Тажрыйбалуу оор танктар: объект 277, объект 279, объект 770
ыраазы
Тажрыйбалуу оор танктар: объект 277, объект 279, объект 770
Асма индивидуалдуу болуп, биринчи, экинчи жана сегизинчи асма түйүндөрүндө нурдун буралмалары жана гидравликалык амортизаторлор орнотулган. Танк ядролук коргонуу системалары, термикалык түтүн жабдуулары, байкоочу түзүлүштөрдү тазалоо системасы жана суу астындагы айдоо жабдуулары менен жабдылган. Танктын экипажы 4 адамдан турган: командир, аткыч, жүктөгүч жана айдоочу. Машина жакшы маневр болгон. 55 тонна массасы менен, ал 55 км / ч ылдамдыкты иштеп чыккан.
1958-жылы 277 объектинин эки үлгүсү даярдалып, алар сыноодон өтүп, көп өтпөй токтоп, бардык иштер кыскартылган. 277 объектини иштеп чыгуу учурунда анын версиясы 1000 литр кубаттуулуктагы газ турбиналык кыймылдаткычы менен иштелип чыккан. менен. объект 278, бирок ал курулган эмес. Ошол убакта иштелип чыккан башка машиналардан 277-чи машиналар иштелип чыккан жана сыналган агрегаттарды жана системаларды колдонуу менен жакшы айырмаланган. Оор танк объектиси 277 Кубинкадагы Брондолгон куралдар жана техникалар музейинде көргөзмөгө коюлган.
Оор танк объектинин иштөө мүнөздөмөлөрү 277
Ошол эле тактикалык жана техникалык талаптарга ылайык, 1957-жылы Ленинграддагы Киров атындагы заводдун конструкторлор бригадасы Л.С.Трояновдун жетекчилиги астында оор танктын прототибин - 279-объекттин үлгүсүн иштеп чыгышкан, бул өз түрү боюнча жалгыз жана эч кандай шек жок. эң уникалдуу. Машина классикалык схемага ээ болгон, бирок коопсуздук жана патенттик көйгөйлөр бул жерде абдан стандарттуу эмес жол менен чечилген.
Корпус куюлган ийри сызыктуу формага ээ болгон, анын контурларын узун эллипсоидге толуктап турган, корпусту алдынан жана капталдарынан каптап турган жука барактык антикумулятивдүү экрандар бар. Мунара куюлган, сфералык, ошондой эле жука экрандуу. Корпустун алдыңкы соотунун калыңдыгы 269 мм, ал эми мунарасы - 305 мм. Курал-жарак 130 мм М-65 замбиректен жана аны менен коаксиалдуу 14,5 мм KPVT пулемётунан турган. Мылтык жарым автоматтык жүктөө механизми, механикалаштырылган патрондук стеллаж, эки учактык курал стабилизатору "Гроза", TPD-2S стереоскопиялык алыскы көз карашы жана жарым автоматтык жетектөө системасы менен жабдылган. Объект 279 инфракызыл түнкү көрүү аппараттарынын толук комплекти менен жабдылган.
Мылтыктын ок-дары 24 октон, пулемёт - 300 октон турган. 16 литрлик DG-1000 цилиндрлерин горизонталдуу жайгаштыруу менен 950 цилиндрлүү төрт тактуу H түрүндөгү дизелдик кыймылдаткыч орнотулган. менен. 2500 айн/мин же 2DG-8M кубаттуулугу 1000 литр. менен. 2400 айн / мин. Трансмиссия комплекстүү момент өзгөрткүчтү жана үч ылдамдыктагы планетардык редукторду камтыган. Танктын астына өзгөчө көңүл бурулду - корпустун астына жайгаштырылган төрт катерпиллер. Ар бир тарапта эки чынжырлуу винттердин блогу болгон, алардын ар бири алты кош резиналанбаган жол дөңгөлөктөрүн жана үч колдоо роликтерин, арткы жетектөөчү дөңгөлөктү камтыган. Суспензия гидропневматикалык болуп саналат.
Шассидин окшош конструкциясы машинанын иш жүзүндө боштугун камсыз кылган. Танктын экипажы төрт кишиден турган, алардын үчөө - командир, аткыч жана жүктөгүч мунарада жайгашкан. Айдоочунун отургучтары корпустун алдыңкы бөлүгүндө, ошондой эле унаага кирүү үчүн люк бар болчу. Ошол эле учурда иштелип чыккан бардык машиналардын ичинен 279-объект эң аз брондолгон көлөмү менен айырмаланган - 11,47 м.3абдан татаал брондолгон денеге ээ болуу менен бирге. Төмөнкү бөлүгүнүн конструкциясы унаанын түбүнө конушун мүмкүн кылбай, кар терең жана саздуу жерлерде жогорку кроссту камсыз кылган. Ошону менен бирге ассортименттин конструкциясы жана эксплуатациялоосу өтө татаал болгондуктан, бийиктикти түшүрүү мүмкүн эмес болчу. 1959-жылдын аягында, прототиби курулган, дагы эки танк чогултуу аяктаган эмес. 279-объект учурда Кубинкадагы Брондолгон куралдар жана техникалар музейинде сакталып турат.
