Унаадагы эшик жабылбайт - көйгөйлөрдүн себептери жана чечүү жолдору

Эшиктин кулпусунун бузулушу ар кандай көрүнүштөрдө болот. Эшик кадимки бекиткичтер менен жабылбашы мүмкүн, же кадыресе жабылышы мүмкүн, бирок кулпуланбашы мүмкүн. Кулпунун жалпы дизайнында, бул үчүн ар кандай түзүлүштөр жооптуу, таза механикалык жана электрондук элементтери бар.

Эмне үчүн унаанын эшиги жабылбайт?

Проблемалардын булактары — механизмдердин табигый эскиришинин натыйжалары. Алар болушу мүмкүн:

• начар майланган жана булганган тетиктерди кындоо;
• блокировкалоочу механизмдин пластмассадан, силуминден жана болоттон жасалган тетиктеринин эскириши;
• жөнгө салууларды бузуу, өзгөчө корпустун мамысында жайгашкан кулпунун жупташуу бөлүгүнө карата;
• ар кандай себептерден улам эшиктин формасынын бузулушу;
• узак иштөөдөн же механикалык ашыкча жүктөөдөн улам эшиктин асмаларынын (илмектеринин) деформациясы;
• тетиктердин коррозиясы, анын ичинде электр, зымдар, учтар, бириктиргичтер;
• күйгүзүү жана электр байланыштарынын алсызданышы;
• электр кулпусун башкаруучу мотор-редуктордун жабык блокторунун бузулушу;
• башкаруу электроникасынын, блоктордун жана алардын электр чынжырларынын бузулушу.

Кээде себептери абдан жөнөкөй жана түшүнүктүү, эгерде айдоочу оңдоо жөндөмүнө ээ болсо, анда алар мындай оңдоо иштерин жүргүзүүнү каалабай турган автосервиске барбастан эле жок кылынышы мүмкүн.

себептер

Адегенде сиз так эмне болгонун жана көйгөйлөрдү чечүү үчүн кайсы багытта өтүүнү чечишиңиз керек.

1. эгер эшик жабылбайт - бөгөттөө механизми күнөөлүү же анын жөндөөлөрү бузулуп калса. Бул эшиктеги кулпу блогу жана стойкадагы кесиптеши, алардын салыштырмалуу абалы менен күрөшүү үчүн зарыл. Мүмкүн кулпунун ага эч кандай тиешеси жоктур, мүнөздүү тыкылдаганда эшик жөн эле ордунда эмес экени айкын болот.
2. Ошол эле нерсе болуп жатканда суук, айрыкча, машинаны жуугандан кийин, суу механизмдерге кирип, муз пайда болгон. Кулпуну кайра иштетүү үчүн жылытып, майлоо жетиштүү.
3. Эмне үчүн иштебей жатканын түшүнүңүз кулпуларды механикалык бекитүү кулпуланган абалда сиз эшиктин картасын (эшиктин төшөгүн) алып салсаңыз болот жана бекиткич таякчалар бекиткич механизм менен кандайча өз ара аракеттенишерин көрө аласыз. Көп нерсе ачыкка чыгат. Көп учурда таякчалардын узундугун бир аз тууралоо жетиштүү.

Audi A6 C5 эшиги ачылбай калса, эмне кылуу керек - айдоочунун эшигинин кулпусу тыгылып калган

Механизмдердин капысынан бузулушу жана одоно бузулуулары сейрек кездешет. Көп учурда механизм узак убакытка мезгил-мезгили менен көйгөйлөр менен ээсине чара көрүү, эскирген бөлүктөрүн алмаштыруу же жөн гана тазалоо жана майлоо үчүн убакыт келгенин эскертет.

Эмне себептен эшик борбордук кулпудан жана ойготкучтун ачкычынан жабылбайт

Эгерде механикалык бекиткич иштесе, бирок электрону иштебей калса, анда алардын ортосундагы чек ара кыймылдаткычтын (тиштүү кыймылдаткычтын) сызыгы боюнча өтөөрүн эстен чыгарбоо керек.

Бул эшиктин ичине бекитилген жана бир жагынан башкаруусу бар зымдар менен, ал эми экинчи жагынан - кулпусу менен механикалык тартуу менен туташтырылган мүнөздүү формадагы кичинекей детал. Адатта, кыймылдаткычтан жана кол баскычынан эки таяк тең бир бөлүккө биригет.

Иштетүү механизмдери борбордук кулпудан, башкача айтканда, бир эшик иштетилгенде, калгандары ишке киргизилет жана коопсуздук тутумунан, ачкычтан да иштеши керек. Экөө тең ийгиликсиз болушу мүмкүн.

Оңдоо үчүн, кыязы, кесипкөй авто электриктин билими жана шаймандары талап кылынат, бирок ийгиликке үмүттөнүп, кээ бир негизги нерселерди жеке текшерүүгө болот:

• визуалдык зымдардын абалын текшерүү, ал бузулган изоляцияны же туташтыргычтардагы үзгүлтүктөрдү аныктоого болот;
• жетектөөчү кыймылдаткычтардын электр менен камсыз болушун текшерүү үчүн башкаруу лампаларын колдонуңуз;
• сыноочу менен борбордук кулпунун контакттарын чалып;
• ачкычтын батареясын алмаштырыңыз.

