Алданбаңыз

Уурулуктан коргоо цехинен унаа алып жатканда эмнеге көңүл буруум керек?

Эреже катары, сыртка чыгаардан мурун, жаңы унаа уурдоого каршы системасы жана иммобилизатор менен жабдылган. Демек, күзөт цехинен машина алып жатканда эмнеге көңүл буруу керек?

Тилекке каршы, унаа сигнализациясынын же иммобилизатордун ден соолугун текшерүүнүн универсалдуу жолу жок. Эреже катары, бир гана уурдоо аракети (көбүнчө ийгиликтүү) машинеге орнотулган аппарат баасы канча көрсөтөт. Автоунааны коргоонун эффективдүүлүгүн толук текшерүү үчүн унаанын электр системасын, унаада орнотулган коопсуздук приборлорунун конструкциясын, уурулардын уурдоо ыкмаларын билүү керек. Албетте, катардагы жоокер Ковальски белгиленген барымтачылардын сапатын текшерип, баалай албайт. Бирок, мындай орнотуу же жокпу, көрсөтүп турган кээ бир элементтер бар туура жасалган же биздин машина тез жана кыйынчылыксыз уурдоого даярдалган эмес.

Унаа коргоо системасынын натыйжалуулугу эки негизги элементтен турат - аппараттын сапаты жана туура орнотуу.

түзмөктөр

Жакшы коопсуздук аппараты коопсуз болушу керек жана туура орнотулганда, мындай уурулук сигнализациясы же иммобилайзер менен жабдылган системаны тез эле өчүрүү мүмкүн эмес экенине кепилдик бериши керек.

Жакында эле сигналды өчүрүүнүн оңой жолу бар болчу, ал индикатор лампаларын кыска туташтырып, негизги сигнал сактагычты күйгүзүп, ошону менен аны өчүрүп койгон. Бул кырдаалда от алдыргыч туура иштебей, машине кетүүгө даяр болгон. Учурда приборлор кыска туташуу тогун өчүрүү үчүн сактагычтар менен жабдылган (сырткы туташууларды колдонууну талап кылбайт), ал эми кыска туташуу жоюлгандан кийин система автоматтык түрдө кыска туташууга чейинки баштапкы абалына келет. Уурулар муну менен визуалдык сигналдарды (үн жана жаркыраган жарыктарды) өчүрүп, унааны башкаруу үчүн убакытты сатып алышат.

Эски моделдер, атүгүл Silicon же Prestige маркасындагы ойготкучтар, бир кубат контактын үзүп салууга жетиштүү болгон түртүү кулпусу болгон, бул өз кезегинде системада кубаттуулуктун жетишсиздигине жана анын аракетке жооп бербей калышына алып келген. уурулук, анткени реле үй абалында иштеген (учурдагы абал эмес). Ошентип блокадага келген электр энергиясы өчүрүлүп, сиренанын добушуна карабай машинаны иштетүүгө мүмкүн болду. Учурда мындай чечимдер Ыраакы Чыгыштан алынып келинген арзан сигнализациялардан гана табылат. Мындан тышкары, мындай түзүлүштөгү коддор чындыгында өзгөрмөлөр болушу мүмкүн, бирок бардык инстанциялар бирдей ырааттуулукта берилет. Андыктан арзан, бирок натыйжасыз аппаратты сатып алардан мурун ойлонушуңуз керек.

орнотуу

Аппараттын баасын, күтүлгөн маржаны жана орнотуунун эмгек сыйымдуулугун эске алганда - орнотуучу үчүн көп учурда орнотууну кесипкөй түрдө жана тийиштүү убакытта бүтүрүү мүмкүн эмес. Ошон үчүн ал көп учурда кызматын шалаакылык менен аткарат, натыйжада ушундай жол менен бекитилген машинаны оңой эле уурдап кетет.

Мындай аппараттарды кантип туура орнотуу керек? Ассамблея болушу керек түзүлүш (башкаруу блогу) машинада көрүнбөй тургандай кылып жасалган, ал эми кабелдер аларды аныктоо кыйынга тургандай маскировкаланган (кабельдер боолорго тоголоктолгон, көзгө көрүнгөн идентификациялык белгилери жок). Туташтыргычтар жана негизги сактагыч өзүнчө түзүлүштөр болушу керек, боодо токулган жана изоляцияны алып салгандан кийин гана көрүнүп турушу керек. Мындан тышкары, анын жайгашкан жери ар бир унаада ар башка болушу жана анын ээсине гана белгилүү болушу керек.

Эң жөнөкөй коопсуздук чараларынын бири - күйүүчү май насосунун кубатын өчүрүү. Бирок ага жетүү оңой (кубатту туташтыруу) - көбүнчө арткы отургучтун астындагы капкакты бурап коюңуз. Ошондуктан, жакшы монтаждоочу капкакты какты, бул насоско кирүүнү абдан кыйындатат (дивандын астынан текшерүү оңой).

Көбүнчө монтаждын эң чоң кемчилиги - анын бардык унааларда кайталануусу. Эгерде дилер эки же үч мүмкүн болгон уурулукка каршы шаймандарды орнотууну сунуштаса, алардын айрым түрлөрү бирдей орнотулганына ишене аласыз. Ошентип, жогорку ыктымалдуулук менен биз дилерден Y сатып алган ар бир X машинасында (жана бул, адатта, мамлекеттик номурлардагы жарнамалык жазуулар менен көрсөтүлөт) унаада уурулар билген бир эле жерде орнотулган аппарат бар деп болжолдоого болот. абдан жакшы. Мындай системаны өчүрүү алар үчүн бир нече мүнөттүк түйшүк.

