Биз айдадык: KTM Freeride E-XC жана Freeride E-SX
Окуянын өзү бир аз узун сакалдуу, анткени долбоор 2007-жылы чакан электромотор компаниясына EXC 250 enduro моделинин негизинде электрдик жолсуз мотоциклди түзүү тапшырмасы берилгенде башталган. Акыркы эки жылдын ичинде тандалма чабандестер тобу алар менен демонстрациялык жарыштарда атаандаша алышты жана кандайдыр бир жол менен коомчулукту электр энергиясына азыркы нерсеге айлантууга даярдашты, жана дүйнөдө кандайдыр бир фантастика эмес. жинди илимпоздордун акылы.
Жай мезгилинде Австриянын же Германиянын модалуу лыжа базаларына барган ар бир адам буга чейин атайын KTM фрирайд парктарында прототиптерин колдонуп көрсө болот. Мини-мотокросстун бир түрү болгон бул парктар Финляндияда, Францияда, Бельгияда жана Нидерландияда да кездешет. Эмнеге андай эмес деп сурабаңыз, мисалы, Кранжская Горада, анткени бул экологиялык жактан зыяндуу иш деп эч кандай шылтоо жок. Ички күйүүдөн ызы -чуу жана газдын чыгышы жок.
Freeride E-XC тести менен биринчи байланышта, башкача айтканда, эндуро версиясында, бул чындап эле күлкүлүү болду - бир гана диск (тиштүү жана чынжырлуу диск) угулат, андан кийин уялчаак zzzz, zzzzz, zzzz, zzzz менен, ылдамдап жатканда. . Минип баратканда, адатта, башка KTM Freeride E боюнча кесиптешиңиз менен сүйлөшө аласыз же саякатчылар менен велосипедчилер менен сылык саламдасаңыз болот.
Мага өзгөчө жаккан нерсе - бул 125сс мотоцикл катары гомологизацияланган эндуро версиясы. Караңыз жана кубаттуулугу 11 киловатт, А категориясындагы айдоочулук сынактан жаңы эле өткөн өспүрүм орто мектепке же гимназияга кабыл алынышы мүмкүн. түштөн кийин, катуу изилдөөдөн кийин, алар бакта же популярдуу тоодо велосипед тебүү аянтында жасаган жолунда "сүрөтү" менен бир нече жолу айланат. Асфальт сүйүүчүлөр үчүн супермото версиясы жакшыраак кармоо үчүн дөңгөлөктөрү жана жакшыраак тормоздук үчүн чоңураак диски менен келет деген кабар да кубандырат. Ммм, кыштын ортосунда жабык супермото, макул, макул ...
Биринчи суроо, албетте, KTM Freeride E канчалык пайдалуу, батареясы канча убакытка жетет? Биз жеке тажрыйбабыздан бир саат 45 мүнөт өтө талап кылынган эндуро жүрүү эмес экенин жаза алабыз. Тагыраак айтканда: эндуро трассасы шаардан башталып, шагылдарды бойлой уланып, андан кийин токой жолдору менен чыйырлар дарыяга келди, ал жерден тунук суу менен айдап, лыжа курортуна, кооз тоо боорлоруна бет алдык жана толтурдук. Велосипед жолу менен түшүп баратканда чоң финал үчүн адреналин менен. Жаман болгон жок, чынында эле сонун болду жана бардык күтүүлөрдөн ашып түштү.
Баса, экстремалдык сыноолорду жакшы көргөндөрдүн баары мунун иштеши үчүн абанын кереги жок болгондуктан, аны суу астында өткөрүүгө болот деп ишене алышат. Биз ошондой эле SX (мотокросс) версиясын эндуро кросс -тестине абдан окшош болгон атайын схемада сынап көрдүк. Мотоцикл эндурого окшош, анын бир гана айырмасы бар, анын жарык берүүчү жабдуулары жок.
