Бул баарына эле айкын эмес. Жана ката кетирүү абдан оңой
Акыркы майрамдык дем алыш күндөрү, адатта, жолдордо өзгөчө оор кыймылдын учуру. Шашылыңыз, тыгындар жана кууп жетүүгө азгырык - бул айдоо коопсуздугуна шарт түзбөгөн жагдайлар. Ошондуктан, жол кыймылынын туу чокусу башталганга чейин бир калыпта өтүшү жана жолго түшүшү үчүн алдын ала пландоо сунушталат.
Каникулдун бүтүшү дайыма каникулдан кайтып келүү жана жолдордо кыймылдын көбөйүшү менен байланыштуу. Биз көбүнчө акыркы мүнөттөрдө жана шашылыш түрдө кетип калабыз, андан тышкары, көптөгөн айдоочулар өз милдеттерине кайтып келүү же жумуштан карыз болуп калуу менен байланышкан стресске дуушар болушу мүмкүн. Бирок, унаада нерв атмосферасын түзүү айдоо коопсуздугуна шарт түзбөйт. Сиздин кыжырдануу же шашылыш айдоочулук жүрүм-турумуңузга жана жолдо чечимдериңизге мүмкүн болушунча аз таасир этээрин текшериңиз. Кээде унаалардагы коопсуздук системалары айдоочуга жардам берет. Бирок, эс алуудан кайтып келүү биз үчүн жагымсыз окуя болуп калбашы үчүн, ага даярдануу керек.
АКЫРКЫ ЖОЛУ ПЛАН КЫЛБА
Айдоочулар жол убактысын азайтып, үйгө мүмкүн болушунча тез жетүүнү каалашкандыктан, артка кайткан жолдо көбүнчө шашылыш болот. Учуп кетүүнү акыркы мүнөткө жылдыруу ылдамдыкты жогорулатуу же маршрут боюнча кооптуу маневрлар аркылуу кийинчерээк жетип калуу азгырыгына алып келиши мүмкүн. Ушундай эле кырдаалга туш болгон жана шашып бараткан башка айдоочуларды да эске алуу керек, бул адаттагыдан азыраак этияттык менен айдоо, унаалардын ортосундагы белгиленген аралыкты сактабоо жана туура эмес басып өтүүгө алып келиши мүмкүн. Андыктан, жолго чыгаардан мурун, каттамдагы тыгын качан эң көп экенин текшерип, эртерээк чыгып кетүү керек.
Ошондой эле караңыз: Кошумча номерди качан заказ кылсам болот?
Майрамдардын акыркы дем алыш күндөрүндө кайтып келүүнү пландаштырууда жол тыгынын жана ага байланыштуу кыйынчылыктарды эске алуу керек. Ошондуктан, өзгөчө этият болуу жана ылдамдыкты жана айдоо стилиңизди үстөмдүк кылган шарттарга ылайыкташтыруу андан да маанилүү. Анын үстүнө биз көп учурда жалгыз эмес, бир машинада бир нече адамды айдайбыз. дейт Адам Бернард, Renault айдоочулук мектебинин директору.
АЙДООДА УКТАП АЛБАЙТ
Жолго чыгаардын алдында айдоочу жакшылап эс алганы маанилүү, анткени айдап баратканда чарчоо жана уйкучулук сиздин реакцияңыздын жайыраак экенин билдирет, бул унааны башкарууну жоготуп, кырсык коркунучун күчөтөт. Айдоочу чарчоонун белгилерин, мисалы, көңүл топтоонун кыйындашы, көзүнүн ооруусу, тез-тез эстөө же жол белгисинин жоктугуна көңүл бурбашы керек. Мындай кырдаалда, биринчи кезекте, эс алуу же кыймыл үчүн тез-тез тыныгуу жардам берет. Сиз ошондой эле күчтүү кофе ичип, өзүңүздү сактап кала аласыз, ал эми унаа айдап баратканда муздак аба агымын күйгүзүү керек.
