Рулдун күчү насосу - конструкциясы, түрлөрү, иштөө принциби

Рулдун күчү бир катар транспорт категорияларында жана жеке жеңил унаа моделдеринде өз ордун бекем ээлеп келет. Алардын негизги компоненти насос болуп саналат, ал кыймылдаткычтын күчүн жумушчу суюктуктун иштөө басымына айлантат. Дизайн жакшы түзүлгөн жана далилденген, бул бизге жалпы учурда майда-чүйдөсүнө чейин карап чыгууга мүмкүндүк берет.

Аткарылган тапшырмалар жана колдонмолор

Өзүнүн табияты боюнча гидравликалык насос кыймылдаткычка энергияны системанын жумушчу суюктугунун – атайын майдын, жогорку басымда айлануусу түрүндө берет. Аткарылган иш бул басымдын чоңдугу жана агымдын ылдамдыгы менен аныкталат. Ошондуктан, насостун ротору убакыт бирдигине олуттуу көлөмүн жылып, абдан тез айланышы керек.

Насостун иштебей калышы рулдун иштешинин токтошуна алып келбеши керек, дөңгөлөктөр дагы эле бурулушу мүмкүн, бирок рулдагы күч кескин көбөйөт, бул айдоочу үчүн күтүүсүз болушу мүмкүн. Демек, ишенимдүүлүккө жана бышыктыкка жогорку талаптар, алар далилденген конструкциянын, тандалган инъекция ыкмасынын жана жумушчу суюктуктун жакшы майлоочу касиеттеринин аркасында аткарылат.

Аткаруу жолдору

Гидравликалык насостордун түрлөрү көп эмес, эволюциянын натыйжасында пластина жана тиштүү түрлөрү гана калган. Алардын биринчиси негизинен колдонулат. Басым жөндөө сейрек камсыз кылынат, бул үчүн эч кандай өзгөчө муктаждык жок; чектөөчү басым боштондук клапан болушу жетиштүү болуп саналат.

Классикалык күч рулду кыймылдаткычтын ийкемдүү валынын шкивинен насостун роторунун механикалык кыймылдаткычын пайдаланат. Бир гана өнүккөн электр-гидравликалык системаларда электр кыймылдаткычынан жетек колдонулат, ал башкаруунун тактыгында артыкчылыктарды берет, бирок гидравликанын негизги артыкчылыгынан - жогорку күчтөндүрүүдөн ажыратат.

Эң кеңири таралган насостун дизайны

Пычак тибиндеги механизм суюктукту аз көлөмдө жылдырып, ротор бурулуп, май чыгаруучу түтүккө сыгылганда алардын азайышы менен иштейт. Насос төмөнкү бөлүктөрдөн турат:

• ротордун валындагы жетектөөчү шкив;
• тегерете тегерете оюктары бар пластинкалуу ротор;
• корпустагы подшипниктерди жана валдын пломбаларын;
• корпустун көлөмүндө эллиптикалык боштуктары бар статор;
• башкаруу клапаны;
• кыймылдаткычка бекиткичтери бар корпус.

Адатта, ротор компакт дизайнын сактоо менен өндүрүмдүүлүгүн жогорулатат, эки жумушчу боштуктарды, кызмат кылат. Экөө тең толугу менен окшош жана айлануу огуна диаметралдуу түрдө карама-каршы жайгашкан.

Иштөө тартиби жана компоненттердин өз ара аракеттенүүсү

V-ременин же көп кабыргалуу кыймылдаткыч кур ротордун валынын шкивин айлантат. Ага орнотулган ротор металл плиталар эркин жылып турган уячалар менен жабдылган. Борбордон четтөөчү күчтөрдүн аракетинен улам алар статор көңдөйүнүн эллиптикалык ички бетине дайыма басылып турат.

Суюктук пластинкалардын ортосундагы көңдөйлөргө кирет, андан кийин ал алар тарабынан чыгуучу тарапка жылдырылат, ал жерде көңдөйлөрдүн өзгөрүлмө көлөмүнөн улам жылат. Статордун ийри дубалдарына чуркап, лопатка ротордун ичине кирет, андан кийин алар суюктуктун кийинки бөлүктөрүн алып, кайра узартылат.

Айлануунун жогорку ылдамдыгынан улам, насос "туюкта" иштегенде 100 барга жакын басымды иштеп чыгуу менен жетиштүү иштешине ээ.

Туюк басым режими кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгында жана дөңгөлөктөрү толугу менен бурулуп турганда, кул цилиндринин поршени ары жыла албай калганда болмок. Бирок бул учурларда, пружинасы бар чектөөчү клапан ишке киргизилет, ал ачылып, суюктуктун тескери агып чыгышын баштайт, басымдын ашыкча өсүшүнө жол бербейт.

Насос режимдери минималдуу айлануу ылдамдыгында максималдуу басымын чыгара тургандай кылып иштелип чыккан. Бул дээрлик бош ылдамдыкта, бирок рулду мүмкүн болушунча жеңил болгондо маневр жасоодо зарыл. Рулдук дөңгөлөктөрдү ордунда бурганда чоң каршылыкка карабастан. Бул конкреттүү учурда рулду күчсүз руль канчалык оор экенин баары билет. Көрсө, насосту ротордун минималдуу ылдамдыгы менен толук жүктөй алат экен, ал эми ылдамдык жогорулагандан кийин ал жөн гана башкаруу клапаны аркылуу суюктуктун бир бөлүгүн карама-каршы багытта чыгарат.

Ашыкча өндүрүмдүүлүгү бар мындай иштөө режимдери стандарттуу жана каралгандыгына карабастан, дөңгөлөктөрү толугу менен токтогонго чейин бурулган күч рулду иштетүү абдан жагымсыз. Мунун себеби жумушчу суюктуктун ысып кетиши, анын кесепетинен ал өзүнүн касиеттерин жоготот. Насостун эскириши жана ал тургай бузулуу коркунучу бар.

Ишенимдүүлүк, бузулуулар жана оңдоолор

Күчтүү рулдук насостор өтө ишенимдүү жана чыгымдалуучу деп саналбайт. Бирок алар да түбөлүктүү эмес. Мүчүлүштүктөр руль дөңгөлөктөрүндөгү күчтүн күчөшү түрүндө пайда болот, айрыкча тез айлануу учурунда, насос талап кылынган өндүрүмдүүлүктү так бербейт. Дирилдөө жана катуу ызы-чуу пайда болот, ал кыймылдаткыч курду алып салгандан кийин жок болот.

Насосту оңдоо теориялык жактан мүмкүн, бирок, эреже катары, ал жөн гана оригиналдууга же сатуудан кийинки запастык бөлүккө алмаштырылат. Заводдон оңдолгон тетиктердин рыногу да бар, алардын баасы алда канча арзан, бирок ишенимдүүлүгү дээрлик бирдей.