Толук басуу учурунда батарея жарым сааттай өмүр ширесине ээ болот, андан кийин заряддалат, бул жакшы саатка созулат жана окуяны кайталаса болот. WP туунду компаниясы тарабынан берилген жогорку сапаттагы токтотуу Freeride үй-бүлөсүнүн башка эки модели менен бирдей (Freeride-R 250 жана Freeride 350). Кадр башка эки Freeride моделине окшош жана болоттон жасалган түтүктөрдөн, жасалма алюминий бөлүктөрүнөн жана отургуч менен арткы коргоочу үчүн бекем пластикалык таянычтан турат.
Тормоз мотокросс же эндуро моделдериндегидей күчтүү эмес, бирок жаман эмес. Алар тапшырманы толугу менен аткарышат. Акырында, Freeride велосипеддери олуттуу атаандаштыкка караганда көңүл ачуу үчүн көбүрөөк иштелип чыккан, бирок сиз дагы эле "жарышка даяр" философиясын сезе аласыз.
Freeride Eде сиз тик дөңсөөлөргө чыгып, абдан алыс жана бийик секире аласыз жана экстремалдуу эндурочу Энди Леттенбихлер көрсөткөндөй, тесттик велосипед сыяктуу аскага чыгууга да болот. Айдоодо, заматта моменттен жана толук кубаттуулуктан тышкары, мени дагы бир нерсе таң калтырды: Freeride E - бул жолсуз мотоциклдерге жаңыдан келгендер үчүн эң сонун окуу куралы, ошондой эле тажрыйбалуу чабандестерге жардам берет. . Ийилгенде пайда болгон каналга урунуп калуу чыныгы поэзия. Мыкты жеңилдиги жана шамдагайлыгы менен ал ошол замат бурулушка батып кетет, андан кийин бир аз чыңдалган дроссель рычагы менен жана рулга (скутер сыяктуу) берилген арткы тормоз менен сиз бурулуштан кескин ылдамдайсыз. . Ушинтип 20 мүнөттүк жакшы тээп жүргөндөн кийин, өзүңүздү жагымдуу чарчагандай сезесиз жана эң негизгиси, бир саат бою спорт залында бир саат тердегенге караганда алда канча жылмайган болосуз.
Үйдө бакчада мини мотокросс же эндурокросс тректи жасай алам деп ойлогондо, мен абдан таасирленем. Ызы-чуу, кошуналардан же экологдордон даттануулар жок, бинго! Азыркы учурда өнүгүүнүн эң чоң потенциалы жүрөк болуп саналат, ал мөөр басылган, тар жана кичинекей щеткасыз электр кыймылдаткычы болуп саналат, ал максималдуу 16 киловатт жана 42 Нм моментти 0 айн/минуттан чыгарууга жөндөмдүү жана, албетте, 350 клеткалуу Samsung аккумулятору. күч 2,6. киловатт саат. Бул ошондой эле велосипеддин эң кымбат компоненти болуп саналат, болжол менен € 3000 болот, ошондой эле KTM учурда бааны жана батареянын иштөө мөөнөтүн андан ары жакшыртуу үчүн эң агрессивдүү аракет кылып жаткан аймак.
KTM батарейкага үч жылдык кепилдикти сунуштайт, ал 700 жолу кубатталганда да толук кубаттуулугун сактап калат. Бул абдан көп аттракциондор, чындыгында бул чыгымдардын бардыгын сарптоону кааласаңыз, көп машыккан профессионал болушуңуз керек. Заряддоонун баасы абдан күлкүлүү экенин жана мотоцикл кадимки күйүүчү кыймылдаткыч эндуро мотоциклине салыштырмалуу дээрлик эч кандай техникалык чыгымдарды талап кылбай турганын эске алуу менен. Мисалы: 155 миллилитр мунай өткөргүчкө кирет жана аны ар 50 саат сайын алмаштырып туруу керек, жана башка, башка чыгымдар жок.
текст: Петр Кавчыч
