Биз миндик: Yamaha YZ450F 2020 // Жаңы он жылдыкка дагы да күч жана сооронуч менен
Мунун баары 2010 -жылы Блюз менен башталган, мотору туура эмес мотоциклдердин биринчи мууну базарга түшкөндө. Бүгүн, дээрлик он жылдан кийин, биз өтө татаал үчүнчү муундагы моделдер жөнүндө сөз кылып жатабыз, алар сырткы көрүнүшү менен таң калтырып гана тим болбостон, тректердеги каскалардын астындагы жүздөргө жылмаюу тартуулашты. Кандай болбосун, жаңы он жылдыктын башталышында кептердин көбү Ямаханын эң кубаттуусу жөнүндө болгон, анткени графиканы кошпогондо, башка моделдер ошол бойдон калган.
Башка спорт сыяктуу эле, мотокросс тарыхта көп өнүгүп келген. Бүгүн биз абдан өнүккөн жана күчтүү кыймылдаткычтар жөнүндө сөз болуп жатат, аларды колго алуу кээде кыйын, бул жерде биз негизинен 450cc кыймылдаткычы бар мотоциклди көздөйбүз. Yamaha да муну билет, анткени 2020-жылга карата алар бул велосипедди башкарууга көп күч-аракетти жана инновацияларды жумшашты жана кыймылдаткыч күчү бардык ылдамдык диапазондорунда бирдей бөлүштүрүлдү. Алар буга бир нече өзгөртүүлөр менен жетишти, биринчи экөө өзгөртүлгөн поршень жана шатун. Акыркысы бир жарым миллиметрге узунураак, ошондуктан өткөн жылдагыдан башкача профилге ээ поршеньдин соккусуна да таасирин тийгизет. Газ чыгаруу системасынын камерасы да өзгөртүлдү, анын диаметри былтыркыдан бир аз чоңураак жана формасы боюнча да айырмаланат. Бул инновациялар айдоодо абдан жагымдуу, анткени алар сиз күткөндөн азыраак чарчайт. Аппарат кубаттуулукту абдан бирдей өткөрөт, бул өтө жылмакай жана тынч айдоо тажрыйбасына айланат, бул кыймылдаткычты жакшы сезүү үчүн шарттарды түзөт жана натыйжада жакшы айлануу убакыттарын түзөт.
Handling ошондой эле Ямаха өткөндөгү эң чоң кемчилиги катары сындап келген ден соолукта чоң роль ойнойт. Блюз ошондой эле каталардан үйрөнөбүз деген накыл сөздү колдойт, анткени алар акыркы жылдары велосипедди кескин тарылтышкан жана ошону менен иштөөнүн жакшырышына салым кошушкан. 2020 -жылы алар муну негизинен өткөн жылдагыдай эле, бирок бир аз башкача материал менен жакшыртууга аракет кылышты, бул ийкемдүүлүккө айланат. Бул, ошондой эле, алар экспекторлордун өзгөргөн позициясы менен аткарууга жетишкен массанын көбүрөөк борборлоштурулушу менен чоң жардам берет. Жаңы моделде алар бири -бирине жакыныраак жана бир аз төмөн. Эң аз дегенде, иштетүүгө бир аз кичирээк жана жеңилирээк кыймылдаткычтын башы таасир этет. Атчан велосипед жогорку ылдамдыкта да туруктуу болгондуктан, трек боюнча жаңылыктардын топтомун тез сезет жана анын бурулуш абалы эң сонун, бул атчан велосипедге ишенет жана ошону менен бурчтарга кирүү ылдамдыгын жогорулатат, бул ачкыч. тез айдоо үчүн. Жалпысынан алганда, тормоздор мени таң калтырды, анткени алар так жана коопсуз тормозду камсыздашат, муну Yamaha инженерлери эки дискти кайра калыптандыруу аркылуу жетишишти, бул дагы жакшы муздатууга өбөлгө түзөт. Алдыңкы дисктин көлөмү ошол бойдон калды, арткы дисктин диаметри 245 миллиметрден 240ка чейин кыскарды жана экөөнүн тең тормоздук цилиндри бир аз өзгөртүлдү.
Бул бренддин чоң плюс - бул GYTR комплект, же жергиликтүү тургундар айткандай, көбүнчө сатып алынуучу аксессуарлар. Буларга XNUMX сокку диапазону үчүн Akrapovic соргуч системасы, муфтасынын капкагы, кыймылдаткычтын коргоочу плитасы, жакшыраак орундуктун капкагы, башка туткалары, радиатор кронштейндери, KITE фирмалык шакектери жана башкалар кирет. Ар бир моделдин өзүнүн GYTR компоненттери бар, алар велосипедди чындап жарышка даярдашат, муну Европа жана Дүйнө чемпиондугунун жарыштарында жаш мотокроссчулар жетишкен мыкты жыйынтыктар далилдейт. Жана өспүрүмдөр гана эмес, элиталык класстагы дүйнөлүк чемпионаттын жалпы таблицасындагы учурдагы орду Ямаханын пайдасына сүйлөйт, анткени эң мыкты беш чабандестин үчөө бул брендди минишет.
Моторду смартфон аркылуу жөндөө
Yamaha учурда мотоцикл менен смартфондун ортосунда WIFI аркылуу байланышты сунуштаган жалгыз мотокросс компаниясы. Бул чабандестин, айрыкча механиктин жумушун ар тараптан жеңилдетет, анткени ал Power Tuner деп аталган колдонмонун моторун өзү каалагандай күүлөй алат. Жолго жана рельефке жараша, айдоочу телефонуна өзү папка түзө алат, андан кийин жасалгаларынын ичинен экөөнү тандап алат, аны рулдун сол жагындагы коммутатор менен алмаштырып алат. Мындан тышкары, тиркеме нота, саат эсептегичтин милдетин аткарат, ошондой эле бирдиктеги ката жөнүндө кабарлайт.