Оор танк объектинин иштөө мүнөздөмөлөрү 279
Корпустун алдыңкы соотунун калыңдыгы 120 ммге жеткен. Четтеринин курал-жарак каршылыгын жогорулатуу үчүн, корпустун бүт периметри боюнча жака жасалган. Мунара куюлган, ошондой эле калыңдыгы жана дубалдарынын жантайыш бурчтары өзгөрүлүп турат. Frontal соот мунаранын калыңдыгы 290 мм болгон. Мунаранын корпус менен кошулган жери корголгон. Курал-жарак 130 мм М-65 замбиректен жана коаксиалдуу КПВТ пулемётунан турган. Жупташкан установкада эки учактуу "Чакырган бороон" стабилизатору, автоматташтырылган багыттоо системасы, ТПД-2С алыстык өлчөгүч көз карашы, күнү-түнү көздөөчү жана байкоочу приборлор жана жүктөө механизми болгон.Ок-дарылардын жүктөмү 26 артиллериялык жана 250 пулеметтун огунан турган. 770-объектидеги электр станциясы катары 10 цилиндрлүү, төрт такттуу, эки катарлуу DTN-10 дизелдик кыймылдаткычы цилиндрлердин вертикалдуу жайгашуусу, компрессордун басымы жана суу муздаткычы колдонулган. Ал резервуардын арткы бөлүгүнө анын узунунан кеткен огуна перпендикуляр орнотулган. Мотор кубаттуулугу 1000л болгон. менен. 2500 айн / мин. Трансмиссиясы гидромеханикалык, татаал моментин өзгөрткүчү жана планетардык редуктор. Электр өткөргүч схемасына параллелдүү түрдө эки жетектөөчү канаты бар момент конвертер киргизилген. Берүү бир механикалык жана эки гидромеханикалык алдыга тиштүү жана механикалык арткы тиштүү камсыз кылган.
Төмөнкү шайманда бортунда ички шокту сиңирүүчү чоң диаметрдеги алты жол дөңгөлөктөрү болгон. Курттардын туруктуу манжалары болгон. Арткы жагында алынуучу тиштүү дөңгөлөктөрү бар дөңгөлөктөр жайгашкан. Жолду чыңдоо механизми гидравликалык. Асма жеке, гидропневматикалык. Танктын экипажы 4 адамдан турган. Айдоочу-механик мотоцикл тибиндеги тутканы колдонуу менен башкарылат. Объект 770 массалык кыргын салуучу куралдан коргоо системасы, автоматтык өрт өчүрүү системасы, жылуулук түтүн жабдуулары, түнкү аппараттар жана гиро-жартылай компас менен жабдылган. Тышкы байланыш үчүн Р-113 радиостанциясы, ички байланыш үчүн Р-120 домофону орнотулган. Объект 770 жогорку техникалык денгээлде жасалган. Айкын дифференцияланган соот менен куюлган мунара жана корпус снаряддын каршылыгын жогорулатты. Машина жакшы маневр болгон жана айдоо үчүн жеңил болгон. Бардык үч эксперименталдык оор танк сыналган полигондун адистеринин айтымында, аларга 770-объект эң келечектүү болуп көрүнгөн. Бул машинанын прототиби Кубинкадагы БТР жана техника музейинде сакталып турат. Оор танк объектинин иштөө мүнөздөмөлөрү 770
Оор танктардагы жумуштарды кыскартуу
«Эртеси эртең менен ошол жерге бардык бронетранспортёрлор. Үлгүлөр бири-биринен алыс эмес, өзүнчө бетон аянтчаларына жайгаштырылды. Биздин оң тарапта, жакын жердеги платформада оор танктын прототиби бар экен, анын айланасында Ж.Я.Котин жүрүптүр. Н.С.Хрущёв IT-1-ди карап чыккандан кийин Ленинграддагы Киров атындагы заводдун оор танкасына барды. Котин жаңы оор танкты ишке киргизүү аракетине карабастан, Хрущев Т-10 сериялык оор танкын чыгарууну токтотууну чечти жана оор танктардын конструкциясына таптакыр тыюу салды. Ракета техникасынын чоң күйөрманы Хрущев жалпысынан танктарга каршы болгон, аларды керексиз деп эсептегенин айтышым керек. Ошол эле 1960-жылы Москвада бардык таламдаш тараптардын — аскер-лердин, конструкторлордун, окумуштуулардын, ендуруштун екулдерунун катышуусу менен бронетехниканы енуктуруунун перспективалары боюнча конференцияда Хрущев езунун чечимин дагы бир жолу ырастады: Т-ны сериялык чыгарууну аяктоо. 