Менин Renault Zoe ZE 50. Иштеп жатканда кызыктуу болду. Кыйынчылыктар болгондо ... жана [окурман]

Биз Renault Zoe ZE 50 сатып алууну чечкен окурман тарабынан жазылган. Мен машинага абдан ыраазы болдум, машина айдап баратат, баары туура иштеген. Бир кызыктай көрүнгөн баналдык кырсык болгондо, маселе өтө оор болуп чыкты. Анан республика боюнча саналуу гана техникалык тейлөө станцияларына электриктерди оңдоого уруксат берилгени белгилүү болду.

Төмөнкү текст Окурманыбыздын редакцияланган окуясы. Окууга ыңгайлуу болушу үчүн курсив колдонбойбуз. Рубрикалар жана под- рубрикалар (бирден башкасы) редакциядан алынат.

Renault Zoe ZE 50: ээси болжол менен 10 км пробег менен чакыртып алуу

Бул текст такыр башка нерсе жөнүндө болушу керек болчу. Бир нече айдан бери электрик айдоо кандай экенин жазайын деп жатам. Адегенде 3, андан кийин 5, 8 болушу керек эле, акыры рулда 10 1 километрден кийин алган таасирлерим менен бөлүшөм деп чечтим. Анын үстүнө бул курс Гданьскиден Краковго жана андан ары тоолорго саякат учурунда өтүшү керек болчу. Бар болгону 600 километр!

Гданьскиден тунку учуу. Мен укмуштуу окуяны чыдамсыздык менен күтүп жатам, бирок мен менен болгон окуядан бир аз башкача ...

Сапар жарым-жартылай бизнес үчүн болгондуктан, мен саат 21,5:100 чамасында Краковдо он бирге чейин болом. Маршрут ABRPде белгиленген [Биз роутерди жакшыраак пландаштырууну сунуштайбыз!] Консервативдик, 110 км/саат ылдамдыкта XNUMX кВт/XNUMX км керектөө менен жана үч төлөм үчүн пландаштырылган:

• SS Malankovo ​​-> ал бош эмес болчу, менде көп запастык бар болчу, ошондуктан мен Ciechocinekтеги GreenWay станциясына бир аз токтодум,
• MOP Krzyanów (МОП Маланковонун ордуна),
• Орлен Честохова.

www.elektrowoz.pl редакциясы тарабынан даярдалган Окурманыбыздын маршрутунун модели. Renault Zoe ZE 50 болжолдуу энергия керектөө менен автомобиль жолунда болжол менен 240 километрге барат, ал эми Гданьск менен Krzyzanowska SS (Польска белгиси бар) ортосундагы аралык 274 километрге жакын, башкача айтканда, 34 километрге көп. Ошондуктан, Ciechocinek шаарындагы GreenWay заряддоо станциясында кыска аялдама («37 мүнөт» деп белгиленген) биздин Окурмандын Кришизановский ССине аман-эсен жетүү үчүн жетиштүү болду.

Krzyanów менен жүктөө өтүнмөдө көрсөтүлгөндөн тезирээк, көйгөйсүз аткарылат. Азырынча жакшы. Кийинки аялдама Честоховадагы Орлен шаары болду. Зоя Орлен CCS заряддагычтары менен тиштегени чын.Бирок, кандай тозок: ким тобокелге салбайт, шампан ичпейт.

Loading on SS Кшижанов. Акыркысы көйгөйсүз өттү

Честоховада заряддоо портунун капкагы кызматташуудан баш тартты

Czestochowa өз убагында, сонун, унаа заряддалып жатат жана менде пландаштырылган конференц-байланыш болот. Жана бул жерде тырмак. Мен заряддагычтын капкагын ачкан баскычты басам (Renault логотиби бар), бирок капкак жооп бербейт. Мен дагы бир жолу басам, өзгөрбөйм. Мен машинаны күйгүзөм/өчүрөм, кулпулам, ачам, уктап калуу үчүн бир нече мүнөткө калтырам, сол ийниме түкүрөм, эч нерсе, эч кандай эффект жок.

Колунда интернет, Google, Youtube, башка ыкмалар иштебей калганда капкакты механикалык түрдө ача турган механизм болушу КЕРЕК. Мен Renault инженерлерин баалабай койдум Renault Zoe мукабасында авариялык ачуу механизми жок... Ошондуктан мен Renault Assistance деп атам. Жок, жок, бул Тесла эмес, алар мага алыстан жардам беришпейт, алар мен үчүн кызмат таба алышат, урматтуу мырза менин көз карандысыз тапканымды тастыктайт: Честоховада Renault дилери бар.