Дагы бир көйгөй – монтаждоочулардын квалификациясынын жетишсиздиги. Көбүнчө түзмөктөр ошол эле схема боюнча орнотулат, мындай коргоону жеңүү бир нече мүнөт эмес, секунда экенин түшүнбөй (же жакшы билген). Орнотуудагы негизги каталар сиренаны оңой жеткиликтүү жана көрүнөө жерге коюу болуп саналат. Үңкүрөгөн сигналды өчүрүү үчүн капотту ачып, сиренага балка менен чапкыла. Ал эми уурдалган машина ууру үчүн эч нерсеге арзыбагандыктан (уурдалганга чейин) ал татаал ыкмаларды колдонбойт жана хирургга караганда темир устанын арсеналына көбүрөөк тиешелүү куралдарды колдонот.

Ишенимдүү уста, тилекке каршы, барган сайын азайып баратат, коммутаторлорду жетүүгө кыйын жерге коюп, андан тышкары, аны ар бир машинанын оңдолгон жерине ар кайсы жерге коюуга аракет кылат. Зымдар бирдей болот (ошондуктан жилеттин түстөрү же белгилери менен аныкталбайт), ал эми орнотуу элементтери жакшы жашырылган жана жашырылган болот (мисалы, аны аныктоо кыйынга турган үчүн реленди боёо натыйжалуу ). анын контакттарын, зымдарын жана негизги сактагычты электр скотч менен жаап, сиренаны жетүүгө кыйын жерге жашырыңыз).

Уурлоого даяр

Өзүнчө маселе - машинаны уурдоого даярдаган абийирсиз орнотуучулар. Көбүнчө цехке баргандан бир нече күн же жума өткөндөн кийин, белгиленген коопсуздук чараларына карабастан бууланып кетет. Сыягы, аппараттар туура иштеп жатат, ойготкучту жана иммобилизаторду күйгүзүү жана өчүрүү эч кандай тоскоолдуксуз, ал эми эң көп (жана уурунун) белгилүү жерде гана электрик зымды (же терминалдарды) орнотот, аны жөн гана кесүү керек ( же кошулуу) сакчыларды куралсыздандыруу. Алдамчылар колдонгон дагы бир ыкма - цехке барганда транспондерди баштапкы ачкычтан алып салуу жана аны от алдыруучу жайдын жанына биротоло жабыштырып коюу. Мунун аркасында сиз машинаны деп аталгандан жасалган ачкыч менен иштете аласыз. чоюн, транспондери жок (анткени бул машинада). Андан кийин ачкыч рулдун кулпусун ачуу үчүн гана колдонулат. Бул учурда, унаада мындай манипуляция жасалганын текшерүүнүн жөнөкөй ыкмасы бар - жөн гана бир нече злоты төлөп, мындай запастык ачкычты кошуп, андан кийин аны менен кыймылдаткычты иштетүү мүмкүнбү же жокпу, текшериңиз. ар бир кызмат сапары. Андай болсо, анда анын унаасы уурдоого даярдалып жаткан.

Коопсуздук тутумун сыноонун бир дагы оңой жолу жок – текшерүү үчүн өтө көп компоненттер бар жана ар бир айдоочу электрондук инженер болушу керек. Бирок, сиз, машинаны (автосалондо же устаканада) алгандан кийин, жок дегенде монтаждоочуга бул жерде көтөрүлгөн көйгөйлөргө байланыштуу бир нече суроолорду берип, орнотуу элементтерин көрсөтүүнү суранып, алардын туура жашырылганын текшере аласыз. Электрик тарабынан кандайдыр бир башаламандык, ал тургай мындай кырдаалда жооп берүүдөн качуу аракети бир нерсе туура эмес болуп жатканын эскертип коңгуроо болушу мүмкүн.

Кызыгы, этиятсыздык менен орнотулган коопсуздук шаймандарын, көбүнчө сапаты начар, же уурулук үчүн даярдалган машиналарды текшерүү жана аныктоо салыштырмалуу оңой болмок. Бир нече жыл мурун, Интрудер сигнализациясын өндүрүүчүлөрдүн, дизайнерлердин жана монтаждоочулардын Улуттук Ассоциациясынын Автомобилдик сигнализация бөлүмү түзмөктөрдүн өзүн текшерүүнү гана эмес (бүгүн PIMOT жасагандай), коргоонун натыйжалуулугун жана орнотуучулардын сертификациясын да белгилеген. Андан кийин, кыска убакыттын ичинде, сертификацияланган коопсуздук системасы менен жабдылган унаалардын ээлери AC камсыздандырууда арзандатууга ишене алышат. Тилекке каршы, тез эле кырдаал өзгөрүп, ошондон бери камсыздандыруучулар анын сапаты жана жасалгасы маселесине көңүл бурбай, унааны ушундай система менен жабдууну талап кылып келишет. Бирок кайсы автоэлектромеханикалык заводдор ишенимдуу жана аларды коргоо эффективдуу, ал эми кайсынысы ууруларга жамынчы гана экенин көрсөткөн уурулуктун статистикасын жүргүзүү жетиштүү болмок. Бирок, дилерлер тарабынан массалык түрдө орнотулган орнотуулар натыйжасыз болуп калышы мүмкүн ...