10M мүмкүн болушунча тезирээк жана жаңы токтоп турган оор танктарды иштеп чыгуу. Бул орто танктардан берилген масса чегинде октун күчү жана коргоо жагынан оор танктардын ортосунда чоң боштукту камсыз кылуу мүмкүн эместиги менен шартталган. Хрущевдун хоббиси да күчтүү таасир эткен. ракеталар: екметтун керсетмелеруне ылайык бардык танктардын конструктордук бюролору өлкөлөр ал кезде ракеталык куралы бар унааларды (объекттер 150, 287, 775 ж. б.) иштеп чыгышкан. Бул согуштук унаалар замбирек танктарды толугу менен алмаштырууга жөндөмдүү деп эсептелген. Эгерде сериялык өндүрүштү токтотуу жөнүндө чечим, анын бардык түшүнүксүздүгүнө карабастан, жок эле дегенде, негиздүү нерсе деп эсептесе болот, анда илимий-изилдөө жана тажрыйба-конструктордук иштерди токтотуу олуттуу аскердик-техникалык жаңылыштык болгон, ал белгилүү бир деңгээлде ата мекендик танк куруунун андан ары өнүгүшүнө таасирин тийгизген. . 50-жылдардын аягында 90-жылдар үчүн актуалдуу болгон техникалык чечимдер ишке ашырылган: 130-мм замбиреги баррель тешигин кысылган аба менен тазалоо, электромеханикалык жана гидромеханикалык берүүлөр, куюлган кузов, гидропневматикалык суспензия, жалгыз кыймылдаткыч жана трансмиссия блогу жана башкалар. ... 10-15 жылдан кийин гана оор танктарда жүктөөчү механизмдер, аралыкты өлчөөчү аянтчалар, раммерлер жана башкалар пайда болгондон кийин, алар орто танктарга киргизилген. Бирок чечим кабыл алынып, оор танктар окуя болгон жерден кетип калышты, ал эми орто танктар өздөрүнүн күжүрмөн мүнөздөмөлөрүн жогорулатып, негизгилерине айланды. 90-жылдардагы негизги согуштук танктардын иштөө мүнөздөмөлөрүн эске алсак, анда төмөнкүдөй тыянак чыгарууга болот: заманбап негизги заманбап танктардын согуштук салмагы биздин Т-46У үчүн 80 тоннадан британиялык Челленджер үчүн 62 тоннага чейин; бардык транспорт каражаттары 120-125 мм калибрдеги жылмакай же мылтык («Челленджер») менен куралданган; электр станциясынын кубаттуулугу 1200-1500 л.с. с., жана максималдуу ылдамдыгы 56 ("Челленджер") 71 ("Leclerc") км / ч чейин. булагы:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Болжол менен 1956-жылы Советтик Армиянын ГБТУ оор танкка жаңы тактикалык жана техникалык талаптарды иштеп чыккан. Алардын негизинде Ленинграддагы жана Челябинскидеги үч конструктордук бригада чындыгында конкурстук негизде Т-10 танкынын ордуна жаңы оор танкты иштеп чыгууга киришти.Оор танк (объект 277) 1957-жылы Башкы конструктордук бюродо долбоорлонгон. ИС-7 жана Т-10 танктары учун айрым конструктордук чечимдерди колдонуу менен Ленинграддагы Киров атындагы заводдун конструктору Ж Я. Машина арткы электр отсеги жана диск дөңгөлөктөрү менен классикалык схемага ээ болгон. Корпус соот тетиктеринин калыңдыгы жана бурчу өзгөрүлмөлүү ийилген соот плиталарынан ширетилген. Корпустун маңдайкы бөлүгү бир бөлүктөн, түбү чуңкур сымал түзүлүштө. Дубалынын калыңдыгы 77 ммден 290 ммге чейинки куюлган, жөнөкөйлөтүлгөн мунара мылтыктын ок-дарыларын механикалаштырылган төшөө үчүн узун арткы бөлүгүнө ээ болгон. Артиллериялык система үчүн амбразура жабык жасалган - мылтыктын маскасы болгон эмес.
Дагы бир атаандаштыкка жөндөмдүү оор танк Челябинск трактор заводунун башкы конструктору П.П.Исаковдун жетекчилиги астында иштелип чыккан 770 объектиси болгон. 277-ден айырмаланып, ал толугу менен жаңы агрегаттардын негизинде түзүлгөн жана бир катар оригиналдуу дизайн чечимдерине ээ болгон. 770 объектинин корпусу куюлган, сооттун калыңдыгы бийиктиги жана узундугу боюнча айырмаланган. Капталдардын жантайган бөлүгү бир тегиздикте эмес, ар кандай бурчта жасалат: 64°дан 70°ка чейин вертикалга чейин жана калыңдыгы 65 ммден 84 ммге чейин.
22-жылдын 1960-июлунда Капустин Яр полигонунда Н.С.Хрущев баш болгон өлкөнүн жетекчилигине аскердик техниканын үлгүлөрүн көрсөтүү болгон. Бул окуяны ошол кезде IT-1 ракеталык танкасын көрсөтүп жаткан Урал вагондор заводунун башкы конструктору Л.Н.Кацев мындайча эскерди:
