Subaru Forester 2022 карап чыгуу

Subaru Forester - бул атактуу жол тандабас унаасы, аны көпчүлүк адамдар жакшы деп эсептешет, анткени ал көптөн бери пайда болгон жана алардын саны көп, ошондуктан ал бир нерсени туура кылып жатса керек.

Бирок азыр Kia Sportage, Hyundai Tucson жана Mazda CX-5 сыяктуу орто өлчөмдөгү жол тандабастар абдан көп. Ошентип, Subaru Forester жөнүндө чындык эмнеде? Бул жакшы баалуулукпу? Айдоо кандай болот? Бул канчалык коопсуз?

Ооба, жаңы эле келди жана менде ушул жана башка суроолорго жооп бар.

Subaru Forester - атактуу жол тандабас. (Сүрөт: Ричард Берри)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.5L
күйүүчү май түрү	Кадимки коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	7.4л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$35,990

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 9/10

Карачы, мен бул кароонун башында сизди жоготкум келбейт, бирок кийинки бир нече абзацтар куру сөз сыяктуу угулат жана мен Субаруну Forester линиясында жеке класстарга ойго келбеген аттарды бергени үчүн айыптайм. Бирок бул калууга арзырлык, анткени мен сизге түз айта алам, Forester азыр жакшы баа, чындап эле жакшы баа...

Forester линиясынын кирүү деңгээли 2.5i деп аталат, анын баасы 35,990 6.3 доллар турат жана эки зоналык климаттык контролу, Apple CarPlay жана Android Auto менен сегиз дюймдук сенсордук медиа, унаа маалыматы үчүн 4.2 дюймдук дисплей жана кичирээк Аспаптар кластериндеги 17 дюймдук экран. , кездемеден орундуктар, баштоо баскычы менен жакындык баскычы, ошондой эле караңгылатылган арткы айнектер, LED фаралар жана күндүзгү жарыктар жана XNUMX дюймдук эритме дөңгөлөктөр.

Кийинки класс - $2.5 38,390iL жана чынын айтсам, ал 2.5i менен бирдей, бир маанилүү айырмадан башкасы - ал коопсуз технология менен келет. Бул менин акчам болсо, мен кирүү деңгээлин өткөрүп жиберип, түз 2.5iLге кетмекмин. Ох, ошондой эле жылытылган отургучтар менен келет.

Токойчу акчага татыктуу. (Сүрөт: Ричард Берри)

2.5i Premium кийинки 41,140 18 долларга турат жана төмөндөгү класстардын бардык өзгөчөлүктөрү менен коштолот, бирок XNUMX дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, премиум кездемеден жасалган отургучтарды, отургучту, алдыңкы алдыңкы орундарды жана электр арткы капкагын кошот.

Күтө туруңуз, биз муну дээрлик бүтүрдүк.

2.5 42,690 долларлык 18i Sport премиум өзгөчөлүктөргө ээ, бирок XNUMX дюймдук кара металлдан жасалган дөңгөлөктөрү, кызгылт сары сырткы жана ички жасалгалары, сууну өткөрбөй турган кездеме отургучтары жана электр люктары бар.            

2.5iS - бул 44,190 доллар диапазонундагы эң кооз класс, бул мен бул кароонун башында видеодо сынап көрдүм. Бардык төмөн сапаттар менен бирге, ошондой эле күмүш 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, булгаары отургучтар, сегиз динамиктүү Harman Kardon стерео жана X-Mode, ылайда ойноо үчүн жолсуз система.

Акыр-аягы, эки гибрид класстары бар - өзгөчөлүктөрү тизмеси 41,390iLди чагылдырган $2.5 Hybrid L жана 47,190iS менен дээрлик бирдей стандарттуу өзгөчөлүктөргө ээ $2.5 Hybrid S.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10

Foresterтин бул мууну 2018-жылы дүйнөгө таанылган, эми Subaru орто өлчөмдөгү жол тандабасты өзгөрткөнүн айтат. Муун, адатта, жети жылга созулат, демек, 2022-жыл жарымы калды, бирок трансформацияга келсек, өзгөрүү реалити-телевидениенин трансформациясынан келип чыгат.

Айырмачылык чындап эле фаралардын дизайнында көрүнүп турат. Бул жаңы Forester азыр жарык LED кашы менен фараларга ээ. Субарунун айтымында, тор, бампер жана туманга каршы жарыктар жаңыртылды, бирок мен аны дээрлик көрбөйм. Subaru компаниясынын PR командасы өзгөртүүлөр "көзгө көрүнбөйт" деп айтканда, алар өтө аз экенине шектенбесеңиз болот.

