BMW Boss мотоциклдери: электрдик эки дөңгөлөктүү? Кийинки беш жылдыкта шаарга гана

Өткөн жылы, BMW таасирдүү көрүнүшү (Vision DC Roadster) же аткаруу (E-Power Roadster) менен эки электр мотоцикл прототиптерин ачты. Бирок, BMW Motorrad компаниясынын башкы директору Маркус Шрамм электрондук велосипеддер шаардык транспорттон башка рынокту багынтуу мүмкүнчүлүгүнө ээ экенин четке какты. Жок дегенде жакынкы жылдарда.

BMW электр мотоциклдери - компания прототиптердин үстүндө иштеп жатат жана мунун мааниси жок дейт?

BMW Motorrad Vision DC Roadster (төмөндө) классикалык мотоциклдин дизайнын электрдик кыймылга ылайыкташтыруу аракети. Бул сыноо кандай максатта жүргүзүлгөнүн айтуу кыйын, анткени компания BMW C evolution электр скутерин бир нече жылдан бери сатып келет. Бирок бул жасалды, прототиби курулду жана эффекттер таасирдүү.

Бул баары эмес: бир нече жума мурун BMW Motorrad дагы бир электр мотоциклин, E-Power Roadsterди сунуштады. Анын батареясы 13 кВт/саат (Vision DC Roadsterде 12,7 кВт саат болгон) жана BMW 225xe Active Tourerден келет. Мотор, өз кезегинде, гибриддик BMW 7 Сериясынан алынган.

Effect? DC Roadster ma 1 Нм моменти арткы дөңгөлөктө жана ылдамдануу учурунда BMW S1000R артта калат (булак, төмөндөгү сүрөт):

Өткөн жылы компаниянын чыныгы электр мотоциклдердин эки прототиби болгонуна карабастан, анын президенти рыноктун бул сегментинен алыстап кетти. Анын пикиринде, жакынкы беш жылда, ооба, көрөбүз BMW электр мотоциклдери шаарда айдоо үчүн жасалган.

Бирок туристтик, жолсуз же спорттук сегменттерде Schramm аларды күтпөйт (булак).

> Energica мотоциклдери (2020) 21,5 кВт/саат жана андан жогору батареялары бар

Автоунаа өндүрүүчүсү: "Ооба, биз көптөгөн сегменттерде электр унааларына кызыгууну көрүп жатабыз, бирок биз айрым кардарларга эмес, эрежелерге жана эмиссиянын стандарттарына гана маани беребиз. Ошон үчүн биз гибриддер жеңе турганын билебиз.

> Хонда: Гибриддер негизги ролду ойнойт. Электр? Анан кимдир бирөө аларды каалайбы?

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: