ВАЗ 2106 тазалагычтардын арналышы, бузулушу жана оңдоо

«Жигули» автомашинасынын ар бир ээси езунун машинасынын техникалык абалына кез салып, ез убагында тейлее-ге милдеттуу. Айнек жуугуч жана тазалоо системасы да көз жаздымда калбашы керек. Бул механизмдин иштөөсүндөгү бардык бузулуулар мүмкүн болушунча тезирээк жоюлушу керек, анткени начар көрүнүү транспорттун ичиндегилердин жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугуна түздөн-түз таасирин тийгизет.

ВАЗ 2106 шыпыргычтар

Ар кандай компоненттери VAZ "алты" коопсуздугу үчүн жооптуу болуп саналат. Бирок, ыңгайлуу жана коопсуз кыймылды камсыз кылган бирдей маанилүү түзүлүш - бул айнекти тазалоочу жана жуугуч. Бул унаа электр жабдууларынын бул бөлүгү, анын бузулуулары жана аларды жоюу жөнүндө кененирээк токтоло кетүү керек.

дайындоо

Унаа ар кандай климаттык жана жол шарттарында иштетилет, бул айдоочунун жол абалынын көрүүсүнүн начарлашына алып келет. Көрүнүүнү жана көрүнүүнү азайтуучу негизги факторлордун бири - бул алдыңкы айнектердеги жана башка терезелердеги кир же нымдуулук. Коопсуздук жагынан алганда, эң чоң коркунуч айнектин булганышы. Алдыңкы айнектин ар дайым таза болушун камсыз кылуу үчүн, VAZ 2106 үлгүсүндөгү айнектин бетинен кирди жана жаан-чачынды жок кылган айнекти тазалагычтар бар.

Иштөө принциби

Механизмдин иштөө принциби төмөнкү этаптардан турат:

1. Айдоочу руль колонкасын алмаштыруучу рычагынын жардамы менен айнекти тазалагычтардын керектүү иштөө режимин тандайт.
2. Редуктор механизмге иштейт.
3. Сүргүчтөр айнектин бетин тазалап, солго жана оңго жыла башташат.
4. Жер бетине суюктукту берүү үчүн айдоочу руль колонкасынын өчүргүчүн өзүнө карай тартат, шайбанын резервуарында орнотулган башка электр кыймылдаткычын күйгүзөт.
5. Механизм талап кылынбаганда, которуштуруу рычагы баштапкы абалына коюлат.
   

   ВАЗ 2106 ааргычтары жана шайба үчүн электр схемасы: 1 - электр шайба мотору; 2 — айнекти тазалоочу жана жуугучту өчүргүч; 3 — айнекти тазалоочу реле; 4—тазалоочу редуктор; 5 - сактагыч блок; 6 — от алдыргыч; 7 - генератор; 8 - батарея

VAZ-2106 электр системасы жөнүндө көбүрөөк билүү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

боюнча шайлоочулардын

Айнек тазалоо системасынын негизги структуралык элементтери болуп төмөнкүлөр саналат:

• редуктор менен электр кыймылдаткычы;
• айдоо рычагдары;
• эстафета;
• Жетекчи
• щеткалар.

акробаттары

Айнек тазалоочу трапеция – бул таякчалардан жана электр кыймылдаткычынан турган рычагдык система. Таякчалар шарнир жана төөнөгүчтөр аркылуу бириктирилет. Дээрлик бардык унааларда трапециялар окшош дизайнга ээ. Айырмачылыктар бекитүүчү элементтердин ар кандай формаларына жана өлчөмдөрүнө, ошондой эле механизмди орнотуу ыкмасына байланыштуу. Трапеция абдан жөнөкөй иштейт: айлануу электр кыймылдаткычынан стержендик системага, андан кийин айнекти жакшыраак тазалоо үчүн синхрондуу кыймылдаган тазалагычтарга берилет.

Трапециянын конструкциясы: 1 - кранка; 2 - кыска түртүү; 3 - шарнир таякчалары; 4 - тазалагыч механизмдин роликтери; 5 - узун тартуу

Мотор

Сүргүчтөрдүн электр кыймылдаткычы трапецияга таасир этиши үчүн зарыл. Ал рычаг системасына вал аркылуу туташтырылган. Иштөө режимдери руль мамычасынын которуштуруусу аркылуу башкарылат, ал эми электр энергиясы ага стандарттуу VAZ зым туташтыргычы аркылуу берилет. Мотор революциялардын санын азайтуу үчүн редуктор менен бир түзүлүш катары иштелип чыккан. Эки механизм тең электр бөлүгүнө чаң жана ным кирүүдөн корголгон корпуста жайгашкан. Электр кыймылдаткычынын конструкциясы туруктуу магниттери бар статордон, ошондой эле бурагыч учу менен узун валына ээ болгон ротордон турат.

Айнек тазалоочу трапецияны редуктор кыймылдаткычы менен башкарат

Өчүрүү релеси

VAZ "классикалык" айнекти тазалагычтар үчүн эки иштөө режимине ээ - туруктуу жана үзгүлтүктүү. Биринчи режим иштетилгенде механизм тынымсыз иштейт. Бул абал катуу жамгырда же айнектин бетиндеги кирди тез жууш үчүн зарыл болгондо колдонулат. Үзгүлтүктүү режимди тандоодо аппарат 4–6 секунд аралыкта күйөт, ал үчүн PC 514 релеси колдонулат.

Сүргүч релеси механизмдин үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылат

Үзгүлтүктүү режим жеңил жамгыр жана туман учурунда, б.а. агрегаттын үзгүлтүксүз иштешинин зарылдыгы жок болгондо актуалдуу. Реле стандарттуу төрт шиштүү туташтыргыч аркылуу машинанын зымдарына туташтырылган. Аппарат кабинада айдоочунун буттарынын жанында, сол жагында тримдин астында жайгашкан.

Жетекчи

Ажыраткычтын негизги функциясы - чыңалууну которуштуруу жана аны айнекти тазалагыч моторго, шайбага, оптикага, бурулуш сигналдарына жана керектүү убакта сигнал берүү. Бөлүк үч башкаруу рычагынан турат, алардын ар бири өзүнүн функциясына ээ. Аппарат блоктордун жардамы менен зымдарга туташтырылган.

Руль мамычасынын өчүргүчтөрү чыңалууну жуугучка, тазалагычка, жарыктандырууга жана бурулуш сигналдарына берүү аркылуу алмаштырат

щетка

Щеткалар дене менен атайын ийкемдүү монтажда кармап турган резина элементи болуп саналат. Дал ушул бөлүк айнекти тазалагычка туура келип, айнектин тазаланышын камсыздайт. Стандарттык щеткалардын узундугу 33,5 см.Узунураак элементтерди орнотуу тазалоодо айнектин чоңураак бетин каптайт, бирок редукторго чоң жүк түшүп, анын иштешин жайлатып, ашыкча ысып, иштен чыгып кетиши мүмкүн.

VAZ 2106 заводдон 33,5 см узундуктагы щеткалар менен жабдылган.

Сүргүчтүн бузулушу жана аларды жоюу

ВАЗ 2106 айнекти тазалагыч сейрек иштебей калат жана техникалык тейлөөдө өзгөчө көңүл бурууну талап кылбайт. Бирок, аны менен дагы эле көйгөйлөр жаралууда, бул оңдоо иштерин талап кылат.

Электр кыймылдаткычынын бузулушу

Айнек тазалоочу мотор менен пайда болгон дээрлик бардык көйгөйлөр механизмдин бүтүндөй иштешинин бузулушуна алып келет. Электр кыймылдаткычынын негизги көйгөйлөрү болуп төмөнкүлөр саналат:

• редуктор иштебей жатат. Бул көрүнүштүн себептери ар кандай болушу мүмкүн, бирок биринчи кезекте F2 сактагычтын бүтүндүгүн текшерүү керек. Мындан тышкары, коммутатор күйүп кетиши, кыска туташуусу же анын орогучунун үзүлүшү, же электр кыймылдаткычын энергия менен камсыздоо үчүн жооптуу зым бөлүгүнүн бузулушу мүмкүн. Ошондуктан, электр булагынан керектөөчүгө чынжырды текшерүү керек болот;
• үзгүлтүксүз режим жок. Көйгөй өчүргүч релесинде же руль мамычасынын өчүргүчүндө болушу мүмкүн;
• Мотор үзгүлтүксүз токтобойт. Бузуу реленин өзүндө да, чектүү өчүргүчтө да болушу мүмкүн. Бул учурда, эки элементти текшерүү керек;
• Электр кыймылдаткычы иштейт, бирок щеткалары кыймылдабайт. Мүмкүн болгон эки вариант бар: мотордун валында кранкалуу механизмдин бекитилиши бош калган же редуктордун тиштери эскирген. Ошондуктан, сиз бекитүү, ошондой эле электр кыймылдаткычтын абалын текшерүү керек болот.