Ошентип, Forester өзүнүн өзгөчө коробкалуу, бышык көрүнүшүн сактап калат, ал менин оюмча анчалык деле сулуу болбосо да, SUVге анын атаандаштары көрбөгөн жөндөмдүү жана практикалык көрүнүштү берет. Айтайын дегеним, жаңы Kia Sportage өзүнүн кызыктуу дизайны менен таң калтырат, бирок ал Mazda CX-5 сыяктуу кирден алыс көрүнөт, ал формага караганда функцияга артыкчылык берет.

Жок, Forester ал карабиндер жана сейилдөө буттары менен укмуштуу окуялуу дүкөндүн текчесинде болушу керек окшойт. Мага бул жагат.

Forester өзүнүн мүнөздүү кутуча, бышык көрүнүшүн сактап калат. (Сүрөт: Ричард Берри)

Тизилиште эң өзгөчөлөнүп турган Forester 2.5i Sport болуп саналат. Бул спорттук пакет бир нече жыл мурун кошулган жана каптал юбкаларын бойлой ачык кызгылт сары сызыктарды жана кабинада ошол эле Dayglo тримдерин камтыйт. 

Forester кабинасы жөнүндө айтсам, бул премиум сезими бар люкс жер жана мен айдаган 2.5iS башкаруу панелинде торлуу резинадан жумшак тигилген булгаары жабууга чейинки текстурасы бар ар кандай материалдардын катмарына ээ.

Салон Sportage сыяктуу жаңы жол тандабастардай заманбап эмес, дизайнда бир аз кысылган жана анын бардык баскычтары, экрандары жана иконалары менен чаташтырган бош эмес сезим бар, бирок ээлери ага бат көнүп калышат.

4640 мм менен Forester Kia Sportageден бир бармакка кыскараак. Кызыктуураак өлчөм - бул Forester'тин жер үстүндөгү клиренси 220 мм, Sportageге караганда 40 мм көбүрөөк, бул ага жолсуз жүрүүгө жакшы мүмкүнчүлүк берет. Ошентип, чындыгында бышык, жөн гана катаал көрүнүш эмес. 

Forester 10 түстө жеткиликтүү, анын ичинде Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl жана Autumn Green Metallic.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 9/10

Форестер практиликти эске алуу менен түзүлгөн окшойт. Кирүү жана чыгуу үчүн абдан кенен ачылган чоң эшиктер, 191 см бийиктикте мен үчүн да арткы жүргүнчүлөр үчүн көп орун жана багажга 498 литр (VDA) жүк мейкиндиги менен ылайыктуу өлчөмдөгү багаж бар. Бул Mitsubishi Outlanderдин 477 литрлик жүктөөчүсүнөн көп, бирок Sportageдин 543 литрлик жүктөөсүнөн кичине.

Жүктөө көлөмү 498 литр (VDA). (Сүрөт: Ричард Берри)

Массалык эшик чөнтөктөрүнүн, төрт чыны кармагычтын (экөө арткы жана экөөсү алдыда) жана колтук астындагы борбордук консолдогу чоң сактоочу кутунун аркасында кабинада кенен орун бар. Бирок, бул жакшыраак болушу мүмкүн эле - телефон үчүн иштелип чыккан которгучтун алдындагы жашыруун тешик меники үчүн өтө кичинекей жана мен жаңы Toyota RAV4 унаасын инновациялык текчелери менен инструменттердин тактасына кесилгенден бери айдадым. таң калдым. эмне үчүн алар бардык унааларда жана жол тандабастарда жок.

Forester Mitsubishi Outlanderге караганда магистралдык мейкиндикке ээ. (Сүрөт: Ричард Берри)

Бардык Foresters арткы багыт аба вентиляторлору бар, бул абдан жакшы, жана караңгылатылган арткы терезе жана экинчи катардагы эки USB порттору менен бирге, алар арткы балдар салкын жана түзмөктөрүн кубаттай алат дегенди билдирет.

Бул Forester иш жүзүндө колдонуу менен курулган окшойт. (Сүрөт: Ричард Берри)

Тийбестен кулпуну ачуу жана баскыч баскыч менен баштоо сиздин ачкычтарыңызга жетүүнүн кереги жок дегенди билдирет жана бул бардык Foresters үчүн стандарттуу.

