Биз миндик: Kawasaki Ninja ZX-10R SE электрондук көзөмөлдөгү асма менен
Мотоциклге акыркы жолу качан жолдо чөгөлөр алдында же андан кийин чөгөлөдүңүз эле (жана биз жарыш трекинен чыгып баратабыз, суспензиядагы мүмкүн болгон бардык "буроолорду" чындап өздөштүргөн дагы бир нечеси бар) жана чечтим аткарууну тууралоо? колунда бурагыч менен кулон? деп ойлогом.
Бизде көп орун болбогондуктан, эффективдүү иш-аракет кылууга аракет кылабыз - пунктка. Биринчиден, Kawasaki ZX-10R жаңы эмес, бирок 2018-жылга жаңы. SE туунду, башка, бир аз азыраак көзгө басар түс айкалышынан тышкары, жасалма алюминий Marchesini дөңгөлөктөрүн, Kawasaki Quick Shifter (KQS) жана Kawasaki үчүн биринчи жолу KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) суспензиясын сунуштайт. азыр Кавасаки үчүн гана) Сева даярданып жатат.
Экинчи: Электрондук түрдө, Kawasaki Ninja ZX-10R алдын ала жүктөө эмес, эки багытта гана демпингди жөндөйт (кысуу жана ойнотуу) - бул дагы эле кол менен жөнгө салынышы керек. Үчүнчүдөн, система сенсорлорду (асма абалын жана ылдамдыгын өлчөөчү), кошумча процессорду жана велосипеддин ылдамдыгы жана ылдамдыгы тууралуу маалыматтарды (тездөө же жайлоо) жана электромагниттик клапанды (тепкич мотор эмес) колдонуу менен жөндөөлөрдү бир миллисекундда өзгөртөт деп айтылат. ). Максаты өтө кеч болбой табигый сезимди жаратуу болчу. Төртүнчүсү: механикалык суспензия компоненттери ZX-10RR менен бирдей. Showa эки мырзанын айтымында, кошумча электроника суспензияны кармоону кыйындатпашы керек жана тейлөө боюнча сунуштар классикалык суспензияга окшош.
Бешинчиден, айдоочу алдын ала орнотулган жол жана трек программаларын тандай алат, бирок ал демпингди өзү жөндөөнү кааласа, бул санарип дисплей жана рулдагы баскыч аркылуу жеткиликтүү. 15 денгээлдери өзгөрмөлөрдүн ар бири үчүн.
Кыйынбы? Мотоцикл айдаган адам үчүн мунун тескериси - кийим алмаштыруу алмурутту аткылагандай оңой. Жана ошондой эле натыйжалуу. Алтынчыдан, биз жол же жарыш режиминде салыштырмалуу жакшы, ылдам жана бурмаланган жолдун ошол эле бөлүгүн айдап чыкканыбызда, айырма абдан чоң болду - экинчиден сиз Kawasaki Ninja ZX-10Rдеги ар бир уруну сезип, жүрүүнү бир топ ыңгайлуу кыласыз. Жана тескерисинче: жарыш жолунда велосипед стабилдүү, жарыш трек программасында бир топ жайдар болгон, тормоздоодо отургучтар аз болгон... Кыскасы: эмнени биринчи орунга койсоңуз, тезирээк жана коопсуз.
Эгерде менин жолум болсо, бул жолу (ышкыбоз күлүктүн көзү менен) бир да кемчилик тапкан жокмун. Баасынан тышкары: 23.485 такташ керек мындай машина үчүн чегерүү керек болот.
