга чейин бул милдеттерди аткаруу үчүн Ан-26 жеңил транспорттук учагы (2016-жылдын мартында колдонуудан чыгарылган) жана атайын транспорттук эскадрильядан бир Ту-154М колдонулган; анын карьерасы 2017-жылдын октябрында аяктаган. Алар 5 Л-410УВП-Е коп максаттуу транспорттук самолеттор менен толукталган жана бул типтеги алтынчы самолет фотограмметриялык вариантта колдонулат.
Словакия да Атайын транспорттук эскадрильянын деградациясын токтото ала турган учактарды издеп жаткан. 2010-жылы биринчи Ту-154М штаттан чыгарылган. Шайлоо күтүүсүз болду. Жабдууларды модернизациялоонун биринчи этабынын алкагында экинчилик рыноктон эки Fokker 100 байланыш реактивдүү лайнери сатылып алынган.1992-жылы Братислава аэропортунда кампада турган. 2015-жылы чыгарылган экинчи аба корпусу да ушул эле жолду басып өткөн. Fokker 2016 байланыш учактары тең 1993-жылы Як-100 учагын алмаштырган. Словакиялык басылмалардын маалыматы боюнча, аларды сатып алууга 2017 миллион евро кеткен, дагы 40 миллион евро текшерүүгө жана ички жасалгаларды жаңы милдеттерге ылайыкташтырууга жумшалган.
Экинчи "мамлекеттик" сатып алуу эки алыскы учакты сатып алуу болду - бул учурда Airbus A319 тандалды, ал дагы экинчи рыноктон Словакиянын авиациясына кетти. Биринчиси, OM-BYA деп белгиленген, 2005-жылы чыгарылган жана алгач VIP операторуна барып, аны Comlux аркылуу словактарга 45 миллион еврого саткан. Экинчи нускасы, OM-BYK, бай тарыхы бар - ал 2001-жылы чыгарылган жана алгач өндүрүүчүсү тарабынан колдонулган. 2002-жылы VIP конфигурациясында француз аба күчтөрүнө өткөрүлүп берилген, ал жерде 2011-жылга чейин иштетилген, андан кийин (дагы VIP конфигурациясында) Гонконгдон TAG Aviation Asiaга которулган. 2016-жылы аны Словакия сатып алып, 2016-жылы декабрда жеткирилген. Экөө тең ички схемасын өзгөрткөндөн кийин, текшерүүлөрдөн жана жаңы боёкторду колдонуудан кийин 2017-жылы пайдаланууга берилген.
2011-2013-жылдары Ми-2 окуу-транспорттук байланышы, орто транспорттук Ми-8 жана күжүрмөн Ми-24 учагынын иши токтотулган. Натыйжада Словакияда өкмөттүк эскадрильянын курамына кирген сегиз Ми-17 орто транспорт тик учагы, үч Ми-17ЛПЗС издөө-куткаруу тик учагы (башка маалыматтар боюнча: төрт) жана эки Ми-171 калды. Акыркылары 2002-жылы жеткирилген.
Ошол эле учурда, 2015-кылымдын экинчи он жылдыгынын башында Словакия батыш стандарттарына жооп берген жаңы тик учактарды сатып алууну талдай баштаган. Акыр-аягы, бийлик америкалык долбоорлорду чечишти. 9-февралда АКШнын Мамлекеттик департаменти Словакияга 60 UH-261M Black Hawk орто транспорттук тик учактарын сатууга уруксат берген. 2015 миллион долларлык келишимге 9-апрелде кол коюлган. Ал башка XNUMX бирдик үчүн опцияны камтыйт.
Чакан конфигурациядагы алгачкы эки UH-60M Black Hawk тик учагы 2017-жылдын август айында алынып келинип, өлкөдө машыгууну баштоого мүмкүнчүлүк түзүлдү. Экинчи түгөй ээсине үстүбүздөгү жылдын июль айында тапшырылган жана максаттуу вариант болуп саналат - ал кошумча (корпус ичиндеги) күйүүчү май багын, каптал лебедкасын, ошондой эле аскерлерге тез сүзүү ыкмасын колдонууга мүмкүндүк берүүчү монтажды алды. Жогорудагы буюмдар, ошондой эле калган беш жеткирилгенден кийин кийинки жылы сатылууга тийиш биринчи эки нускасын алуу керек. Бардык транспорт каражаттарын пайдаланууга кабыл алуу Ми-17 транспорттук вертолетторун колдонуудан чыгарууга мүмкүндүк бериши керек. Словакиялык UH-60M Black Hawk учагынын эл аралык машыгууларга биринчи катышуусу ушул жылдын октябрына белгиленген. Хэзирки вагтда Словакияда тэзе тип боюнча алты бригада окувдан гечди.
Жаңы муундагы тик учактын экинчи түрү - Bell 429, 2015-жылы атайын транспорттук эскадрилья үчүн эки нускада сатылып алынган. Бирок, акыры алардын бири кара түскө боёлуп, транспорттук милдеттерге дайындалса, экинчисине коомдук тартипти камсыздоо боюнча ыйгарым укук берилген. Бул экинчи мисал 10-жылдын 2017-майында машыгуу учуу маалында кырсыкка учураганда кызматын аяктаган. Кызыгы, бул Словакияда колдонулган жалгыз Bell 429 тик учактары эмес, анткени бир эле типтеги тик учакты медициналык куткаруу тутумунун бир бөлүгү катары өлкөнүн ичинде каттамдарды аткарган Air-Transport Europe колдонот. Төрт нуска сатылып алынган, алардын бири 7-жылдын 2016-сентябрында авиакырсыктан каза болгон.