Бардык токойчулар арткы багыттоочу аба желдеткичтери менен жабдылган. (Сүрөт: Ричард Берри)

Акыр-аягы, ар бир класста чоң үстүнкү стеллаждар бар жана сиз Субарунун чоң аксессуарлар бөлүмүнөн кайчылаш тилкелерди (428.07 долларга орнотулган) сатып алсаңыз болот.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10

Сиз Foresterти бензин кыймылдаткычы же бензин-электр гибриддик системасы менен ала аласыз.

Ин-лайн бензин кыймылдаткычы 2.5kW жана 136Nm менен 239-цилиндр төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч болуп саналат.

Киргизилген бензин кыймылдаткычы 2.5 цилиндрлүү төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч. (Сүрөт: Ричард Берри)

Сиз Subaru "боксёр" кыймылдаткычтарын колдоноорун буга чейин билесиз, алар сейрек кездешет, анткени поршеньдер көпчүлүк кыймылдаткычтардагыдай вертикалдуу өйдө жана ылдый эмес, горизонталдуу түрдө жерди карай жылат. Мушкерди орнотуунун артыкчылыктары бар, негизинен ал унаанын оордук борборун төмөн кармап турат, бул туруктуулук үчүн жакшы.

Гибриддик система 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычын 110 кВт/196 Нм жана 12.3 кВт жана 66 Нм электр кыймылдаткычын бириктирет.

Эки кубаттуу кыймылдаткыч тең үзгүлтүксүз өзгөрүлмө трансмиссияны (CVT) колдонушат, ал абдан жылмакай, бирок ылдамданууну жайлатат.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Айдоо кандай? 8/10

Бул жөн гана баасы боюнча эң мыкты орто өлчөмдөгү жол тандабастардын бири. Ооба, CVT ылдамданууну начарлатат, бирок бул бир гана минус.

Айдоо ыңгайлуу, башкаруу жакшы, рулу жогоруда. Мыкты көрүнүш, 220 мм жердин эң сонун клиренси жана эң сонун бардык дөңгөлөктүү диск системасы Форестерди жеңүүнү кыйындатат.

Сапар ыңгайлуу. (Сүрөт: Ричард Берри)

Мен 2.5 литрлик бензин кыймылдаткычы менен 2.5iS айдадым. Бирок, мен буга чейин Subaru гибриди айдап келгем жана ал кошумча жана көз ирмемдик электр моментин аркасында көбүрөөк ылдамдатууга тенденциясын айта алам.

Балким, башка бир гана терс нерсе менин 2.5iSдеги тормоз педалы болгон, ал Foresterди тез арада көтөрүү үчүн менден татыктуу басым талап кылгандай сезилген.

Тормоздору бар бензин Foresterтин тартуу күчү 1800 кг, гибриддик Forester 1200 кг.

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Ачык жана шаардык жолдорду айкалыштырууга багытталган расмий ADR биргелешкен тестине ылайык, 2.5 литрлик бензин кыймылдаткычы 7.4 л/100 км, ал эми 2.0 литрлик бензин-электр Forester гибриди 6.7 л/100 керектеши керек. км.

Шаарда айдоо, ошондой эле топурак жана арткы жолдорго басып өтүүнү айкалыштырган 2.5 л сынагым 12.5 л/100 км болду. Ошентип, чыныгы дүйнөдө Forester - анын гибриддик версиясы - өзгөчө үнөмдүү эмес.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 9/10

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 8/10

Forester беш жылдык, чексиз пробег кепилдик менен камсыз кылынат. Тейлөө 12 ай/12,500 2400 км аралыкта сунушталат жана беш жыл ичинде XNUMX доллар турат. Бул абдан кымбат.

Гибриддик аккумуляторго сегиз жылдык же 160,000 XNUMX км кепилдик берилет.

өкүм

Forester азыр Sportage, Tucson, Outlander жана RAV4 сыяктуу атаандаштарынын арасында эң эски жол тандабастардын бири, бирок ал дагы эле лотту айдоо үчүн эң мыкты жана эң жакшы баага ээ.

Албетте, ал Sportage сыяктуу заманбап жана сулуу эмес, ошондой эле Outlander сыяктуу үчүнчү орундук орундары жок, бирок Forester дагы эле практикалык жана бышык көрүнөт.