Свечалардагы көө: эмне үчүн ал пайда болот, көөнүн түсү боюнча шамдардын абалы
ыраазы
Кышында жипте кара көө пайда болгон жагдайга өзгөчө көңүл буруу керек. Төмөн температуранын таасири күйүүчү майдын активдүү иштетилишине өбөлгө түзөт. Эгер машинаны жылуу гаражда от алдырганда маселе чечилип калса, анда мотор жакшы.
Отун-аба аралашмасынын күйүү процессине күйгүзүүчү шамдар катышат. Чынында, бул орнотулган электрод менен учкун боштуктары. Температуранын өзгөрүшү же кыймылдаткычтын ичиндеги каталар учкун шылымдарынын тездик менен пайда болушуна себеп болот. Бир жагынан алганда, такта химиялык реакциянын жүрүшүн көрсөтүп турат. Башка жагынан алганда, кызыктай көлөкөнүн калың катмары системанын ичиндеги бузулууну билдирет.
Свечалардагы көө эмнени билдирет?
Жарык берүүчү шам бир нече элементтерден турат. Ар бири белгилүү бир функцияны аткарат. Иш учурунда организмге күйүүчү-аба суюктугуна дуушар болот, бул шамдын жипинде бляшка пайда болушуна алып келет.
Учкундарды кантип тазалоо керек
Тажрыйбасыз айдоочулардын адашуусунан айырмаланып, жаңы сактагычтар да таза болбойт. Ал тургай, бардык элементтердин туура, катасыз иштеши калдыкты берет - аралашманын күйүү продуктусу.
Эмне үчүн көө пайда болот
Камера ичиндеги күйүүдөн пайда болгон химиялык реакция өткөндөн кийин чөкмө пайда болуп, шамдын үстүндө калат. Кадимки вариант - күрөң, ачык көлөкө. такта кызыл, кара, ак болуп калса, анда бул шашылыш оңдоо талап кылынат деп гана айтылат.
Көмүртек кендеринин пайда болуу себептери
Шамдардагы жыш көө бир нече себептерден улам пайда болот:
- күйүүчү суюктук талаптарга жооп бербейт;
- тетиктерди эксплуатациялоонун эрежелерин бузган;
- күйүү учурунда камеранын ичинде температуранын кескин секирүүлөрү катталат.
Түзүлгөн тунуктун түсүн жана текстурасын окуу көптөгөн унаа ээлери тарабынан визуалдык диагноз коюунун эң жакшы жолу катары каралат.
Инжектордук кыймылдаткычта учкундар кандай түстө болушу керек
Жаңы сактагыч көк учкунга тийет. Бирок кийген сайын көлөкө өзгөрөт: ачык көктөн ачык сарыга чейин.
Бензин кыймылдаткычы иштен чыкпаса, электроддордун бети ачык күрөң түскө айланат. Үстүндө көө, көө болбойт. Башка көлөкөлөрдүн пайда болушу бузулуулардын бар экендигин көрсөтүп турат.
Spark Plug диагностикасы
Көө жана анын түзүмүн боёп, тажрыйбалуу унаа ээлери бузуулардын мүнөзүн аныктап, андан аркы аракеттерди пландаштырышат. Эрежелер сакталганда гана сактагычтын көрүнүшүн туура баалоого болот:
- Жаңы от алдыруучу элементти текшерүү 150-200 миң км аралыкты басып өткөндөн кийин жүргүзүлгөн.
- Сыноо учурунда климаттык шарттарды жөнгө салуу эске алынган: терс температурада шамдар кыймылдаткычтын жалпы абалына таасир этпей турган жумушчу аралашма ашыкча каныккандыктан, көмүр-кара жабын менен жабылышы мүмкүн.
Сақтандыргычты диагностикалоодо, шамдар кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгы, ошондой эле белгиленген жогорку температура шартында гана өзүн-өзү тазалай турганын эстен чыгарбоо керек.
Көө түсү боюнча шамдардын абалы
Эгерде кыймылдаткычтын бардык элементтери туура иштесе, анда жарык берүүчү шамдар 30000 XNUMX км үчүн жарактуу болот. Бул минимум. Көө көлөкө боюнча бузууларды аныктоо өз убагында көйгөйлөрдү чечүүгө жана электроддун иштөөсүн узартууга жардам берет.
кара
Бетинде кара кенди көрүү оңой, бирок бузулууну аныктоо бир топ кыйыныраак:
- Жипте айкын майлуу бөлүкчөлөр менен кара көлөкө. Эгерде старт учурунда түтүктөн көк түтүн пайда болушу сүрөттөлгөн симптомго кошулса, анда анын себеби - ички күйүү камерасына ашыкча май. Бул көп учурда цилиндр-поршень түрү категориясына таандык бөлүктөрүнүн эскиришине алып келет.
- Көө бөлүкчөлөрү менен кара көлөкө. Мындай көөнүн пайда болушу аз компрессиядан кабар берет. Эгерде сиздин кыймылдаткычыңыз инъекциялык түрү болсо, анда шамдын бул абалы күйүүчү май басымын жөнгө салгычтын иштебей жатканын билдирет.