Машина тез арада кызматка кабыл алынды, алар мага абдан кылдат мамиле кылышты, 40 мүнөттөн кийин мен дамперди ачууга жетиштим. Цехтин коллективи зор демилге кетерду, анткени заводдо электромо-билдер учун аттестация жок. Толуктоо убактысы: Орлен Зои салттуу түрдө кызматташуудан баш тартты, бирок GreenWay станциясында баары ойдогудай өттү. Мен Краковго эки сааттай кечигип келем.

Бөгөттөлгөн жапкыч кырсыктын башталышы эле.

Иштиктүү жолугушуулардын эртеси менин эки милдетим бар: унааны толук заряддап, аялымды поездден түшүрүп алуу үчүн, биз узартылган дем алышыбызды башташыбыз үчүн. Мен бекер төлөмдөн баштайм. Бири иштебейт, биринчи Орлен алынат, экинчиси CCS же Type2 кабыл албайт. Батарея акырындап түгөнүп баратат, ошондуктан мен төлөйм. Мен тестирлөө үчүн мобилдик тиркемеге 20 злотый салдым, жүктөө башталат, фу! ...

PLN 10 кийин заряддоонун бүтүшү, индикатор экранында сары текст Батарея заряддалбайт жана кызмат ачкычы. Жаман белги, ийнимде бир аз жан бар, мен заряддагычтан ажыратып, машинаны кайра иштетем. «Башкаруу системалары. макул". Эгер "ОК" туура болсо, мен алдын алуу чарасы катары башка заряддоо станциясын издеп кетем:

• Бүркүт № 1: CCS башталбайт, 2 түрү алынат.
• Орлен №2: CCS да, Typ 2 да башталбайт.
• Орлен саны 3 - ошол эле жагдай.

Мен мындан ары күлбөйм. Мен аялымды вокзалдан алып, кечинде эски шаарды аралап сейилдөөнүн ордуна GreenWayге кетебиз. GreenWay ар дайым иштеп келген, жок эле дегенде, ошол убакка чейин ... Эми унаа эң жакшы дегенде кызыл заряддоо катасынын жарыгы менен жооп берет. Бүгүн бүттү, уктайбыз, Зоя эс алып жатат. Эртең дагы күн.

Краковдогу GreenWay акыркы мүмкүнчүлүк станциясында ката

Эң ылдам заряддалган Зои? Эвакуатордо 🙁

Эртеси, дагы бир жүктөө аракети жана сайтка баруу чечими. Краковдун түндүгүндөгү объект (Андорра), жаңы чоң имарат, унаа токтоочу жайда сатуу үчүн бир нече электриктер, мен ойлойм: "Жакшы дарек". Кызматтын консультанты бир саамга көздөн кайым болуп, анан “Алар электриктер менен иштешпейт, бизге жардам беришпейт” дейт. Акырында ал бизге пайдалуу кеңештерди да берет: «Электр монтерлор менен тажрыйбасы көбүрөөк болгон башка оңдоочу жайга барганыңыз жакшы».

Мен силердин көңүлүңөрдү Renault Assistance баары бир бизди аларга жөнөтүшү мүмкүн экенине бурам, анткени биз алардын унаа токтоочу жайында турганбыз, биз билдик Алар келерки жуманын ортосунан эрте эмес машинаны иштете башташат», - деди ал.... Биз баш тартабыз, бул жерде эч нерсени тоголобойбуз, адистерге кайрылабыз. Ошол эле учурда биз жардам сурап жатабыз жана кызматтын бизге квитанция жөнөтүүгө укугу жок экенин билебиз, жана консультант байланышта болсо, биз өзүбүздү жеңүүчүдөй сезебиз.

Экинчи кызмат алда канча азыраак, бирок Зоиге болгон реакция бирдей: "Биз электр жарыгын жасабайбыз".... Шок болгон жардам консультанты, тейлөө тобунун жетекчиси Зоя кайсы гаражга укуктуу экенин аныктоого кийлигишет. Болжол менен 30 мүнөттөн кийин ийгилик табылды, эң жакын ZE кызматы Краковдон 100 км алыстыкта ​​Забрзеде жайгашкан. Зошка бул аралыкты чиркегичте басып өтөт.

[Оңдоо уруксаты бар Renault ZE кызматтарынын тизмеси, анын ичинде сиз Renault Zoeди ЖЕРде таба аласыз. Ал арналган курсив - кызыл. www.elektrowoz.pl]

Биз 16дан кийин Забрзедебиз: XNUMX, электрик техник мурунтан эле бузук, дүйшөмбү күнү болот... Алмаштырган унааны алып, тоого жөнөйбүз. Дүйшөмбү күнү кайра келебиз.

Дем алыштан кийин Renault Assistance да биз үчүн кызмат тапты. Алга!