Видео: VAZ "классикалык" айнекти тазалагыч редукторунун бузулушун оңдоо

Кайсынысы орнотсо болот

Кээде VAZ Sixes ээлери тигил же бул себептерден улам, мисалы, ылдамдыктын аздыгынан улам стандарттык айнекти тазалоочу механизмдин иштешине канааттанбайт. Натыйжада, машиналар бир кыйла күчтүү түзүлүш менен жабдылган. Сиз классикалык Жигули боюнча VAZ 2110 бир аппарат орното аласыз. Натыйжада, биз төмөнкү артыкчылыктарга ээ:

• кадимки жерге орнотуу;
• 3 иштөө ылдамдыгы (Chevrolet Nivaдан руль мамычасынын өчүргүчтөрүн орнотууну талап кылат);
• айнекти тазалоочу жапкычтар;
• жогорку күч жана ишенимдүүлүк;
• Айнек жууганда тазалагычтар эки тепкич жасашат.

VAZ 2110 кыймылдаткыч көлөмү чоң жана күчтүү, бирок ал эч кандай өзгөртүүсүз эле стандарттуу орунга туура келет.

Сандалган бардык оң жактарына карабастан, унааларына заманбап мотор орноткон "классикалык" кээ бир ээлери, жогорку кубаттуулук трапециянын бузулушуна алып келген деген өкүнүчтүү тыянакка келишкен. Ошондуктан, күчтүү механизмин орнотуудан мурун, биринчи эски аппараттын аудит жүргүзүү керек. Тейлөөдөн кийин конструкциянын иштеши канааттандырарлык эмес болсо, анда "ондуктан" электр кыймылдаткычын орнотуу туура болот.

Кантип алып салуу керек

Айнек тазалагычтын мотору иштебей калса, механизмди алмаштыруу же оңдоо сунушталат. Жыйынды алып салуу үчүн сизге төмөнкү куралдардын тизмеси керек болот:

• ачкыч же ачкыч 22;
• 10 үчүн розетка башчысы;
• кичинекей узартуу шнур
• кранка же тиштүү туткасы.

Процедура төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:

1. Айнек тазалоочу колдордун бекиткичтерин бурап алыңыз.
   

   Биз 10 үчүн ачкыч же башы менен тазалагыч колдору бекитүү бурап
2. Биз боолорду ажыратабыз. Эгер бул кыйын болсо, аларды күчтүү бурагыч менен сүзүп, октон тартыңыз.
   

   Биз рычагдарды ийип, трапециянын огунан чыгарабыз
3. 22 ачкычты колдонуп, рычагдын механизмин корпуска бекитиңиз.
   

   Трапецияны гайкалар 22 менен кармап турат, аларды бурап алыңыз
4. Пластикалык бөлгүчтөрдү жана шайбаларды алып салыңыз.
   

   Дененин ортосундагы байланыш тиешелүү элементтер менен жабылат, алар да алынып салынат
5. Редуктор кыймылдаткычына кубат берилүүчү туташтыргычты ажыратыңыз. Блок айдоочу тараптагы капоттун астында жайгашкан.
   

   Мотордун кубаты менен камсыздоону ажыратыңыз
6. Айдоочу тараптагы капоттун пломбасын көтөрүңүз.
   

   Зымга жетүү үчүн капоттун мөөрүн көтөрүңүз
7. Конектор менен зымды корпустагы оюктан чыгарабыз.
   

   Биз кыймылдаткыч бөлүгүндөгү уячадан зымдар менен жабдыкты чыгарабыз
8. Коргоочу капкакты көтөрүп, кронштейндин корпуска бекиткичтерин бурап алыңыз.
   