Бирок айдоочунун чарчоосу, айдоо монотондуулугу менен айкалышып, рулда уктап калып, капысынан тилкеден чыгып кетишине алып келет. Бул өтө кооптуу, ошондуктан акыркы унаалар Lane Departure Warning (LDW) жана Lane Keeping Assist (LKA) менен жабдылган. Мунун аркасында унаа жолдун өзгөрүшүнө алдын ала реакция жасай алат - камера горизонталдуу жол белгилерин тартып алат жана система айдоочуга белгилүү бир ылдамдыкта үзгүлтүксүз же үзгүлтүктүү тилкеден байкабай өтүп кетүү жөнүндө эскертет. Эгерде унаа эскертүүчү жарык күйбөй туруп, тилкеден чыга баштаса, система тректи автоматтык түрдө оңдойт. Бирок, заманбап технологиялар айдоочуга коопсуз айдоо үчүн гана жардам бере алат, бирок сапарга чейин жакшы эс алууну алмаштыра албайт. Ошентип, мындай система күйгүзүлүшү мүмкүн болгон жагдайларга жол бербөө жакшы.
ЖОЛДО ТУРГАНДА
Учуу убактысын эң аз жол кыймылынын убактысына пландаштырсак да, жолубузда тыгындардан качпай калышыбыз мүмкүн. Бул учурда, ал алдыдагы унаа менен тиешелүү аралыкты сактоо үчүн өзгөчө маанилүү болуп саналат. Мындай шарттарда Stop & Go функциясы менен круиз контролу жакшы иштейт, аны машинага стандарттуу жана опция катары орнотууга болот. Бул система 0дөн 170 км/саатка чейин иштейт жана автоматтык түрдө алдыңкы унаадан минималдуу коопсуз аралыкты сактайт. Эгерде унаа тыгында айдап баратканда толугу менен токтотулушу керек болсо, башка унаалар жылып баштаганда 3 секунданын ичинде коопсуз түрдө токтоп, кайра иштете алат. 3 секунд аракетсиз болгондон кийин, система рулдагы баскычты басуу же газ педалын басуу аркылуу айдоочунун кийлигишүүсүн талап кылат.
БИРИНЧИ БОЛ
Артыкчылыкты сактоо жыл сайын айдоочулар тарабынан жасалган жол-транспорт кырсыктарынын негизги себептеринин бири болуп саналат. Өткөн жылы жол бербөөдөн улам 5708 2780 кырсык болгон. Өз кезегинде айдоочулар жөө жүргүнчүлөр өтүүчү тилкелерде, кесилишке бурулганда же башка жагдайларда жол бербей коюшкан, анын ичинен жөө жүргүнчүлөрдүн 83%ы тилкеде болгон*.
Жөө жүргүнчүлөргө өзгөчө көңүлдү корголбогон жол кыймылынын катышуучулары катары буруу керек, анткени алар унаа менен кагылышууда эң аялуу болуп саналат жана ал тургай анча деле көрүнбөгөн таасири менен алар эң оор жаракаттарды алышы мүмкүн. Айдоо учурунда ар дайым кызматташуу жана башка жол кыймылынын катышуучуларына чектелген ишеним принциптерин сактоону унутпаңыз.
ҮЙҮҢДҮ ЧЫГБА
Биз көздөгөн жерибизге жетип, тааныш рельефте жүргөндө, унаа айдап баратып көңүлүбүздү оңой эле жоготуп алабыз. Белгилүү жолдордо айдоо менен байланышкан коопсуздук сезими айдоочуларды азыраак сергек кылышы мүмкүн. Жол кооптуулугу бардык жерде пайда болушу мүмкүн экенин жана рулда өтө эле эс алуу же алаксытуу жетишсиз реакцияга алып келиши мүмкүн экенин унутпаңыз, бул акыркы түздө кооптуу кырсыкка кабылуу коркунучун жогорулатат.
Ошондой эле караңыз: Peugeot 308 станция вагону