Дүйшөмбү күнү эртең менен Renault Assistance телефон чалып: "Биз сиздин унааңызды кайсы кызмат оңдой турганын аныктадык". Браво, машине жума күндөн бери анын ичинде жүргөнү уят. Диагноз: программалык камсыздоонун бузулушу, модулдар кайра программаланган, машине ошол эле күнү алынышы мүмкүн... Тилекке каршы, бир модулу туруктуу, машина файлдарды кабыл албайт, Renault менен консультация талап кылынат. Ага канча убакыт кетет? Белгисиз. Алмаштырган машинаны алып, үйгө кетебиз.

Ишемби күнү машинаны алып кетебиз. Жол жайбаракат баратат, биз Крзыжанувдагы лотоско кайра жүктөйбүз, бирок экинчи тарапта. Ига Свионтек Ролан Гарросту жеңип алды, маанай сонун. Биз SS Otlocinге жүктөө үчүн келдик. Заряддоо капкагы ачылбай жатат... Бул жолу эвакуатор Зояны Гданьскиге алып барат, бактыга жараша, бизде Польшадагы беш Renault ZE сервисинин бири бар, ал электриктерди оңдоого укуктуу. Жок дегенде үйдөн алыс эмес.

Эвакуатор менен экинчи ташуу, бул жолу Отлочиндеги СС. Ошол эле көйгөй дагы: кубаттоо капкагы ачылбайт

Кызмат диагностикасы: компьютер заряддагычтын капкагын бекитип койду, анткени ал оригиналдуу эмес заряддагычтын туташуусун аныктады... Кызык, эң жакын оригиналдуу Renault DC кубаттагыч кайда?

Менин ойлорум

Жүз салонго электромобилди коюп, электрдик мобилдүүлүк тармагында лидер деп мактануу кыйын эмес. Айла - бул унаага бир нерсе болгондо кардарга керектүү деңгээлде колдоо көрсөтүү. «Колдоо» дегенде мен эвакуаторго 300 километр, ал эми машинаны алып кетүүгө 650 километр кеткен жок.

Ыйгарым укуктуу тейлөө борборунун кардарга кол салуучу катары мамилеси бренд жана дилер үчүн жаман белги. Анын үстүнө бул сатып алуучу унаага көп акча төлөп, баш аламандыкка кабылган. Тесла колдонгон өндүрүш моделинде веб-сайтты бренд менен идентификациялоонун мындай жетишсиздиги болушу мүмкүн эмес окшойт.

Өндүрүүчүнүн жардамы менен бул унаа белгилүү бир квалификация менен тейлөөнү талап кыла турганы белгилүү болсо, жакшы болмок.

Акыр-аягы, мен машинаны өзгөчө кырдаалда капкакты ачуу прозалык операциясы тейлөө борборуна барууну жана ал тургай машинаны чиркегичте ташууну талап кыла тургандай кылып долбоорлоо мүмкүн экенине ишене албайм. Эгер ... ката өлүмгө алып келдиби?

Бул учурда: заряддагыч "экинчи" болгондуктан жана толтуруу процесси аяктагандан кийин жапкыч бөгөттөлөт, ката жөнүндө кабарлоо жана заряддоого бөгөт коюу жеңилирээк эмеспи? Айдоочу кырсыкты билбейт, бир нече жүз километрден кийин ЧОҢ көйгөйгө кабыларын билбейт.

Бактысыз заряддагычтардын бири үчүн ыңгайлаштыруу панели. Алар МОП Крзяновдо концерт беришет

Эмне, Зоя анын бузулганын билип туруп, колдонуучуга баары жакшы деп айтабы? Краковдогу кубаттагыч менен укмуштуу окуядан кийин, унаа мен аны кубаттай албай турган көйгөйдү билдирген жок - жана диагностикалык компьютерди кызматка туташтыргандан кийин, ал каталар менен күйүп кетти. Бул жакта эмне болуп жатат?

Учактын ичиндеги компьютер учаар алдында шассидеги тормоз бузулуп калганын байкап, учуп кетүүгө уруксат бергендей. Жалпысынан алганда, учуу жана учуу, тормоз кереги жок ...

Редакциянын эскертүүсү www.elektrowoz.pl: Азырынча бизде "оригиналдуу эмес заряддагычтын" заряддоо жапкычын жаап салган кызыктай көйгөйү жөнүндө бир гана билдирүү бар. Ошентип, биз кээде CCS каталары жөнүндө угабыз, бирок бул кокустук ката экенин түшүнөбүз. Бирок мунун баарын окугандан кийин дагы бир Окурмандын сөзүн эстедик., Nissan Leaf ээси: "Эгер Тесланын Польшада үч кызматы болсо, Ниссанды эч ким сатып албайт."

Сатып алуучуга ушундай мамиле жана көптөгөн кызматтар менен, бир нече жылдан кийин ал Renault Zoe сыяктуу көрүнүшү мүмкүн ...

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: