Биз миндик: KTM Super Adventure 1290 S

КТМ 1290 Super Adventure S биринчи тест-драйвы үчүн Вулканды тандап алды жана чакыруусу менен китепти камтыды. Мен кратерге биздин планетанын курсагында эмне катып жатканын билүү үчүн барган жокмун, мотоцикл менен Европадагы эң активдүү вулкандардын бири болгону менен от менен дем албаган Этна тоосуна чыгуу абдан кызыктуу болду. . Өрт 160 кубат жана 140 Нм моментке ээ болгон кыймылдаткычтан келип чыгат жана учурда популярдуу эндуро туристтик велосипед классындагы эң күчтүүсү. 215 кг салмактын кургатуу күчү азыркы учурда теңдешсиз.

Мотоцикл мурункусунан абдан айырмаланат. Күчтүү кыймылдаткычы менен, ал футуристтик жарыкка толгон абдан таанымал алдыңкы тарабы менен айырмаланат. Бул заманбап, LED технологиясы менен, бурчтардагы жолду жарыктандыруу үчүн кызыктуу чечимди сунуштайт. Сол жана оң жактагы диоддор дайыма күйүп турат жана күндүзгү жарыктарды түзөт; Мотоцикл бурулушка эңкейгенде, ички жарыктандыруу күйөт, бул бурулушту андан ары жарык кылат. Канчалык ары эңкейсеңиз, жарык ошончолук төмөн түшүп, алдыңыздагы бардык нерсени укмуштуудай жакшы жарыктандырат. Дагы бир чоң жаңы өзгөчөлүк - бул KTM'дин эң ири электроника өнөктөшү BOSCH тарабынан KTM үчүн гана иштелип чыккан толук санарип дисплей. 6,5 дюймдук дисплей айдоочунун боюна жараша эң жакшы көрүнүү үчүн ийилип турат жана ылдамдыкты, ылдамдыкты, учурдагы тиштүү механизмди, кыймылдаткычты жана жарым оң суспензия режимин, ошондой эле жылуулук деңгээлинин рычагдарын жана жүктүн көлөмүнө жараша орнотууларды дайыма көрсөтүп турат. жүргүнчү же ансыз.

Төмөнкү сол да саатты жана сырткы температураны камтыйт, ал эми экрандын сол жарымындагы чоң борбордук аймак маалыматтын дисплейин ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берет. Заманбап технологияга карабастан, кыймылдаткычты тууралоо жана маалыматтарды экранда көрсөтүү илим эмес. Рулдун сол тарабындагы төрт өчүргүчтүн өтө жөнөкөй иштеши менен, сиз мотоциклдин башкаруусун минип жүргөндө өзүңүзгө ылайыкташтыра аласыз. Тилекке каршы, Сицилияда аба ырайы такыр эле жагымдуу болгон жок, таңкы күн бизди тосуп алган деңизден айдап баратсак да, аба ырайынын өзгөрүп турганына бат эле батып кеттик. Жамгыр күнү бою биздин шерик болуп, жол ошого жараша тайгаланып жатты. Мындай шарттарда мен кыймылдаткычты Жамгыр режимине койдум, ал кубаттуулукту 100 аттын күчү менен чектеп, тормоздоону жана арткы тартууну башкарууну камсыз кылат. Ылдамдатуу учурунда, арткы дөңгөлөктүн кармагычы алсыз экенин көрсөткөн эскертүү чырагы күйөт, бирок өтө жогорку ылдамдыкта гана. Электроника муфтага жооп катары кыймылдаткычтын күчүн акырын модуляциялаган жана кыжырданткан орой кийлигишүүлөр болгон жок. Жанар тоонун чокусуна алып баруучу эң сонун ийри-буйру жолдун кургак тилкелеринде мен мотоциклдин эң нормалдуу айдоо шарттарында оптималдуу иштешин чагылдырган Street программасына (асма жана кыймылдаткычтын иштешине) өтүүдөн тартынган жокмун. асфальт кургак жана жакшы кармаганда. Алдыңкы дөңгөлөктү бурчтан толук газ менен көтөрүү мага эң сонун ырахат жана укмуштуудай коопсуздук сезимин тартуулады, анткени электроника ар кандай жагымсыз сюрприздердин алдын алды. Спорт программасында кыймылдаткычтын дроссельге реакциясы дагы түз болот жана суспензия жарыштарга ылайыкташтырылган, бул асфальт менен түздөн-түз байланышты билдирет. Бул программанын жардамы менен сиз кесиптештериңизди супер спорттук велосипеддерде оңой жарышыңыз керек. Дөңгөлөктүү жана бурчтан өтүү үчүн бардык электрондук башкаруу каражаттары өчүрүлүшү керек, бирок бул максималдуу концентрацияны жана сергектикти талап кылат.

