Түтүктөрдү орнотуу

Стандарттык үн өчүргүчтөр чоңоюп, оорлошуп, үнү барган сайын ачык болуп баратат. Кошумча жеткирүүчүлөрдүн үн баскычтары жана толук агрегаттары жеңил, үнү жакшыраак жана велосипедге жеке тийүү тартуулайт.

Түтүндү мотоциклге орнотуу

Запастагы үн өчүргүчтөр барган сайын чоңоюп, үнү абдан кейиштүү болуп баратканда, аксессуарларды сатуучулар спорттук же оригиналдуу жана ыңгайлаштырылган дизайндагы фурнитураларды жана толук агрегаттарды сунуштап жатышат, андыктан сиз ал үн сиз каалагандай күчтүү болот. Мындан тышкары, алардын иштеши көбүнчө жол колдонуу үчүн бекитилген түзмөктөр үчүн баштапкы моделдерге караганда жогору. Моменттин ийри сызыктары алда канча сызыктуу жана алардын салмагы, көбүнчө бир топ жеңилирээк, велосипеддин айдоо динамикасын жакшыртууга жардам берет. Көпчүлүк учурларда, алмаштыруу оңой.

 Популярдуу мотоциклди ыңгайлаштыруу

Эстетикалык көз караштан алганда, учурдагы мотористтердин жана спорттук велосипеддердин ээлери (электрондук инъекция менен) жаңы мүмкүнчүлүктөргө ээ (буга чейин эч качан бекитилген эмес): мисалы, Hurric Supersport глушители, мындай кыска убакытты берет . жана көптөгөн байкерлер жактыра турган ынанымдуу дизайн. CE тастыктамасы менен техникалык борборго баруунун же өзүңүз менен бирге сертификатты алып жүрүүнүн кажети жок, анткени юридикалык көз караштан алганда, түтүндөгү маркалоо дал келүүнүн бир гана далили.

Көпчүлүк учурда, электрондук инжектордук системанын жөнгө салуу диапазону (туура аралаштырууну камсыздайт) үн баскычты алмаштырууну же K&N туруктуу аба чыпкасын жөнөкөй колдонууну камтыйт. Бирок, эгер сиз бир нече тюнинг жумуштарын аткарып жатсаңыз (мисалы, спорттук аба чыпкасы плюс дБ өлтүргүчтү алып салуу), инжектор аралашмасын байытууну ойлонушуңуз керек (мисалы, Power-Commander формасында). Бул жолго бекитилбеген соруу тутумун орнотуп жатсаңыз дагы тиешелүү. Карбюратору бар унаалар үчүн мотоцикл модели көбүнчө аралашманы ылайыкташтыруу керекпи же жокпу аныктайт. Эгерде сиз CE жана dB-killer тарабынан бекитилген үн өчүргүчтү гана колдонуп жатсаңыз, анда күчтүү кубаттуу жардыруу системасын орнотуу сейрек кездешет.

Эскертүү: Бирок, эгер сиз бир нече тюнинг жумуштарын аткарып жатсаңыз (үнсүздүк плюс жогорку агымдагы аба чыпкасы), бул көп учурда керек болот. Ошондуктан, конверсиядан кийин, кыймылдаткычтын шамдарынын көрүнүшүн карап чыгууну жана өтө арык аралашманы көрсөтүшү мүмкүн болгон башка симптомдорду издөөнү сунуштайбыз, мисалы, ылдамдыкты азайтуу же кыймылдаткычтын температурасы учурунда үн баскычтын кагылышы.

Катализатор жөнүндө эмне айтууга болот? 2006 -жылдан тартып, эмиссияны текшерүү мотоциклдерди мезгил -мезгили менен техникалык кароо учурунда жүргүзүлүп келет. Эгерде 05/2006дан кийин курулган мотоциклдердин үн баскычы сатыктан кийинки түзүлүшкө алмаштырылган болсо, анда ал чыгаруунун чегине жооп берүү үчүн каталитикалык конвертер менен жабдылууга тийиш. Бул эң практикалык, албетте, эгерде баштапкы каталитикалык конвертер сордуруучу коллектордо жайгашса ... бул учурда аны дүкөндөн кийинки өчүргүч менен жабдуунун кажети жок. 2016 -жылдан бери рынокко кирген унаалар үчүн, андан да катуурак Евро4 стандарты колдонулат. Сиз ылайыктуу деп белгиленген Euro4 соргуч системасын колдонушуңуз керек. Өлтүргүч децибел мындан ары бул машиналарда жок кылынбайт. 05/2006 чейин курулган унаалар эмиссиянын чегинин маанилерине жооп берүү үчүн катализаторго муктаж эмес. Демек, кошумча дүмүрчөктү дүкөнгө орнотуп жатканда каталитикалык алмаштыргычты орнотуунун кажети жок (биздин механикага кайрылыңыз. Мезгил -мезгили менен текшерүү жана Европа мыйзамдары.

