Мото тест: Ducati Monster 821
Test Drive MOTO

Мото тест: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

Мотоцикл кечелери үчүн ылайыксыз, бирок Болоньядан келген эң сонун продукт (саат) катары жаңы Ducati Monster 821 Monster үй -бүлөсүнүн жашы өткөн сайын, шарап сыяктуу мотоциклдер барган сайын асыл болуп калышы мүмкүн экенин тастыктайт.

PDF тестин жүктөп алыңыз: Дукати Дукати 821

Мото тест: Ducati Monster 821




Саша Капетович


Күздүн ушул күндөрүндө словениялык сатып алуучулар жана кесипкөй коомчулук Дукати расмий түрдө Словенияга кайтып келет деген кабардан дем-күч алышты. Мындан ары легендарлуу италиялык бренд Трзин шаарында көрсөтүлөт. AS Domžale көп жылдардан бери Хонданы багып келет – алар чогуу кетеби? Бул болот, дешет алар Трзинде, алар италиялык жана жапон бөлүмдөрү жөнүндө өзүнчө окуяларды пландаштырып жатышат, анткени бул келечектеги кардарларды философия, технология жана салт боюнча чаташтырбайт окшойт.

Италиялык люкс ошондой эле пландаштырылган жаңы имаратты камтыйт, анда Дукати көргөзмөсү жана аны менен байланышкан бардык нерселер болот. Биз буга чейин чыдамсыздык менен күтүп жатабыз, анткени биз Словениянын мотоцикл рыногунун байышын кубанабыз! Ал эми AS бул ишти кардарлар үчүн да, жалпыга маалымдоо каражаттары үчүн да туура жана толук жоопкерчилик менен аткарбай турганына эч кандай шегибиз жок. Желмогуздар үй -бүлөсүнүн жыйырма жыйырма жылы алыс, ал кезде акылдуу Мигель Галузци, ошол кездеги техникалык директор Массимо Бординин демилгеси менен биринчи Monster 1993ду жараткан.

XNUMXтин башында Дукати жаңы моделдин диапазонун өнүктүрүү багытын издеп жүргөн. Monster рынокко кол салды, ал орточо баага карабастан, адегенде баада кармалды. Жөнөкөй түшүнүгү бар, сыйрылып түшүрүлгөн машина, жалпак рулду эгиз цилиндрдүү кыймылдаткычы жана салттуу тилкенин алкагына орнотулган чоң чатыры ал кезде жаңы нерсе болгон; бирок ал Дукатинин өткөндөгү кооздугунан кийинген. Бирок, идея токтоп калып, кийинки жылдары Monster Ducati аман калуу менен байланышкан модель бойдон калды. Алар ошондой эле Suprebike чемпионатына, андан кийин MotoGPге катышат.

Сегиз жүз жыйырма бир. Жеңилдетилген формадагы арзан велосипед болуу Monsterдин негизги философиясы 21 жылдан ашык убакыттын ичинде өзгөрдү. Ал үй шартында суперспорт фалангасында чириген Testastretta машиналарынын клонуна чейин 400 cc га чейинки агрегаттар менен жабдылган. Үй-бүлөнүн эң жаш мүчөсү 821-жылы киргизилген 796нын ордуна Monster 2010 болуп саналат. Анын жаңыраак, заманбап линиялары бар, оң жагында бир жуп (айрыкча катуу) түтүкчөлөрү бар, андыктан мындан ары "астында" жок. 796га караганда жамбаш. Жакшы отургучтарды коргоо, аны жалгыз минүүдөн башка түгөйлөр мингендер оңой эле чечип алса болот. Ал Hypermotard моделинен алынган суюктук менен муздатылган Testastretta 11° бирдиги менен иштейт.

Ducati 821 башталгыч деңгээлдеги модель деп ырастаганы менен, анын ичинде электроника байлыгын жашырат. Ал, мисалы, машина, тартуу башкаруу жана тормоз үчүн жөнгө параметрлерин камтыйт. Үч вариант бар: шаардык, туристтик жана спорттук. Анын DSP пакети стандарттуу ABS жана DTC тутумун, ошондой эле тайгаланууга каршы системаны бириктирет. Айдоодо жаңы Monster, көпчүлүк бир туугандары сыяктуу эле, шаарда да, анын сыртында да шамдагай жана ылдам, жана анын кыймылдаткычы (айрыкча, Спорт программасында) буга чейин жарышта жакшы тажрыйба берет. Бул тормоздор. Ура, тарыхтын жаңы патинасы Желмогузду кооздоду!

текст: Primož lman

Комментарий кошуу