Кышында жипте кара көө пайда болгон жагдайга өзгөчө көңүл буруу керек. Төмөн температуранын таасири күйүүчү майдын активдүү иштетилишине өбөлгө түзөт. Эгер машинаны жылуу гаражда от алдырганда маселе чечилип калса, анда мотор жакшы.
кызыл
Кызыл көөнүн пайда болушунун себебин аныктоо оңой. Бул түс айдоочулар күйүүчү май жана май кошулмаларын колдонгондо пайда болот. Кызгылт түс марганец же коргошун кошулган кошулмалар менен берилет. Алар шамдын бетине жайгашып, жыш көө катмарын пайда кылышат. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, жөн гана мунай же бензинди алмаштыруу.
Ак көө
Коштоочу белгилер менен кошо ак түстөгү чөкмө болот: түтүктөн түтүн чыгуусу же бөтөн жыттын пайда болушу. Бул учурда анын себеби начар күйүүчү майды пайдаланууда.
Шамдардын иштебей калышы
Бул түшүнүк аралашмада ашыкча абаны камтыган учурда колдонулат. Түзүүнүн себеби - чет абанын агып кетиши же аба эсептегичтеги көйгөйлөр.
Жылтырак ак
Байланыш электроддорунун бетинде жалтырак же жалтырак ак түстөгү чөкмө пайда болот. Бул шамдардын ысып кеткенинин белгиси. Тобокелдик фактору - сапатсыз күйүүчү майдын колдонулушу же муздатуу системасынын ичиндеги көйгөйлөр. Себептер тез арада жок кылынышы керек, бирок андан кийин шам комплектин алмаштыруу жакшы.
Назик ак
Кыймылдаткычтын цилиндрине антифриз киргенде аппак каптоо пайда болот. Ошол эле учурда түтүктөн ачык жыты бар ак түтүн чыгат. Кырдаал депрессуризацияны жоюуну жана учкундун комплектин алмаштырууну талап кылат.
Күл тактасы
Күл же жыш көө сыяктуу көрүнгөн чөкмө инжектордун же карбюратордун жетишсиз туруктуу иштешинин белгиси. Бул учурда, шамдар алынып, тазаланып, кайра коюлат. Же алар өзгөрөт. Автоунаа оңдоодон кийин кайрадан 150 миң км өткөндөн кийин, шамдар буралып, текшерилип, абалы бааланат.
Сары көө
Алкактарда же жиптерде сары жабын пайда болгондо, бул сапатсыз күйүүчү майдын колдонулушун көрсөтүп турат. Көбүнчө коргошун ушундай көлөкө берген курамында болот. Саргыч каптаманын пайда болушу шашылыш оңдоого же диагностикага себеп эмес, бирок май куюучу жайды алмаштыруу сунушталат. Курамында агрессивдүү кошулмалар жок күйүүчү майды колдонуу жакшы.
Жашыл көө
Жашыл түстүн пайда болушу эрозия процесстеринин далили. Бул көрүнүштүн себеби, ошондой эле кошумчалары менен күйүүчү майды пайдалануу болуп саналат.
Шамдын диагностикасы
Жашыл түс бардык беттерге салынган металлдын кошулушу менен берилет. Башка отун тандоо жана шамдардын топтомун өзгөртүү көйгөйдү чечүүгө жардам берет.
Баркыт көө
Көптөгөн унаа ээлери көө менен кара жабууну "баркыт" деп аташат. Анын пайда болушу отун-аба аралашмасынын жогорку байышынын белгиси. Окшош көрүнүш дайыма бензинди ашыкча керектөөнү көрсөтүп турат.
кыймылдаткыч инъекция болсо, анда ашыкча чыгымдардын себептери ар кандай болушу мүмкүн:
- кычкылтек сенсорлорунун сезгичтигин жоготуу;
- демпердин бузулушу;
- фильтрдин бүтөлүшү.
Көйгөйдү чечүү үчүн сиз кыймылдаткычты күйүүчү май менен камсыздоо системасын тууралашыңыз керек.
Боз көө
Боз өңдүн пайда болушу май куюу үчүн начар күйүүчү майдын колдонулушун көрсөтүп турат. Маселени чечүү жолу - шамдарды көөдөн тазалоо жана бензинди алмаштыруу.
Шамдарда көөнүн пайда болушунун кесепеттери
Рейддин себебин тапкандан кийин, шам комплекттерин алмаштыруу же айрым тетиктерин оңдоо керек болот. Шамдар, эгерде алар толук эскирбесе, кум чачып, ошол эле кыймылдаткычта кайра колдонулат.
Көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн бир гана жолу - от алдыруу системасын такай диагностикалоо. Ошондой эле учкундарды туура тейлөө жана өз убагында алмаштыруу.
Унаа берген сигналдарды этибар албай коюу капалуу кесепеттерге алып келет:
- кыймылдаткычты иштете албайсыз;
- системанын көмөкчү элементтери тезирээк эскирет - оңдоо талап кылынат;
- катализатор иштебей калат.
Чөкмөнүн көлөкөлөрү ачык күрөң түстө болсо, NW боюнча көө норманын варианты болуп саналат. Шамдардын түсү кызыл, кара же жалтырак ак болуп калганда, бул от алдыруу тутумунун ичинде бузулуу бар экендигинин белгиси.