   Кронштейнди колдонуу менен кронштейндин корпуска бекиткичтерин бурап алыңыз
9. Биз трапеция окторду басып, аларды тешиктерден чыгарабыз жана рычагдар системасы менен бирге электр кыймылдаткычын чыгарабыз.
   

   Бардык бекиткичтерди бурап алып, биз электр кыймылдаткычын машинадан ажыратабыз
10. Биз бекитүүчү элементти шайба менен ажыратып, рычагды кранка огунан чыгарабыз.
    

    Биз бурагыч менен ачабыз жана штанганы ажыратып, шайба менен кармагычты алып салабыз
11. Ачкычтын жардамы менен кранкалуу монтажды бурап, тетикти алып салыңыз.
    

    Кранка бекиткичти бурап алып, аны мотордун валынан чыгарыңыз
12. Биз 3 болтты бошотуп, моторду трапеция кронштейнинен чыгарабыз.
    

    Мотор үч болт менен кронштейнге кармалып турат, аларды бурап алыңыз
13. Электр кыймылдаткычын оңдоо иштерин бүтүргөндөн кийин механизмдин сүртүүчү элементтерине Литол-24 майлоочу майын чачууну унутпай, аны тескери тартипте чогултабыз.

Бөлүштүрүү

Эгерде электр кыймылдаткычын оңдоо пландалып жатса, аны демонтаждоо керек болот.

Сүргүч моторунун конструкциясы: 1 - капкак; 2 - панель; 3 — редуктордун тиштүү дөңгөлөгү; 4 - болот шайба; 5 - текстолит жуугуч; 6 - капкакты бекитүүчү пластинка; 7 - дене; 8 - казык; 9 - кран; 10 - кармагыч шакек; 11 - коргоочу капкак; 12 - пружиналык жуугуч; 13 - мөөр басуучу шакек; 14 - тууралоочу шайба; 15 - подшипник; 16 - мотор капкагы

Бул төмөнкүдөй түрдө жүзөгө ашырылат:

1. Редуктордун капкагын бурап, аны алып салыңыз.
   

   Мотордун пластикалык капкагын бурап алыңыз
2. Биз зымдарды кармап турган бекиткичтерди бурабыз.
   

   Зым кыскычын кармап турган буроону бошотуңуз
3. Мөөрдү алып салыңыз.
   

   Пломба менен бирге панелди демонтаждаңыз
4. Биз бурагыч менен тыгынды чыгарабыз.
   

   Биз тыгынды бурагыч менен илип, капкак жана шайбалар менен бирге алып салабыз
5. Бөгөттөөчү элементти, капкакты жана шайбаларды алып салыңыз.
   

   Октон тыгынды, капкакты жана шайбаларды алып салыңыз
6. Биз окту басып, редуктордун механизмин корпустан чыгарабыз.
   

   Окту басып, редукторду редуктордон чыгарыңыз
7. Шайбаларды октон алып салыңыз.
   

   Шайбалар тиштүү огунда жайгашкан, аларды демонтаждоо
8. Редуктордун бекиткичтерин моторго бурап алыңыз.
   

   Редуктор монтаждоо бурамаларын бошотуңуз.
9. Биз орнотулган плиталарды чыгарабыз.
   

   Кыстарма пластинкаларын корпустан алып салуу
10. Биз статорду кармап, электр кыймылдаткыч корпусун демонтаждоо.
    

    Мотор корпусун жана арматураны бөлгүлө
11. Арматураны шайба менен бирге редуктордон чыгарабыз.
    

    Анкерди редуктордон чыгарабыз

Оңдоо жана монтаждоо

Моторду демонтаждагандан кийин, биз дароо механизмдин бузулушун оңдоого киришебиз:

1. Щетка кармагычтарынан көмүрдү алып салыңыз. Эгерде аларда көп эскирүү же бузулуу белгилери болсо, биз аларды жаңысына алмаштырабыз. Щетка кармагычтардагы жаңы элементтер оңой жана тыгылбастан жылышы керек. Эластикалык элементтер бузулбашы керек.
   

   Щётка кармагычтарындагы щеткалар эркин кыймылдашы керек
2. Ротордун контакттарын майда кум кагаз менен тазалап, андан кийин таза чүпүрөк менен сүртүңүз. Арматурада же статордо чоң эскирүү же күйүү белгилери байкалса, кыймылдаткычты алмаштыруу жакшы.
   

