Мен G12 жана G13 антифризин аралаштырсам болобу?
Антифриз G12 жана G13. Айырмасы эмнеде?
Заманбап унаа муздатуу системаларында колдонуу үчүн арналган суюктуктардын басымдуу көпчүлүгү үч компоненттен турат:
- негизги эки атомдук спирт (этиленгликол же пропиленгликол);
- дистилляцияланган суу;
- кошумчалардын пакети (коррозияга каршы, коргоочу, көбүккө каршы ж.б.).
Суу жана эки атомдуу спирт муздаткычтын жалпы көлөмүнүн 85% дан ашыгын түзөт. Калган 15% кошумчалардан келет.
Белгиленген классификацияга ылайык G12 классындагы антифриздер үч класска ээ: G12, G12 + жана G12 ++. Бардык класс G12 суюктуктары үчүн негиз бирдей: этиленгликол жана дистилденген суу. Айырмачылыктар кошулмаларда.
G12 антифризинде карбоксилаттык (органикалык) кошумчалар бар. Алар коррозия очокторун болтурбоо үчүн гана иштешет жана G11 классындагы муздаткычтар (же тиричилик антифриз) сыяктуу үзгүлтүксүз коргоочу пленканы түзбөйт. G12+ жана G12++ суюктуктары ар тараптуу. Алар муздатуу системасынын беттеринде коргоочу пленканы түзүүгө жөндөмдүү органикалык жана органикалык эмес кошумчаларды камтыйт, бирок G11 классындагы муздаткычтарга караганда бир топ ичке.
G13 антифризинде пропиленгликол жана дистилденген суу бар. Башкача айтканда, алкоголду алмаштырылды, бул композициянын тоңууга туруктуулугун камсыз кылат. Пропиленгликол этиленгликолдон алда канча азыраак уулуу жана химиялык агрессивдүү эмес. Бирок аны өндүрүүнүн баасы этиленгликолдукунан бир нече эсе жогору. Автоунаанын муздаткыч системасында иштөөгө байланыштуу, бул спирттердин ортосундагы айырмачылык аз. G13 классындагы антифриздердин кошулмалары сапаты жана саны боюнча G12 ++ муздаткычтарына окшош.
G12 жана G13 антифризди аралаштырса болобу?
G12 жана G13 антифриз класстарын аралаштырууга болобу деген суроого так жооп жок. Көп нерсе муздатуу системасынын конструкциясынан жана суюктуктарды аралаштыруунун пропорцияларынан көз каранды. G12 жана G13 антифриздерин аралаштыруунун бир нече учурларын карап көрөлү.
- G12 антифриз же анын башка подкласстары толтурулган системада G20 антифриз олуттуу өлчөмдө (13% дан ашык) кошулат. Мындай аралаштыруу алгылыктуу, бирок сунушталбайт. Аралашканда базалык спирттер бири-бири менен өз ара аракеттенишпейт. G12 жана G13 антифриздерин аралаштыруу менен алынган суюктук тоңуу чекитинин бир аз өзгөрүшүнө алып келет, бирок бул бир аз жылыш болот. Бирок кошумчалар карама-каршылыкка алып келиши мүмкүн. Энтузиасттардын бул багыттагы эксперименттери ар кандай, күтүүсүз жыйынтыктар менен аяктады. Кээ бир учурларда тундурма көп убакыт өткөндөн кийин жана ысытылгандан кийин да пайда болгон эмес. Башка учурларда, ар кандай өндүрүүчүлөрдүн суюктуктарынын ар кандай вариацияларын колдонууда, пайда болгон аралашмада байкалаарлык булгануу пайда болгон.
- G13 антифриз үчүн иштелип чыккан системада G20 классындагы муздаткычка олуттуу өлчөмдө (жалпы көлөмдүн 12% дан ашыгы) кошулат. Муну жасоо мүмкүн эмес. Теориялык жактан алганда, G13 антифриз үчүн иштелип чыккан системалар G12 антифриз системалары үчүн талап кылынгандай, химиялык агрессиядан жогорку коргоого ээ материалдардан жасалбашы керек. Пропиленгликол аз химиялык агрессияга ээ. Ал эми унаа өндүрүүчүсү бул мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, кандайдыр бир элементтерди салттуу эмес материалдардан жасаса, анда агрессивдүү этиленгликол анын таасирине туруксуз элементтерди тез эле жок кыла алат.
- G12 антифриз камтыган системага G13 антифризинин бир аз өлчөмү кошулат (же тескерисинче). Бул сунушталбайт, бирок башка жол жок болгондо мүмкүн. Эч кандай оор кесепеттер болбойт, жана кандай болгон күндө да, бул системада муздаткычтын жетишсиздиги менен айдоодон алда канча алгылыктуу вариант.
Сиз толугу менен G12 антифриз G13 менен алмаштыра аласыз. Бирок ага чейин муздатуу системасын жууп салуу жакшы. G13 ордуна сиз G12 толтура албайсыз.
