Корсада чөнтөк ракетасы менен
Алар 1980-жылдары косметикалык жактан жакшыртылган Ниссан Пульсардын негизиндеги Холден Астра менен бул жолду басып өтүшкөн, бирок ал ийгиликсиз болгон. Бирок бүгүнкү күндө күйүүчү майдын баасы асмандап баратат жана барган сайын унаа сатып алуу теңдемесинин маанилүү бөлүгүнө айланууда.
HSV салттуу V8 борборунан чыкпай экономикага кайтып келет. Бүгүн сиз HSVге ылайыкташтырылган 177 киловатт турбокомпрессордук Astra VXRди иштете аласыз, эми компания турбокубаттуу 1.6 литрлик Corsa VXRди карап жатат.
Март айында сатыла баштаган Улуу Британияда хит болгон үч эшиктүү чөнтөк ракетасы HSVге карай уланып жаткан эволюцияны белгилейт.
Мурдагы HSV төрагасы Джон Креннан, өткөн жылы кызматтан кеткен, бирок дагы эле брендди жеңинде кийип, компаниянын бир бөлүгү бойдон калууда, HSV Холдендин продуктуну өз линейкасында көчүрүүгө милдеттүү эмес, башкача айтканда Epica HSV өтө күмөндүү экенин түшүндүрөт. . . "Корса биз караган европалык бренддердин бири" дейт ал.
Креннандын айтымында, Корсанын келиши үчүн конкреттүү убакыт алкагы жок, бирок сандар кошулса, ал 18 айдын ичинде келиши мүмкүн.
Автоунаа Mini Cooper S жана Peugeot 207 GT аймагында 35,000 миң доллардын тегерегинде сунушталат. Corsa VXR 143kW 5850rpm жана 230Nm менен 1980rpm боюнча жеңил 1.6 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычты жеткирип, унаага 100 секунданын нөлдөн 6.8км / ч ылдамдатуу убактысын жана 220 км / ч ылдамдыкты берет. . Төрт поршеньдүү VXR кыймылдаткычы жакын катыштуу алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия менен бириктирилген. Мини хэтчбек өзүнүн аткаруу мүнөздөмөлөрү жана тайманбас стили менен HSV ДНКсына эң сонун шайкеш келет.
Күзгүлөр, туманга каршы лампалардын айланасы жана борбордук газ чыгаруучу түтүктөр үч бурчтуу формада, ал эми чоң алдыңкы жана арткы бамперлер, каптал юбкалар жана 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр астындагы аткарууну кыйытып турат.
Ичинде скульптураланган Recaro отургучтары, жарыш унаасынын стили, тегиз түбү бар руль, тешиктүү эритме педалдар жана кара аспаптар тактасы бар. Mini Cooper S сыяктуу, ал катуу ылдамдыкта моментти 260 Нмден жогору көтөрүүчү Overboost өзгөчөлүгүнө ээ. Күч атайын туураланган ESP тутуму, оор жүктөөчү диск тормоздору, суспензия жана өзгөрүлмө рулду башкаруу менен башкарылат, ал унаанын кандайча айдалып жатканына жараша рулдун салмагын жана сезимин өзгөртөт.
Австралияда Холдендин мурунку мууну XC Barina Opel чыгарган Corsa модели болгон. Бирок жаңы TK Barina 2005-жылдын аягында сатыкка чыкканда, компания аны Түштүк Кореядагы GM-Daewoo компаниясынан сатып алууну чечти. Атаандаштыкка жөндөмдүү болгонуна карабастан, эң жаңы Барина австралиялык жана европалык жаңы унааларды баалоо программаларында начар баа алды. Ал кырсык рейтингинде эки гана жылдыз алууга жетишти.
Ошол эле учурда, британиялыктар биздин HSV Clubsport седаныбызга кубанышат. Газдын баасы жогору жана тыгындар болгон өлкөдө аларга Vauxhall VXR6.0 белгиси бар 8 литрлик кыймылдаткыч жок.
HSV башкаруучу директору Скотт Грант дагы башка базарларды карап жатат. "Биз Улуу Британияны кийинки үч жылда жылына 300 Clubsport R8 менен камсыз кылууну көздөп жатабыз", - дейт ал, жаңы узун дөңгөлөктүү Grange кийинки экспорттук талапкер, балким, Жакынкы Чыгышка жана Кытайга.