   Анкердеги контакттарды кум кагаз менен кирден тазалайбыз
3. Компрессордун жардамы менен бүт механизмди кысылган аба менен үйлөтөбүз.
4. Редуктордун диагностикасынан кийин бурагыч менен щетка кармагычтарды учунан бүгүңүз.
   

   Биз щеткаларды жана пружиналарды орнотуу үчүн щетка кармагычтардын учтарын ийебиз
5. Биз щеткаларды толугу менен оюп салабыз.
6. Роторду капкактын ичине салыңыз.
   

   Редуктордун капкагына казык орнотобуз
7. Биз пружиналарды салып, щетка кармагычтарды ийебиз.
   
   

   Пружиналарды щетка кармагычтарга салып, учтарын ийебиз
8. Биз Litol-24ти тиштүү жана башка сүртүүчү элементтерге колдонобуз, андан кийин калган бөлүктөрдү тескери тартипте чогултабыз.
9. Монтаждан кийин тазалагычтардын туура иштешин камсыз кылуу үчүн моторду трапеция кронштейнине бекитүүдөн мурун конекторду туташтыруу менен электр кыймылдаткычына кыска мөөнөттө кубат беребиз.
   

   Монтаждоодон кийин тазалагычтардын туура иштеши үчүн биз орнотуудан мурун моторго электр кубатын беребиз.
10. Аппарат токтогондо, туташтыргычты ажыратып, трапециянын кыска таякчасына параллелдүү кранкасын орнотуңуз.
    

    Мотор токтогондон кийин гана кранкасын орнотобуз.

Видео: тазалагычтарды кантип тууралоо керек

СЫРТКЫЧТЫН ЖАЙЫН ЖОНДОО.

Трапециянын бузулушу

Механикалык бөлүк айнекти тазалоочу механизмдин иштөөсүнө электрдик бөлүгүнөн кем эмес таасир этет. Эгерде стержендик системанын эскириши көп болсо же шарнирлерде майлоо жок болсо, щеткалар жай кыймылдашы мүмкүн, бул кыймылдаткычка көбүрөөк жүктү жаратат жана трапециянын өзүнүн иштөө мөөнөтүн кыскартат. Таякчалардын иштешинин бузулушу сүртүлгөн бөлүктөрдөгү коррозиядан улам пайда болгон кычыратуу жана тарсылдактар ​​менен да көрсөтүлөт. Өз убагында тейлөө жана кемчиликтерди жоюу редукторунун бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Трапецияны оңдоо

Трапецияны оңдоо үчүн механизмди машинадан алып салуу керек. Бул электр кыймылдаткычын демонтаждоодогудай эле жасалат. Эгерде сиз жөн гана бүт структураны майлоону кааласаңыз, анда шприцке трансмиссия майын толтуруп, аны сүртүүчү элементтерге сүйкөп коюу жетиштүү. Бирок, диагностика үчүн механизмди демонтаждоо жакшы. Таяк системасы мотордон ажыратылганда, биз аны төмөнкү ырааттуулукта демонтаждайбыз:

1. Бурагычты колдонуп, октордон бекитүүчү элементтерди алып салыңыз.
   

   Биз тыгындарды октордон алып салабыз, аларды бурагыч менен сүзүп алабыз
2. Жөндөөчү шайбаларды алып салыңыз.
   

   Штангаларды валдардан алып салыңыз
3. Биз окторду кронштейнден чыгарабыз, жөнгө салуучу шайбаларды алып салабыз, алар дагы ылдыйдан орнотулган.
   

   Осьтерди демонтаждагандан кийин, астыңкы шыйрактарды алып салыңыз
4. Биз шакекчелерди чыгарабыз.
   

   Ось резина шакек менен жабылган, аны чыгарып салыңыз
5. Бардык механизмди кылдаттык менен текшеребиз. Сплайндардын, сай бөлүктүн, октун бузулушу аныкталса же кронштейндердин тешиктеринде чоң тешик бар болсо, трапецияны жаңысына алмаштырыңыз.
   

   Демонтаждоодон кийин биз жиптин, сплайндын абалын текшеребиз жана чоң чыгаруу менен трапеция монтажын алмаштырабыз
6. Эгерде трапециянын бөлүктөрү жакшы абалда болсо жана дагы эле колдонула турган болсо, анда биз окторду жана илмектерди кирден тазалап, майда кум кагаз менен тазалап, кураштыруу учурунда Litol-24 же башка майлоочу майларды сүйкөйбүз.
   

   Монтаждоонун алдында окторду Litol-24 майы менен майлоо керек
7. Бардык механизмди тескери тартипте чогултабыз.

Видео: классикалык Жигули унаасында трапецияны кантип алмаштыруу керек

Ваз 2107 трапеция тазалагычтарды алмаштыруу

тазалагыч реле иштебейт

Үзгүлтүктүү реленин негизги бузулушу - үзгүлтүктүү режимдин жоктугу. Көпчүлүк учурларда, бөлүгүн алмаштыруу керек, ал үчүн аны унаадан алып салуу керек.

VAZ-2106 приборлор панелинин дизайны жөнүндө көбүрөөк билиңиз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Релени алмаштыруу

Которуу элементин алып салуу үчүн эки бурагыч жетиштүү болот - Phillips жана жалпак баштуу. Процесс төмөнкү кадамдардан турат:

1. Айдоочу тараптагы эшиктин пломбасын бекемдейбиз.
   

   Эшиктен мөөрдү алып салыңыз
2. Жалпак бурагычты колдонуп, аны чечип, сол кыркоону алып салыңыз.
   

   Жалпак баштуу бурагычты колдонуп, аны чечип, тримди алып салыңыз.
3. Phillips бурагычын колдонуп, эки өзүн-өзү таптап туруучу бурамалардан турган реле монтажын бурап алыңыз.
   

   Сүргүч релесин бекиткен эки буроону бурап алыңыз
4. Реледен машинанын зымдарына бара турган туташтыргычты алып салыңыз. Бул үчүн, панелдин астына түшүп, тиешелүү блокту табыңыз.
   

   Реледен келген туташтыргычты алып салыңыз (түшүнүктүү болушу үчүн прибор панели алынып салынган)
5. Чыгарылган реленин ордуна жаңысын койдук, андан кийин бардык элементтерди өз ордуна орнотобуз.

Каптал панелди бекитүү үчүн сизге эки жаңы клип керек болот.

Бузулган руль мамычасы

"Алты" руль мамычасынын которулушу менен көйгөйлөр өтө сейрек кездешет. Которгучту алып салуу керек болгон негизги бузулуулар - күйүп кеткен контакттар же механикалык эскирүү. Алмаштыруу процедурасы татаал эмес, бирок рулду алып салууну талап кылат. Төмөнкү куралдар талап кылынат:

• ийилген
• баш 24;
• 8 боюнча баскычы;
• кайчылаш бурагыч.

Кантип алмаштыруу керек

Оңдоо иштерин баштоодон мурун, батареянын терс терминалын чыгарып, андан кийин төмөнкү аракеттерди аткарыңыз:

1. Руль дөңгөлөкүндөгү сайды бурагыч менен сууруп чыгарып алыңыз.
   

   Руль дөңгөлөкүндөгү сайды сууруп алуу үчүн бурагычты колдонуңуз
2. 24 мм розетка ачкычын колдонуп, руль дөңгөлөкүнүн бекиткичтерин бурап алыңыз.
   

   Руль гайка менен валга кармалып турат, аны бурап алыңыз
3. Рулду колубуз менен өзүбүзгө карай этият түртүп, демонтаж кылабыз.
   

   Колубуз менен рулду валдан түшүрөбүз
4. Phillips бурагычын колдонуп, руль мамычасынын декоративдик капкагын бекиткен буроолорду бурап, андан кийин эки бөлүктү тең алып салыңыз.
   

   Phillips бурагычты колдонуп, рулдун корпусунун бекиткичтерин бурап алыңыз.
5. Биз приборлор панелин демонтаж кылабыз.
   

   Бурагычты колдонуп, бекиткичтерди басып, прибор панелин алып салыңыз
6. Астында приборлор панелинин 2, 6 жана 8 контакттары үчүн үч туташтыргычты ажыратабыз.
   

   Приборлор панелинин астынан 3 туташтыргычты ажыратабыз
7. Туташтыргычтарды аспаптар тактасынын түбү аркылуу чыгарабыз.
   

   Которуу туташтыргычтарын аспаптар панелинин түбү аркылуу алып салабыз
8. Рулдук колонналардын өчүргүчтөрүндөгү кыскычты бошотуңуз жана аларды өзүңүзгө тартуу менен руль мамысынан чыгарыңыз.
   

   Кыскычты бошотуп, валдан өчүргүчтү алып салыңыз
9. Жаңы которгучту тескери тартипте орнотобуз. Зымдарды астыңкы корпуска салууда алардын рулдун валына тийбесин текшериңиз.
10. Рулдун капкалаларын орнотуп жатканда от алдыргычка пломбаны коюуну унутпаңыз.
    

    Рулдун колонналарынын өчүргүчтөрүн орнотууда от алдыргычка пломба орнотуңуз

Видео: руль мамычасынын которгучун текшерүү

Сақтандыргыч жарылды

Ар бир VAZ 2106 электр өткөргүч схемасы зымдардын ашыкча ысып кетүүсүнө жана өзүнөн өзү күйүп кетишине жол бербөөчү сактагыч менен корголгон. Каралып жаткан машинада тазалагычтар иштебей калышынын жалпы себептеринин бири күйгүзүлгөн сактагыч болуп саналат. F2 сактагыч кутуга орнотулган. Акыркысы айдоочу тарапта капотту бошотуу туткасынын жанында жайгашкан. "Алтыда" бул сактагыч айнекти жуугучту жана тазалоочу схемаларды, ошондой эле жылыткыч моторун коргойт. Коргоочу звено 8 А ток үчүн иштелип чыккан.

Сақтандыргыч блоктогу F2 сактагыч айнекти жуугуч жана тазалагыч схемалар, ошондой эле жылыткыч мотору үчүн жооптуу

Кантип текшерүү жана сактагычты алмаштыруу керек

Сактагычтын иштешин текшерүү үчүн төмөнкү кадамдарды аткарышыңыз керек:

1. Үстүңкү (негизги) сактагыч кутусунун капкагын көтөрүү жана алып салуу үчүн жалпак баштуу бурагычты колдонуңуз.
2. Коргоочу шилтеменин кызматка жарамдуулугун визуалдык баалоо. Бузулган элементти алмаштыруу үчүн үстүнкү жана төмөнкү кармагычтарды басып, бузулган бөлүгүн алып салыңыз.
   

   Күйгөн сактагычты алмаштыруу үчүн үстүнкү жана төмөнкү кармагычты басып, элементти алып салуу керек
3. Иштебей калган сактагычтын ордуна жаңысын орнотобуз. Алмаштыруу учурунда эч кандай учурда жогорку номиналдын бир бөлүгүн, андан да көп тыйынды, өзүн-өзү таптагыч бураманы же башка нерселерди орнотууга болбойт.
   

   Сактагычтын ордуна бөтөн нерселерди колдонууда зымдардын өзүнөн-өзү күйүү ыктымалдыгы жогору.
4. Капкакты кайра орнотуңуз.
   

   Коргоочу шилтемени алмаштыргандан кийин, капкакты алмаштырыңыз

Кээде чыңалуу сактагычтан өтпөй калат, бирок бөлүк жакшы абалда. Бул учурда, сиз отургучтан сактагычты алып салуу, сактагыч блогундагы контакттарды текшерип, тазалоо керек. Чындыгында, көп учурда байланыштар жөн эле кычкылданат, бул тигил же бул электр схемасынын иштешинин жоктугуна алып келет.

Эмне үчүн сактагыч күйүп жатат

Элементтин күйүп кетишинин көптөгөн себептери болушу мүмкүн:

• оңдоо иштерин жүргүзүүдө чынжырда кыска туташуулар;
• сүзгүч мотору иштебей калышы;
• Trapezius көйгөйлөрү.

Күйүп кеткен бөлүгү чынжырдагы жүк тигил же бул себептерден улам көбөйгөнүн көрсөтүп турат. Ток кескин көбөйүшү мүмкүн, ал тургай, тазалагычтар айнекке чейин тоңуп калганда да, ошол учурда моторго чыңалуу колдонулган. Мүчүлүштүктөрдү табуу үчүн, батареядан баштап керектөөчүгө, б.а., редуктор менен аяктаган электр чынжырын текшерүү керек. Эгерде сиздин "алты" пробегиңиз жогору болсо, анда анын себеби жерге зымдардагы кыска туташуу болушу мүмкүн, мисалы, изоляция бузулган болсо. Бул учурда, сактагычты алмаштыруу жардам бербейт - ал күйүп кете берет. Сиз ошондой эле механикалык бөлүгүнө - трапецияга көңүл бурууга туура келет: балким, таякчалар ушунчалык дат баскандыктан, электр кыймылдаткычы конструкцияны бура албайт.

Айнек жуугуч иштебейт

Айнектин тазалыгы үчүн тазалоочу гана эмес, жуугуч да жооптуу болгондуктан, бул аппараттын бузулууларын эске алуу зарыл. Механизмдин конструкциясы төмөнкү элементтерден турат:

• кир жуугуч насос;
• суюктук сактагыч;
• насадкалар (реактивдүү);
• көмөкчү бөлүктөр (зымдар, түтүктөр).

Кир жуугучтун резервуары кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан жана атайын кронштейнде кармалат. Ага суу же атайын айнек тазалоочу суюктук куюлат. Резервуарда ошондой эле насос бар, ал аркылуу суюктук түтүктөр аркылуу саптамаларга жеткирилет, алар аны айнектин бетине чачат.

Кир жуугуч резервуар капоттун астында жайгашкан, ал эми резервуардын ичине насос орнотулган

Жөнөкөй дизайнына карабастан, жуугуч кээде иштебей калат жана мунун бир нече себептери болушу мүмкүн:

• насостун бузулушу;
• күйгөн сактандыргыч;
• түтүктөрдүн ийилиши;
• руль колоннасынын өчүргүчүнүн сынышы;
• электр чынжырында начар байланыш.

Насос текшерүү

Жигули унааларындагы жуугуч насос көбүнчө электр кыймылдаткычынын өзүнө начар тийгендиктен же аппараттын пластикалык элементтеринин эскиргенинен иштебейт. Электр кыймылдаткычынын кызматка жарамдуулугун текшерүү абдан жөнөкөй. Бул үчүн капотту ачып, руль колоннасынын өчүргүчүндөгү шайба рычагын тартыңыз. Эгерде механизм эч кандай үн чыгарбаса, анын себебин электр чынжырынан же насостун өзүнөн издөө керек. Эгерде мотор ызылдап, суюктук берилбесе, анда резервуардын ичиндеги арматурадан түтүк түшүп кеткен же соплолорду суюктук менен камсыз кылуучу түтүктөр ийилген болушу мүмкүн.

Мультиметр да насостун иштеп же иштебегендигин текшерүүгө жардам берет. Аппараттын зонддорун колдонуп, биз жуугучтун контакттарына акыркысы күйгүзүлгөндө тийебиз. Чыңалуунун болушу жана мотордун "жашоо белгилеринин" жоктугу анын туура эмес иштешин көрсөтөт. Кээде бул аппарат иштейт жана насостор болуп калат, бирок бүгөлүү түтүктөрдөн улам, суюктук айнек менен камсыз кылынбайт. Бул учурда инжекторлорду ийне менен тазалоо талап кылынат. Эгерде тазалоо натыйжа бербесе, тетик жаңысына алмаштырылат.

Кир жуугучтун саптамалары алып салууга мүмкүн болбогон тыгындан улам алмаштырылат

Эгерде сактагыч иштебей калса же көйгөй руль мамычасынын өчүргүчүндө болсо, анда бул бөлүктөр жогоруда айтылгандай эле алмаштырылат.

VAZ-2106 күйүүчү май насосунун дизайны жөнүндө дагы окуңуз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Видео: айнекти жуугучтун бузулушу

ВАЗ классикалык шайбасынын бардык бузулуулары жана чечимдер

VAZ 2106 айнекти тазалагычтар менен ар кандай бузулуулар пайда болушу мүмкүн. Бирок, механизмди мезгил-мезгили менен тейлөө болсо, көптөгөн көйгөйлөрдөн качууга болот. Эгер сиз тазалагычтар иштебей калган кырдаалга туш болсоңуз да, сырттан жардамсыз эле көйгөйдү аныктап, оңдой аласыз. Этап-этабы менен нускамалар жана ар бир Жигулинин ээси болгон куралдардын минималдуу топтому буга жардам берет.