Асфальт бүткөн жерден кетүүнү каалагандар үчүн, сиз шагыл жана кумдун үстүндө жүрөсүз, ал эми күч жана тормоздук натыйжалуулуктун туура өлчөмү Offroad программасы тарабынан сунушталат. Андан кийин полиактивдүү суспензия кичинекей бүдүрчөлөрдү жакшы кармайт жана базаны жакшы кармабастан жеңүүгө мүмкүндүк берет. Тормоздор да башкача иштейт. ABS кеч кирип, алдыңкы дөңгөлөк алгач кумга бир аз чөгүп кетүүгө мүмкүндүк берет, ал эми арткы дөңгөлөк да кулпуланып калышы мүмкүн. KTM жана BOSCH акыркы жылдары өнөктөштүктү абдан чыңдады жана учурда KTM үчүн эң жакшысын иштеп чыгышты. Акыркысы, бирок эң аз дегенде, 200 мотоцикл сатылып, KTM мындан ары мотоцикл өндүрүүчүсү болбой калды жана алар BOSCHде иштеп чыккан технологиялар Duke'дун башталгыч деңгээлдеги моделдеринде да, Super Duke жана Super Adventure сыяктуу эң престиждүү мотоциклдерде да кылдаттык менен колдонулат. . .

Жаңы KTM 1290 Super Adventure S стандарт катары көп нерсени сунуштайт жана бул анын атаандаштарынан чоң артыкчылыгы. Мотор которгучту басуу менен ишке киргизилет, ал эми ачкыч чөнтөгүңүздө коопсуз бойдон калат.

Көбүрөөк каалагандар үчүн алар Powerparts каталогунан ар кандай деңгээлдеги жабдыктарды кошумча баада сунуштайт: кошумча коргоо, Akrapovič чыгаруу системасы, саякат баштыктары, ыңгайлуураак жылытылган отургуч, ралли педалдары, жолдон алыс көрүнүш үчүн зым спицки жана асфальт бүткөн жеринде колдонуңуз. "Жол топтомунда" сиз аны ошондой эле ылдый түшүрүү учурунда арткы дөңгөлөктүн тартылышын көзөмөлдөгөн система менен жабдсаңыз болот, дөңсөө үчүн "автоматтык" кол тормозу иштей баштайт жана KTM'дин "my ride" телефонуңузга туташууга мүмкүндүк берет (сиз аны кубаттай аласыз. айдоо убактысы USB порт аркылуу) жана көк тиштүү туташтыруу аркылуу музыка ойнойт жана телефон чалууларын кабыл алат, ошондой эле редуктордун жардамчысы "тез которгуч" да спорттук ырахаттарды камсыздайт, муфтаны колдонбостон редуктор менен спорттук которууга мүмкүндүк берет жана мыкты иштейт. Мындай жабдылган мотоциклдин баасы базалык 17 миңден 20 миңге чейин көтөрүлөт.

Мотор, мен жөнүндө гана айта алам, өзүнүн спорттук жолун жолдо (албетте, талаада) гана эмес, керектөө жагынан да көрсөтөт. Сицилия боюнча мен аны бурчтарда абдан катуу айдадым, бул 100 километрге 6,8 литр күйүүчү май керектеди. Бир топ көлөмдө, бирок 23 литрлик күйүүчү май багын эске алганда, ал бир толтурганда 300 километрди басат.

Кандай болгон күндө да, KTM бул талап кылынган класста тилкесин бир топ көтөрдү жана Super Adventure S программасына өзүнүн "жарышууга даяр" философиясын ийгиликтүү киргизди. Акыр-аягы, ал мейманканага эмес, капталга бөлүнгөн майдалагычка айланат. жол, чатыр тигип, анан кийинки күнү укмуштуу окуяңызды улантыңыз.

Сатуу: Акс Копер телефону: 30 377 334 Seles Moto Grosuplje тел: [phone]

Баасы: 17.390 EUR

текст: Питер Кавчич · сүрөттөр: Марко Кампелли, Себас Ромеро, КТМ