Кийинчерээк дүмүрчөктү орнотуу: 750 Kawasaki Z 2007 мотоциклинде каталитикалык конвертери бар Hurric Supersportтун мисалы.

Жумушту баштоодон мурун мотоциклди коопсуз жана коопсуз көтөрүңүз (Биздин механикалык кеңештерибизди караңыз. Оригиналдуу тетиктерди жана жаңы орнотуу тетиктерин чийип алуу коркунучу жок коопсуз жайгаштырылышы үчүн жумшак бетти (жууркан сыяктуу) даярдаңыз.

Чыгарылган конверсия - баштайлы!

01 - Чыгаруучу коллекторду, глуштургучтун таянычын жана рамкасын бурап алыңыз

Биринчиден, мотоциклдин рамасындагы түтүктүн коллекторунун, борбордук түтүктүн кассетасынын жана үн баскычтын клапанын бурамаларын бошотуңуз. Акыркы винтти бошотуп жатканда, үн баскычты дайыма кронштейнден бекем кармаңыз, ал жерге түшпөйт.

02 - Сервомотордун капкагын валдан чыгарыңыз

Андан кийин үн баскычты сааттын жебеси боюнча сыртка буруп, Аллендин эки бурамасын ажыратуу менен, айдоочу валдан кара сервомотор капкагын алыңыз.

03 - Боуден кабелдерин чечиңиз

Bowden кабелдерин кыймылдаткыч шахтасынан ажыратуудан мурун, адегенде аларды бекитүүчү алты бурчтуу гайкаларды бошотуңуз. Сиз андан кийин Bowden кабелдерин сервомотордон ажыратып, кабелдик байланыштарды колдонуу менен мотоциклге бекитип койсоңуз болот.

Эскертүү: бош кабельдер кыймылдуу бөлүктөргө тийбеши керек! Ошондуктан, алар чынжырдан, жылдызчадан, арткы дөңгөлөктөн же селкинчектен коопсуз аралыкта корголушу керек! Bowden кабелдерин толук ажыратуу да мүмкүн. Бирок, бул кабинада ката тууралуу билдирүүгө алып келиши мүмкүн, анын кесепети мотоцикл тез жардам программасында гана иштейт же жок дегенде керексиз ката билдирүүсү дайыма көрсөтүлүп турат. Сиз аны электрондук түрдө өчүрүшүңүз керек жана бул тапшырманы сиздин адистештирилген гаражыңыз гана аткара алат.

04 - Аралык түтүктү салыңыз жана коллектордун кыскычын алдын ала чогултуңуз

Түтүктөрдүн байланыш беттерине жездин пастасын жука катмарын сүйкөп, чогултууну жеңилдетиңиз жана акыры кайра чогултуп алсаңыз болот. Даттын алдын алуу үчүн бардык үн баскычка орнотуучу бурамаларга жана кыскычтарга жез пастасын сүйкөп коюңуз. Андан кийин Орто түтүкчөсүн баштапкы соргуч коллекторуна салыңыз, андан кийин анын шланга кыскычын кыспастан алдын ала бекемдеңиз.

05 - Жаңы фурнитураны салыңыз

Андан кийин Hurric глушители толугу менен Hurric аралык түтүккө жылдырыңыз. Үн чыгаруучу системаны мотоциклге параллель кылып тургудай кылып үн баскычты жана ортоңку түтүктү кой. Көмүр кычкылын Hurric өчүргүчкө сайыңыз, андан кийин аны мотоциклдин корпусунун түпнуска жабдыктары менен бекемдеңиз.

06 - булактарды илгич

Андан кийин булактарды бул үчүн каралган кулактарга илип коюңуз. Жазгы куралды колдонууну сунуштайбыз.

07 - Глуштургучту багыттоо

Үндү өчүргүчтү унаага багыттаңыз жана анын стресстен качуу үчүн орнотулганын текшериңиз. Бул титирөөнүн зыянын болтурбоо үчүн маанилүү. Эгерде глушитель рамканын тиркелүүчү жеринде бир аз четтеп кетсе жана сиз бул катаны түзмөктү багыттоо менен оңдой албасаңыз, анда бүт агрегатты бурамалар менен бекемдөөнүн ордуна калың тегиз аралыкты жуугучту орнотуу жакшы. Андан кийин рамка кронштейниндеги M8 бурамаларын жана ортоңку трубанын кыскычын 21 Н моментине чейин бекемдеңиз, жыйынды бүтүргөндөн кийин, бардык бөлүктөрдү коопсуз тазалоо жана бекемдөө, сиз бул жаңы үндү текшере аласыз. Жана так ушул учурда эч бир атчан жылмайбай коё албайт.