Менин классикалык жыйнагым
«Мен колдонгон эмес, жакшы көргөн унааларымды сатам деп айткым келет. Тилекке каршы, мен алардын көбүн жакшы көрөм”, - дейт 44 жаштагы Southport дилердин директору. «Бул эң мыкты дилер болуу көйгөй; сиз дүкөндө турасыз, бул лолипоптун баары алдыңкы эшиктен кирип келет. Сиз: "Муну сактап калуу үчүн сатып аламбы же сатуу үчүнбү?" Сен эмне кылып жатасың? Унааларды сүйгөндө кыйын болот. Натыйжада, сиз коллекцияга ээ болосуз.
Диндин коллекциясы көбүнчө жаштык уктоочу бөлмөсүнүн дубалдарынан чыгып, гаражына кирип кеткен унаалардан турат. Алардын арасында: 1966 Остин Хили Спрайт, "кара, чала жана сулуу" 1970 Fiat 124 BC Sport, 1982 Lancia Beta Coupe, "таң калыштуу эмес, дат баардык туура эмес жерлерде жок", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Болгону 20,000 1972 миль жүргөн Civic, жалгыз ээси 1968-жылкы VW Beetle, 1990-жылкы Meyers Manx пляж унаасы, 1988-жылкы "менин аялым Daisy деп атайт" Nissan S-карго минивэни, 1988-жылы чыккан тоого чыгуучу Corolla жана сейрек кездешүүчү Lancia Delta Inte4 эски. HF XNUMXWD сегиз клапан.
"Мен жаңы эле Япониядан дат баскан башка Integrale сатып алдым" дейт ал. "Бирок мен Beta, Veedub жана Civic сыяктуу башка оюнчуктарымдан баш тартууга туура келет."
Ал экинчи Интегралды бөлүп алып, аны 1980-90-жылдардагы алты дүйнөлүк ралли чемпионатында Джуха Канккунен жана Мики Биасион сыяктуу айдоочулар айдаган репликалуу ак Martini ралли унаасына айлантууну пландаштырууда. Анын 16 клапандуу эки литрлик турбосу бар, бирок менин сегиз клапаныма караганда турбосу азыраак болгонуна карабастан, ал көп артта калган жок. "Алардан 700 аттын күчүн (522 кВт) ала аласыз, менимче, бул абдан коркунучтуу."
Ал Лансияны Tweed on Speed, Leyburn Sprints жана жакында болгон Cootha Classic сыяктуу тарыхый спринт жарыштарында айдап чыгууну пландаштырууда. Ошол эле учурда, ал бир нече жума мурун утуп алган Квинсленд Хилл Чемпионатында өзүнүн Королланы олуттуу түрдө түртүп жатат.
«Мен бул ишке үч жылдай мурун кичинекей Альфа менен досум аркылуу кирдим, ал мени дайыма аңдып, аңдып жүрчү», - дейт ал. «Мен аны кийинкиге калтырдым, анткени сиз милдеттендиришиңиз керек, бирок бир күнү мен муну Коттон тоосунда жасадым жана мен ага байланып калдым. Алар жигиттердин мыкты тобу. Бул чындыгында кан спорту эмес.
Анын Corolla дөңгөлөктөрүнө 4 кВт кубаттуулукту жеткирүүчү, жарышта жакшыртылган Toyota 20AGE 89 клапандуу төрт цилиндрлүү аба кыймылдаткычы менен иштейт.
"Бирок анын моменттери көбүрөөк, бул дөңсөөлөргө чыгуу үчүн эң сонун" дейт ал. Аны 1500 долларга сатып алып, 28,000 350 долларлык жарыш долбооруна айландырган. Бул жөн эле унаа мени Эво желмогузуна киргенге чейин кармап турушу керек болчу», - дейт ал. "Бирок сиз жөн эле секирип, дөңгөлөктөрүндө XNUMXkW бар нерсе менен трекке бара албайсыз. Бул бир аз коркунучтуу. Мен Corollaны Эвого жаңыртуу үчүн сатып алдым, бирок мен аны сүйүп калдым жана Evo дагы эле ошол жерде отурат. Ошол эле учурда, мен Integrale боюнча мүдүрүлүп, азыр дагы бир сатып жатам. Бул оору".
Ал Батыш Австралиядан 134 кВт кубаттуулуктагы Делтаны бир нече жыл «куугандан» кийин 15,000 5000 долларга сатып алган. "Анын катушкалуу пружиналары бар, ал майдаланган, мен коллекторду жана соргучту алмаштырдым, ага назик жана мээримдүүлүк менен кам көрүштү ... жана болжол менен $ XNUMX болду. Мен аны олуттуу атаандаштык үчүн эмес, атайын шоу иш-чаралар үчүн гана колдоном. Мен бир аз тынчсызданып жатам. Мен аны дубалга чаптагым келбейт».
