Мототест: Honda Super Cub // Убакыт машинасы
Көпчүлүгүбүз азиялык үй-бүлөнүн бардык мүчөлөрү менен ээрленген бул эң көп сатылган мотоциклди мобилдик тооккана же транспорттун башка кооз алмаштыруучусу катары элестетебиз. Балким, чынында үчүнчү дүйнөнүн бир жеринде Бирок, бизде бар Super Cub бир аз башкача.
Ачык көк жана кочкул көк айкалышы моделдин биринчи муундарынан келип чыккан жана эч кандай кокустук эмес. Бул деңизди, асманды жана алардын ортосундагы нерселерди, Honda дайыма багындыргысы келген аймактарды билдирет. Кызыл отургуч контраст үчүн... Башка континенттерде жеткиликтүү моделдерге салыштырмалуу, хром аксессуарлары көп, тиш тандалган санариптик дисплей, жакындык ачкычы, ABS, легирленген дөңгөлөктөр, LED жарыктандыруу жана албетте бүт мотор. Super Cub муну MSX жана Monkey моделдери менен бөлүшөт, ошондуктан ал "эки литрге чейин" категориясына кирет. Мен, албетте, керектөө жөнүндө айтып жатам. Бир нече күн бою шаардын тегерегиндеги секириктер жана Любляна айланма жолу боюнча жок дегенде бир толук тегерек, мен күйүүчү майга 3,58 евро короттум.... Мен сага айтам, бекер.
Айдоо натыйжалуулугуна, өндүрүмдүүлүгүнө, суспензиясына жана башка компоненттерине келгенде, биз Honda Super Cub унаасындагы бурмалоолор жөнүндө айта албайбыз, бирок бул велосипед менен бир жума өткөндөн кийин, мен үчүн мындай жогорку сатуу көлөмү таң калыштуу эмес. . Шосседеги мушташтар алдын ала ойнолорун жана бул велосипеддин маңызы марага чейин ташуу экенин түшүнүү менен, ар бир атчан аны жакшы көрөт. Жөнөкөй редуктор үйрөнчүктөргө жагат, бирок тажрыйбалууларды кубандырат. Биз редуктордун жанында турганыбызда, борбордон тепкич муфта бизге педаль менен гана тетиктерди алмаштырууга мүмкүндүк берет, биз аны манжаларыбыз жана согончубуз менен башкарабыз. Жогорку тиштүү үчүн алдыга, төмөн жана бош жүрүү үчүн артка. Педалдын формасы эң жакшы эмес, анткени бутту кыймылдатуу керек, бирок айдоочу ага бат көнүп калат. Жок дегенде, маселе ата мекендик өндүрүштүн орун басарын жөнөкөй тактоо менен чечилет.буроо«.
Айдоочу редуктордун кантип жылышын өзү чечет... Педалга жеңил тийүү жана газ педалына жеңил басым менен, өйдө көтөрүү жылмакай жана дээрлик байкалбайт, жана, албетте, тескерисинче, эгер сиз "касапчы" техникасын колдонуп жатсаңыз. Кыймылдын ылдамдыгы кыймылдаткычтын ылдамдыгы төмөндөтүлгөндө жана ырааттуу ылдамдатуу менен дагы жогорку ылдамдыкта таптакыр соккусуз болгондо жагымдуу болот. Менимче, оң редукторду тандоо өзгөчө маанилүү, анткени мотор өтө чоң айланууда иштебей калат, ал эми ылдамдык аз ылдамдыкта сезилет. Центрифугалдык кошуунун кошумча артыкчылыгы - импульстун тутануу мүмкүнчүлүгү. Жаштыкты эскерүү үчүн.
Винтаждык дизайнынан улам Super Cub заманбап шаардык скутерден күткөндөрдү актай албасы түшүнүктүү, бирок бул көлөмдөгү мотоциклдерге келгенде дээрлик эч нерседен артта калбайт (финалдан башка) ылдамдык). Мен мойнума алам, эртеби -кечпи кичинекей нерселер үчүн пайдалуу куту жок болчу. Ошондой эле жүргүнчү отургуч жана мүмкүн каптал стенд.
Бирок, Super Cub дүйнөнүн бардык мотоциклдеринен ашып кетүүчү эки маанилүү өзгөчөлүккө ээ.... Тактап айтканда, анын механикалары элестетилгис сапат, күч жана бышыктык сезимин берет жана ошол эле учурда, убакыт машинасы сыяктуу, ал сизди жашартат жана эң сонун айдоочулук эскерүүлөрдү кайра алып келет. Мотоцикл бакыт жана кубаныч тартуулайт.
негизги маалымат
Сатуу: Motocentr As Domžale
Негизги моделдин баасы: € 3.890 XNUMX €
Тест моделинин баасы: € 3.890 XNUMX €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 125 см³, бир цилиндр, аба муздатуучу
Кубат: 7,1 кВт (9,6 HP) 7.500 об / мин
Torque: 10,4 Нм 5.000 айлануу
Энергияны өткөрүп берүү: бут берүү, төрт ылдамдыктагы жарым автоматтык
Frame: extruded болот каркас
Brakes: Алдында ABS катушкасы, артында барабан
Токтотуу: USD айры алдыда, кош шок
Дөңгөлөк: алдыңкы 70/90 17M, арткы 80/90 17M
бийиктиги: 780 мм
массалык маалымат: 109 кг (минүүгө даяр)
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кыймылдаткыч, керектөө, тынч иштөө
айдоо ырахаты, жеңилдик
акылдуу ачкыч
өткөрүүнү башкаруу
жүргүнчүгө орун жок
сол бутунун айланасындагы бөлмө (педальдар)
жөнөкөй түстүү сунуш
акыркы баа
Honda Super Cub - 125cc мотороллер менен мотоциклдердин ортосундагы жок болгон байланыш. Баасы кээ бир скутерлерге салыштырмалуу бир аз айырмаланат, бирок биз анын тарыхы жана "бул чоңдордон" стандарттык жабдуулары менен анын баасы учурда акталган деп ойлойбуз.
