Космонавтикадан үмүт
Бир нече ай мурун Хьюстондогу Линдон Б.Джонсон космостук учуу борборунда жайгашкан Eagleworks лабораториясы EmDrive кыймылдаткычынын иштешин тастыктады, ал физиканын негизги мыйзамдарынын бирин – импульстун сакталуу мыйзамын бузууга тийиш. Андан кийин тесттин натыйжалары вакуумда тастыкталды (1), бул технологияга каршы аргументтердин биринин скептиктерин жокко чыгарды.
1. Вакуумда маятникке илинген Фетти моторунун сыноолорунун сүрөтү.
Бирок, сынчылар дагы эле маалымат каражаттарынын билдирүүлөрүнө каршы экенин белгилешет. NASA кыймылдаткыч али иш жүзүндө далилденген эмес.
Мисалы, эксперименттик каталар, атап айтканда, EmDrive диск системасын түзгөн материалдардын бууланышынан келип чыккан - тагыраак айтканда, Cannae Drive, анткени америкалык дизайнер Гидо Фетта өзүнүн EmDrive версиясын ушундай деп атаган.
Бул шашылыш кайдан келип чыкты?
Азыркы учурда колдонулуп жаткан космостук кыймылдаткычтар алар кемени карама-каршы багытта секирип алып, штуцерден газды чыгарууну талап кылат. Мындай газды талап кылбаган кыймылдаткыч чоң ачылыш болмок.
Хэзирки вагтда космос кораблыныц гун энергиясынын чэксиз чешмеси билен упжун эдилен болса-да электроиондук кыймылдаткычтар, жумуш үчүн ал үчүн отун керектелет, анын ресурсу чектелүү.
EmDrive алгач Роджер Шейердин (2), Европанын эң көрүнүктүү аэронавтика боюнча эксперттеринин бири болгон. Ал бул конструкцияны конус түрүндөгү идиш (3) түрүндө көрсөткөн.
Резонатордун бир учу экинчисине караганда кененирээк жана анын өлчөмдөрү белгилүү бир узундуктагы электромагниттик толкундар үчүн резонансты камсыз кыла тургандай тандалат.
Натыйжада кеңирек учу тарапка тараган бул толкундар ылдамдашы керек, ал эми тар четине карай жайлоосу керек.
Кыймылдын ар кандай ылдамдыктарынын натыйжасында толкун фронттору резонатордун карама-каршы учтарына ар кандай радиациялык басым жасап, ошону менен кемени жылдырган нөлдөн башка түртүүнү пайда кылышы күтүлүүдө.
Ооба, Ньютон, бизде көйгөй бар! Анткени бизге белгилүү физика боюнча кошумча күч колдонбосо, импульс өсүүгө акысы жок. Теориялык жактан алганда, EmDrive радиациялык басымдын кубулушун колдонуу менен иштейт. Электромагниттик толкундун топтук ылдамдыгы, демек, ал тарабынан пайда болгон күч ал тараган толкун өткөргүчтүн геометриясына жараша болушу мүмкүн.
Шейердин идеясына ылайык, бир учундагы толкундун ылдамдыгы экинчи учундагы толкун ылдамдыгынан олуттуу айырмалангандай кылып конус түрүндөгү толкун өткөргүчтү курсаңыз, анда бул толкунду эки учуна чагылдыруу менен радиация басымынын айырмасын аласыз. , б.а. түртүү үчүн жетиштүү күч (4).
Шейердин айтымында, EmDrive физиканын мыйзамдарын бузбайт, бирок Эйнштейндин теориясын колдонот – кыймылдаткыч анын ичиндеги “иштеп жаткан” толкунга караганда башка референттик рамкада. Буга чейин микро-Ньютон диапазонундагы түртүү күчтөрү менен өтө кичинекей EmDrive прототиптери гана курулган.
Көрүнүп тургандай, жаңы прототиптер жаралгандыктан, баары эле бул концепциядан дароо баш тарта бербейт. Мисалы, Кытайдын Сиань Түндүк-Батыш Политехникалык Университети сыяктуу чоң изилдөө мекемеси эксперименттерди жүргүзүп, натыйжада 720 микроньютондук күчкө ээ болгон кыймылдаткычтын прототиби пайда болгон.
Бул көп эмес болушу мүмкүн, бирок алардын айрымдары колдонулат космонавтика, иондук тургучтар алар мындан ары таптакыр жаратпайт. NASA тарабынан текшерилген EmDrive версиясы америкалык дизайнер Гидо Фетинин эмгеги. Маятниктин вакуумдук сыноосу анын 30-50 микроньютондук күчкө ээ экендигин тастыктады.
Импульстун сакталуу принциби жокко чыгарылдыбы? Балким, жок. НАСАнын адистери кыймылдаткычтын иштешин, тагыраагы, кванттык вакуумда өз ара аннигиляцияланып, анан өз ара жок кылынган заттын жана антиматериянын бөлүкчөлөрү менен өз ара аракеттенүүсүн түшүндүрүшөт. Эми аппараттын иштеши көрсөтүлгөндөн кийин, EmDrive кантип иштээрин изилдөө туура болмок.
3. EmDrive кыймылдаткыч моделдеринин бири
Физика мыйзамдарын ким түшүнбөйт?
Буга чейин жасалган прототиптер сунуш кылган күч сизди бутуңардан түшүрбөйт, бирок биз айтып өткөндөй, кээ бир иондук кыймылдаткычтар алар микроньютон диапазонунда иштешет.
4. EmDrive - иштөө принциби
Шейердин айтымында, EmDriveдагы күчтү супер өткөргүчтөрдү колдонуу аркылуу бир топ жогорулатууга болот.
Бирок, белгилүү австралиялык физик Жон П. Костеллинин айтымында, Шейер «физиканын мыйзамдарын түшүнбөйт» жана башка нерселер менен катар, ал схемаларында аракет кылуучу күчтү эсепке албаганы үчүн принципиалдуу ката кетирет. резонатордун каптал дубалдарына нурлануу аркылуу.
Shawyer's Satellite Propulsion Research Ltd веб-сайтында жарыяланган түшүндүрмөдө бул анчалык деле аз сумма экени айтылат. Бирок, сынчылар Шейердин теориясы эч бир рецензияланган илимий журналда жарыяланган эмес деп кошумчалайт.
Эң күмөндүү нерсе импульстун сакталышы принцибине көңүл бурбоо, бирок Шейер өзү дисктин иштеши аны такыр бузбайт деп ырастайт. Чындыгында, аппараттын автору ал боюнча рецензияланган журналда бир дагы макала жарыялай элек.
Жалаң басылмалар популярдуу басма сөздө, анын ичинде пайда болгон. The New Scientist журналында. Анын редакторлору макаланын сенсациялуу үнү үчүн сынга алынган. Бир айдан кийин басма үйү түшүндүрмөлөрдү басып чыгарды жана ... жарыяланган текст үчүн кечирим сурайт.
