Машинанын маңдайкы айнеги аркылуу күйүп кетсе болобу
Россиянын борбордук бөлүгүндө кыска жай дайыма эле булутсуз асманда боло бербейт. Бизде жылуулук жана жарык аз болгондуктан, эл аларды ээрчип түштүк деңиздерге чейин барышат. Күндүн сүйүүсү үчүн сыйлык катары, бактылуу адамдар укмуштуудай коло күйгүзүшөт. Бирок муну эс алуу мезгилинде мегаполистеги көп километрге созулган тыгында калууга аргасыз болгондордун баары кыялданышы мүмкүн. Бирок, көптөгөн айдоочулар жакшы күнү машинеден чыкпай эле жакшы куурулган болот деп ишенишет - алдыңкы айнеги аркылуу. Бул чын эле ушундайбы, AvtoVzglyad порталы аныктады.
Жайында советтик айдоочулар оң колунан дайыма карараак болгон сол колу менен таанылчу. Ал кезде биздин унаалар кондиционер жок болгондуктан, айдоочулар айнектерин ачып, колун чыгарып айдашчу. Аттиң, унаадан чыкпай күнгө күйүү бир гана жол менен - айнекти түшүрүү менен мүмкүн. Эгер, албетте, сизде конвертациялык машина болбосо.
Баштоо үчүн, күнгө күйүү организмдин ультрафиолет нурлануусунан коргоочу реакциясы экенин эстейбиз. Тери бизди зыяндуу таасирлерден коргогон меланиндин өндүрүшүнүн эсебинен карарып, күрөң түскө ээ болот. Эгер күнгө күйүү туура эмес болсо, теринин рагына чалдыгуу коркунучу бар экени эч кимге жашыруун эмес.
Ультрафиолет нурлануунун үч категориясынан турат - А, В жана С. Биринчи түрү эң зыянсыз, ошондуктан анын таасири астында биздин денебиз "үнсүз", ал эми меланин нормалдуу түрдө өндүрүлөт. В тибиндеги нурлануу агрессивдүү деп эсептелет, бирок ченеми менен бул дагы коопсуз. Бактыга жараша, атмосферанын озон катмары бул нурлардын 10% дан ашык эмес өткөрөт. Болбосо, баарыбыз тамеки тоокундай куурулуп калмакпыз. Кудайга шүгүр, эң коркунучтуу С категориясындагы радиация Жерге такыр кирбейт.
В тибиндеги ультра кызгылт көк нурлануу гана денебизди меланинди иштеп чыгууга мажбурлай алат.Анын таасири астында тери баардык эс алуучуларды сүйүнтүп карарып калат, бирок тилекке каршы, нурлануунун бул түрү канчалык тунук болсо да айнек аркылуу өтө албайт. Ал эми А түрүндөгү ультрафиолет нуру атмосферанын бардык катмарларын гана эмес, каалаган линзаны да эркин тешип өтөт. Бирок, адамдын терисине тийип, анын үстүнкү катмарларына гана таасир этет, дээрлик терең кирбестен, А категориясындагы нурлардан пигментация болбойт. Андыктан терезелери жабык унаада отуруп күйүп калуу үчүн күнгө түшүү пайдасыз.
Бирок, эгер сиз, мисалы, июль күнү аптаптуу күн астында M4 менен күнү бою түштүктү көздөй айдасаңыз, сизде бир аз кызарууга мүмкүнчүлүк бар. Бирок бир гана ал сөздүн чыныгы маанисинде күйгөн эмес, теринин термикалык бузулушу, ал өтө тез өтүп кетет. Бул учурда меланин караңгыланбайт жана теринин түсү өзгөрбөйт, ошондуктан физикага каршы чыга албайсыз.
Көз айнек башкача болсо да. Дүйнөлүк автоиндустрияда кварц же органикалык материал (плексигласс) унааларды айнектөө үчүн колдонулса, күнгө күйүү айдоочуларга да, жүргүнчүлөргө да оңой эле “жабышмак”. Ал ультрафиолет В түрүн алда канча жакшы өткөрөт жана ал солярийлерде колдонулушу кокусунан эмес.
Биздин үйлөрдөгү жана унаалардагы кадимки айнек бул касиетке ээ эмес, балким, бул эң жакшы. Анткени, жогоруда айтылгандай, күн канчалык жумшак көрүнбөсүн, өлчөөнү билбесеңиз, ал зыяндуу меланома менен ооруган адамга сыйлык бере алат. Бактыга жараша, айдоочу эмнегедир ушундан камсыздандырылган.
