Чынжырдагы мотоцикл
Велосипед сатып алганга караганда жоготуу оңой окшойт. Автоунаалардын баасы көбүнчө уурдалышы мүмкүн болгон унаалардан арзан эмес. Харли-Дэвидсон механики Хуберт Готовски мотоциклди кантип коргоону түшүндүрөт.
Алардын айтымында, мотоциклчилер велосипед уурдоо сыяктуу нерселерге тыюу салынган чоң үй-бүлө, бирок чындык башкача. Мотоциклдер автоунаалардай эле корголушу керек. Иммобилизаторлор жана электрондук сигнализациялар бар, алар автоунаалардагыдай бай жана татаал. Сокку жана кыйшаюу сенсорлору бар. Мисалы, алар пейджер сигналы боюнча ээсин чакырып алат.
Автоунааларда сигнал мотор отсегиндеги капоттун астына катылган. Мотоциклдердин көбүнчө ачык кыймылдаткычтары болот. Бирок сигнализация ага эркин кирүү мүмкүн болбогондой орнотулган. Аларга жетүү үчүн ар дайым унаанын бир бөлүгүн демонтаждоо керек. Жана өзүн-өзү иштеткен сигналдык түзүлүштөр да аларды “зарылсыздандыруу” аракетине жооп беришет.
Бирок, мотоциклдерде моторду иштетүүнүн кереги жок, сиз жөн гана мотоциклди бир жакка тартып, мисалы, фургонго жүктөсөңүз болот. Ошондуктан, дөңгөлөктөрдү бөгөт механикалык коопсуздук каражаттары көп колдонулат. Бул жабык U-таякчалар, кабелдер, ошондой эле, мисалы, тормоз дисктери үчүн атайын кулпулар болушу мүмкүн. Дөңгөлөктөрү айланбай турганда, бир нече жүз килограмм салмактагы машинаны өзүң менен кошо алып кетүү оңой эмес.
Сызыктарды же аркаларды колдонуп, мотоциклдерди, мисалы, фонарга же отургучка да тиркөөгө болот. Көбүнчө бир нече велосипеддер чынжыр менен байлангандыктан, уурулукту дагы кыйындатат. Эң жөнөкөй механикалык коопсуздук шаймандарын 100 PLNдан сатып алса болот. Кымбат мотоциклдерге караганда, көбүрөөк инвестициялоо керек жана, мисалы, сигнализация жана механикалык кулпу.