Бул коопсуздук системасы үчүн жана бүтүндөй машине үчүн нускамаларды кайра окуп чыгышы мүмкүн. Кээ бир мүнөздүү кемчиликтер ошол жерде документтештирилиши мүмкүн. Ошондой эле жабдуулар бузулган учурда пульт менен иштөө тартиби.

Audi A6 C5 комфорт бирдигине радио ачкычты кантип байласа болот

Эмне үчүн арткы эшиктин кулпусу ачылбайт?

Бешинчи (же үчүнчү эшик) хэтчбек корпустары башкаларынан түп-тамыры менен айырмаланбайт. Анын окшош механикалык кулпусу, борбордук кулпу кыймылдаткычы жана кошумча түзүлүштөр, баскычтар же личинкалар бар. Кол менен бекитүүчү илгичтин ролун ачкыч коддуу цилиндр (личинка) аткарышы мүмкүн.

Көп сандаган эшиктери бар корпус теориялык жактан анча катуу эмес, андыктан кулпу ачылуудагы бурмалоолордон улам иштебей калышы мүмкүн. Кээ бир унаалар, өзгөчө көп колдонулган унаалар, жолдогу дөмпөккө урунганда эле арткы эшигин ачуудан же жабуудан баш тартышат.

Эгерде деформация калдыктары болсо, анда аны кулпуну тууралоо менен жок кылууга болот. Болбосо, бузулуулардын себептери жогоруда айтылгандарга окшош.

Эшик жабылбаса, эмне кылуу керек - бузулууну табуу тартиби

Сиз бузулуу тарыхы боюнча фактыларды чогултуу менен баштоо керек. Капысынан пайда болдубу, же жарым-жартылай мурдараак пайда болдубу. Бул аба ырайынын өзгөрүшүнө, башкача айтканда механизмдерде муздун пайда болушуна байланыштуубу.

Андан кийин эшиктин картасын алып салуу жана механизмдерди текшерүү, бекиткичтердин абалын, майдын же кирдин болушун текшерүү.

Audi a6 c5 эшигин кантип алып салуу керек

Коргоочу оңдоо

Эгерде сиз кулпуну эшик ачык абалда кол менен бекитип алсаңыз, анда эшиктин төшөгүн алып, айнекти көтөргөндө, сиз бекиткичтин аракетин байкай аласыз. Ачык операция үчүн ага эмне жетишпей жатканы интуитивдик түрдө айкын көрүнүп турат.

Пластикалык учтарда гайкалары бар сайлуу муфталар бар, аларды буруп, таякчалардын узундугун каалаган тарапка өзгөртүүгө болот.

Таякчаларды жана бекитүүчү рычагдарды жөнгө салуу лакчанын иштешине айкын таасирин тийгизерин эстен чыгарбоо керек. Туура эмес тууралоо менен, алар эшик жабылганда кулпулай алышпайт же бекитүүдөн баш тартышат.

Кээ бир кыйынчылыктар шариктик муундардын пластикалык учтарын алып салуу менен шартталган. Сыныктын жана деформациянын алдын алуу үчүн, мындай илгичтерди чыгаруу үчүн кронштейн жана рычаг түрүндөгү аппаратты сатып алуу же жасоо мааниси бар. Муну бурагыч менен жасоо дайыма эле мүмкүн боло бербейт.

Аткаруучуларды оңдоого болбойт, бирок жаңылары менен алмаштырылсын. Бул боюнча эч кандай көйгөйлөр болбойт, дизайн бирдиктүү, кеңири таралган жана арзан.

Кулпуларды тууралоо

Тууралоонун акыркы натыйжасы эшикти бир аз тарсылдатуу менен керектүү сандагы чыкылдатуулар үчүн (көбүнчө эки) кулпуну ишенимдүү бекитүү болушу керек. Кулпунун өз ара бөлүгү вертикалдуу жана горизонталдуу эки огу боюнча жөнгө салынат. Кыймыл бекитүүчү бурамалар бошогондон кийин мүмкүн болот.

Ауди А6 С5 оригиналдуу эшик кулпуларын кытайлыктарга алмаштыруу

Вертикалдуу түрдө, эшиктин тешикте мүмкүн болгон чөгүп кетүүсүнүн ордун толтуруу жөнгө салынат, ал эми горизонталдуу - кулпу жана эшик пломбасынын бөлүктөрүнүн эскириши. Жабык эшик сыртка чыкпастан же чөкпөстөн, тешиктин тешигинде бирдей боштуктар менен так турушу керек.

Шарнирди алмаштыруу

Илниктер өтө эскирип калганда, эшик эч кандай ийилген жана прокладкалары менен тешикке отурбайт жана унаа олуттуу пробегге ээ болсо, жаңы илмектерди орнотуу зарыл болушу мүмкүн.

Көп нерсе белгилүү бир унаага жараша болот. Кээ бирлери үчүн оңдоо комплектинин болушу жетиштүү, башкаларында шарнир сайлуу бекиткичтердин жардамы менен орнотулат, бирок дагы эле көпчүлүк слесардын квалификациялуу кийлигишүүсүн талап кылат, мүмкүн ширетүүчү операциялар, иштетүү жана сырдоо.

Ал эми жол-жобосу аяктагандан кийин, эшик көркөм абдан окшош ачуу боюнча абдан так жөнгө салуу керек болот. Ошондуктан бул операцияларды автокузов кызматына тапшырса жакшы болмок.