Биз айдадык: Kawasaki KX 450 2019
Швецияда, тагыраагы Уддеваллада, ал жерде дүйнөлүк чемпионаттын жарыштары үзгүлтүксүз өткөрүлөт, биз жаңы Kawasaki KX 450Fти сынап көрдүк, азыр жалаң электр стартери менен жабдылган. Батареялар үчүн анча ылайыктуу эмес суук, кышкы температурада бул алсыздык болушу мүмкүн, андыктан декабрь жана январь айларында машыгууга заряддагычты же запастык батарейканы алып баруу керек болот. Чоң жаңылык – бул гидравликалык муфта, ал айдоочуга аны татаалыраак колдонууга жана айдап баратканда өзүн жакшы сезүүгө мүмкүндүк берет. Жүзүндөгү жылмаюу, баарынан мурда, суспензияны тартат Showa айрылары, дагы бир жолу классикалык булактар жана май (кысылган аба боюнча мындан ары) иш. Аларды жөндөөгө болот жана ушул себептен алар башталгыч жана профессионал жарышчылар үчүн ылайыктуу. Сырткы көрүнүшү ретро графикасы жана атын өзгөртүү менен таптакыр жаңы көрүнүштү алып келет. Ушул убакка чейин төрт тактылуу моделдерди билдирген F тамгасы коштошуп кетти, бирок Kawasaki азыр төрт тактуу технологиясы менен кыймылдаткычтарды гана чыгаргандыктан, мындай айырмачылыктын кереги жок. Ошентип, азыр бул жөн гана KX 450. Стандарттык жашыл жарыш ливериясы менен катар жаңы кадр. Муну менен Кавасакинин тартылуу борбору ого бетер төмөндөтүлдү, бул жылмакай жана ылдам айдоо үчүн өтө маанилүү болгон жакшы башкарууда чагылдырылат. Жаңы тормоз дискинен улам биринчи дөңгөлөктүн өзгөргөн огу да жакшыраак иштөөгө өбөлгө түзөт.
эске алуу менен кыймылдаткыч айдап баратканда иштейт, Kawasaki KX450F дагы бир жолу таң калтырды, анткени ал көп кубаттуулукту сунуштайт, бирок бул бардык айлануу диапазонунда абдан бирдей бөлүштүрүлгөн, ошондуктан ал айдоочуну өтө чарчатпайт. Ошондой эле, негизинен кургак, ылайлуу же кумдуу рельефтерге арналган үч түрдүү кыймылдаткычтын иштөө программасынын мүмкүнчүлүгүн айта кетүү керек. Тез айдоо үчүн чоң күч гана жетиштүү эмес, айдоочунун коопсуз сезими да жетиштүү, алар Кавасакиде жетишти. Nissin тормозу, татаал тормоздоо мүмкүнчүлүгүн берет, ал эми мотоциклдин бир аз өзгөртүлгөн формасы айдоочуга эркин жүрүүгө мүмкүндүк берет. Ошентип, жаңы KX450F анын электр стартери, гидравликалык муфтасы, суспензиясынын иштеши, эргономикасы, сырткы көрүнүшү жана ар кандай орнотуулары менен ийкемдүү кыймылдаткычы үчүн мактоого болот, бирок бир гана кемчилиги анын кыймылдаткычты бут менен иштетүү мүмкүнчүлүгү жок болушу мүмкүн.
Текст: Жака Мозе
